ПРОметалл
8.96K subscribers
2.71K photos
799 videos
2 files
3.97K links
Новости металлургии, добывающей отрасли

Канал для тех, кто хочет знать всё:
ПРО металлы
ПРО акционеров и инженеров
ПРО людей стальной закалки и нержавеющие кадры

Для связи:
@Vgudok_news
Download Telegram
ПРО рейтинги и санкции

В конце сентября журнал Forbes уже в третий раз опубликовал ежегодный рейтинг топ-100 крупнейших по размеру чистой прибыли компаний России. В первой сотне по итогам 2023 года пятую часть занимают компании, представляющие отрасли цветной и чёрной металлургии, драгоценных металлов, алмазную промышленность и угледобычу.

При этом все металлургические компании, входившие в аналогичный рейтинг по итогам 2022 года, скатились в новой «табели о прибылях» на более низкие места, а сразу шесть угольных компаний вообще топ-100 покинули.

Подробнее — в материале ПРОметалл.

#отрасль
ПРО диверсификацию

Интересная тенденция в отрасли: владельцы крупнейших металлургических компаний расширяют участие в бизнесе, не связанном с металлами и их обработкой.

Сегодня стало известно, что компания Алексея Мордашова «Севергрупп» приобрела активы производителя шин Cordiant в России. Об этом говорится в сообщении компании.

Компания указала, что получила права на портфель брендов ГК «Кордиант»:

«Cordiant, Tunga, Torrero, Gislaved, в линейке грузовых — Cordiant Professional и Tyrex, в прочей продукции «Метеор авто», «Метеор термо» и «Метеор тех», — сообщили в «Севергрупп».

Таким образом, «Севергрупп» стала владельцем входящего в тройку крупнейших в РФ производителя шин с заводами по всей стране, указали в компании.

Также на днях появилась новость о том, что структуры, связанные уже с основным владельцем НЛМК Владимиром Лисиным, купили производителя детского питания — липецкое АО «Прогресс» (бренды «Фрутоняня» и «Липецкий бювет»).

Что эта сделка закрыта, сообщил телеграм-канал «M&A Новости» и подтвердили источники РБК.

Неужели на металлургическом рынке не осталось поводов для оптимизма? Или российские бизнесмены научились-таки не складывать все яйца в одну корзину?

#отрасль
ПРО индийскую сталь

Приток дешевой китайской стали сократил прибыльность индийских металлургических компаний, сообщает BigMint.

Тут сложилась классическая демпинговая история. Стальная продукция из Китая значительно дешевле, даже с учетом текущего базового таможенного сбора в размере 7,5%. Это привело к снижению нормы прибыли и создает риски для инвестиционных планов индийской металлургии.

В то же время даже если импортная пошлина будет повышена до 12,5%, китайская сталь все равно будет дешевле индийской.

В первом квартале 2024/2025 финансового года (апрель-июнь) доходность упала на 58-95% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Несмотря на это, Индия наращивает металлургические мощности, чтобы достичь цели к 2030 году выплавлять 300 млн т стали в год. Однако постоянные перебои в инвестиционном цикле ставят под угрозу запланированные вложения.

#сталь
ПРО закупку металлов

Минфин планирует в следующем году направить 51,5 млрд рублей на закупки платины, палладия, золота и серебра для увеличения высоколиквидных активов в Государственном фонде и поддержания стабильности бюджета.

#металлы
ПРО новости, 3 октября 2024

🔶РБК — «Компания Мордашова объявила о покупке производителя шин Cordiant»:«Севергрупп» купила активы производителя шин Cordiant в России. Сумма сделки не раскрывается. Ранее производителя покрышек покупала компания S8 Capital.

🔶ТАСС — «В Якутии у мужчины изъяли 18 кг природного золота»: мужчина оборудовал тайник в салоне машины для незаконной перевозки природного золота.

