620 subscribers
159 photos
4 videos
275 links
для предложений: @qedmena_bot

quod erat demonstrandum

Канал исследователя арабской улицы, хорошо знакомого с реалиями улицы российской

на всякий: [email protected]
Download Telegram
🇸🇾 Глава сирийского Минтранса Зухаир Хузайм 18 ноября на заседании Народного совета (парламента) отчитался об успехах своего ведомства и планах по модернизации дорожной сети и пересмотру ценовой политики.
В ходе сессии было сказано много красивых слов (его послушать, так в Сирии одна проблема – бордюры да тротуарную плитку поменять, чтоб захорошело как сами знаете где), однако из его слов интересны две детали:

- введен в эксплуатацию «новый самолет» Airbus 340;
- заключен новый инвестиционный контракт по развитию порта Тартус и устранены прошлые недостатки.

Комментарии Q.E.D.

Во-первых, самолет, конечно, никакой не новый – три борта A340-313 были приобретены для САР Ираном в обход санкций у Греции еще в 2017 году, где самолеты несколько лет простаивали. Естественно, не обошлось здесь без ОАЭ.

Во-вторых, под новым инвестиционным контрактом подразумевается аж целая смена совета директоров порта Тартус, которым с 2019 года управляет российская компания-«дочка» Геннадия Тимченко. Совет был заменен по настоятельной просьбе «российских друзей», которыми местные и профсоюзы были не очень довольны – те и штат оптимизировали чуть ли не на 4 тысяч человек, да еще зарплату не так платили.
Сегодня было объявлено об открытии пункта пересечения границы Ирака и Саудовской Аравии для активизации торговли. Однако были опущены другие более важные подробности - Саудовская Аравия тут же обратилась к Ираку с просьбой обеспечить транзитный маршрут в Сирию.

Автору Q.E.D. известно, что ежедневно 15-25 грузовиков (чуть меньше, чем летом) с фруктами и овощами едут из Сирии в Ирак через пограничный переход Аль-Букамаль, причем пошлина составляет по $500 с грузовика. А вот другой КПП – более логистически выгодный Асаду – стопорит торговлю: иорданцы, которые, кстати, конференцию по беженцам проигнорировали, взымают слишком большие взносы за проезд каждого грузовика – по $2000, да еще установили лимит на 30 авто в день.

Кстати, одна из причин тут прозаическая – в упёртости (конечно, тут просится другое слово) Дамаска, чтобы бы там не говорила Москва, обвиняя во всем Запад. Когда открылся переход с Иорданией режим Асад начал драть слишком большие пошлины с иорданских грузовиков, ну и там обиделись.
🇸🇾 Возможные кандидаты на пост главы МИД Сирии после смерти Валида аль-Муалема (по версии Q.E.D.):

1/ И.о. министра, замминистра (с 2006) Файсал аль-Микдад: уроженец Дераа, филолог по образованию, начал карьеру в МИД в 1994 году. Имеет деловые отношения с Махером Асадом и довольно услужливый, в чем и состоит его проблема;

2/ представитель Сирии в ООН Башар аль-Джаафари, которому крайне неинтересна должность министра;

3/ замминистра Айман Сусан – уроженец Дамаска, который, как считается, сделал карьеру сам, без каких-либо связей;

4/ министр по делам дворца президента САР Мансур Аззам – имеющий связи со всеми и довольно удачно женившийся на дочери высокопоставленного военного-алавита;

5/ советник президента Сирии по политическим вопросам и СМИ Бутайна Шаабан, полномочия которой фактически ограничили последними перестановками в сирийском медиапространстве и назначением молодой креатуры Асмы Асад Луны аль-Шибл;

