Каменск-Уральский металлургический завод добивается банкротства "Челябинского тракторного завода — Уралтрак" из-за долга более чем в 80 млн рублей. Представители ЧТЗ заявляют, что обращение истца в суд незаконно, поскольку свидетельствует о злоупотреблении правами и уверяют, что задолженность будет погашена в законном порядке.

Ранее мы писали, что "Челябинский тракторный завод – Уралтрак" погряз в долгах и оказался в глубоком финансовом кризисе, накопив долгов на сумму более 109 млн рублей перед поставщиками ресурсов. В Арбитражный суд Челябинской области поступают многочисленные иски с требованиями взыскания долгов.

Пятница в ПроТракторе 😎

Публикуем интересный рассказ Руслана Кантемирова (компания "Тимер") о выставке CIAME, которая состоялась недавно в китайском городе Чанша.

Ну вот и закончилась выставка CIAME-2024 в китайском Чанша. Это вторая международная выставка по СХМ в Китае после пандемии. Предыдущая была в прошлом 2023 году в Ухани. Несколько мыслей и наблюдений относительно прошедшего мероприятия.

Мы были и в прошлом году на CIAME, поэтому есть с чем сравнивать. В Чанша больше площадей под павильоны, поэтому было ощущение, что выставка менее многолюдна, но это скорее всего не так. Организовано было все на достаточно высоком уровне, а близость метро и вокзалов к ЭКСПО лишь упорядочивало толкотню.

По экспонентам. Глобализация касается всех. Крупные становятся сильнее, мелких меньше. Уменьшилась представленность "гаражных производителей" в крупной технике. В Ухани были десятки мимикрий Фендов, Джонов и т.д. Причём 340+ л.с. Многие почему-то думали, что, наверное, "русские приедут и всё купят, так как у них дефицит". Не купили. Поэтому в этом году выставились лишь лидеры рынка. Их порядка 20.
Большинство их них стояли в самых крупных павильонах на входе в выставку.

По производителям. Лидеры рынка СХТ безусловно: группа WeiChai c техникой Lovol и группа CinoMach с техникой YTO (кстати, не все поняли, что это та самая Йота, так как бренд был нарисован на китайском). Мощные экспозиции стоит отметить у "строителей": Люгонг со своим аграрным направлением LgAg показал 600-сильный трактор, сделанный на базе фронтала и большой серо-зеленый комбайн. А Zoomlion, известный в Китае как лидер кранов и строительной техники, всерьёз намеревается нарастить известность в сх тракторах и тоже выставил большую экспозицию.

Также отмечу Changfa (Агроаполло), Ensign, Hanvo. Остальные как-то потерялись в мотоблоках...

Именно эти бренды и будут дальше бороться за будущее на рынке России в том числе.

В производственных рейтингах в Китае 2 лидера безусловны: YTO и Lovol.  80 и 100 тыс. единиц самоходной техники в год по разным данным. Тут ещё надо считать классы тракторов. Очень многие производители, сосредоточены на внутренний рынок, а там доминируют тракторы до 50 л.с.

Тем не менее, по большим тракторам 100 лс + отрыв 2х лидеров от остальных 150 заводов производителей Китая также огромен. Они "вдвоем" производят больше всех остальных вместе взятых. Вот бы где точные цифры по производству и продажам раздобыть. Вряд ли. Слишком много производителей и разрозненны данные.

Были на выставке также западные бренды, ушедшие от нас: JD, CNH, AGCO и др. Но их экспозиции выглядели несильно мощно и были представлены преимущественно большими тракторами и кормоуборочными комбайнами. Не особо перспективный для них рынок, видимо. Но зато впервые на выставке Китая выступил Ростсельмаш с комбайном 161 и "Бюлером" 2400. Это круто! Хорошая заявка на вступление в клуб 10 крупнейших мировых производителей!

Вот бы нам ещё объединить 2-ю силу - Союз Прогресс - и тут уже будет 2 мировых игрока в стране, как и в Китае.

