ПРО жалобы и не только
Лейтмотивом практически любого откровения в медийном поле представителей «Северстали» в этом году является недовольство — санкциями Запада, недостаточной господдержкой, удушающими налогами и жадностью перевозчиков. Вот и на этот раз Алексей Мордашов снова принародно «пустил слезу», подсчитав застрявшие в Европе деньги своей компании. Возможно, к этому его обязывает ещё и президентство в ассоциации «Русская сталь», что делает миллиардера «рупором» всей чёрной металлургии России.
В последний день осени председатель совета директоров «Северстали» Алексей Мордашов, выступая на пленарном заседании в рамках форума «Российский промышленник», пожаловался на потерянные своей компанией из-за санкций более 400 млн долларов: «…застряло в Европе, было арестовано в виде товарных запасов, остатков на счетах. Мы их не получим до отмены санкций…». В этой связи он подчеркнул, что выход на экспорт для «Северстали» не прихоть, а насущная необходимость для выживания предприятий холдинга.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#Северсталь
Лейтмотивом практически любого откровения в медийном поле представителей «Северстали» в этом году является недовольство — санкциями Запада, недостаточной господдержкой, удушающими налогами и жадностью перевозчиков. Вот и на этот раз Алексей Мордашов снова принародно «пустил слезу», подсчитав застрявшие в Европе деньги своей компании. Возможно, к этому его обязывает ещё и президентство в ассоциации «Русская сталь», что делает миллиардера «рупором» всей чёрной металлургии России.
В последний день осени председатель совета директоров «Северстали» Алексей Мордашов, выступая на пленарном заседании в рамках форума «Российский промышленник», пожаловался на потерянные своей компанией из-за санкций более 400 млн долларов: «…застряло в Европе, было арестовано в виде товарных запасов, остатков на счетах. Мы их не получим до отмены санкций…». В этой связи он подчеркнул, что выход на экспорт для «Северстали» не прихоть, а насущная необходимость для выживания предприятий холдинга.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#Северсталь
ПРО зелёную сталь Азии
У Азии на производство экологически чистой стали в промышленных масштабах уйдут десятилетия. Об этом пишет South China Morning Post со ссылкой на данные австралийского горнодобывающего гиганта BHP.
Производителям сейчас невыгодно инвестировать в установки прямого восстановления железа (DRI) с использованием водорода, поскольку действующие доменные печи являются относительной «молодыми». Средний возраст доменных печей в Китае составляет 12 лет, в Индии – 18 лет, отмечает директор по развитию BHP Йохан ван Яарсвельд.
Внедрение использования водорода в производство стали и замена чугуна на DRI возможны в будущем. Однако в Азии этого не произойдет в промышленных масштабах еще несколько десятилетий. Причина только в расходах, считает Яарсвельд.
По его мнению, чтобы переход на DRI в Азии был экономически целесообразным, цена разрешений на выброс тонны углерода должна вырасти до 100 долларов, а «зеленый» водород должен подешеветь до 1 доллар за кг. В 2022 году в Китае разрешения на выбросы CO2 стоят 56-62 юаня за тонну (7,8-8,6 долларов/т). В Европе, где производство «зеленой» стали более развито, производители платят за выбросы углерода 58-98 долларов за тонну (56-102 долларов/т).
Две трети годовых продаж BHP приходятся на Китай, который выбрасывает больше всего парниковых газов среди стран мира. КНР стремится к 2030 году достичь пика выбросов углерода, а к 2060 – углеродной нейтральности промышленности. На металлургическую отрасль приходится 15% выбросов углерода в стране – это второе место после сектора производства электроэнергии (40%).
Еще один способ резко сократить выбросы CO2 в металлургической промышленности Китая и Индии – заменить доменные печи электродуговыми (EAF), выплавляющими сталь из металлолома. Но прогресс здесь будет постепенным из-за затрат на переоборудование и ограниченной доступности сырья.
#сталь
У Азии на производство экологически чистой стали в промышленных масштабах уйдут десятилетия. Об этом пишет South China Morning Post со ссылкой на данные австралийского горнодобывающего гиганта BHP.
Производителям сейчас невыгодно инвестировать в установки прямого восстановления железа (DRI) с использованием водорода, поскольку действующие доменные печи являются относительной «молодыми». Средний возраст доменных печей в Китае составляет 12 лет, в Индии – 18 лет, отмечает директор по развитию BHP Йохан ван Яарсвельд.
Внедрение использования водорода в производство стали и замена чугуна на DRI возможны в будущем. Однако в Азии этого не произойдет в промышленных масштабах еще несколько десятилетий. Причина только в расходах, считает Яарсвельд.
По его мнению, чтобы переход на DRI в Азии был экономически целесообразным, цена разрешений на выброс тонны углерода должна вырасти до 100 долларов, а «зеленый» водород должен подешеветь до 1 доллар за кг. В 2022 году в Китае разрешения на выбросы CO2 стоят 56-62 юаня за тонну (7,8-8,6 долларов/т). В Европе, где производство «зеленой» стали более развито, производители платят за выбросы углерода 58-98 долларов за тонну (56-102 долларов/т).
