ЩОМ-МР – НОВАЯ МАШИНА ГРУППЫ ПТК, ВОПЛОЩАЮЩАЯ ТЕХНОЛОГИИ, КОТОРЫХ ЕЩЕ НЕТ В МИРЕ
Утверждены разработанные АО «Тулажелдормаш» и РИИТ (МИИТ) Технические требования на конструкцию подбалластного защитного слоя с использованием продуктов от вырезки старого балласта щебнеочистительными комплексами
Об этом на Международной конференции «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути» сообщил директор по новым разработкам Группы ПТК Юрий Олегович Лысый.
Описанные в документе процессы легли в основу разработки Группой ПТК абсолютно новой машины ЩОМ-МР.
Машина является ключевой в составе комплекса по формированию подбалластных защитных слоев ЩОМ-МРС. На стендовых испытаниях достигнута максимальная скорость виброуплотнения ПЗС виброплитой ЩОМ-МРС до 250 м/ч. Рабочая скорость зарубежного аналога АHМ 800-R лишь 70 м/ч.
Внедрение комплекса позволит на 50% увеличить продолжительность жизненного цикла пути и снизить стоимость работ более чем на 20%.
@ptkgrp
Утверждены разработанные АО «Тулажелдормаш» и РИИТ (МИИТ) Технические требования на конструкцию подбалластного защитного слоя с использованием продуктов от вырезки старого балласта щебнеочистительными комплексами
Об этом на Международной конференции «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути» сообщил директор по новым разработкам Группы ПТК Юрий Олегович Лысый.
Описанные в документе процессы легли в основу разработки Группой ПТК абсолютно новой машины ЩОМ-МР.
Машина является ключевой в составе комплекса по формированию подбалластных защитных слоев ЩОМ-МРС. На стендовых испытаниях достигнута максимальная скорость виброуплотнения ПЗС виброплитой ЩОМ-МРС до 250 м/ч. Рабочая скорость зарубежного аналога АHМ 800-R лишь 70 м/ч.
Внедрение комплекса позволит на 50% увеличить продолжительность жизненного цикла пути и снизить стоимость работ более чем на 20%.
@ptkgrp
Евгений Шевцов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник Центральной Дирекции Инфраструктуры заявил:
«ЩОМ-2000 имеют самую высокую выработку в мире. Ни одна машина в мире не имеет такую выработку. Плюс здесь представлены машины, созданные для обслуживания Севера. Современные машины сделанные по новым требованиям. Эта техника Группы ПТК практически с завода. Пять из шести комплексов сертифицированы в этом году».
«ЩОМ-2000 имеют самую высокую выработку в мире. Ни одна машина в мире не имеет такую выработку. Плюс здесь представлены машины, созданные для обслуживания Севера. Современные машины сделанные по новым требованиям. Эта техника Группы ПТК практически с завода. Пять из шести комплексов сертифицированы в этом году».
В 2022-2035 годах РЖД планируют закупить 2,3 тыс. единиц путевой техники и 6,7 тыс. вагонов для путевых работ
Такие параметры приняты в Программе поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень. Она подготовлена согласно соответствующим поручениям Президента России, которые были даны в 2021 году. Подробно о программе рассказал замгендиректора РЖД – начальник дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов.
Такие параметры приняты в Программе поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень. Она подготовлена согласно соответствующим поручениям Президента России, которые были даны в 2021 году. Подробно о программе рассказал замгендиректора РЖД – начальник дирекции инфраструктуры (ЦДИ) Евгений Шевцов.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Канал ROLLINGSTOCK прошел отметку в 3️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков!
Рады каждый день работать для вас. Ваше внимание — большая честь и ответственность для нас!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху - Vgudok, Коварная колея, 1520. Все о ж/д, Гудок, Цифровой транспорт, Низкопольные поезда, средние платформы, LogiStan
Коллег по городскому цеху - Транспортный вестник, Трамвайные байки, #ЗаТрамвай!, Общественный транспорт, БюроИКС, Мир Метро, Транспортир
Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, Robotics Channel
Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Кругосветка по Испании, Повестка дня в Турции, Африканистика, Торгпред
Участников рынка - Трансмашхолдинг, Группа Синара, ОВК, МаксимаТелеком, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, ГК 1520, 2050.ЛАБ
Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
Рады каждый день работать для вас. Ваше внимание — большая честь и ответственность для нас!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху - Vgudok, Коварная колея, 1520. Все о ж/д, Гудок, Цифровой транспорт, Низкопольные поезда, средние платформы, LogiStan
Коллег по городскому цеху - Транспортный вестник, Трамвайные байки, #ЗаТрамвай!, Общественный транспорт, БюроИКС, Мир Метро, Транспортир
Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, Robotics Channel
Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Кругосветка по Испании, Повестка дня в Турции, Африканистика, Торгпред
Участников рынка - Трансмашхолдинг, Группа Синара, ОВК, МаксимаТелеком, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, ГК 1520, 2050.ЛАБ
Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
Как не имеющие аналогов в мире инженерные решения Группы ПТК меняют подходы в работе путейцев.
Группа ПТК приняла участие в 14-й ежегодной научно-практической конференции «Новые реальности систем менеджмента», которая была организована «РОСТЕХСЕРТ» и НОЧУ ДПО «Уральский межрегиональный сертификационный Центр».
@ptkgrp
@ptkgrp
Путевая техника разработана в рамках реализации плана внедрения передовых технологий ОАО «РЖД», не имеет мировых аналогов по показателям производительности и выработки и является успешным примером развития отечественных инноваций.