Посетители. Про китайцев не скажу, так как трудно различить нам их и других азиатов, которые "сидя, стоя, лёжа и в других позах на стендах курят и едят лапшу". Но были индусы, были европейцы (мало), россиян было много. Причём были все: и фермеры, и дилеры, и производители техники. Причём все друг друга знали. А если не знали, то перезнакомились. Рынок у нас узкий. Всех вместе взятых, включая ЛПР механизаторов хозяйств не наберётся и 50 тыс. человек. Тем более уж основных игроков. Потому и знаем друг друга.

Что касается других экспонентов, то "лоточников" было все равно очень много. Всех не обойти. Да и не нужно нам это. Было много даже таких, кто "торговал" запчастями с выставленного на тротуаре чемодана. Кто-то из маленьких безусловно вырастет и съест долю сегодняшних гегемонов, но это дело будущего. Одно точно - крупные будут только мощнее.

Как тестировали первые тракторы Fordson

Народное творчество

Легким движением руки Amazone превращается... Превращается Amazone....Amazone превращается.... в Tesun.

Видео Руслана Кантемирова о мимикрии китайских брендов.

С начала 2023 года по октябрь 2024 года российские производители сельхозтехники запустили серийное производство 114 новых моделей машин и модификаций, включая шесть зерноуборочных комбайнов, один самоходный кормоуборочный комбайн, три трактора для сельского хозяйства, два самоходных опрыскивателя, 102 прицепные и навесные сельхозмашины. Такими данными поделилась ассоциация Росспецмаш.

Развитие модельного ряда российских производителей в ассоциации связали с эффективностью программы 1432, отвечая на критику в её адрес. По представленным подсчётам, за всё время реализации программы производство сельхозтехники в России возросло с 33,7 млрд в денежном выражении в 2013 году до 271,1 млрд рублей в 2023 году. Также, по данным ассоциации, за последние 5 лет российские производители сельхозтехники инвестировали более 38 млрд рублей в строительство новых заводов и в модернизацию уже действующих.

Подобная статистика, разумеется, ценна и интересна, но в контексте темы вызывает некоторые вопросы, так как в Росспецмаш будто бы решили объяснить абсолютно все успехи российского сельхозмашиностроения последних лет действием программы 1432 и в этой связи заявляют о том, что она показала огромную эффективность в 203% (т.е. за один рубль, потраченный из бюджета на субсидии, вернулось два рубля и три копейки налогов).

Петербургский тракторный завод через суд взыскал с кишиневской компании EMTEH-Agro SR 67,7 млн рублей из-за неоплаченной поставленной техники. Предприятие поставило дистрибьютору тракторы Кировец на сумму 98,4 млн, но получило в качестве оплаты лишь 30,7 млн рублей.

В мае 2023 года петербургское предприятие обратилось к молдавским партнерам с претензией, но она была проигнорирована. На суде представители EMTEH-Agro SR объяснили невыплату средств геополитической ситуацией, приведшей к ограничениям на работу с Россией, в том числе в сфере банковских переводов. Но суд встал на сторону ПТЗ и обязал молдавскую компанию погасить долг и оплатить госпошлину в размере 200 тысяч рублей.

Ранее мы рассказывали, что ПТЗ судится с целым рядом компаний из Германии, ЮАР и стран СНГ. Одна из заметных тяжб ведётся с GKN Walterscheid Getriebe GmbH, немецким производителем деталей для транспортных средств и самолётов. ПТЗ хочет взыскать с компании 78 тыс. евро. Летом этого года Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти встал на сторону ПТЗ и взыскал в пользу завода данную сумму, но немецкая компания подала жалобу на это решение.

Китайская компания планирует открыть в Рязанской области завод по производству сельхозтехники и комплектующих для неё. Сумма вложений оценивается примерно в 600 млн долларов США, а срок реализации проекта составит три года.

Ожидается, что на предприятии будут производиться трактора мощностью от 22 до 640 лошадиных сил, комбайны и другая сельхозтехника, а также должен будет заработать цех по замене двигателей.

Вероятными местами для постройки завода могут оказаться индустриальный парк "Разанский" и новый парк "М5 Рязань". Помимо удобного расположения, китайский бизнес оценил предоставляемые резидентам парков преференции и льготы.