От всего сердца поздравляю вас с 78-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!
Для всех нас это день великой радости со слезами на глазах. Благодаря вашим подвигам мы живем в мире и свободе. Мужество, героизм и бескорыстная любовь к своей Родине - это то, о чем мы рассказываем нашим детям, вспоминая тех, кто самоотверженно защищал нашу страну.
Дорогие ветераны, вы сделали невозможное - победили в самой страшной и кровавой войне в истории человечества. Перевернули последнюю страницу ужасной трагедии. Ваша сила духа навсегда останется в памяти поколений.
Мы помним, что в годы Великой Отечественной войны на заводе Тулажелдормаш был сформирован истребительный батальон, который защищал город. Имена героев Тульской земли навеки вписаны в историю нашего Отечества. И сегодня мы с глубоким уважением и благодарностью вспоминаем всех, кто ценой своей жизни отстоял нашу свободу и независимость.
С праздником, дорогие ветераны! Низкий вам поклон за ваш подвиг, за стойкость и отвагу, за мирное небо над головой, за Великую Победу! Желаю вам крепкого здоровья, бодрости духа, долгих лет жизни, мира и благополучия. Пусть ваша жизнь будет наполнена заботой, уважением и любовью со стороны близких людей.
Генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин.
«Комсомольская правда», 8.05.2023
Для всех нас это день великой радости со слезами на глазах. Благодаря вашим подвигам мы живем в мире и свободе. Мужество, героизм и бескорыстная любовь к своей Родине - это то, о чем мы рассказываем нашим детям, вспоминая тех, кто самоотверженно защищал нашу страну.
Дорогие ветераны, вы сделали невозможное - победили в самой страшной и кровавой войне в истории человечества. Перевернули последнюю страницу ужасной трагедии. Ваша сила духа навсегда останется в памяти поколений.
Мы помним, что в годы Великой Отечественной войны на заводе Тулажелдормаш был сформирован истребительный батальон, который защищал город. Имена героев Тульской земли навеки вписаны в историю нашего Отечества. И сегодня мы с глубоким уважением и благодарностью вспоминаем всех, кто ценой своей жизни отстоял нашу свободу и независимость.
С праздником, дорогие ветераны! Низкий вам поклон за ваш подвиг, за стойкость и отвагу, за мирное небо над головой, за Великую Победу! Желаю вам крепкого здоровья, бодрости духа, долгих лет жизни, мира и благополучия. Пусть ваша жизнь будет наполнена заботой, уважением и любовью со стороны близких людей.
Генеральный директор Группы ПТК Александр Силкин.
«Комсомольская правда», 8.05.2023
Поздравляем с Днем Победы!
Память о событиях нашей истории – это то, что сближает нас, делает единым целым. Героизм тех, кто отдал свои жизни за мирное небо над головой, никогда не будет забыт. Сегодня мы говорим спасибо ветеранам за все, что они сделали для нас и будущего нашей страны.
Пусть над землей всегда будет мирное небо, а в каждом доме – благополучие, счастье и любовь!
С праздником!
@ptkgrp
Память о событиях нашей истории – это то, что сближает нас, делает единым целым. Героизм тех, кто отдал свои жизни за мирное небо над головой, никогда не будет забыт. Сегодня мы говорим спасибо ветеранам за все, что они сделали для нас и будущего нашей страны.
Пусть над землей всегда будет мирное небо, а в каждом доме – благополучие, счастье и любовь!
С праздником!
@ptkgrp
Forwarded from Техника железных дорог
ГК ПТК предложила увеличить заем промышленной ипотеки для модернизации действующих заводов
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.iss.one/ptkgrp
@tzdjournal
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.iss.one/ptkgrp
@tzdjournal
Инновационные технологии ремонта пути.
Эффективные технологии – вектор развития Группы ПТК.
https://www.ptkgrp.ru/technologies
Эффективные технологии – вектор развития Группы ПТК.
https://www.ptkgrp.ru/technologies
ptkgrp.ru
Инновационные технологии
НЕ ПРОПУСТИТЕ
публикации
в Группе ПТК на Дзене
«У нас свой проект цифровизации путевых машин, направленный на создание концепции жизненного цикла. От идеи через создание 3D-модели, технологическую подготовку производства, само изготовление и далее уже управление сервисом – все конструкторы, инженеры, технологи должны работать в единой информационной среде».
https://dzen.ru/id/627cf9b1c537e1099fbd3739
публикации
в Группе ПТК на Дзене
«У нас свой проект цифровизации путевых машин, направленный на создание концепции жизненного цикла. От идеи через создание 3D-модели, технологическую подготовку производства, само изготовление и далее уже управление сервисом – все конструкторы, инженеры, технологи должны работать в единой информационной среде».
https://dzen.ru/id/627cf9b1c537e1099fbd3739
Дзен
Группа ПТК
Канал автора «Группа ПТК» в Дзен ⭐: Промышленно-инжиниринговый холдинг в транспортной отрасли
Илья Постников, операционный директор группы ПТК:
- У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры. Сегодня нас контрактуют на один, два, максимум три года, а нам нужны 10-летние контракты, о чем мы постоянно беседуем с нашим заказчиком РЖД, это позволит нам провести реконструкцию и в дальнейшем выпускать до 100 машин в год, чтоб закрыть полностью потребности у заказчика РЖД связанной с увеличением ремонтной программы.