6/ посол Сирии в Китае Имад Мустафа, уроженец Алеппо, преподаватель информатики и близкий к Асаду чиновник.
Ряд инициатив России носит откровенно популистский характер и демонстрирует якобы вложения Москвы в сирийский туристический сектор, который гипотетически может быть привлекателен. Например, в 2018 году компания STG LOGISTIC, представитель которой также напрямую связан с компанией «Стройтрансгаз», выступил инвестором в строительстве туристического объекта на сирийском побережье в Тартусе. Однако дальше официальной закладки камня в фундамент дело пока с места не сдвинулось, и есть подозрения, что проект без привлечения средств из Персидского залива в обход санкций не сможет быть реализован. Ситуация сейчас значительно сложнее, чем до войны, когда ВАО «Интурист», входящее в АФК «Система» Владимира Евтушенкова, пыталось в 2008 году начать строить гостиничный комплекс в Латакии, но через два года вышло проекта. Впрочем, в Сирии традиционно инициируют некие масштабные проекты, строительство которых по мере вовлечения России в войну вроде как активизировалось, но в конце концов останавливалось.

Больше тут:

https://theins.ru/politika/237015
На прошлой неделе стало известно, что Россия и Судан договорились о создании пункта материально-технического обеспечения российского Военно-морского флота вблизи города Порт-Судан. Там будут находиться «не более трехсот» российских военнослужащих и четыре военных корабля, включая корабли с ядерной энергетической установкой.

В распоряжении Центра «Досье» оказалась подробная информация о ходе российско-суданских переговоров, активное участие в проведении которых принимали сотрудники Евгения Пригожина — они организовывали визиты высокопоставленных служащих Минобороны, а также составляли и переводили официальные документы и обращения.
Журналисты Al Arabiya сегодня громко сообщили, что знают, кто наставил на путь «джихада» Аймана аз-Завахири (преемника Усамы бен Ладена на посту лидера «Аль-Каиды»), который, кстати, с сентября не выступал со своими скучными обращениями и, предположительно, уже умер от рака печени. https://t.iss.one/q_e_d_around_the_world/374

Имя наставника – Исмаил Тантави, сообщило издание со ссылками на источники. Он и убедил молодого Аймана из зажиточной семьи начать борьбу против властей Египта, а потом - отправиться в Афганистан. Даже больше - Al Arabiya известно: Тантави уехал из Египта и живёт в одной из европейских стран.

Не знаю, что у Al Arabiya за источники, но надо было заплатить Q.E.D. – я бы выложил всё и быстро. Назвал страну, где получил убежище Исмаил Тантави. Это Германия. Год отъезда Тантави – далёкий 1975. И даже ремесло, которому Тантави учил 16-летнего Аймана, - обращение с СВУ и огнестрелом.

Исследователи «Аль-Каиды» хорошо знают, что сам Айман не считает/не считал Исмаила Тантави своим наставником. Потому что, во-первых, попал в его ячейку уже имея годовой опыт подпольной борьбы в «джамаате» джихади-салафитского шейха. Во-вторых, члены ячейки пришли в ярость, когда узнали, что брат Тантави воевал на стороне египетской (по их мнению, «кяфирской») армии. После этого, собственно, Айман возглавил ячейку, а Исмаил ретировался.

Все организации запрещены. Кроме Al Arabiya.
Омер Озкизилчик удалил свой основательный отчет по составу Сирийской национальной армии из-за некоторых щекотливых деталей, к которым у ряда исследователей возникли большие вопросы.
Три фактора влияют на реальное развертывание российской базы в Судане, главный из которых - заинтересованность Хартума в отмене Вашингтоном чрезвычайного положения и оставшейся части санкций.

Идея строительства российского объекта на Красном море получила поддержку в то время, когда Трамп впервые пообещал исключить Судан из списка государства, поддерживающего терроризм, но затем продлил действие чрезвычайного положения в Судане на год после того, как Хартум пошел на уступки в виде выплаты компенсаций жертвам терактов и согласился на нормализацию отношений с Израилем.

Таким образом, логично предположить, что суданцы могут в будущем быть готовы использовать свои связи с Россией в качестве разменной монеты в отношениях с США, если администрация Джо Байдена согласится отменить существующие санкции.

