Уже пятый атомный ледокол нового проекта "Арктика".
Telegram
V Z - ВЗГЛЯД.РУ
Кадры спуска на воду ледокола «Чукотка».
Госдума приняла закон о распространении действия ОСАГО на Белоруссию
Водитель, оформляя полис в России, сможет включить в него дополнительное соглашение, позволяющее действию полиса распространяться и на территорию республики.
МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Госдума приняла в сразу во втором и третьем чтениях закон, которым предлагается распространить действие полиса ОСАГО на территорию Белоруссии. Документ инициирован правительством РФ.
Закон предусматривает создание в рамках Союзного государства единой системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Согласно документу, правом на заключение договора ОСАГО в рамках системы страхования Союзного государства могут наделяться исключительно страховщики с местом постоянного нахождения в России или Белоруссии. Само автотранспортное средство должно быть зарегистрировано на территории Союзного государства. (с) ТАСС
Водитель, оформляя полис в России, сможет включить в него дополнительное соглашение, позволяющее действию полиса распространяться и на территорию республики.
МОСКВА, 26 ноября. /ТАСС/. Госдума приняла в сразу во втором и третьем чтениях закон, которым предлагается распространить действие полиса ОСАГО на территорию Белоруссии. Документ инициирован правительством РФ.
Закон предусматривает создание в рамках Союзного государства единой системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Согласно документу, правом на заключение договора ОСАГО в рамках системы страхования Союзного государства могут наделяться исключительно страховщики с местом постоянного нахождения в России или Белоруссии. Само автотранспортное средство должно быть зарегистрировано на территории Союзного государства. (с) ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечерняя атмосфера сентябрьской Твери
БЧ прорабатывает организацию прямого железнодорожного сообщения по маршруту Минск - Саратов, сообщил журналистам начальник пассажирской службы БЧ Александр Захаревич.
Проект пока обсуждается с российскими коллегами. Речь идет о беспересадочных прицепных вагонах, поскольку по опыту прошлых лет пассажиропоток между городами не такой значительный, чтобы запускать поезд.
Проект пока обсуждается с российскими коллегами. Речь идет о беспересадочных прицепных вагонах, поскольку по опыту прошлых лет пассажиропоток между городами не такой значительный, чтобы запускать поезд.
Forwarded from Мыслю, следовательно существую
Первый из этих двух снимков сделан в Осташковском районе Тверской области, а второй — в Астрахани, в полутора тысячах километров южнее. Но на них обоих — река Волга: у самого истока и в дельте.
Интересная особенность русской географии: Больше половины населения России (включая её столицу) живёт на территории, входящей в водный бассейн Волги, а значит и не имеющей естественной водной связи с Мировым океаном: Волга течёт в Каспийское море, являющееся большим бессточным озером. Это не имеет такого значения сегодня, когда реки уже не являются главными транспортными путями (да и Волга с другими морями связана каналами), но даёт ключ к пониманию многих исторических особенностей страны.
Интересная особенность русской географии: Больше половины населения России (включая её столицу) живёт на территории, входящей в водный бассейн Волги, а значит и не имеющей естественной водной связи с Мировым океаном: Волга течёт в Каспийское море, являющееся большим бессточным озером. Это не имеет такого значения сегодня, когда реки уже не являются главными транспортными путями (да и Волга с другими морями связана каналами), но даёт ключ к пониманию многих исторических особенностей страны.
Памятник русскому полководцу Александру Суворову в Витебске засадили хвойными растениями так, что его почти не видно людям, идущим по пешеходной улице Суворова.
И не совсем ясно, свободен ли доступ к памятнику: он за забором, в заборе калитка, но она с видеодомофоном. Раньше доступ был свободный. Судя по вывеске, сейчас в здании за памятником офис IT-компании Innowise.
Последнее фото: как было в 2016 году.
И не совсем ясно, свободен ли доступ к памятнику: он за забором, в заборе калитка, но она с видеодомофоном. Раньше доступ был свободный. Судя по вывеске, сейчас в здании за памятником офис IT-компании Innowise.
Последнее фото: как было в 2016 году.
Почему-то не видел раньше этих фото 1996 года. Станция Витебск.
На фото дизель-поезда, которых я сам в Витебске и не помню, потому что в 90-х не особенно интересовался железной дорогой. "Тяни-толкай" ДРБ1 (рижские вагоны + "машка") из депо Полоцк и два ДР1А с разными "мордами" из депо Орша.
Причём "квадратномордый" ДР1А-319 (1994 года выпуска) до сих пор работает, обитая в депо Барановичи. А ДР1А-126 был лишь списан лишь в прошлом году, хотя построен он был в далёком 1976-ом.
Сейчас в Витебске из пригородных можно увидеть только дизеля-"тяни-толкаи" ДДБ1. Тоже "машки", но с демиховскими вагонами (за исключением головного рижского).
Внешне на станции тоже немало изменилось с тех пор.
Фото М. Маслова
На фото дизель-поезда, которых я сам в Витебске и не помню, потому что в 90-х не особенно интересовался железной дорогой. "Тяни-толкай" ДРБ1 (рижские вагоны + "машка") из депо Полоцк и два ДР1А с разными "мордами" из депо Орша.
Причём "квадратномордый" ДР1А-319 (1994 года выпуска) до сих пор работает, обитая в депо Барановичи. А ДР1А-126 был лишь списан лишь в прошлом году, хотя построен он был в далёком 1976-ом.
Сейчас в Витебске из пригородных можно увидеть только дизеля-"тяни-толкаи" ДДБ1. Тоже "машки", но с демиховскими вагонами (за исключением головного рижского).
Внешне на станции тоже немало изменилось с тех пор.
Фото М. Маслова