Еще в строительных ВУЗах надо учить студентов совместной работе, давать командные курсовики

н-р: один на 4 человек: руководитель проекта (он же bim менеджер и гип), архитектор, конструктор и инженер ОВ/ВК.

И помимо выполнения своих чертежей у них еще должно быть задание выполнить взаимоувязку (проверка на коллизии) и реализовать спец. задачу (связать модель с графиком, со стоимостью или скрипт для автоматизации какой-либо задачи).

Архитекторов надо учить делать ролики по модели, экспортировать в 3Ds Max через fbx формат, и обучать параметрике на Dynamo или Grasshopper.

Конструкторов надо учить передавать из модели расчетную схему с нагрузками в расчетные комплексы (ЛИРА, SCAD), учить находить в схеме ошибки и нормализовать ее.

Инженеров надо учить расчетам по модели (гидравлики, аэродинамики, потери давления, расчета отопительных нагрузок, теплотехническому расчету, симуляции продувки зданий).

Через пару дней будет Autodesk University Russia 2019. И мы решили с telegram bim community дать возможность поучаствовать и тем, кто не попадет на данное мероприятие.

Пишите вопросы и кому их задать с хэштегом #вопроснаAU19 в группы телеграм @bimchat @aurussia2019 @intlines_revit_chat @PetrashevBIM @stepik_bim @bimsapr

А мы их соберем, найдем адресат, зададим и опубликуем видеоответ.

Например мой вопрос:
#вопроснаAU19 для Анастасии Морозовой. Когда появится русский интерфейс в BIM360Docs?

В программе AUR2019 замена!

2 октября в 14:00 в зале Москва, вместо Владимира Волкодава с темой про классификаторы, выступит Александр Попов.

Тема: Организация BIM 5D с Revit и Navisworks
Описание: Подготовка информационной модели для использования на строительной площадке, для подсчета и закрытия объемов работ.
В частности: подготовка структуры объекта и разработка классификатора, автоматизированная классификация модели, разбивка на пакеты работ, создание модели ПОС, генерация (с помощью плагинов на Navisworks) поисковых наборов для подсчета и обоснования объемов, связка модели с календарно-сетевым графиком в MS Project, разработка исполнительной модели с визуализацией закрываемых объемов (3D отчет по выполненным работам), выгрузка всей информации по модели в Excel.

Попробую за пол часа рассказать "как это делается" https://youtu.be/JM80X1zGo5Q

Несколько человек уже переспросили, подумали, что моё выстепление перенесли. Это не так, у меня теперь 2 выступления на AUR.

2 октября в 14:00 в зале Москва как готовить модель для стройки в Navisworks.

3 октября в 17:10 в зале Сингапур как применять модель на строительной площадке с Navisworks и BIM360.

Схема AUR2019

Опрос показал, что большинству интересен мой практический опыт, но у нас щас Autodesk University, поэтому практика по AU от Попова.

Конференция в круглом здании, вход внизу, внутри со стоянки - ищите баннеры Autodesk.

Далее гардероб и в центре ресепшен, затем на эскалаторе наверх. И вы попадаете на 1 этаж (видимо вход с подвала).

Сегодня нет мероприятия со стендами в основном зале - только лекции, т.к. предей. Но кофе со стойками думаю есть встречаемся там.

Сегодня еще много там подфорумов (expert elite, education, bim leaders, woman's day) т.ч. в аудиториях должно быть посвободнее и не удивляйтесь, если кого-то не найдет из завсегдатаев.

А я и вовсе презу делаю в срочном порядке))

Ну и главный чат мероприятия - @aurussia2019 "как добраться?", " Ааа я забыл билет" и "куда после бирпати? " - всё туда.

p.s. Кстати я забыл распечатанный билет :)

А я напоминаю, что завтра на стенде telegram bim community на #aur2019 я делюсь своим плагином на Navisworks,

но только тем, кто знает для чего ему это нужно :)

ну т.е. тем, кто продемонстрирует свою NWD модель. Я её проверю на коллизии и выгружу из нее объемы (ну т.е. покажу как работает плагин). А лучшим моделям - мини-призы.

В общем к чему это я. Скидывайте модели на флэшку и подходите к стенду tbc. Я буду на стенде с 9 до 10 и после 15:00.

