ПРО перевозку металлов по СМП
Минприроды утвердило Программу лицензирования участков недр твердых полезных ископаемых в АЗРФ до 2035 года. Документ в том числе определяет перспективы загрузки Северного морского пути, по которому и поедут металлы.
В частности, в нём прописан план добычи природных ресурсов для каждого Арктического региона, имеющего выход на СМР. Муниципальные образования АЗРФ объединены в 11 минерально-сырьевых центров по типам месторождений.
По оценкам экспертов, недра Арктической зоны заключают в себе 95% запасов платиноидов России, 74% никеля, 55% кобальта, 67% апатитовых руд, 61% редкоземельных металлов и 14% бокситов. Их перевозки, помимо СПГ, контейнеров и угля, составят грузовую базу морского пути.
#логистика
Минприроды утвердило Программу лицензирования участков недр твердых полезных ископаемых в АЗРФ до 2035 года. Документ в том числе определяет перспективы загрузки Северного морского пути, по которому и поедут металлы.
В частности, в нём прописан план добычи природных ресурсов для каждого Арктического региона, имеющего выход на СМР. Муниципальные образования АЗРФ объединены в 11 минерально-сырьевых центров по типам месторождений.
По оценкам экспертов, недра Арктической зоны заключают в себе 95% запасов платиноидов России, 74% никеля, 55% кобальта, 67% апатитовых руд, 61% редкоземельных металлов и 14% бокситов. Их перевозки, помимо СПГ, контейнеров и угля, составят грузовую базу морского пути.
#логистика
ПРО речную логистику
Две новости, между собой никак не связанные, но тем не менее позволяющие нащупать некий новый тренд в российской металлургии. Первая новость касается строительства грузового порта на Волге в Балакове.
Инвестирует в проект компания «Новосталь-М», называлась сумма в 1,4 млрд рублей. Вторая новость: «Северсталь» способствует развитию судоходства и судостроения в Череповце.
Сейчас, когда металлурги вынуждены уделять больше внимания внутреннему рынку, появилась потребность вернуться к услугам речного транспорта. Это выходит быстрее и экономнее, чем обращаться, например, к железнодорожникам, оплачивать солидные тарифы, ждать в очередях на отправку и т.п. С доставкой по воде, правда, тоже проблем хватает.
О том, как металлургия возвращается к своим логистическим истокам — в материале ПРОметалл.
#логистика
Две новости, между собой никак не связанные, но тем не менее позволяющие нащупать некий новый тренд в российской металлургии. Первая новость касается строительства грузового порта на Волге в Балакове.
Инвестирует в проект компания «Новосталь-М», называлась сумма в 1,4 млрд рублей. Вторая новость: «Северсталь» способствует развитию судоходства и судостроения в Череповце.
Сейчас, когда металлурги вынуждены уделять больше внимания внутреннему рынку, появилась потребность вернуться к услугам речного транспорта. Это выходит быстрее и экономнее, чем обращаться, например, к железнодорожникам, оплачивать солидные тарифы, ждать в очередях на отправку и т.п. С доставкой по воде, правда, тоже проблем хватает.
О том, как металлургия возвращается к своим логистическим истокам — в материале ПРОметалл.
#логистика
www.prometall.info
Металлургов потянуло к реке
Металлургия возвращается к своим логистическим истокам. Как известно, с доставкой продукции у российских сталеваров всегда исторически были сложности. До строительства Транссиба сталь с уральских заводов доставляли зимой исключительно гужевым транспортом…
ПРО отправки из ДНР
Из порта Мариуполя отправлена первая партия продукции металлургических предприятий ДНР. Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, передает пресс-служба кабмина.
«Выход продукции промышленных предприятий Донбасса на рынок России – это очередной этап интеграции новых регионов в экономическое пространство страны», – отметил Хуснуллин.
Партия железной арматуры и металлических профилей, произведенных в Макеевке, Енакиево и Алчевске, ушла из Мариуполя в Ростов-на-Дону. До этого в порт Мариуполя из Ростова-на-Дону прибыло судно с 1900 т строительных материалов для восстановления объектов в новых регионах, добавил вице-премьер. Оператором поставок является ФАУ «Роскапстрой» Минстроя России.
#логистика
Из порта Мариуполя отправлена первая партия продукции металлургических предприятий ДНР. Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, передает пресс-служба кабмина.
«Выход продукции промышленных предприятий Донбасса на рынок России – это очередной этап интеграции новых регионов в экономическое пространство страны», – отметил Хуснуллин.
Партия железной арматуры и металлических профилей, произведенных в Макеевке, Енакиево и Алчевске, ушла из Мариуполя в Ростов-на-Дону. До этого в порт Мариуполя из Ростова-на-Дону прибыло судно с 1900 т строительных материалов для восстановления объектов в новых регионах, добавил вице-премьер. Оператором поставок является ФАУ «Роскапстрой» Минстроя России.
