- В Тульском регионе уделяется пристальное внимание детям с ограниченными возможностями здоровья: совершенствуются методы поддержки, действует целый ряд льгот и социальных гарантий. И очень важно, что неравнодушные люди объединяются в общественные организации и благотворительные фонды. Вы сегодня аккумулируете такую практику, которую больше нигде невозможно приобрести, - отметила в своем выступлении первый заместитель председателя Тульской областной Думы Марина Левина.
К участникам форума обратилась представитель группы ПТК Ирина Ершова:
- Группа ПТК на системной основе участвует в различных благотворительных проектах, и сегодня мы искренне рады, что можем быть полезными в таком важном мероприятии, организованном Фондом как адресная помощь семьям с детьми с ДЦП и другими нарушениями опорно-двигательного аппарата. Тем, кто нуждается в помощи и реабилитации на протяжении всей своей жизни. Мы верим, что наша общая помощь и поддержка изменит жизнь многих к лучшему.
Уважаемые родители! Почти три месяца по выходным дням будут проходить организованные Фондом занятия и индивидуальные консультации. Профессиональные психологи, логопеды и реабилитологи готовы пообщаться с каждым из вас и ответить на все вопросы. Также запланирована обширная практическая программа: специалисты фонда будут ждать вас – все занятия абсолютно бесплатные.
- Группа ПТК на системной основе участвует в различных благотворительных проектах, и сегодня мы искренне рады, что можем быть полезными в таком важном мероприятии, организованном Фондом как адресная помощь семьям с детьми с ДЦП и другими нарушениями опорно-двигательного аппарата. Тем, кто нуждается в помощи и реабилитации на протяжении всей своей жизни. Мы верим, что наша общая помощь и поддержка изменит жизнь многих к лучшему.
Уважаемые родители! Почти три месяца по выходным дням будут проходить организованные Фондом занятия и индивидуальные консультации. Профессиональные психологи, логопеды и реабилитологи готовы пообщаться с каждым из вас и ответить на все вопросы. Также запланирована обширная практическая программа: специалисты фонда будут ждать вас – все занятия абсолютно бесплатные.
«В ходе проведенных на полигонах ОАО «РЖД» испытаний наши машины установили мировой рекорд по скорости и качеству работ, - рассказал генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин. – И это не просто машины, это комплекс машин, соединенных в одну безупречную технологию. Комплекс демонстрирует выработку в 2,5 раза выше, чем у лучших отечественных и зарубежных аналогов. Все разработки ведутся совместно и под руководством ОАО «РЖД», их контролирует лично генеральный директор компании Олег Белозеров. Мы учли все требования и опыт нашего основного заказчика. Технико-экономические расчеты демонстрируют наилучшие показатели и позволяют железнодорожникам сократить издержки на путевые ремонты на десятки миллиардов рублей в год. Эффект для РЖД достигается уже с первого года эксплуатации».
В русском языке прилагательные «путевой» и «путевый» - созвучны. А на «Тулажелдормаше» значения «обслуживание путей сообщения» и «путный, дельный, толковый, хороший, стоящий, пригодный» настолько сблизились, что кажутся уже синонимами...
Forwarded from ОПЖТ
⚡️Минпромторг России начинает отбор заявок на получение субсидии на сертификацию продукции на внешних рынках
🔘Субсидии предоставляются при сертификации продукции на внешних рынках – на компенсацию расходов, фактически понесенных организацией не ранее 1 января года, предшествующего текущему году.
🔘Обязательное условие — наличие сертификата соответствия, который получен в период не ранее 1 июля года, предшествующего текущему году, и не позднее 30 июня текущего года и действует на дату подачи заявки.
📌Прием заявок на участие в отборе проводится с 29 мая по 15 августа 2023 г. через платформу ГИСП.
🔘Субсидии предоставляются при сертификации продукции на внешних рынках – на компенсацию расходов, фактически понесенных организацией не ранее 1 января года, предшествующего текущему году.
🔘Обязательное условие — наличие сертификата соответствия, который получен в период не ранее 1 июля года, предшествующего текущему году, и не позднее 30 июня текущего года и действует на дату подачи заявки.
📌Прием заявок на участие в отборе проводится с 29 мая по 15 августа 2023 г. через платформу ГИСП.
