Неужто когда-нибудь дождёмся электровозов в Витебске)
— Белта со слов начальника БЖД.
В настоящее время удельный вес электрифицированных участков составляет более 25% от общей протяженности железнодорожных линий. Стратегия развития БЖД предполагает увеличение этой цифры. В частности, работы планируется проводить в направлении Жлобин - Могилев - Орша - Витебск с выходом к границе с РФ.
— Белта со слов начальника БЖД.
👍9😁2👎1
Уже пятый атомный ледокол нового проекта "Арктика".
Telegram
V Z - ВЗГЛЯД.РУ
Кадры спуска на воду ледокола «Чукотка».
❤7😁1
Госдума приняла закон о распространении действия ОСАГО на Белоруссию
Водитель, оформляя полис в России, сможет включить в него дополнительное соглашение, позволяющее действию полиса распространяться и на территорию республики.
МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Госдума приняла в сразу во втором и третьем чтениях закон, которым предлагается распространить действие полиса ОСАГО на территорию Белоруссии. Документ инициирован правительством РФ.
Закон предусматривает создание в рамках Союзного государства единой системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Согласно документу, правом на заключение договора ОСАГО в рамках системы страхования Союзного государства могут наделяться исключительно страховщики с местом постоянного нахождения в России или Белоруссии. Само автотранспортное средство должно быть зарегистрировано на территории Союзного государства. (с) ТАСС
Водитель, оформляя полис в России, сможет включить в него дополнительное соглашение, позволяющее действию полиса распространяться и на территорию республики.
МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Госдума приняла в сразу во втором и третьем чтениях закон, которым предлагается распространить действие полиса ОСАГО на территорию Белоруссии. Документ инициирован правительством РФ.
Закон предусматривает создание в рамках Союзного государства единой системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Согласно документу, правом на заключение договора ОСАГО в рамках системы страхования Союзного государства могут наделяться исключительно страховщики с местом постоянного нахождения в России или Белоруссии. Само автотранспортное средство должно быть зарегистрировано на территории Союзного государства. (с) ТАСС
👍8👎1😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечерняя атмосфера сентябрьской Твери
👍9😁1
Пустят ещё один пригородный поезд Смоленск-Заольша
Ниже написано не очень понятно, но смысл в том, что с 1 января из Смоленска до Заольши (и обратно) ежедневно будут ходить два дизель-поезда, а не один, как сейчас. Один утром, второй вечером. И они состыкованы с белорусскими дизелями Витебск-Заольша.
Смоленский губернатор старается как может. Пойдёт ли навстречу белорусское железнодорожное начальство, чтобы сделать прямые беспересадочные поезда от Витебска до Смоленска, как раньше?
Ниже написано не очень понятно, но смысл в том, что с 1 января из Смоленска до Заольши (и обратно) ежедневно будут ходить два дизель-поезда, а не один, как сейчас. Один утром, второй вечером. И они состыкованы с белорусскими дизелями Витебск-Заольша.
Смоленский губернатор старается как может. Пойдёт ли навстречу белорусское железнодорожное начальство, чтобы сделать прямые беспересадочные поезда от Витебска до Смоленска, как раньше?
Для удобства пассажиров с 1 января маршрут двух пригородных поездов № 6709/6710 и № 6711/6712, курсирующих между Смоленском и Рудней в вечернее время, будет продлен до станции Заольша Витебской области Белорусской железной дороги.Так, пригородный поезд № 6709/6710 будет отправляться ежедневно со станции Смоленск в 17:15, а прибывать на станцию Заольша в 19:30. В обратном направлении № 6711/6712 станет выходить в рейс из Заольши в 20:04, а прибывать в конечный пункт в 22:13.
На станции Заольша поезда будут удобно состыкованы с пригородными поездами до Витебска и в обратном направлении.
👍9
БЧ прорабатывает организацию прямого железнодорожного сообщения по маршруту Минск - Саратов, сообщил журналистам начальник пассажирской службы БЧ Александр Захаревич.