О проблемах с долгосрочными контрактами говорили и во время визита Владимира Путина на завод. Президент посмотрел, как изготавливается новая техника, узнал, что необходимо, для дальнейшего развития производства, поговорил с рабочими об их потребностях. И в тот же день провел заседание Президиума Государственного Совета, где поднимались эти вопросы.
Владимир Путин сказал:
- Строительство, обновление и содержание железнодорожных путей имеет, конечно, стратегическое значение для экономики страны. Сейчас у предприятия есть вопросы, я их слышал. Понятно, что они все решаемые. Думаю, что как раз об этом сегодня и поговорим, для этого мы и собрались. Понятно, что трудности испытывают многие производства, особенно сложные производства, и наша задача – принять необходимые меры, которые помогут оперативно их преодолеть и в целом выйти на устойчивый промышленный рост.
По программе, которая предусматривает увеличение объема ремонта и значительное обновление парка техники, планируется выделить более 600 миллиардов рублей. Это только на закупку новых машин. Но смогут ли предприятия столько выпустить – вот в чем вопрос. Привлечь средства на модернизацию производства сложно.
Алексей Дюмин, Губернатор Тульской области:
- Банки, оценивая проект, указывают на существенные риски. Проект должен окупиться в течение семи-восьми лет, а контрактное обязательство с «РЖД» не превышает трёх. Поэтому кредиты в таких условиях, я уверен, это предприятие не получит, и такая ситуация по многим-многим предприятиям. Переход на долгосрочные контракты в пять-десять лет реально необходим. Это касается всех государственных компаний, которые, по сути, формируют вытягивающий госзаказ на отечественную продукцию, и это, кстати, актуально для «оборонки».
Владимир Владимирович, прошу Вас поручить Правительству проработать возможность закрепления приоритета и расширения практики применения долгосрочных контрактов со стороны госкомпаний, а также уже совместно с Центробанком оптимизировать требования банков для получения кредитов на развитие промышленных проектов.
- У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры. Сегодня нас контрактуют на один, два, максимум три года, а нам нужны 10-летние контракты, о чем мы постоянно беседуем с нашим заказчиком РЖД, это позволит нам провести реконструкцию и в дальнейшем выпускать до 100 машин в год, чтоб закрыть полностью потребности у заказчика РЖД связанной с увеличением ремонтной программы.
О проблемах с долгосрочными контрактами говорили и во время визита Владимира Путина на завод. Президент посмотрел, как изготавливается новая техника, узнал, что необходимо, для дальнейшего развития производства, поговорил с рабочими об их потребностях. И в тот же день провел заседание Президиума Государственного Совета, где поднимались эти вопросы.
Владимир Путин сказал:
- Строительство, обновление и содержание железнодорожных путей имеет, конечно, стратегическое значение для экономики страны. Сейчас у предприятия есть вопросы, я их слышал. Понятно, что они все решаемые. Думаю, что как раз об этом сегодня и поговорим, для этого мы и собрались. Понятно, что трудности испытывают многие производства, особенно сложные производства, и наша задача – принять необходимые меры, которые помогут оперативно их преодолеть и в целом выйти на устойчивый промышленный рост.
По программе, которая предусматривает увеличение объема ремонта и значительное обновление парка техники, планируется выделить более 600 миллиардов рублей. Это только на закупку новых машин. Но смогут ли предприятия столько выпустить – вот в чем вопрос. Привлечь средства на модернизацию производства сложно.
Алексей Дюмин, Губернатор Тульской области:
- Банки, оценивая проект, указывают на существенные риски. Проект должен окупиться в течение семи-восьми лет, а контрактное обязательство с «РЖД» не превышает трёх. Поэтому кредиты в таких условиях, я уверен, это предприятие не получит, и такая ситуация по многим-многим предприятиям. Переход на долгосрочные контракты в пять-десять лет реально необходим. Это касается всех государственных компаний, которые, по сути, формируют вытягивающий госзаказ на отечественную продукцию, и это, кстати, актуально для «оборонки».