Две трети годовых продаж BHP приходятся на Китай, который выбрасывает больше всего парниковых газов среди стран мира. КНР стремится к 2030 году достичь пика выбросов углерода, а к 2060 – углеродной нейтральности промышленности. На металлургическую отрасль приходится 15% выбросов углерода в стране – это второе место после сектора производства электроэнергии (40%).
Еще один способ резко сократить выбросы CO2 в металлургической промышленности Китая и Индии – заменить доменные печи электродуговыми (EAF), выплавляющими сталь из металлолома. Но прогресс здесь будет постепенным из-за затрат на переоборудование и ограниченной доступности сырья.
#сталь
ПРО потухшие печи Жичжао
В самом конце ноября информационный офис муниципалитета Жичжао провёл пресс-конференцию, на которой экологический комитет города назвал ключевые задачи и меры, а также обозначил 16 целей и дал 78 поручений.
Главная цель на 2023 год — повысить уровень «зелёного» и низкоуглеродного развития, а также существенно снизить общее количество выбросов.
Уже в этом году в Жичжао — крупном металлургическом центре провинции Шаньдун — были демонтированы две доменные печи объёмом 450 кубометров и два 60-тонных конвертера.
На какие шаги пойдут власти для «озеленения» производств? – читатели в материале ПРОметалл.
#зелёная_сталь
В самом конце ноября информационный офис муниципалитета Жичжао провёл пресс-конференцию, на которой экологический комитет города назвал ключевые задачи и меры, а также обозначил 16 целей и дал 78 поручений.
Главная цель на 2023 год — повысить уровень «зелёного» и низкоуглеродного развития, а также существенно снизить общее количество выбросов.
Уже в этом году в Жичжао — крупном металлургическом центре провинции Шаньдун — были демонтированы две доменные печи объёмом 450 кубометров и два 60-тонных конвертера.
На какие шаги пойдут власти для «озеленения» производств? – читатели в материале ПРОметалл.
#зелёная_сталь
www.prometall.info
Китай ликвидирует старые печи
Информационное агентство в сфере металлургии «Ланьгэ Ганте» (Lange Steel) публикует материал о том, что в 2022 году в Жичжао — крупном металлургическом центре провинции Шаньдун — были демонтированы две доменные печи объёмом 450 кубометров и два 60-тонных…
ПРО индийский недострой
Индийский Минфин выставил на продажу металлургический завод-недострой NMDC Steel в штате Чхаттисгарх. Заявки на участие в аукционе собирают до 27 января 2023.
Завод, завершение строительства которого ожидается в марте, имеет доменную печь объемом 4500 куб. м, две коксовые батареи, конвертерный цех производительностью 3 млн. т стали в год, МНЛЗ для литья тонких слябов, стан горячей прокатки и другие объекты. Предполагается, что он будет выпускать горячекатаный прокат толщиной от 1,0 до 12 мм.
С 2013 года предприятие строила крупнейшая в Индии государственная железорудная компания NMDC. Сейчас она находится в процессе выделения в обособленную компанию NSL (NMDC Steel Limited).
На продажу предлагается пакет в 50,79% акций NSL, что позволяет также получить управленческий контроль над предприятием. В собственности NMDC останется 10% акций. Остальные 39,21% пойдут в свободную продажу на биржах BSE Limited (BSE) и National Stock Exchange of India Limited (NSE).
#Индия
Индийский Минфин выставил на продажу металлургический завод-недострой NMDC Steel в штате Чхаттисгарх. Заявки на участие в аукционе собирают до 27 января 2023.
Завод, завершение строительства которого ожидается в марте, имеет доменную печь объемом 4500 куб. м, две коксовые батареи, конвертерный цех производительностью 3 млн. т стали в год, МНЛЗ для литья тонких слябов, стан горячей прокатки и другие объекты. Предполагается, что он будет выпускать горячекатаный прокат толщиной от 1,0 до 12 мм.
С 2013 года предприятие строила крупнейшая в Индии государственная железорудная компания NMDC. Сейчас она находится в процессе выделения в обособленную компанию NSL (NMDC Steel Limited).
На продажу предлагается пакет в 50,79% акций NSL, что позволяет также получить управленческий контроль над предприятием. В собственности NMDC останется 10% акций. Остальные 39,21% пойдут в свободную продажу на биржах BSE Limited (BSE) и National Stock Exchange of India Limited (NSE).
#Индия
Forwarded from FinanceMap
Рост спроса на металлы связанные с электромобилями.
Сегмент электромобилей быстро наращивает долю на мировом авторынке. Если в 2019 году на электромобили приходилось 8% от объема глобального рынка автомобилей, то в 2020-м – уже 13%. По данным Международного энергетического агентства, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2020 год упали на 6%, тогда как объемы реализации электромобилей выросли на 41% – во многом, такая динамика объясняется высоким интересом к сегменту со стороны европейских властей и потребителей. В первом квартале 2021-го продажи электромобилей выросли на 41% по сравнению с первым кварталом 2020-го, а по итогам года продажи в сегменте увеличатся на 70%, прогнозируют эксперты.