🔶Прайм — «Эксперт рассказал, что влияет на рост дохода бюджета РФ от акциза на жидкую»: запланированный рост поступлений в бюджет России от акциза на жидкую сталь возможен при условии увеличения внутреннего спроса на неё в Китае, который приведёт к росту цен нам мировом рынке.
Алюминиевый порядок.
ПРО китайскую сталь

Каждый год Китай производит столько же стали, сколько и все остальные страны вместе взятые. Огромные масштабы производства в КНР — около 1 млрд тонн в год — порой не так заметны в мире, поскольку бОльшая часть металла остаётся на внутреннем рынке. Однако в последнее время экспорт металла из Китая резко вырос, достигнув 90 млн т в 2023 году, что на 35% больше, чем годом ранее. 

Это лишь часть от общего объёма продукции сталелитейных заводов КНР, но и она больше, чем то, что Америка или Япония производят за год. И этого достаточно, чтобы построить тысячу мостов «Золотые Ворота», пишет издание The Economist (Великобритания).

Подробнее о мировых последствиях китайского строительно-металлургического кризиса — в материале ПРОметалл.

#мир #Китай
ПРО нержавеющий прокат

Русская нержавеющая компания (РНК) готовься запустить цех по выпуску холодного проката. Строительство завода РНК начала в марте 2023 года. Предприятие начнет работу, как ожидается, в четвёртом квартале 2025 года, а в 2027 году в России появится полностью локализованное производство полного цикла по выпуску нержавеющего проката.

Подробности об проекте в ходе Дальневосточного энергетического форума «Нефть и газ Сахалина» замгендиректора по коммерции РНК Андрей Пушкарев.

«В III квартале 2026 года мы запустим цех горячего проката, в I квартале 2027 года заработает собственный электросталеплавильный цех. Таким образом, в I квартале 2027 года Россия получит полностью локализованный завод полного цикла», — поделился топ-менеджер компании.

Из презентации РНК следует, что около 90% нержавеющего проката в РФ в 2023 году пришлось на импорт, который составил 369 тыс. тонн.

Пушкарев также напомнил, что производственная мощность комплекса Русской нержавеющей компании составит до 500 тыс. тонн в год нержавеющего проката.

#нержавейка
🟥 Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт

В частности, продлены на 2025 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов:

↘️ 50% – на перевозки чёрных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик – Гардабани на азербайджано-грузинской границе
↘️ 50% – на перевозки чёрных металлов в вагонах, если они будут следовать через российско-казахстанские пограничные станции и далее через станции Сарахс или Акяйла Туркменских железных дорог (восточный маршрут коридора «Север – Юг»)
↘️ 50% – на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана
↘️ 47% – на перевозки трубной заготовки со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский
↘️ 25% – на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая
↘️ 25% – на перевозки медно-цинковой руды со станции Ивдель-I на станцию Верхняя
↘️ 30% – на перевозки бутадиена со станции Тобольск на станции Придача, Базаиха и Соболеково
↘️ 50% – на перевозки бензина и дизельного топлива на станцию Отвага и ряд припортовых станций Азово-Черноморского бассейна с дальнейшим назначением груза на станции Крымской железной дороги

Также с 1 января 2025 года продолжат действовать скидки:

↘️ 20% – на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские погранпереходы при условии, что груз проследует и через погранпереход Болашак – Серхетяка между Казахстаном и Туркменией (восточный маршрут коридора «Север – Юг»)
↘️20,4% – на перевозки в рефконтейнерах со станции Селятино на станции Сергели и Джизак (Узбекистан) через пограничную станцию Канисай, а в обратном направлении – через станцию Озинки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПРО защиту от китайской стали

Канада с 22 октября вводит дополнительную импортную пошлину на китайскую продукцию из стали и алюминия. Объём сбора — 25%.

Накануне правительство страны утвердило окончательный перечень продукции, которая будет облагаться новой дополнительной пошлиной, говорится в пресс-релизе министерства финансов Канады.

В список вошли более чем 160 тарифных кодов, определяющих изделия, которые будут облагаться налогом. В перечень, в частности, входят разновидности горячекатаного и холоднокатаного проката, продукция с покрытием, определенные виды труб, листовой и фасонный прокат, прутки и т.д.

