Сегодня каждый знает, что вождение техники в ночное время на линии боевого столкновения — это серьезная и опасная задача.
Волонтеры, водители эвакуационного транспорта, операторы БПЛА и разведчики которые передвигаются на авто, водители РСЗО, все они постоянно подвержены риску быть обнаруженными при малейшем несоблюдении светомаскировки.
Нашлемных ПНВ Gen3 не хватает, а Gen2+ не так эффективны и серьезно ограничены в эффективной дальности работы без подсветки. Да и нахождение с тяжелым ПНВ на шлеме в течении нескольких часов за рулем авто и на плохой дороге – лютое испытание для мышц шеи. Проблему надо было решать…, и мы ее решили. Мы представляем гибридную систему дистанционного визуального контроля в авто «ФЛИНТ».
Идея заключается в том, что в системе две камеры и следовательно два канала видео: цифровой канал день/ночь позволяет эффективно передвигаться днем, в сумерках и ночью (требуется ИК-подсветка). Тепловизионный канал так же позволяет вести технику, однако ее основное назначение это езда в туман или задымлении, а так же своевременно обнаружение людей и техники на дистанциях, позволяющих успеть водителю принять нужные решения.
Данные с камер могут выводится на несколько источников, например очки дополненной реальности (данный вариант исключает засветку водителя и салона как в случае использования монитора). Или при применении в бронетехнике, где светомаскировка не так важна, возможно подключение к обычному портативному монитору с HDMI, или монитору, встраиваемому в солнцезащитный козырёк (как это сделано в западных бронеавтомобилях).
Самое главное, что наша система способна масштабироваться и изменяться под конкретные задачи и виды техники: подключить и управлять ИК-прожекторами, вывести данные бортовых систем и многое другое.
Немаловажно, что основные части системы – отечественная разработка, построенная на собственном и уникальном ПО, к которому подвязывается практически любая периферия (камеры/датчики/сенсоры) и не зависит от санкций и прочих внешних факторов.

@labppsh