Кроме того, с 2035 года продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будут запрещены на ряде рынков, в том числе в Европе, что в принципе устранит конкуренцию для сегмента электромобилей и сделает его де-факто монополистом авторынка. В связи с ростом востребованности электромобилей растет спрос на металлы, которые необходимы для их производства – литий, кобальт, графит, никель, алюминий, медь и некоторые редкоземельные элементы. Несколько десятков (а иногда и сотен) килограммов этих металлов в каждом электромобиле приходится на батареи – в большей части это алюминий, который обычно составляет порядка половины веса каждого элемента питания, следом за ним по массовой доле идут медь, графит и никель.
При этом алюминий используется не только в батареях, но и в других конструкциях автомобиля – например, в ходовой части и в оформлении салона. Широкое использование в автомобилях нового поколения алюминий приобрел благодаря сравнительно небольшому весу и способности эффективно защищать водителя и пассажиров при аварии. Спрос на медь также растет не только потому, что она также является одним из ключевых компонентов батарей, но и потому, что она необходима для создания инфраструктуры, которая будет помогать электромобилям оставаться на ходу – в частности, широкой сети зарядных станций.
Несмотря на то, что рыночная доля сегмента электромобилей пока остается очень скромной по сравнению с общей величиной автомобильной индустрии, цены на ключевые для отрасли металлы быстро растут – уже сейчас спрос на них превышает предложение. Эксперты считают, что как минимум в следующие два года стоимость металлов, использующихся для производства батарей, будет только расти.
Относительная дороговизна этих металлов заставляет бизнес активно искать им альтернативы, однако, в среднесрочной перспективе спрос на них не упадет, даже если появятся батареи новых типов или получат более широкое распространение технологии получения электроэнергии из водорода. В более отдаленном будущем – на горизонте от двух до 10 лет – баланс на рынке может измениться, признают аналитики, в особенности если учесть, что в поиске новых технологий для «озеленения» автопрома друг с другом конкурируют не только автоконцерны, но и целые государства.
@financemap
Сегмент электромобилей быстро наращивает долю на мировом авторынке. Если в 2019 году на электромобили приходилось 8% от объема глобального рынка автомобилей, то в 2020-м – уже 13%. По данным Международного энергетического агентства, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2020 год упали на 6%, тогда как объемы реализации электромобилей выросли на 41% – во многом, такая динамика объясняется высоким интересом к сегменту со стороны европейских властей и потребителей. В первом квартале 2021-го продажи электромобилей выросли на 41% по сравнению с первым кварталом 2020-го, а по итогам года продажи в сегменте увеличатся на 70%, прогнозируют эксперты.
Кроме того, с 2035 года продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будут запрещены на ряде рынков, в том числе в Европе, что в принципе устранит конкуренцию для сегмента электромобилей и сделает его де-факто монополистом авторынка. В связи с ростом востребованности электромобилей растет спрос на металлы, которые необходимы для их производства – литий, кобальт, графит, никель, алюминий, медь и некоторые редкоземельные элементы. Несколько десятков (а иногда и сотен) килограммов этих металлов в каждом электромобиле приходится на батареи – в большей части это алюминий, который обычно составляет порядка половины веса каждого элемента питания, следом за ним по массовой доле идут медь, графит и никель.
При этом алюминий используется не только в батареях, но и в других конструкциях автомобиля – например, в ходовой части и в оформлении салона. Широкое использование в автомобилях нового поколения алюминий приобрел благодаря сравнительно небольшому весу и способности эффективно защищать водителя и пассажиров при аварии. Спрос на медь также растет не только потому, что она также является одним из ключевых компонентов батарей, но и потому, что она необходима для создания инфраструктуры, которая будет помогать электромобилям оставаться на ходу – в частности, широкой сети зарядных станций.
Несмотря на то, что рыночная доля сегмента электромобилей пока остается очень скромной по сравнению с общей величиной автомобильной индустрии, цены на ключевые для отрасли металлы быстро растут – уже сейчас спрос на них превышает предложение. Эксперты считают, что как минимум в следующие два года стоимость металлов, использующихся для производства батарей, будет только расти.
Относительная дороговизна этих металлов заставляет бизнес активно искать им альтернативы, однако, в среднесрочной перспективе спрос на них не упадет, даже если появятся батареи новых типов или получат более широкое распространение технологии получения электроэнергии из водорода. В более отдаленном будущем – на горизонте от двух до 10 лет – баланс на рынке может измениться, признают аналитики, в особенности если учесть, что в поиске новых технологий для «озеленения» автопрома друг с другом конкурируют не только автоконцерны, но и целые государства.