Владимир Владимирович, прошу Вас поручить Правительству проработать возможность закрепления приоритета и расширения практики применения долгосрочных контрактов со стороны госкомпаний, а также уже совместно с Центробанком оптимизировать требования банков для получения кредитов на развитие промышленных проектов.
В Туле 20 мая будет запущен проект «Школа особенного родителя» благотворительного фонда «Подарок Ангелу», который будет помогать родителям, воспитывающим детей с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Реализация этого проекта стала возможной благодаря поддержке Группы ПТК и Тульского городского отделения партии «Единая Россия».
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Группа ПТК имеет планы по инвестициям в 10 млрд руб., но для их реализации нужны долгосрочные контракты
Такой тезис своего операционного директора Ильи Постникова приводит производитель путевой техники в Telegram-канале. «У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры», - говорит он.
Представитель ПТК отмечает, что сейчас контрактация осуществляется максимум на 3 года. Наличие 10-летних контрактов с РЖД на путевую технику позволит провести реконструкцию производства и выпускать до 100 машин в год в соответствии с потребностями перевозчика, указывает Постников.
Актуальность долгосрочного заказа в апреле отмечалась гендиректором Группы ПТК Александром Силкиным и губернатором Тульской области Алексеем Дюминым в ходе Госсовета по промышленности с участием Президента России Владимира Путина. Пока перечень поручений главы государства по его итогам еще не опубликован.
Фото: КП (Тула)
@rollingstock
Такой тезис своего операционного директора Ильи Постникова приводит производитель путевой техники в Telegram-канале. «У нас большие планы по инвестициям, порядка 10 миллиардов рублей, но для того, чтобы их проводить, нам необходимо заключать с заказчиком длинные договоры», - говорит он.
Представитель ПТК отмечает, что сейчас контрактация осуществляется максимум на 3 года. Наличие 10-летних контрактов с РЖД на путевую технику позволит провести реконструкцию производства и выпускать до 100 машин в год в соответствии с потребностями перевозчика, указывает Постников.
Актуальность долгосрочного заказа в апреле отмечалась гендиректором Группы ПТК Александром Силкиным и губернатором Тульской области Алексеем Дюминым в ходе Госсовета по промышленности с участием Президента России Владимира Путина. Пока перечень поручений главы государства по его итогам еще не опубликован.
Фото: КП (Тула)
@rollingstock
Всё путём!
Путём успеха и уникальных открытий.
Железнодорожным путем легендарный «Тулажелдормаш» следует уже более полутора столетий, наполненных богатейшей и стремительной историей, домчавшей тульское предприятие до одного из крупнейших в стране производителей путевой техники и технологий для строительства, обновления и содержания стальных магистралей с золотыми людьми этой системообразующей организации российской экономики.
Путём успеха и уникальных открытий.
Железнодорожным путем легендарный «Тулажелдормаш» следует уже более полутора столетий, наполненных богатейшей и стремительной историей, домчавшей тульское предприятие до одного из крупнейших в стране производителей путевой техники и технологий для строительства, обновления и содержания стальных магистралей с золотыми людьми этой системообразующей организации российской экономики.
Группа ПТК приняла участие в заседании Комитета ОПЖТ «Практическая реализация инструментов качества, в рамках идеологии стандарта ISO 22163».
Темы обсуждения:
⁃ Изготовление деталей для железнодорожного машиностроения с применением инженерных методов APQP, FMEA, PPAP, SPC, MSA;
⁃ Современные возможности цифровизации процессов менеджмента качества на предприятии;
⁃ Нормативную базу в области подтверждения качества продукции;
⁃ Развитие системы технических аудитов в сфере производства железнодорожной продукции;
⁃ Требования стандарта ISO/TS 22163. Разработку, внедрение и улучшение системы менеджмента за счет применения современных инструментов качества.
Сотрудники предприятий были отмечены грамотами ОПЖТ «За высокий профессиональный уровень и активное участие в деятельности по повышению качества продукции для подвижного состава и инфраструктуры железных дорог».
Темы обсуждения:
⁃ Изготовление деталей для железнодорожного машиностроения с применением инженерных методов APQP, FMEA, PPAP, SPC, MSA;
⁃ Современные возможности цифровизации процессов менеджмента качества на предприятии;
⁃ Нормативную базу в области подтверждения качества продукции;
⁃ Развитие системы технических аудитов в сфере производства железнодорожной продукции;
⁃ Требования стандарта ISO/TS 22163. Разработку, внедрение и улучшение системы менеджмента за счет применения современных инструментов качества.
Сотрудники предприятий были отмечены грамотами ОПЖТ «За высокий профессиональный уровень и активное участие в деятельности по повышению качества продукции для подвижного состава и инфраструктуры железных дорог».