#логистика
ПРО перевозки металла из ДНР
Знаковое событие произошло в конце прошлой недели: первое судно из порта Мариуполя с партией арматуры и профилей отправилось в Ростов. Вся продукция произведена на металлургических предприятиях в Макеевке, Енакиево и Алчевске. Все эти три металлургических комбината входят в состав Южного горно-металлургического комплекса (ЮГМК). Изготовлением арматуры и профиля занимаются в Макеевке, куда сырьё приходит, в свою очередь, из Енакиево и Алчевска. Такая вот донбасская кооперация.
Если говорить совсем уж откровенно, то Мариупольский порт и до этого не простаивал. Он работал, но только на прием грузов: сюда приходили, в основном строительные материалы. Из них как раз были построены первые дома в микрорайоне Невский, площадью 115 гектаров. А с начала года порт перевалил уже свыше 44 тысяч тонн разного вида грузов. В том числе железобетонных конструкций – 7,3 тыс. тонн, порядка 26 тыс. тонн зерна и более 11 тыс. тонн стройматериалов. Но все ждали крупной поставки именно металлургической продукции, поскольку Мариуполь – это город металлургов.
Подробнее — в материале ПРОметалл.
#логистика
Знаковое событие произошло в конце прошлой недели: первое судно из порта Мариуполя с партией арматуры и профилей отправилось в Ростов. Вся продукция произведена на металлургических предприятиях в Макеевке, Енакиево и Алчевске. Все эти три металлургических комбината входят в состав Южного горно-металлургического комплекса (ЮГМК). Изготовлением арматуры и профиля занимаются в Макеевке, куда сырьё приходит, в свою очередь, из Енакиево и Алчевска. Такая вот донбасская кооперация.
Если говорить совсем уж откровенно, то Мариупольский порт и до этого не простаивал. Он работал, но только на прием грузов: сюда приходили, в основном строительные материалы. Из них как раз были построены первые дома в микрорайоне Невский, площадью 115 гектаров. А с начала года порт перевалил уже свыше 44 тысяч тонн разного вида грузов. В том числе железобетонных конструкций – 7,3 тыс. тонн, порядка 26 тыс. тонн зерна и более 11 тыс. тонн стройматериалов. Но все ждали крупной поставки именно металлургической продукции, поскольку Мариуполь – это город металлургов.
Подробнее — в материале ПРОметалл.
#логистика
www.prometall.info
Мариупольский порт наконец заработал: что это даст металлургам Донбасса?
Порт Мариуполя — стратегически важная точка Донецкой Республики. Эта гавань обеспечит Луганск, Донецк и Запорожскую область транспортным маршрутом.
ПРО логистику
В Ростов-на-Дону доставлена первая партия продукции металлургических комбинатов Донбасса. До сих пор подобный груз из новых регионов на Юг России не привозили. Теперь доставка осуществлена морем.
#логистика
В Ростов-на-Дону доставлена первая партия продукции металлургических комбинатов Донбасса. До сих пор подобный груз из новых регионов на Юг России не привозили. Теперь доставка осуществлена морем.
#логистика
ПРО логистику
Группа компаний «Дело» и золотодобывающая компания Highland Gold в рамках ВЭФ заключили соглашение о сотрудничестве, подписи под документом поставили генеральный директор Управляющей компании Группы «Дело» Дмитрий Паньков и советник генерального директора Highland Gold Михаил Денисов.
В рамках соглашения ГК «Дело» и Highland Gold изучат целесообразность разработки и реализации совместных проектов, связанных с транспортом и логистикой компаний в регионах присутствия, в частности с организацией перевозки продукции золотодобывающей компании. Стороны также договорились о взаимодействии в области расширения практик внедрения принципов устойчивого развития в операционные процессы, сообщили в ГК «Дело».
#ВЭФ #логистика
Группа компаний «Дело» и золотодобывающая компания Highland Gold в рамках ВЭФ заключили соглашение о сотрудничестве, подписи под документом поставили генеральный директор Управляющей компании Группы «Дело» Дмитрий Паньков и советник генерального директора Highland Gold Михаил Денисов.
В рамках соглашения ГК «Дело» и Highland Gold изучат целесообразность разработки и реализации совместных проектов, связанных с транспортом и логистикой компаний в регионах присутствия, в частности с организацией перевозки продукции золотодобывающей компании. Стороны также договорились о взаимодействии в области расширения практик внедрения принципов устойчивого развития в операционные процессы, сообщили в ГК «Дело».
#ВЭФ #логистика