@financemap
ПРО воровство
В Италии настоящий бум воровства каталитических нейтрализаторов пришёлся на последние два года, и причина очень проста: материалы, находящиеся внутри корпуса устройства, принадлежат к числу редких и драгоценных.
Палладий, платина и родий (присутствуют в количествах от 1 до 7 граммов), стоимость которых уже взлетела до небес, ещё больше подорожали после начала военного конфликта на Украине, который затронул горнодобывающий сектор.
Если платина и палладий стоят от 30 до 60 евро за грамм, то родий доходит даже до 460 евро: достаточно сделать два быстрых расчёта и вы поймёте, почему перепродажа раскуроченного катализатора на чёрном рынке может быть чрезвычайно прибыльной.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
В Италии настоящий бум воровства каталитических нейтрализаторов пришёлся на последние два года, и причина очень проста: материалы, находящиеся внутри корпуса устройства, принадлежат к числу редких и драгоценных.
Палладий, платина и родий (присутствуют в количествах от 1 до 7 граммов), стоимость которых уже взлетела до небес, ещё больше подорожали после начала военного конфликта на Украине, который затронул горнодобывающий сектор.
Если платина и палладий стоят от 30 до 60 евро за грамм, то родий доходит даже до 460 евро: достаточно сделать два быстрых расчёта и вы поймёте, почему перепродажа раскуроченного катализатора на чёрном рынке может быть чрезвычайно прибыльной.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
Охотники за драгметаллами
Если кто-то думает, что только в России процветает воровство кабелей, проводов, аккумуляторов, металлолома и вообще всего, что содержит ценные и просто цветные металлы, тот глубоко ошибается. Издание Corriere della Sera (Италия) публикует расследование о…
Forwarded from Vgudok
#уголь
В Монголии уже три дня протестуют перед Дворцом правительства в Улан-Баторе. Манифестации вспыхнули на фоне сообщений о какой-то колоссальной краже угля. Якобы, исчезли 6,5 млн тонн угля, стоимостью 1,8 миллиарда долларов США. Для понимания, суммарный экспорт угля из Монголии за первые 9 месяцев года - 4,5 млрд долларов США. Об этом сообщает местное издание News.mn.
Очевидцы говорят, настроении участников акции протеста становится «все более агрессивным».
В схеме замешаны китайские и монгольские чиновники. Правда, в КНР никто не протестует. Там сразу казнили всех, причастных к краже угля.
В Монголии уже три дня протестуют перед Дворцом правительства в Улан-Баторе. Манифестации вспыхнули на фоне сообщений о какой-то колоссальной краже угля. Якобы, исчезли 6,5 млн тонн угля, стоимостью 1,8 миллиарда долларов США. Для понимания, суммарный экспорт угля из Монголии за первые 9 месяцев года - 4,5 млрд долларов США. Об этом сообщает местное издание News.mn.
Очевидцы говорят, настроении участников акции протеста становится «все более агрессивным».
В схеме замешаны китайские и монгольские чиновники. Правда, в КНР никто не протестует. Там сразу казнили всех, причастных к краже угля.
ПРО новости, 6 декабря 2022
🔶ПРОметалл – «Экспортёров поставили в позу йоги»: Индия в апреле–октябре текущего года увеличила импорт стали из России до четырёхлетнего максимума, нарастив его в 4,4 раза. Правда, уходит туда российская сталь с существенной скидкой.
🔶Интерфакс – «США и ЕС обсуждают новые тарифы на китайскую сталь и алюминий»: для этого, правда, Вашингтону придётся понять, какие юридические полномочия администрация будет использовать для введения новых тарифов.
🔶Ъ – «В «Русале» ищут российский след»: чтобы оспорить переход принадлежащих ему 20% в Queensland Alumina (QAL) к Rio Tinto, «Русал» должен документально подтвердить, что не поставлял произведенный в Австралии глинозем в Россию и не платил в РФ налоги с прибыли от продажи австралийского алюминиевого сырья.
🔶Ведомости – «Производителям олова в России введут налог на добычу»: соответствующий законопроект, 2 декабря внесенный в Госдуму, 5 декабря поддержал думский комитет по бюджету и налогам.
🔶ПРОметалл – «Экспортёров поставили в позу йоги»: Индия в апреле–октябре текущего года увеличила импорт стали из России до четырёхлетнего максимума, нарастив его в 4,4 раза. Правда, уходит туда российская сталь с существенной скидкой.
🔶Интерфакс – «США и ЕС обсуждают новые тарифы на китайскую сталь и алюминий»: для этого, правда, Вашингтону придётся понять, какие юридические полномочия администрация будет использовать для введения новых тарифов.
🔶Ъ – «В «Русале» ищут российский след»: чтобы оспорить переход принадлежащих ему 20% в Queensland Alumina (QAL) к Rio Tinto, «Русал» должен документально подтвердить, что не поставлял произведенный в Австралии глинозем в Россию и не платил в РФ налоги с прибыли от продажи австралийского алюминиевого сырья.