Президент России Владимир Путин:
- Я хочу вам пожелать успехов, у вас очень хорошее предприятие. С удовольствием послушал ваших руководителей: у них очень интересные планы, и они серьезные. Я знаю, что они добиваются и того, чтобы результаты их работы как организаторов сказывались и на доходах работников предприятия…
- Я хочу вам пожелать успехов, у вас очень хорошее предприятие. С удовольствием послушал ваших руководителей: у них очень интересные планы, и они серьезные. Я знаю, что они добиваются и того, чтобы результаты их работы как организаторов сказывались и на доходах работников предприятия…
Forwarded from РЖД Цифровой
🎉Друзья, вышел в свет первый выпуск обновленной версии журнала «Вестник цифровой трансформации РЖД».
В номере вы найдете:
✔️Интересные цифры и факты о цифровой трансформации Российских железных дорог;
✔️Интервью с топ-менеджерами ИТ-блока ОАО «РЖД» – Евгением Чаркиным и Кириллом Семионом;
✔️Обзор цифровых проектов:
Смарт-контракты трансформируют бизнес-процессы холдинга;
Искусственный интеллект помогает сотрудникам РЖД;
✔️Подборка интересной литературы на тему цифровизации;
✔️Анонс проектов, которые РЖД представит на конференции ЦИПР.
Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»:
«Мы хотим, чтобы цифровые технологии стали читателям еще ближе, а эффекты от их внедрения – еще понятнее, чтобы новый «Вестник», к которому уже привыкли, стал еще информативнее и полезнее для каждого читателя. Надеюсь, свежее «лицо» журнала придется вам по душе».
PDF-версия журнала представлена у нас на сайте.
#вестник #библиотека
В номере вы найдете:
✔️Интересные цифры и факты о цифровой трансформации Российских железных дорог;
✔️Интервью с топ-менеджерами ИТ-блока ОАО «РЖД» – Евгением Чаркиным и Кириллом Семионом;
✔️Обзор цифровых проектов:
Смарт-контракты трансформируют бизнес-процессы холдинга;
Искусственный интеллект помогает сотрудникам РЖД;
✔️Подборка интересной литературы на тему цифровизации;
✔️Анонс проектов, которые РЖД представит на конференции ЦИПР.
Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»:
«Мы хотим, чтобы цифровые технологии стали читателям еще ближе, а эффекты от их внедрения – еще понятнее, чтобы новый «Вестник», к которому уже привыкли, стал еще информативнее и полезнее для каждого читателя. Надеюсь, свежее «лицо» журнала придется вам по душе».
PDF-версия журнала представлена у нас на сайте.
#вестник #библиотека
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Уже менее 100 дней до старта железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо». В связи с этим небольшой опрос.
Какие части экспозиции будут вам больше всего интересны? (доступен множественный выбор)
Какие части экспозиции будут вам больше всего интересны? (доступен множественный выбор)
Anonymous Poll
47%
Локомотивы
47%
Пассажирские поезда и вагоны
19%
Грузовые вагоны
24%
Путевая техника
10%
Системы СЦБ
23%
Комплектующие для подвижного состава
34%
Очень хотелось бы также увидеть трамваи и метро
В Туле «Школа особенного родителя» объединила свыше 40 семей.
20 мая в преддверии Дня защиты детей в Туле стартовал проект «Школа особенного родителя» благотворительного фонда «Подарок Ангелу». Эта акция реализована при поддержке Группы ПТК совместно с Тульским городским отделением партии «Единая Россия».
Первый день проекта прошел в зале Биохимтехцентра Тульского государственного университета, где собрали родителей, воспитывающих детей с ДЦП и другими нарушениями опорно-двигательного аппарата.
С участниками семинара провели занятие по логопедической реабилитации. Все родители были заинтересованы и вовлечены в процесс обучения. Многие задавали вопросы о методах проведения домашних занятий и о том, как выбрать специалиста и как поддерживать результат. Некоторые участники поделились, что приехали на обучение из области, а также выразили благодарность организаторам проекта за возможность бесплатно получить полезную информацию.
@ptkgrp
20 мая в преддверии Дня защиты детей в Туле стартовал проект «Школа особенного родителя» благотворительного фонда «Подарок Ангелу». Эта акция реализована при поддержке Группы ПТК совместно с Тульским городским отделением партии «Единая Россия».
Первый день проекта прошел в зале Биохимтехцентра Тульского государственного университета, где собрали родителей, воспитывающих детей с ДЦП и другими нарушениями опорно-двигательного аппарата.
С участниками семинара провели занятие по логопедической реабилитации. Все родители были заинтересованы и вовлечены в процесс обучения. Многие задавали вопросы о методах проведения домашних занятий и о том, как выбрать специалиста и как поддерживать результат. Некоторые участники поделились, что приехали на обучение из области, а также выразили благодарность организаторам проекта за возможность бесплатно получить полезную информацию.
@ptkgrp