Железнодорожным путем легендарный «Тулажелдормаш» следует уже более полутора столетий, наполненных богатейшей и стремительной историей, домчавшей тульское предприятие до одного из крупнейших в стране производителей путевой техники и технологий для строительства, обновления и содержания стальных магистралей с золотыми людьми этой системообразующей организации российской экономики.
Путевая техника для самой северной в мире железной дороги.
Предприятие технологического железнодорожного транспорта Заполярного филиала «Норникеля» регулярно обновляет парк путевой техники в комплекте с расходными материалами. Среди основных партнёров – Тулажелдормаш (Группа ПТК), который уже поставил на самую северную в мире железную дорогу два комплекса МОП (мощный отвальный плуг), предназначенных для земляных и снегоочистительных работ и способных в течении часа очистить до 30000 кубических метров снега с железнодорожных путей и с температурным диапазоном применения от +50*С до -50*С. В ближайшее время тульское предприятие поставит северянам мирового рекордсмена – ЩОМ-2000, высокопроизводительную, многофункциональную, универсальную щебнеочистительную машину, не имеющую аналогов.
• Надежные и эффективные – так отзывается о тульской путевой технике главный инженер службы механизации ПТЖТ ЗФ «Норникеля» Артем Закурдаев. - Одно из последних наших приобретений мощный отвальный плуг таранного типа МОП. Благодаря ему можно очистить пути от песка, снега и льда любой толщины. Максимальная ширина отвала – 14 метров, а усиленная конструкция земляных крыльев позволяет выполнять работы с твердыми грунтами. Безусловно, новая спецтехника в разы сокращает использование ручного труда и способствует развитию автоматизации производственного процесса. Она лучше, современнее и функциональнее, в конце концов на такой технике просто приятно и комфортно работать.
Предприятие технологического железнодорожного транспорта Заполярного филиала «Норникеля» регулярно обновляет парк путевой техники в комплекте с расходными материалами. Среди основных партнёров – Тулажелдормаш (Группа ПТК), который уже поставил на самую северную в мире железную дорогу два комплекса МОП (мощный отвальный плуг), предназначенных для земляных и снегоочистительных работ и способных в течении часа очистить до 30000 кубических метров снега с железнодорожных путей и с температурным диапазоном применения от +50*С до -50*С. В ближайшее время тульское предприятие поставит северянам мирового рекордсмена – ЩОМ-2000, высокопроизводительную, многофункциональную, универсальную щебнеочистительную машину, не имеющую аналогов.
• Надежные и эффективные – так отзывается о тульской путевой технике главный инженер службы механизации ПТЖТ ЗФ «Норникеля» Артем Закурдаев. - Одно из последних наших приобретений мощный отвальный плуг таранного типа МОП. Благодаря ему можно очистить пути от песка, снега и льда любой толщины. Максимальная ширина отвала – 14 метров, а усиленная конструкция земляных крыльев позволяет выполнять работы с твердыми грунтами. Безусловно, новая спецтехника в разы сокращает использование ручного труда и способствует развитию автоматизации производственного процесса. Она лучше, современнее и функциональнее, в конце концов на такой технике просто приятно и комфортно работать.
«Чтобы представить себе всю грандиозность достигнутого технологического прорыва, достаточно, пожалуй, назвать лишь одну цифру: одна секция комплекса, о которой рассказывает Александр Силкин, состоит из пятнадцати тысяч деталей и агрегатов! Эти машины впору сравнивать с космическим кораблем! Масштаб решаемых задач настолько велик, что выходит далеко за рамки предприятия. Именно поэтому губернатор Тульской области Алексей Дюмин, мобилизовал на достижение результатов региональное правительство и научно-образовательный центр мирового уровня «ТулаТех».
Генеральным директором АО «Тулажелдормаш» назначен Егор Анатольевич Соловьёв.
В 1996 году он окончил Санкт-Петербургскую государственную инженерно-экономическую академию по специальности экономика и управление.
С 2002 возглавлял финансово-экономические службы промышленных предприятий Северстали, Базэла, Группы Е4.
С 2013 года Егор Анатольевич руководил машиностроительными предприятиями ОПК компаний Ростех и АФК система. Организовывал производство и разработку авиационного оборудования, элементов ПВО, авиационных крылатых ракет и металлообрабатывающих центров.
Новый руководитель АО «Тулажелдормаш» имеет дополнительное образование по международным стандартам финансовой отчетности и закупкам.