🔶Ведомости – «Производителям олова в России введут налог на добычу»: соответствующий законопроект, 2 декабря внесенный в Госдуму, 5 декабря поддержал думский комитет по бюджету и налогам.
Forwarded from Северсталь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Карельский окатыш» запустил рудную линию комплекса циклично-поточной технологии (ЦПТ) в Центральном карьере.
Теперь руду и пустую породу на поверхность будут поднимать конвейеры!
Самосвалы выгружают руду в дробилку, а после измельчения она по конвейерам общей длиной 2 500 метров поднимется на высоту более 200 метров на накопительный склад.
Там штабелеукладчик складирует руду в штабели, а погрузчики загружают ее в полувагоны для доставки на дробильно-обогатительную фабрику.
Проект несет значительную пользу экологии: сокращение количества самосвалов в карьере снизит выбросы углекислого газа на 9 500 тонн в год!
Комплекс ЦПТ — это крупнейший проект в истории «Карельского окатыша». С ним наше предприятие стало резидентом Арктической зоны в 2021 году.
📍 Костомукша, Карелия
#СеверстальПроизводство #КарельскийОкатыш
Теперь руду и пустую породу на поверхность будут поднимать конвейеры!
Самосвалы выгружают руду в дробилку, а после измельчения она по конвейерам общей длиной 2 500 метров поднимется на высоту более 200 метров на накопительный склад.
Там штабелеукладчик складирует руду в штабели, а погрузчики загружают ее в полувагоны для доставки на дробильно-обогатительную фабрику.
Проект несет значительную пользу экологии: сокращение количества самосвалов в карьере снизит выбросы углекислого газа на 9 500 тонн в год!
Комплекс ЦПТ — это крупнейший проект в истории «Карельского окатыша». С ним наше предприятие стало резидентом Арктической зоны в 2021 году.
📍 Костомукша, Карелия
#СеверстальПроизводство #КарельскийОкатыш
ПРО АМКР
Металлургический комбинат «АрселорМиттал Кривой Рог» (АМКР, Днепропетровская обл.) сообщил об ударах по территории предприятия ночью в понедельник.
«Был активирован план чрезвычайных ситуаций, на место вызвали пожарную службу, департамент по охране труда и медицинскую службу», – сообщается в Facebook компании.
По данных руководителей предприятия, на месте попадания работают спасатели.
#Украина
Металлургический комбинат «АрселорМиттал Кривой Рог» (АМКР, Днепропетровская обл.) сообщил об ударах по территории предприятия ночью в понедельник.
«Был активирован план чрезвычайных ситуаций, на место вызвали пожарную службу, департамент по охране труда и медицинскую службу», – сообщается в Facebook компании.
По данных руководителей предприятия, на месте попадания работают спасатели.
#Украина
ПРО китайскую сталь в США
Вашингтон пытается закрутить гайки Китаю. На фоне усиливающейся политической борьбы США с КНР, американский Белый дом совместно с коллегами из обсуждают введение новых тарифов на китайскую сталь и алюминий. Официальный повод – борьба с выбросами углекислого газа и глобальный избытком производственных мощностей, сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомленные источники.
По их данным, новая рамочная программа, основанная на соответствующем соглашении между США и ЕС, заключенном в прошлом году, в основном направлена на Китай, крупнейший в мире источник выбросов углерода и производителя стали и алюминия, а также на другие крупные страны, загрязняющие окружающую среду.
Правда, пока идея, возникшая в администрации президента США Джо Байдена, находится на начальной стадии. И неясно, какие юридические полномочия администрация США будет использовать для введения новых тарифов.
#сталь #Китай
Вашингтон пытается закрутить гайки Китаю. На фоне усиливающейся политической борьбы США с КНР, американский Белый дом совместно с коллегами из обсуждают введение новых тарифов на китайскую сталь и алюминий. Официальный повод – борьба с выбросами углекислого газа и глобальный избытком производственных мощностей, сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомленные источники.
По их данным, новая рамочная программа, основанная на соответствующем соглашении между США и ЕС, заключенном в прошлом году, в основном направлена на Китай, крупнейший в мире источник выбросов углерода и производителя стали и алюминия, а также на другие крупные страны, загрязняющие окружающую среду.
Правда, пока идея, возникшая в администрации президента США Джо Байдена, находится на начальной стадии. И неясно, какие юридические полномочия администрация США будет использовать для введения новых тарифов.
#сталь #Китай
ПРО запасы стали в Китае
Общие внутренние запасы пяти основных видов готовой стальной продукции в 21 крупном городе Китая за последние 10 дней ноября упали на 1,6% (или 120 тыс. тонн) и составили 7,39 млн тонн. Это следует из данных Китайской ассоциации черной металлургии (CISA), пишет портал Steel Orbis.
В частности, по состоянию на 30 ноября внутренние запасы горячекатаного рулона (HRC), холоднокатаного рулона (CRC), обычного толстолистового проката, катанки и арматуры составили 1,52 млн тонн, 1,18 млн тонн, 0,97 млн тонн, 0,78 млн тонн. и 2,94 млн т, что на 3,8%, на 1,7% ниже, без изменений, на 3,7% и на 0,3% соответственно, по сравнению с 20 ноября.
