#нампишут

Нас порадует в субботу кросс-нации, но никто нас не порадовал информацией о грядущих перекрытиях дорог, по которым бегуны побегут кросс :( вы, случаем, не в курсе?

Значит @ysakhalinsk сегодня/завтра выпустит релиз по #перекрытиям. Правда же? Опять Горького от пл.Победы до Больничной с 7.30 до 14.00? А накануне там же парковку запретят?

Для улучшения организации движения на пересечении Вокзальной и Сахалинской в ближайшее время заработает светофор. Перекресток станет регулируемым

Готовим. Информация будет завтра.

https://t.iss.one/r2d2sakh/5724

Южно-сахалинские светофоры должны будут самостоятельно разгонять пробки уже в 2021-м 🚦

Пока что продолжаются тесты:
https://sakh.cc/3xHN

#нампишут
Перед перекрестком Сахалинская-Железнодорожная, прям напротив дома Сахалинская 100 открытый люк, рядом лежит разбитая крышка люка.
Также открытый люк на реконструированном участке Ленина напротив магазина Любитель.

Эксперты АВТОСТАТ выяснили, что россияне стали больше покупать автомобилей в возрасте 8 – 9 лет. За отчетный период объем покупок таких машин составил 493 тыс. единиц, что на 11% больше, чем за январь – август прошлого года.
Также увеличился объем покупок автомобилей в возрасте до 3 лет включительно – на 3% до 294 тыс. штук. В остальных возрастных категориях наблюдается падение рынка. Так, покупка машин возрастом 4 – 5 лет упала на 18% (до 279 тыс. шт.), а 6- и 7-летних – на 22% (до 399 тыс. шт.). В сегменте автомобилей от 10 лет и старше падение рынка составило 5% (до 1,83 млн шт.).

Минфин напоминает, что необходимо пройти техосмотр тем автовладельцам, которые сделали ОСАГО по ковидной льготе без предъявления диагностической карты. Срок 31 октября. Иначе полис ОСАГО может превратиться в тыкву.

Опять Сахалинская - Холмское шоссе не работают светофоры.
И это заебись!

❗️Внимание! Перекрытия❗️

На время подготовки и проведения забега "Кросс нации — 2020" в Южно-Сахалинске будет ограничено движение автотранспорта

С 17.00 18 сентября до 13.00 19 сентября будет запрещена парковка на ул. Горького с восточной и западной стороны на участке от пр. Победы (включая пл. Победы) до ул. Больничной.

С 6.00 до 13.00 19 сентября будет частично перекрыта для проезда пл. Победы. Проезд будет возможен с севера на запад и в обратном направлении.

С 9.30 до 13. 00 будет закрыт для движения транспорта участок ул. Горького от пр. Победы (включая пл. Победы) до ул. Больничной.

19 сентября общественный транспорт (маршруты №2,7,28,21,34,62,103) будет объезжать закрытый участок ул. Горького по пр. Мира.

#перекрытия

🚦С 21 сентября для обеспечения безопасности дорожного движения режим работы светофорного объекта на перекрестке пр. Мира и ул. Поповича будет изменен с двухфазного на трех фазный.🚦

- Первая фаза для движения с севера на юг;
- вторая — с юга на север;
- третья — восток-запад.

Водителям необходимо учитывать эту информацию при движении на этом перекрестке. В аналогичном режиме работает светофор на перекрестке пр. Мира-пр. Победы.

Офигенно! Другого варианта для этого перекрестка не нашлось?
1. Набились как селёдки до Победы
2. Набились как навага до Компроспекта
3. Кильки, вы куда лезите с Поповича?
Пысы: эй, вы, там, планктон на Физкультурной, Академической и Дзержинского, паситесь! Тут и без вас тесно!