Самая полезная информация сегодняшнего дня:

Как добраться на Autodesk University 2019.

Адрес: Московская Школа Управления СКОЛКОВО
Московская область, Одинцовский район, дер. Сколково, ул. Новая, д. 100

НА АВТОМОБИЛЕ:
Заезд через КПП 1 или КПП 2. Получить парковочный талон, въехать на парковку. Стоимость парковки – 100 рублей в час. Оплата через паркомат перед выездом.

ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ
От ст.м. "Славянский бульвар" регулярным рейсовым автобусом Sk (ВЫХОД № 4) до остановки «МШУ СКОЛКОВО» (ближайшее КПП № 2). Автобус курсирует каждые 10-15 минут. Маршрут движения автобуса можно посмотреть в сервисе "Яндекс.Карты".

От ст.м. "Озерная" автобусом Autodesk. Специально организованные автобусы ждут всех желающих в 200 метрах от метро "Озерная" (выход № 1). До 11 часов промо персонал с символикой Autodesk около выхода из метро подскажет, где стоит транспорт. В остальное время вам необходимо самостоятельно пройти к месту стоянки автобусов: ул. Озерная, д. 44А, парковка около автосалона РЕНО. Трансфер курсирует: 2 октября с 8:00 до 19:00, и 3 октября с 8:00 до 19:00 каждые 15 минут. Автобус будет курсировать от ст. м «Озерная» до МШУ Сколково 2 и 3 октября с 8 до 19 часов.

КАРШЕРИНГ
На территории МШУ Сколково действуют специальные парковочные места для автомобилей компании Belka Car.

Специально к мероприятию Autodesk сделали приложение
https://app.eventicious.com/eventrocks/

код мероприятия AUR2019

В нем можно звездочками выделить интересующие доклады и они добавятся в избранное.

А также есть удобный чат, где можно списаться со спикерами и обменяться контактами.

Видеоинструкция "Как добраться до #AUR2019" на м. Озерная - автобус Autodesk

AUR начался

Как найти секретный зал Москва

Что менять в законодательстве для внедрения цифровых технологий?

1. Разрешить полеты дронов над строительными площадками для собственника/арендатора данной площадки до высоты 100 м.

Многие застройщики увидели большую пользу для себя в использовании дронов для фиксации факта выполнения строительных работ.

Дроны используются для записи видео для покупателей квартир (см. сайт ПИК), чтобы те были спокойны за процесс строительства, что работы идут,

Для создания 3d съемки - фотограмметрии, чтобы спокойным быть инвестору и руководству генподрядчика, кто на совещаниях обсуждает по ней проблемы, отставания и ближайшие планы.

Существующая система согласования полетов и сертификации дронов - фактически ЗАПРЕТ на подобную деятельность.

2. Требуется актуализировать ГОСТы на оформление, привести их в более машинно-читаемый, структурированный вид (к виду электронных чертежей, таблиц и простых схем, созданных по известному алгоритму)

Сейчас ГОСТы направлены на чтение распечатанных чертежей, экономию тонера принтера (при чем черно-белого), и компоновку, чтобы уместить в лист.

В связи с развитием компьютеров и мобильных устройств, сейчас инженеры предпочитают проверять и работать по pdf документации, которую можно приближать и детально рассматривать, и там не важен формат бумаги.

Бумага пока остается лишь для простановки ручной подписи и штампа. С распространением и повышением доверия к ЭЦП, потребность в этом будет уменьшаться.

Основной задачей чертежей должно являться: однозначное донесение проектных решений до проверяющих и исполнителей, и это иногда противоречит количеству листов, расходам тонера и возможности подрисовать карандашом.

Сейчас многие ГОСТы в строительстве предполагают, что можно посчитать и вручную, начертить от руки.

Мы живем в то время, когда для дальнейшего развития нужно признать, что без электричества, без компьютеров в принципе невозможна работа, перестать жить в 20 веке из-за страха, что может потребоваться туда вернуться.

Отсутствие возможности выпустить чертеж, это меньшая из проблем с которой придется бороться, когда вы не сможете купить еду и бензин. Тогда наверно вы не будете переживать за остановку выпуска чертежей.

3. Требуется обновить ГОСТ на оформление исполнительной документации, сделать возможным сдавать в качестве исполнительной документации облака точек лазерного сканирования в геодезических координатах.