Больше здесь: https://www.al-monitor.com/pulse/originals/2020/11/russia-military-base-sudan-signal-turkey-erdogan-biden.html
🇱🇧Дружественный автору канала Q.E.D. ливанский журналист Альбин из L'Orient Today провел неплохое расследование. Суть его в том, что венесуэльцы, замешанные в невероятно масштабной схеме отмывания денег, один из которых разыскивается Каракасом и обвиняется в Андорре, а другой - брат беглого бывшего нефтяного царька, создали загадочную сеть офшорных фирм в Ливане.
🇸🇾 🇮🇶 🇮🇷Министерства транспорта Сирии и Ирака подписали сегодня соглашение о сотрудничестве и обсудили возможность завершения проекта ж/д сообщения из Ирана через Ирак в сирийские порты.

Комментарий Q.E.D. Намерение связать Шаламче — Басра с портом Латакия было зафиксировано в пакетном соглашении Дамаска и Тегерана от 2018 года. Однако такая легитимация «шиитского коридора» - конкретный популизм. Иран даже свою 32-километровую ветку не может построить, да и традиционно Тегеран испытывает проблемы со строительством и электрификацией собственный ж/д путей, поэтому даже для локальных проектов привлекал, например, РЖД.

В 2019 году в Сирии ходили активные слухи, что в сирийско-иракском проекте будет участвовать Геннадий Тимченко (полотно же пройдет через нынешнюю тоненькую ветку, по которой фосфаты из Хомса реализуют в Грецию и т.п.), однако достаточно взглянуть на состояние Ирака, который замер в ожидании парламентских выборов, чтобы понять – такой контракт просто не с кем заключать даже при реальном желании.
Оппозиционная Нацкоалиция объявила о формировании Высшей избирательной комиссии для участия в любых предстоящих выборах в Сирии.

Представители коалиции пытаются опровергнуть сообщения, что таким образом структура собирается участвовать «в выборах режима» - наоборот, по их словам коалиция таким образом пытается вписаться в контуры резолюции 2254, планирует проводить встречи и семинары в доступных районах Сирии и в мигрантских общинах Турции, Иордании и европейских стран.
22 ноября в Ливане отмечается один из наиболее значимых национальных праздников — День независимости
Forwarded from Газ-Батюшка
ОАЭ открыли в Абу-Даби новые месторождения нефти объемом более 22 млрд баррелей.

Подтверждённые запасы нефти Эмиратов - более 100 млрд баррелей, а новые месторождения увеличивают их сразу на 20%.

Пока что речь идет лишь об открытии месторождения. Но этого может быть достаточно для того, чтобы на эту новость рынок завтра отреагировал умеренным снижением.
🇸🇾🇮🇷🇷🇺По поводу энергетики в Сирии и разделения «полномочий» между Россией и Ираном

В Сирии эксплуатируется два вида электростанций - газовые генераторные установки и дизель-генераторы.

Плановая потребность в эксплуатации газовых генераторных установок на подконтрольных Асаду территорий составляет 18 млн м³. При этом наблюдается дефицит газа для загрузки, поскольку объем поставок в 2019 году составил примерно 13 млн м³, в 2020 – около 10 млн м³.

В случае с дизель-генераторными в этом году топлива достаточно, однако есть другая проблема – износ станций, которые требуют ТО и замены запчастей (при норме в год - два ТО).

Другие мощности

ТЭС – Алеппская станция с мощностью 1065 МВт и Джандар в Хомсе (1100 МВт).

ГЭС – плотина Табка, контролируемая SDF, а также Тишрин (Алеппо) и Аль-Баас (Ракка). Восстановление этих последних двух объектов, возведенных советскими специалистами, идет с участием России. Так, в декабре 2019 года было подписано соглашение с российскими специалистами о выводе электроэнергии с мощностей Тишрин в контролируемы режимом районы Тель Абьяда и Айн Иссы. То есть российские инвестиции вкладываются в уже готовые проекты в то время, как Иран делает ставку на долгосрочные.

Иран курирует генерирующие агрегаты с передающей сетью (Хомс, Латакия, Алеппо), в том числе в рамках официальных контрактов с иранской Novin Energy Company (Pars Novin) по производству энергии с использованием альтернативных источников энергии и инвестиций в электростанцию (540 МВт) в Латакии.

Ссылка на Q.E.D. обязательна.