#сталь
Общие внутренние запасы пяти основных видов готовой стальной продукции в 21 крупном городе Китая за последние 10 дней ноября упали на 1,6% (или 120 тыс. тонн) и составили 7,39 млн тонн. Это следует из данных Китайской ассоциации черной металлургии (CISA), пишет портал Steel Orbis.
В частности, по состоянию на 30 ноября внутренние запасы горячекатаного рулона (HRC), холоднокатаного рулона (CRC), обычного толстолистового проката, катанки и арматуры составили 1,52 млн тонн, 1,18 млн тонн, 0,97 млн тонн, 0,78 млн тонн. и 2,94 млн т, что на 3,8%, на 1,7% ниже, без изменений, на 3,7% и на 0,3% соответственно, по сравнению с 20 ноября.
#сталь
Steelorbis
Stocks of main finished steel products in China down 1.6% in late Nov
In particular, as of November 30, domestic inventories of hot rolled coil (HRC), cold rolled coil (CRC), common medium plate, wire rod and rebar amounted to 1.52 million mt, 1.18 million mt, 0.97 million mt, 0.78 million mt and 2.94 million mt, down 3.8 percent…
ПРО поезда
Российские вагоностроители задумались о создании двухэтажных вагонов из алюминия.
Использование этого металла позволит повысить уровень локализации в создании двухэтажных вагонов, а также снизить общий вес конструкции и нагрузку на пути. Об этом было заявлено в ходе отраслевого круглого стола на площадке Алюминиевой Ассоциации , посвященного вагоностроению.
На российском рынке железнодорожного вагоностроения уже освоено производство из алюминия грузовых вагонов и цистерн для наливных грузов, а также комплектующих для пассажирских вагонов и вагонов метро. На базе ИЛМиТ разработан сплав 1581, позволивший повысить прочность вагона и улучшить характеристики коррозионной стойкости.
Важным преимуществом станет и экологичность вагонов – рециркуляция изделия по завершению использования может достигать почти 100%.
Российские вагоностроители задумались о создании двухэтажных вагонов из алюминия.
Использование этого металла позволит повысить уровень локализации в создании двухэтажных вагонов, а также снизить общий вес конструкции и нагрузку на пути. Об этом было заявлено в ходе отраслевого круглого стола на площадке Алюминиевой Ассоциации , посвященного вагоностроению.
На российском рынке железнодорожного вагоностроения уже освоено производство из алюминия грузовых вагонов и цистерн для наливных грузов, а также комплектующих для пассажирских вагонов и вагонов метро. На базе ИЛМиТ разработан сплав 1581, позволивший повысить прочность вагона и улучшить характеристики коррозионной стойкости.
Важным преимуществом станет и экологичность вагонов – рециркуляция изделия по завершению использования может достигать почти 100%.
ПРО новое предприятие
В Мурманской области компания «Аркминерал-Ресурс»спроектирует фабрику по добыче редких металлов на Африкандском месторождении в 2024 г.
Сейчас на месторождении завершается стадия геологоразведочных работ. Строительство запланировано на 2025-2026 гг. Ранее инвестиции в проект оценивались в 18 млрд руб.
После строительства фабрики планируется добывать импортируемы ресурсы - диоксид титана, ниобий-тантал и другие редкие металлы. Запасов разработки месторождения хватит на 600-700 лет.
#предприятия
В Мурманской области компания «Аркминерал-Ресурс»спроектирует фабрику по добыче редких металлов на Африкандском месторождении в 2024 г.
Сейчас на месторождении завершается стадия геологоразведочных работ. Строительство запланировано на 2025-2026 гг. Ранее инвестиции в проект оценивались в 18 млрд руб.
После строительства фабрики планируется добывать импортируемы ресурсы - диоксид титана, ниобий-тантал и другие редкие металлы. Запасов разработки месторождения хватит на 600-700 лет.
#предприятия
ПРО приднестровских металлургов
Металлургам Приднестровья разрешили работать до конца года. Комиссия по чрезвычайным ситуациям правительства Молдавии продлила соответствующее разрешение для крупнейшего в Приднестровье Молдавского металлургического завода (ММЗ) до 31 декабря 2022 года.
Как объяснял ранее генеральный директор ММЗ Сергей Корнев, это решение позволяет осуществлять транзит лома на завод по молдавской территории, однако проблему стабильной работы крупного бюджетообразующего предприятия не решает.
В разные периоды ММЗ выпускал в год 1-2 млн тонн стали, которую поставлял в страны ЕС, США и ряд других государств.
Напомним, Молдавия заблокировала поставки лома из Евросоюза и со своей территории с конца февраля, в апреле предприятие было вынуждено остановить работу. В мае поставки лома заводу разблокировали. Молдавия разрешает поставки, когда достигает договоренности о закупке электроэнергии с расположенной в Приднестровье Молдавской ГРЭС по ценам, которые практически в два раза дешевле предложения на рынке.