@ptkgrp
В 1996 году он окончил Санкт-Петербургскую государственную инженерно-экономическую академию по специальности экономика и управление.
С 2002 возглавлял финансово-экономические службы промышленных предприятий Северстали, Базэла, Группы Е4.
С 2013 года Егор Анатольевич руководил машиностроительными предприятиями ОПК компаний Ростех и АФК система. Организовывал производство и разработку авиационного оборудования, элементов ПВО, авиационных крылатых ракет и металлообрабатывающих центров.
Новый руководитель АО «Тулажелдормаш» имеет дополнительное образование по международным стандартам финансовой отчетности и закупкам.
@ptkgrp
«Тулажелдормаш» (группа ПТК) участвует в онлайн выставке «Тульское качество», организованной региональной торгово-промышленной палатой. С экспозицией можно познакомиться пройдя по ссылке
https://tulatpp.online/tulazheldormash
Форум работает до 17 июня 2023 года.
https://tulatpp.online/tulazheldormash
Форум работает до 17 июня 2023 года.
tulatpp.online
АО «Тулажелдормаш"
Производство тяжёлой путевой техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей «Пространства 1520».
- В ОАО «РЖД» идет активная работа по созданию цифровых двойников пути, объектов инфраструктуры, цифровых паспортов проектов, чтобы планировать ремонты уже в цифровом пространстве. Это позволит сэкономить и деньги, и время, – рассказал президенту России исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников. – У нас свой проект цифровизации путевых машин, направленный на создание концепции жизненного цикла. От идеи через создание 3D-модели, технологическую подготовку производства, само изготовление и далее уже управление сервисом – все конструкторы, инженеры, технологи должны работать в единой информационной среде.
Forwarded from Группа ПТК
«В ходе проведенных на полигонах ОАО «РЖД» испытаний наши машины установили мировой рекорд по скорости и качеству работ, - рассказал генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин. – И это не просто машины, это комплекс машин, соединенных в одну безупречную технологию. Комплекс демонстрирует выработку в 2,5 раза выше, чем у лучших отечественных и зарубежных аналогов. Все разработки ведутся совместно и под руководством ОАО «РЖД», их контролирует лично генеральный директор компании Олег Белозеров. Мы учли все требования и опыт нашего основного заказчика. Технико-экономические расчеты демонстрируют наилучшие показатели и позволяют железнодорожникам сократить издержки на путевые ремонты на десятки миллиардов рублей в год. Эффект для РЖД достигается уже с первого года эксплуатации».
Forwarded from ОПЖТ
⚡️ЕЭК проводит публичное обсуждение проекта Изменений № 2 в технические регламенты ТР ТС 001/2011, ТР 002/2011 и ТР ТС 003/2011
На правовом портале ЕАЭС опубликован проект Решения Совета ЕЭК «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».
Проект Решения предусматривает внесение в технические регламенты ТР ТС 001/2011, ТР 002/2011 и ТР ТС 003/2011 изменений, разработанных в рамках исполнения п. 43 раздела II Плана разработки технических регламентов Евразийского экономического союза и внесения в них изменений.
📌Цель разработки документа – установление механизмов и процедур продления срока службы железнодорожной техники.
📌Срок рассмотрения документа – с 20 июня по 21 августа 2023 г.
На правовом портале ЕАЭС опубликован проект Решения Совета ЕЭК «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 «О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».
Проект Решения предусматривает внесение в технические регламенты ТР ТС 001/2011, ТР 002/2011 и ТР ТС 003/2011 изменений, разработанных в рамках исполнения п. 43 раздела II Плана разработки технических регламентов Евразийского экономического союза и внесения в них изменений.
📌Цель разработки документа – установление механизмов и процедур продления срока службы железнодорожной техники.
📌Срок рассмотрения документа – с 20 июня по 21 августа 2023 г.
Forwarded from Группа ПТК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Прямо из цехов «Тулажелдормаш» телеканал «Россия 24» рассказал, как создается лучшая путевая техника в мире!
@ptkgrp
@ptkgrp
Forwarded from Группа ПТК
«Тулажелдормаш» (группа ПТК) участвует в онлайн выставке «Тульское качество», организованной региональной торгово-промышленной палатой. С экспозицией можно познакомиться пройдя по ссылке
https://tulatpp.online/tulazheldormash
Форум работает до 17 июня 2023 года.
https://tulatpp.online/tulazheldormash
Форум работает до 17 июня 2023 года.
tulatpp.online
АО «Тулажелдормаш"
Производство тяжёлой путевой техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей «Пространства 1520».
