013. Капитан однажды — капитан всегда

Моряк на английском флоте — это состояние души, желательно передающееся по родству. Из четырёх уцелевших офицеров никто не стал капитаном, хотя все были в море с подросткового возраста. Пятый помощник Герберт Лоу (1) в 14 лет убежал из дома от отца-владельца фабрики, чтобы стать моряком и не продолжать семейное дело.

Стать капитаном можно было дослужившись до помощника боцмана и сдав экзамен на диплом «Мастера» (2). Такой диплом, единственный среди офицеров Титаника, был у четвертого помощника Джозефа Босхолла. Он прожил долгую жизнь, но судном так и не командовал.

Обладателем диплома «Экстра Мастера» был капитан «Титаника» Эдвард Смит (3). Экзамен по его защите длился 26 часов более 5 дней и требовал знаний сферической тригонометрии для сложных расчётов. Все правила и порядок сдачи экзаменов устанавливала Торговая палата, она же выдавала дипломы. Соответственно моряки, подобно радистам телеграфов Маркони, являлись моряками Торгового флота Великобритании и именно там они делали карьеру, а не в компании, которой принадлежало судно. Но главным фактором для получения должности являлась преданность службе и связи на флоте. Капитан Смит постоянно попадал в неприятные истории на море, тем не менее его не понижали в должности, а наоборот, доверие к нему продолжало расти.

Законодательство было устроено таким образом, что строившиеся корабли должны были отвечать требованиям по их перепрофилированию в военные суда. Все суда, без исключений, в военное время становились частью военного флота Англии. Старший брат Титаника Олимпик (4) нёс службу до самого конца первой мировой войны. Младший из серии Британник был потоплен миной, установленной немецкой подлодкой. Участники событий, развернувшихся вокруг гибели Титаника в ночь с 14 на 15 апреля: Маунт Темпл, Калифорниан и Карпатия — все были потоплены немецким флотом в первую мировую войну.

Поэтому ничего удивительного нет в том, что настоящий карьерный путь капитана Смита выглядел следующим образом: он осуществлял транспортировку солдат во время англо-бурской войны в 1899 году, в 1903 году он получил транспортную медаль от короля Георга VII и уже на следующий год его назначили командовать самым большим судном «Балтик» на тот момент. После этого Смит становится самым высокооплачиваемым капитаном своего времени и командует в первых плаваниях престижными и большими кораблями компании Уайт Стар: «Адриатик», «Олимпик», «Титаник», которые являлись «ответом» немецкому судостроению. На всех кораблях его сопровождал личный стюард Джеймс Артур Пейнтин, который позже погибнет с капитаном на Титанике.

Смит был зачислен в Королевский военно-морской резерв, получив звание лейтенанта, которое давало ему право добавлять буквы «RNR» к имени. Это означало, что во время войны его могли призвать на службу в Королевский флот, Также это давало возможность его кораблю идти под синим флагом. Торговый флот Великобритании ходил под красным флагом, такой же использовался Британской Ост-Индской компанией.

Во время переходов Смит завёл личные знакомства с известными и влиятельными людьми из-за чего получил прозвище «капитан миллионеров». Король Испании Альфонсо XIII даже лично выразил соболезнования, отправив вдове капитана письмо после его гибели.

Точной информации о последних минутах капитана нет — показания у всех отличаются. Большая часть из них вымышленная. После трагедии, судовой врач, с которым ранее служил Смит, сделал заявление, что дважды видел капитана и общался с ним в США.

Похожая ситуация сложилась с погибшим радистом Титаника: второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер утверждал, что радист Джек Филлипс умер на его руках. Его слова подтверждал напарник радиста Гарольд Брайд, который свидетельствовал, что видел тело Филлипса, когда поднимался на «Карпатию». Были даже те, кто видел его живым. Тем не менее, все они входят в число пропавших без вести (около 40 человек) вместе с четырьмя помощниками капитана.

Продолжение

Проблему отсутствия крестов на геральдики озвучивал неоднократно Никита Сергеевич Михалков и вот вчера в телеграм возник некоторый ажиотаж вокруг возращения крестов. Но я не вижу никакой связи и проблемы. Сайт кремлин.ру проектировался Артемом Геллером и Михаилом Жашковым в 2016-2017 гг. С последним я познакомился тогда же. У него даже был пост в фейсбуке, где он показывал и рассказывал сколько и каких размеров они сделали этого логотипа. И задача перед ними стояла сделать именно логотип для использования на государственных сайтах. Отсюда и ромбики вместо крестов появились. И потом, на официальном символе президентской власти всё в порядке с 1994 года.

Другое дело, изменение герба в агентстве по национальностям, где в нижнюю часть вставлена карта России и убраны 2 короны с крестами… но это вопросы к ведомству.

На мой личный взгляд, реальные проблемы вот такие из которых вытекает такое

Отсутствие всякого присутствия не означает отсутствия как такового

Примечательно, что дипсик реально может занимать какую-то идейную сторону и долбить ее как дятел КАПСОМ!

Нежданно-негаданно мне прилетел заказ на сканирование, и не откуда-нибудь, а из канала с мемами. Книга на скан — «Социалистическая обрядность» (1986) симпатичный квадратный талмуд, на работу с которым ушел вчерашний вечер и сегодняшний день. Внутри — про посвящение в хлеборобы, про рождения и про похороны, с рекомендованными песнями, фильмами и формой одежды и с целой галереей тематических фотографий. Очень рекомендую хотя бы пролистать, а если специализируетесь — почитайте.

Файл в комментариях.