Почему образуются новые пробки и как это связано с безопасностью дорожного движения.
Почему важен разбор ДТП? Он дает понять, можно ли их предотвратить и что реально надо делать для того, чтобы исправить ситуацию. А также он позволяет оценить эффективность принимаемых решений.
Может быть южно-сахалинские автолюбители реально не готовы ездить по безопасному городу. Их удел - стоять в пробках, но с широкими полосами движения?
Почему? Потому что традиционная школа обеспечения безопасности дорожного движения исходит из того, что поменяв режим работы светофора город улучшает безопасность с помощью разведения потоков. Но как показала практика на Мира-Победы – не работает этот подход.
Вот в городе есть аварийный участок - Мира-Поповича и на него прилетает предписание добавить новую фазу, чтобы раскидать потоки. Аналогично было на Крайней и на Компроспекте-Комсомольская (страшно вспоминать).
Если не брать во внимание кучу научных статей, в руководствах проектирования светофорных объектов четко написано: увеличение числа фаз снижает пропускную способность полосы движения.
А еще увеличиваются задержки для тех, кто все же пытается там проехать. Все остальное - иллюзии. Зеленая волна? В час-пик она не работает. В ночное время - да, можно пролететь весь город, 7-9 перекрёстков и благополучно пропесочиться на Мира/Поповича.
Если водители не могут друг с другом договориться, не могут себя контролировать и ушатывают друг друга в вечерне-ночное время, когда нет заторов и можно погонять, - они этим создают трудности огромному числу людей, которые утром и вечером едут на работу.
А если горожане не могут договориться - получите новый режим работы светофора.
Ряд ДТП на этом перекрёстке произошли в 23-2 часа ночи и все на высоких скоростях, фактор которых, разумеется, не отражается (а некоторые авто не подлежат восстановлению).
Суть в чем? Из 4 мощных ДТП на этом перекрестке в 2019-2020 новый режим светофора мог предотвратить только 1.
Ну а теперь тем, кто будет пытаться подняться или спуститься по ул.Поповича мой пламенный привет!
Можно ли изменить ситуацию не ухудшая пропускную способность и не генерируя пробки? Да!
Но автомобилисты активно закидывают нас жалобами, некоторые кричат, что "Центр развития" надо ликвидировать. А кто еще может сказать, что можно сделать иначе? А сделать? На Тихоокеанской этот процесс мы остановили договорившись применить иные методы, но может и там мало стоят?
Ведь это не проблема менталитета, это не проблема конкретного города.
Это проблема всех городов.
Ну а пока, будем наблюдать.

За год машины в России ещё немного постарели. Теперь средний возраст автомобилей составляет 13.6 лет.

Согласно данных АВТОСТАТ самые «молодые» машины в стране находятся в Поволжье – их средний возраст составляет 12 лет. Чуть выше этот показатель в Центральном ФО – 12,2 года. На Урале средний возраст автомобилей составляет 12,7 года, а в Северо-Западном ФО – 13 лет.

В остальных округах страны средний возраст легковых машин оказывается выше общероссийского показателя. Так, на Юге и Северном Кавказе он равен 13,9 и 14,6 года соответственно. В Сибири данный показатель еще выше – 16,6 года. А наиболее «старые» автомобили «проживают» на Дальнем Востоке – здесь их средний возраст составляет 20,3 года.

Дрифт

Бокомньюс

https://youtu.be/DmD6e0KMQPQ

Ну и часть II. Рассмотрим конкретный пример.
С 22 июня 2020 года по аналогичной проблеме светофор на Мира/Крайняя переведен в трехфазный режим.
Что в итоге получили? С одной стороны, спокойный поворот налево и иллюзию быстрого совершения маневра с учетом ожидания. С другой – время перемещения увеличилось.
 
До изменения режима самое долгое перемещение от Украинской до Крайней занимало по времени 3:23.
 
До изменения режима светофора мы сделали 16 замеров трафика от Украинской до Крайней в разные дни недели и в разное время, в том числе в час пик.
и после - еще 12 замеров
Самое быстрое перемещение в рамках зеленой волны - 35 секунд до внесения изменений.
Самое медленное перемещение до изменения фазы было 3 минуты 23 секунды.
 
Например, по пятницам в период 10:00-12:00 раньше время движения занимало около 1:04, сейчас - 1:50-2:30 (если попадаешь на два цикла) .
То есть 500 метровый участок Мира в среднем теперь стали пересекать в два раза дольше.
 
При высокой интенсивности пробка наколачивается еще сильнее и в это же время 11:00-12:00 скорость перемещения увеличивается уже до 4:37 минут против 3:23 секунд.
на 1 минуту 14 секунд увеличено время перемещения из-за нового режима работы светофора.