@ptkgrp
@ptkgrp
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к Группе ПТК на RUTUBE https://rutube.ru/channel/27260624/videos/
RUTUBE
Группа ПТК — полная коллекция видео на RUTUBE
Всё путём!
www.ptkgrp.ru | Группа ПТК – многопрофильный промышленно-инжиниринговый холдинг, специализирующийся на производстве, ремонте и эксплуатации железнодорожной техники, а также выполнении работ на объектах транспортной инфраструктуры. Основа успеха…
www.ptkgrp.ru | Группа ПТК – многопрофильный промышленно-инжиниринговый холдинг, специализирующийся на производстве, ремонте и эксплуатации железнодорожной техники, а также выполнении работ на объектах транспортной инфраструктуры. Основа успеха…
Forwarded from ОПЖТ
⚡️Минпромторг России утвердил перечень продукции, в отношении которой не применяются особенности разрешительной деятельности в РФ в 2022 и 2023 гг.
6 декабря 2022 г. Министерство юстиции РФ зарегистрировало приказ Минпромторга России от 2 ноября 2022 г. № 4616.
📌Приказ № 4616 дополняет перечень продукцией в области железнодорожного транспорта: вагоны грузовые, составные части железнодорожного подвижного состава, а также элементы составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта.
6 декабря 2022 г. Министерство юстиции РФ зарегистрировало приказ Минпромторга России от 2 ноября 2022 г. № 4616.
📌Приказ № 4616 дополняет перечень продукцией в области железнодорожного транспорта: вагоны грузовые, составные части железнодорожного подвижного состава, а также элементы составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Forwarded from Vgudok
#наука
За железнодорожной насыпью будут следить учёные и сейсмические датчики. Новая технология позволит спрогнозировать и зафиксировать размыв грунта и предотвратить аварии.
Специалисты Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) разработали метод автоматизированного мониторинга состояния насыпи железной дороги при помощи широкополосных сейсмических датчиков, рассказала ТАСС заведующая лабораторией сейсмологии ФИЦКИА Галина Антоновская.
Методику автоматизированного мониторинга железнодорожной насыпи, в которой движущиеся поезда являются источником сигнала для исследования состояния насыпи, разрабатывали с нуля. Благодаря использованию трехкомпонентных широкополосных сейсмических датчиков нам удалось увидеть новое явление - процесс релаксации грунта после прохождения поезда.
«Наша технология направлена на предотвращение аварийности, но она ни в коей мере не заменяет существующие методы, а дополняет их. Технология может увидеть развитие негативных процессов на ранних стадиях, что позволяет выявить ослабленные места заблаговременно и далее принять необходимые меры по их обследованию», - сказала Антоновская.
Исследования проводились на участках Северной железной дороги в Онежском районе, как стабильных, так и ослабленных. Датчики были установлены у основания насыпи. Анализ сейсмической записи проходящих поездов в широкой полосе частот показал, что низкочастотные колебания присутствуют не только во время прохождения поезда, но и после. Это реакция грунта на воздействие состава.
Обобщающая статья по полученным результатам исследований была опубликована в Canadian Geotechnical Journal, это специализированный канадский журнал. В Канаде схожие грунтовые условия, распространены торфяные болота и вечная мерзлота. Также специалисты ФИЦКИА связались с коллегами из Российского университета транспорта, которые заинтересовались наработками для их дальнейшего применения.
За железнодорожной насыпью будут следить учёные и сейсмические датчики. Новая технология позволит спрогнозировать и зафиксировать размыв грунта и предотвратить аварии.
Специалисты Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) разработали метод автоматизированного мониторинга состояния насыпи железной дороги при помощи широкополосных сейсмических датчиков, рассказала ТАСС заведующая лабораторией сейсмологии ФИЦКИА Галина Антоновская.
Методику автоматизированного мониторинга железнодорожной насыпи, в которой движущиеся поезда являются источником сигнала для исследования состояния насыпи, разрабатывали с нуля. Благодаря использованию трехкомпонентных широкополосных сейсмических датчиков нам удалось увидеть новое явление - процесс релаксации грунта после прохождения поезда.
«Наша технология направлена на предотвращение аварийности, но она ни в коей мере не заменяет существующие методы, а дополняет их. Технология может увидеть развитие негативных процессов на ранних стадиях, что позволяет выявить ослабленные места заблаговременно и далее принять необходимые меры по их обследованию», - сказала Антоновская.
Исследования проводились на участках Северной железной дороги в Онежском районе, как стабильных, так и ослабленных. Датчики были установлены у основания насыпи. Анализ сейсмической записи проходящих поездов в широкой полосе частот показал, что низкочастотные колебания присутствуют не только во время прохождения поезда, но и после. Это реакция грунта на воздействие состава.
Обобщающая статья по полученным результатам исследований была опубликована в Canadian Geotechnical Journal, это специализированный канадский журнал. В Канаде схожие грунтовые условия, распространены торфяные болота и вечная мерзлота. Также специалисты ФИЦКИА связались с коллегами из Российского университета транспорта, которые заинтересовались наработками для их дальнейшего применения.
Путевые комплексы разработаны в рамках реализации плана внедрения передовых технологий ОАО «РЖД» и не имеют мировых аналогов по показателям производительности и выработки, являясь успешным примером развития отечественных инноваций.
@ptkgrp
@ptkgrp
Минтранс ожидает роста инвестиционной программы РЖД в 2024-2025 гг. на 50% к уровню 2023 года, сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в рамках круглого стола в Совете Федерации, передаёт ТАСС. Итого – около 1,5 трлн руб. На 2023 год она составляет 1,074 трлн руб.
@ptkgrp
@ptkgrp
В РЖД изучают вопрос замены платы управления для путевых машин на отечественный аналог.