#металлурги #Приднестровье
Металлургам Приднестровья разрешили работать до конца года. Комиссия по чрезвычайным ситуациям правительства Молдавии продлила соответствующее разрешение для крупнейшего в Приднестровье Молдавского металлургического завода (ММЗ) до 31 декабря 2022 года.
Как объяснял ранее генеральный директор ММЗ Сергей Корнев, это решение позволяет осуществлять транзит лома на завод по молдавской территории, однако проблему стабильной работы крупного бюджетообразующего предприятия не решает.
В разные периоды ММЗ выпускал в год 1-2 млн тонн стали, которую поставлял в страны ЕС, США и ряд других государств.
Напомним, Молдавия заблокировала поставки лома из Евросоюза и со своей территории с конца февраля, в апреле предприятие было вынуждено остановить работу. В мае поставки лома заводу разблокировали. Молдавия разрешает поставки, когда достигает договоренности о закупке электроэнергии с расположенной в Приднестровье Молдавской ГРЭС по ценам, которые практически в два раза дешевле предложения на рынке.
#металлурги #Приднестровье
ПРО поддержку отрасли
Меры государственной поддержки обрабатывающей промышленности, принятые в России в предыдущие годы, способствовали росту стоимости отгруженной продукции, который за 9 месяцев санкционного 2022 года составил 4,2 трлн руб. (11,9%) по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
О мерах, необходимых для дальнейшего развития промышленности, укрепления и стабилизации экономики, в рамках Открытого совместного заседания комиссии РСПП по машиностроению и Национального союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки, состоявшегося 30 ноября 2022 г., рассказал генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.
В своем выступлении он привел результаты анализа ИПЕМ, который показывает, что на 2022 год нормативно-правовая база обрабатывающей промышленности насчитывает 40 мер поддержки, принятых в разные периоды. Эксперт отметил, что зачастую они носят общеотраслевой характер, при этом отсутствует системный подход, приоритезация по отраслям, а точечных мер, направленных на развитие конкретных направлений, недостаточно.
Международный опыт свидетельствует о том, что поддержка промышленности государством эффективна, когда она носит комплексный, системный характер и подчинена единой программной логике, рассказал Юрий Саакян.
По мнению спикера, для дальнейшего укрепления и стабилизации экономики необходимо выработать комплексный подход по поддержке обрабатывающих отраслей экономики: «И в первую очередь такой план должен быть разработан для станкоинструментальной промышленности, поскольку именно она производит средства производства для всех обрабатывающих отраслей.
#ИПЕМ #поддержка
Меры государственной поддержки обрабатывающей промышленности, принятые в России в предыдущие годы, способствовали росту стоимости отгруженной продукции, который за 9 месяцев санкционного 2022 года составил 4,2 трлн руб. (11,9%) по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
О мерах, необходимых для дальнейшего развития промышленности, укрепления и стабилизации экономики, в рамках Открытого совместного заседания комиссии РСПП по машиностроению и Национального союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки, состоявшегося 30 ноября 2022 г., рассказал генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.
В своем выступлении он привел результаты анализа ИПЕМ, который показывает, что на 2022 год нормативно-правовая база обрабатывающей промышленности насчитывает 40 мер поддержки, принятых в разные периоды. Эксперт отметил, что зачастую они носят общеотраслевой характер, при этом отсутствует системный подход, приоритезация по отраслям, а точечных мер, направленных на развитие конкретных направлений, недостаточно.
Международный опыт свидетельствует о том, что поддержка промышленности государством эффективна, когда она носит комплексный, системный характер и подчинена единой программной логике, рассказал Юрий Саакян.
По мнению спикера, для дальнейшего укрепления и стабилизации экономики необходимо выработать комплексный подход по поддержке обрабатывающих отраслей экономики: «И в первую очередь такой план должен быть разработан для станкоинструментальной промышленности, поскольку именно она производит средства производства для всех обрабатывающих отраслей.
#ИПЕМ #поддержка
Telegram
ИПЕМ
Канал материалов и новостей Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Транспорт, энергетика, промышленность.
Сайт: https://ipem.ru/
Сайт: https://ipem.ru/
ПРО никель
Пока финские железные дороги отказывались от сотрудничества с РФ и доставки грузов из России, импорт российского никеля в Финляндии рос. За 2022 год он увеличился на 60% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщил во вторник телеканал Yle со ссылкой на статистику финской таможни.
Из приведённых данных следует, что страна каждый месяц закупает у России никель на сумму более 160 млн евро. В данный момент на этот металл приходится две трети всего импорта в Финляндию из России, уточняет ТАСС.
Как информирует телеканал, дочерняя компания «Норильского никеля» в Финляндии Nornickel Harjavalta продолжает работу в полном объеме.
«Масштабы производства в нынешнем году сопоставимы с предыдущим», - заявил генеральный директор предприятия Йони Палоярви. По его словам, на фабрике в городе Харьявалта сейчас работает не менее 500 человек.