Сегодня очень многие стройки можно остановить из-за отсутствующей исполнительной документации, на это участникам процесса приходится закрывать глаза, чтобы продолжать строить.

Из-за этого возникает коллективный сговор и мутные схемы работы "по понятиям".

Лазерное сканирование может ускорить процесс согласования и приемки конструкций, сделать процесс прозрачным и однозначным.

Также данный подход повысит спрос на бим-модель, т.к. прибавит возможность ее использования для автоматизированного сравнения с облаком точек.

Несколько Тезисов об автоматизации.

1. Автоматизация должна быть поэтапной, сперва отвертку надо превратить в дрель, а затем уже менять на станок.

Полуавтоматический инструмент более гибкий и реже вынуждает ломать бизнес-процесс (что может коснуться соседних).

Не редко я сталкиваюсь с ситуацией, когда программисты пишут красную кнопку, которая не работает из-за того, что приходится менять соседние процессы, и постепенно, чем больше этот инструмент автоматизирует, тем больше он должен менять, чтобы всё вместе заработало.

2. Чем более умная нейронная сеть, тем больше она похожа на человека. Возможно идеальная нейронная сеть - это ее биологический вариант - человек.

3. Создавать, изменять и удалять информацию должен тот, кто ответственен за это. Не может быть ответственным один, а редактировать информацию другой. Это усложняет систему.

4. Чем проще система, тем она стабильнее работает.

5. Если информацию можно скопировать или сослаться на нее, то ее не нужно каждый раз генерировать заново.

Требуется помощь в улучшении Revit.

Нужно перейти по ссылке, залогиниться и проголосовать (Vote) https://forums.autodesk.com/t5/revit-ideas/get-rid-of-quot-in-place-family-quot-and-introduce-quot-edit-in/idi-p/7978462

Идея предлагает сделать возможным редактирование семейства RFA как будто это элемент в контексте, с включенной подложкой из основной модели.

Инструмент позволит реализовать сборняк на семействах, локальные разводки труб (типа водомерного узла и шахтпакетов), сделать послушные ограждения и витраж загружаемыми семействами и многое многое другое.

Инструмент конечно заменит и убьет глючные сборки и висящие группы, но это эволюция.

В связи с появлением различных "рейтингов компаний в сфере BIM" будет не лишним перечислить, какие категории компаний к этому BIM имеют отношение.

1. BIM-проектировщик. Компания, основная сфера деятельности которой - строительное проектирование, и с некоторых пор все (или не все) проекты компания выполняет методом информационного моделирования. Это так называемый "правильный BIM".

Результат работы такой компании по проекту - проектная (и/или рабочая) документация в традиционном формате (dwg, pdf) и информационная модель, полностью соответствующая этой документации (так как документация была из неё и получена). Примеры компаний: Апекс, ПИК-проект.

2. BIM-моделлеры. Компания, основная сфера деятельности которой - создание BIM-моделей по уже готовым чертежам либо концепциям. Как правило, из таких моделей чертежи не выводятся, т.к. они уже либо есть, либо этап концепции не предполагает кроме модели создания и чертежей тоже.

В проектировании такая компания выступает в паре с проектной компанией, которая ещё не работает в BIM и нуждается в таком "напарнике". Вместе они представляют так называемый "неправильный BIM". Неправильный он потому что противоречит идеологии информационного моделирования - получение всей информации из модели.

Здесь получается BIM ради BIM - сначала чертежи, а потом к ним модель как "довесок". В модели появляются многочисленные коллизии, которые либо не устраняются (так как проектировщик уже отдал документацию заказчику), либо устраняются только в модели (и тогда модель не соответствует чертежам).

Если всё же ставить задачу привести чертежи в соответствие модели, то это долгий и мучительный для всех участников действа процесс, потому что коллизий много, а проектировщики которые не могут работать с моделью не могут сразу правильно внести правки, и процесс очень затягивается.

Примеры чтобы по такой технологии устранили все коллизии мне не встречались. Пример таких компаний: С-ИНФО, ПСС-Грайтек.
...

Примечание: С-ИНФО и ПСС не только моделируют, но и занимаются BIM-поддержкой и консультированием проектировщиков (но об этом в следующих постах).