Проект пока обсуждается с российскими коллегами. Речь идет о беспересадочных прицепных вагонах, поскольку по опыту прошлых лет пассажиропоток между городами не такой значительный, чтобы запускать поезд.
Проект пока обсуждается с российскими коллегами. Речь идет о беспересадочных прицепных вагонах, поскольку по опыту прошлых лет пассажиропоток между городами не такой значительный, чтобы запускать поезд.
👍10
Forwarded from Мыслю, следовательно существую
Первый из этих двух снимков сделан в Осташковском районе Тверской области, а второй — в Астрахани, в полутора тысячах километров южнее. Но на них обоих — река Волга: у самого истока и в дельте.
Интересная особенность русской географии: Больше половины населения России (включая её столицу) живёт на территории, входящей в водный бассейн Волги, а значит и не имеющей естественной водной связи с Мировым океаном: Волга течёт в Каспийское море, являющееся большим бессточным озером. Это не имеет такого значения сегодня, когда реки уже не являются главными транспортными путями (да и Волга с другими морями связана каналами), но даёт ключ к пониманию многих исторических особенностей страны.
Интересная особенность русской географии: Больше половины населения России (включая её столицу) живёт на территории, входящей в водный бассейн Волги, а значит и не имеющей естественной водной связи с Мировым океаном: Волга течёт в Каспийское море, являющееся большим бессточным озером. Это не имеет такого значения сегодня, когда реки уже не являются главными транспортными путями (да и Волга с другими морями связана каналами), но даёт ключ к пониманию многих исторических особенностей страны.
❤12👎1
Памятник русскому полководцу Александру Суворову в Витебске засадили хвойными растениями так, что его почти не видно людям, идущим по пешеходной улице Суворова.
И не совсем ясно, свободен ли доступ к памятнику: он за забором, в заборе калитка, но она с видеодомофоном. Раньше доступ был свободный. Судя по вывеске, сейчас в здании за памятником офис IT-компании Innowise.
Последнее фото: как было в 2016 году.
И не совсем ясно, свободен ли доступ к памятнику: он за забором, в заборе калитка, но она с видеодомофоном. Раньше доступ был свободный. Судя по вывеске, сейчас в здании за памятником офис IT-компании Innowise.
Последнее фото: как было в 2016 году.
🤬8😢3🔥1
Почему-то не видел раньше этих фото 1996 года. Станция Витебск.
На фото дизель-поезда, которых я сам в Витебске и не помню, потому что в 90-х не особенно интересовался железной дорогой. "Тяни-толкай" ДРБ1 (рижские вагоны + "машка") из депо Полоцк и два ДР1А с разными "мордами" из депо Орша.
Причём "квадратномордый" ДР1А-319 (1994 года выпуска) до сих пор работает, обитая в депо Барановичи. А ДР1А-126 был лишь списан лишь в прошлом году, хотя построен он был в далёком 1976-ом.
Сейчас в Витебске из пригородных можно увидеть только дизеля-"тяни-толкаи" ДДБ1. Тоже "машки", но с демиховскими вагонами (за исключением головного рижского).
Внешне на станции тоже немало изменилось с тех пор.
Фото М. Маслова
На фото дизель-поезда, которых я сам в Витебске и не помню, потому что в 90-х не особенно интересовался железной дорогой. "Тяни-толкай" ДРБ1 (рижские вагоны + "машка") из депо Полоцк и два ДР1А с разными "мордами" из депо Орша.
Причём "квадратномордый" ДР1А-319 (1994 года выпуска) до сих пор работает, обитая в депо Барановичи. А ДР1А-126 был лишь списан лишь в прошлом году, хотя построен он был в далёком 1976-ом.
Сейчас в Витебске из пригородных можно увидеть только дизеля-"тяни-толкаи" ДДБ1. Тоже "машки", но с демиховскими вагонами (за исключением головного рижского).
Внешне на станции тоже немало изменилось с тех пор.
Фото М. Маслова
👍6