#пошлины
ПРО акции

Аналитическое управление ФГ «Финам» представило стратегию по сырьевому сектору за I полугодие 2024 года под названием «Инвестиционные возможности на фоне отраслевых вызовов». В ней приводятся основные тенденции в секторе производителей базовых материалов, предлагаются прогнозы и рекомендации по акциям ряда компаний, а также сравнивается потенциал российских, американских и китайских эмитентов.

По мнению экспертов «Финама», первые шесть месяцев текущего года выдались непростыми для мировой чёрной металлургии. Слабая динамика цен в этой отрасли во многом обусловлена негативными тенденциями в экономике Китая, в строительном секторе которого сохраняется кризис, а объявленные меры государственной поддержки пока, судя по всему, недостаточны. В этих условиях в Поднебесной сокращается спрос и на железную руду и сталь. Как следствие, китайские металлурги нарастили экспортные поставки: по данным Китайской ассоциации производителей стали, поставки выросли на 24% в первой половине 2024 года, что в совокупности привело к удержанию мировых цен вблизи многолетних минимумов.

Подробнее — в материале ПРОметалл.

#отрасль
Московская биржа с 8 октября начнет торги фьючерсными контрактами на цветные и промышленные металлы - медь, алюминий, никель и цинк. Об этом сообщается на сайте Мосбиржи.
Ну тут без домкрата не обойтись…
ПРО диверсификацию

Алексей Мордашов и Владимир Лисин стали новыми трендсеттерами, обозначив приоритет национального бизнеса перед международным. Они совершили две громкие покупки. Не лично, конечно, а через аффилированные компании, но сути это не меняет.

Сначала структуры, связанные с Лисиным, купили производителя детского питания — липецкое АО «Прогресс» (бренды «Фрутоняня» и «Липецкий бювет»). И почти сразу же стало известно о покупке компанией Мордашова «Севергрупп» активов производителя шин Cordiant (бренды Cordiant, Tunga, Torrero, Gislaved, Cordiant Professional и Tyrex).

Что общего у этих бизнесов? — читайте в материале ПРОметалл.

#отрасль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инновационная система охлаждения!
ПРО неСпецодежду

Про металлургию и металлургов мы пишем со всех точек зрения, не обходя стороной даже бытовые аспекты. Где предпочитают отдыхать металлурги, на каком профессиональном жаргоне разговаривают, что входит в меню заводских столовых — всё это очень интересно. Только о предпочтениях работников металлургической отрасли при выборе повседневной одежды ещё не было сказано ни слова. И, как выяснилось, не случайно.

Опрошенные нами знакомые дизайнеры, кутюрье и даже обычно словоохотливые ведущие телепередач о моде и стиле не смогли привести примеры маркеров в одежде, которые были бы характерны для представителей какой бы то ни было профессии. Да и сам вопрос поставил экспертов в тупик. То есть специалисты по истории моды сразу вспоминали о бытовавших столетия назад традициях выделяться из толпы нарядами, окрашенными в прямом и переносном смысле по цеховому признаку. Но когда речь заходила о трендах сегодняшнего дня, только разводили руками.

Подробнее — в материале ПРОметалл.

#металлурги
ПРО качество стали

Исследователи Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) изобрели эффективный способ очистки пятиокиси ванадия от марганца, который ухудшает свойства стали.

При переработке титаномагнетитовых шлаков выделяется канцероген — пятиокись ванадия. Этот продукт на самом деле полезный и его обычно используют для получения феррованадия — сплава, который улучшает свойства стали. В процессе переработки шлаков также извлекается и марганец, его содержание в сплаве не должно превышать 0,5 процента. Но обычно его больше, а избыток приводит к ухудшению механических свойств получаемых сталей.

Подробнее — в материале ПРОметалл.

#сталь
"Русал" начнет полноценное строительство второй очереди Богучанского алюминиевого завода (БоАЗ) в следующем году, поэтапное введение третьего и четвертого пусковых комплексов планируется примерно до 2030 года, сообщила вице-президент компании Елена Безденежных.
Объём использования меди в производстве одного транспортного средства снизится почти на 38 кг: с 99 кг в 2015 году до 62 кг к 2030 году.