Поскольку финская железнодорожная компания VR Group намерена прекратить грузовые перевозки в Россию к концу года, транспортировкой металла из РФ в Суоми занимается эстонская фирма Operail AS.
#никель
Пока финские железные дороги отказывались от сотрудничества с РФ и доставки грузов из России, импорт российского никеля в Финляндии рос. За 2022 год он увеличился на 60% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщил во вторник телеканал Yle со ссылкой на статистику финской таможни.
Из приведённых данных следует, что страна каждый месяц закупает у России никель на сумму более 160 млн евро. В данный момент на этот металл приходится две трети всего импорта в Финляндию из России, уточняет ТАСС.
Как информирует телеканал, дочерняя компания «Норильского никеля» в Финляндии Nornickel Harjavalta продолжает работу в полном объеме.
«Масштабы производства в нынешнем году сопоставимы с предыдущим», - заявил генеральный директор предприятия Йони Палоярви. По его словам, на фабрике в городе Харьявалта сейчас работает не менее 500 человек.
Поскольку финская железнодорожная компания VR Group намерена прекратить грузовые перевозки в Россию к концу года, транспортировкой металла из РФ в Суоми занимается эстонская фирма Operail AS.
#никель
Yle.fi
Hetkessä kiinni
Uutisia, päivän puheenaiheita ja muut Ylen parhaat verkkosisällöt.
ПРО форум
В Москве состоялся VI Национальный горнопромышленный форум ГОРПРОМЭКСПО-2022, одно из тех событий, на которых жалеешь, что не можешь присутствовать на нескольких секциях в разных залах одновременно — настолько интересным был разговор. Проводился он Ассоциацией НП «Горнопромышленники России» и Торгово-промышленной палатой.
Основной смысл форума заключался в том, чтобы помочь государству выработать новую стратегию развития горнодобывающей индустрии в новых условиях. Принципиально новых. Собственно говоря, такой документ, как Стратегия развития минерально-сырьевой базы России до 2035 года, уже давно существует. Но о чём в нём говорится?
Подробнее – в материале ПРОметалл.
В Москве состоялся VI Национальный горнопромышленный форум ГОРПРОМЭКСПО-2022, одно из тех событий, на которых жалеешь, что не можешь присутствовать на нескольких секциях в разных залах одновременно — настолько интересным был разговор. Проводился он Ассоциацией НП «Горнопромышленники России» и Торгово-промышленной палатой.
Основной смысл форума заключался в том, чтобы помочь государству выработать новую стратегию развития горнодобывающей индустрии в новых условиях. Принципиально новых. Собственно говоря, такой документ, как Стратегия развития минерально-сырьевой базы России до 2035 года, уже давно существует. Но о чём в нём говорится?
Подробнее – в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
Горная отрасль в поисках новой стратегии
В Москве состоялся VI Национальный горнопромышленный форум ГОРПРОМЭКСПО-2022, одно из тех событий, на которых жалеешь, что не можешь присутствовать на нескольких секциях в разных залах одновременно — настолько интересным был разговор. Проводился он Ассоциацией…
Forwarded from Сталевар и Ко
⚡️Российские учёные изобрели новый метод выделения германия из твёрдого ископаемого сырья
Российские учёные создали новую методику выделения германия из твёрдого сырья, в котором этот ценный элемент содержится в рассеянном виде. Об этом RT сообщили в Минобрнауки России. Исследователи разработали специальный сорбент, который позволяет собрать ценный для промышленности элемент и отделить его от других примесей.
Германий применяется для изготовления современной оптики, ядерных дозиметров, устойчивых сплавов и в ряде других областей промышленности. Элемент относится к рассеянным металлам, не образующим собственных месторождений. Хотя суммарно германия в земной коре содержится даже больше, чем, например, свинца, его добыча — очень сложный процесс, поскольку германий представлен в природе только в качестве небольшой примеси к другим элементам.
✅Как отмечают авторы работы, технология позволяет не только обнаружить, но и собрать ценное сырьё, отделив его от примесей.
Сталевар и Ко | Одноклассники |
Российские учёные создали новую методику выделения германия из твёрдого сырья, в котором этот ценный элемент содержится в рассеянном виде. Об этом RT сообщили в Минобрнауки России. Исследователи разработали специальный сорбент, который позволяет собрать ценный для промышленности элемент и отделить его от других примесей.
Германий применяется для изготовления современной оптики, ядерных дозиметров, устойчивых сплавов и в ряде других областей промышленности. Элемент относится к рассеянным металлам, не образующим собственных месторождений. Хотя суммарно германия в земной коре содержится даже больше, чем, например, свинца, его добыча — очень сложный процесс, поскольку германий представлен в природе только в качестве небольшой примеси к другим элементам.
✅Как отмечают авторы работы, технология позволяет не только обнаружить, но и собрать ценное сырьё, отделив его от примесей.
Сталевар и Ко | Одноклассники |