Андрей Крайний, председатель Совета директоров АО «Тулажелдормаш»:
«Однако мы обязаны думать и о том, как будем решать перспективные проблемы. В этой связи предлагаю реализовать Национальную технологическую инициативу. На основе долгосрочного прогнозирования необходимо понять, с какими задачами столкнётся Россия через 10-15 лет, какие передовые решения потребуются для того, чтобы обеспечить национальную безопасность, высокое качество жизни людей, развитие отраслей нового технологического уклада».
Это фрагмент из Послания Президента Владимира Путина Федеральному Собранию 2014 года.
И вот минуло восемь лет… Как мы продвинулись в создании технологического суверенитета? Кто нынче герой нашего времени?
Мое глубокое убеждение, что пришло время инженерных команд, тех, кто способен создавать устойчивые сложные инженерные системы, работающие вдолгую, основанные на глубоких фундаментальных знаниях, с высоким уровнем ставок, риска и нацеленных в будущее.
Передо мной пример. В Туле активно работает научно-образовательный центр мирового уровня “ТулаТЕХ”, индустриальным партнёром которого является легендарное предприятие “Тулажелдормаш”. Это пример произошедших и заметных изменений. Отмечу, что глава региона Алексей Дюмин рассматривает науку, как ресурс экономического развития, как источник роста привлекательности региона, решения его социальных, экологических и иных проблем. Здесь реально преодолевается возникший разрыв между фундаментальной наукой и экономикой, реально создаётся современная модель исследований и разработок, основанная на кооперации науки, образования и бизнеса. Именно тесный сплав индустрии и науки позволяет создать технологические проекты на качественно новом уровне. Такой подход обеспечивает прорывные идеи для технологического лидерства нашей страны на мировой арене. Очевидным результатом стали лучшие в мире путевые машины, технологии, которым нет равных и которые созданы инженерами «Тулажелдормаш». Наверное, это не iPhone в массовом сознании, но совершенно очевидно, что такая техника и технологии непосредственно влияют на безопасность и комфорт передвижения по железным дорогам миллионов пассажиров и миллионов тонн грузов.
@ptkgrp
«Однако мы обязаны думать и о том, как будем решать перспективные проблемы. В этой связи предлагаю реализовать Национальную технологическую инициативу. На основе долгосрочного прогнозирования необходимо понять, с какими задачами столкнётся Россия через 10-15 лет, какие передовые решения потребуются для того, чтобы обеспечить национальную безопасность, высокое качество жизни людей, развитие отраслей нового технологического уклада».
Это фрагмент из Послания Президента Владимира Путина Федеральному Собранию 2014 года.
И вот минуло восемь лет… Как мы продвинулись в создании технологического суверенитета? Кто нынче герой нашего времени?
Мое глубокое убеждение, что пришло время инженерных команд, тех, кто способен создавать устойчивые сложные инженерные системы, работающие вдолгую, основанные на глубоких фундаментальных знаниях, с высоким уровнем ставок, риска и нацеленных в будущее.
Передо мной пример. В Туле активно работает научно-образовательный центр мирового уровня “ТулаТЕХ”, индустриальным партнёром которого является легендарное предприятие “Тулажелдормаш”. Это пример произошедших и заметных изменений. Отмечу, что глава региона Алексей Дюмин рассматривает науку, как ресурс экономического развития, как источник роста привлекательности региона, решения его социальных, экологических и иных проблем. Здесь реально преодолевается возникший разрыв между фундаментальной наукой и экономикой, реально создаётся современная модель исследований и разработок, основанная на кооперации науки, образования и бизнеса. Именно тесный сплав индустрии и науки позволяет создать технологические проекты на качественно новом уровне. Такой подход обеспечивает прорывные идеи для технологического лидерства нашей страны на мировой арене. Очевидным результатом стали лучшие в мире путевые машины, технологии, которым нет равных и которые созданы инженерами «Тулажелдормаш». Наверное, это не iPhone в массовом сознании, но совершенно очевидно, что такая техника и технологии непосредственно влияют на безопасность и комфорт передвижения по железным дорогам миллионов пассажиров и миллионов тонн грузов.
@ptkgrp