ПРО АК Северсталь
Зацените креатив СММщика авиакомпании «Северсталь».
Перевозчик снизил цены на билеты из Череповца в Минводы, Сочи, Екатеринбург, Мурманск, Калининград и Архангельск, а также из Петрозаводска в Калининград.
Но успеть купить их надо до 28 октября включительно. Акция распространяется на рейсы до 20 декабря.
Зацените креатив СММщика авиакомпании «Северсталь».
Перевозчик снизил цены на билеты из Череповца в Минводы, Сочи, Екатеринбург, Мурманск, Калининград и Архангельск, а также из Петрозаводска в Калининград.
Но успеть купить их надо до 28 октября включительно. Акция распространяется на рейсы до 20 декабря.
Forwarded from Северсталь
«Северсталь» начинает долгосрочное сотрудничество с одной из крупнейших компаний Беларуси — холдингом «Лидсельмаш»
В течение 2023 года мы будем поставлять «Лидсельмашу» холоднокатаный прокат производства ЧерМК. Из этого металла партнер будет изготавливать стальные панельные радиаторы отопления.
🗣️ Георгий Аргунов, директор «Северстали» по работе с машиностроительными компаниями:
«Для отраслевой команды «Машиностроение» и «Северстали» в целом это первое долгосрочное соглашение сроком на год с компанией из Республики Беларусь. Контракт имеет важное значение, поскольку этот рынок для нас ключевой как с точки зрения сбыта металлопродукции ввиду небольшого логистического плеча, так и перспективы взаимовыгодных партнерств. Более того, заключенное соглашение означает стабильную загрузку наших производственных мощностей, а для партнера — гарантию объемов, ритмичность поставок и прозрачное ценообразование».
#СеверстальПревосходныйКлиентскийОпыт #СеверстальМашиностроение
В течение 2023 года мы будем поставлять «Лидсельмашу» холоднокатаный прокат производства ЧерМК. Из этого металла партнер будет изготавливать стальные панельные радиаторы отопления.
🗣️ Георгий Аргунов, директор «Северстали» по работе с машиностроительными компаниями:
«Для отраслевой команды «Машиностроение» и «Северстали» в целом это первое долгосрочное соглашение сроком на год с компанией из Республики Беларусь. Контракт имеет важное значение, поскольку этот рынок для нас ключевой как с точки зрения сбыта металлопродукции ввиду небольшого логистического плеча, так и перспективы взаимовыгодных партнерств. Более того, заключенное соглашение означает стабильную загрузку наших производственных мощностей, а для партнера — гарантию объемов, ритмичность поставок и прозрачное ценообразование».
#СеверстальПревосходныйКлиентскийОпыт #СеверстальМашиностроение
ПРО кадры
Новым директором Департамента металлургии и материалов Минпромторга России станет выходец из Северстали и Евраза, Владислав Васильев.
В резюме господина Васильева – солидный опыт работы в отрасли. Служил в Северстали и Евраз. Прикладная информатика в качестве базового образования, Executive MBA Стокгольмской школы экономики, уровень А (самый высший) IPMA.
Очевидно, новый глава департамента – личность разносторонняя. Например, у него есть свой канал на YouTube, где Васильев как Тони прости господи Робинсон или иной психолог-самоучка подробно рассказывает про целеполагание, круг доверия и прочие примочки коучей-инфоцыган.
Ждём теперь, что и с металлургами работа в текущей кризисе будет строиться по заветам Васильева.
Новым директором Департамента металлургии и материалов Минпромторга России станет выходец из Северстали и Евраза, Владислав Васильев.
В резюме господина Васильева – солидный опыт работы в отрасли. Служил в Северстали и Евраз. Прикладная информатика в качестве базового образования, Executive MBA Стокгольмской школы экономики, уровень А (самый высший) IPMA.
Очевидно, новый глава департамента – личность разносторонняя. Например, у него есть свой канал на YouTube, где Васильев как Тони прости господи Робинсон или иной психолог-самоучка подробно рассказывает про целеполагание, круг доверия и прочие примочки коучей-инфоцыган.
Ждём теперь, что и с металлургами работа в текущей кризисе будет строиться по заветам Васильева.
ПРО транспортировку металла
Участники конференции «Транспорт и металлургия 2022», организованной ассоциацией «Русская сталь» и журналом «Металлы Евразии», которая состоялась в столице 26 октября, общались без обиняков. Собственно говоря, в нынешней ситуации, такая конференция и нужна не для того, чтобы отрапортовать об успехах, а для того, чтобы пожаловаться на жизнь и поныть.
А что ещё остается металлургам, которые продолжают быть дойной коровой государства, и железнодорожной монополии? Может, очередной коллективный плач Ярославен заставит смилостивиться двух главных БЕЛОоппонентов отрасли.
Говорили на форуме о двух главных болевых точках. Первая — логистика. Внимание спикеров было сконцентрировано на финансовой составляющей перевозок: тарифах РЖД, скачкообразном росте стоимости фрахта, расходах на поиски готовых работать с российскими компаниями морских операторов и страховщиков. Из всего этого плавно вытекло «заболевание» номер два: рентабельность металлургии.
Подробнее – в материале на сайте ПРОметалл.
Участники конференции «Транспорт и металлургия 2022», организованной ассоциацией «Русская сталь» и журналом «Металлы Евразии», которая состоялась в столице 26 октября, общались без обиняков. Собственно говоря, в нынешней ситуации, такая конференция и нужна не для того, чтобы отрапортовать об успехах, а для того, чтобы пожаловаться на жизнь и поныть.
А что ещё остается металлургам, которые продолжают быть дойной коровой государства, и железнодорожной монополии? Может, очередной коллективный плач Ярославен заставит смилостивиться двух главных БЕЛОоппонентов отрасли.
Говорили на форуме о двух главных болевых точках. Первая — логистика. Внимание спикеров было сконцентрировано на финансовой составляющей перевозок: тарифах РЖД, скачкообразном росте стоимости фрахта, расходах на поиски готовых работать с российскими компаниями морских операторов и страховщиков. Из всего этого плавно вытекло «заболевание» номер два: рентабельность металлургии.
Подробнее – в материале на сайте ПРОметалл.
www.prometall.info
С металлом в голосе
Издание VGudok.com, хэдлайнер российской и мировой транспортной журналистики публикует материал о первых итогах конференции «Транспорт и металлургия - 2022»
ПРО Стратегию
В Сочи сегодня заключительный день конференции METALLCONF 2022. Рабкоры ПРОметалл присутствуют на сессиях и следят за заявлениями участников.
На одной из них представители Минпромторга представили новый вариант Стратегии развития металлургической отрасли до 2030 года, но сказали, что «дорожная карта» к ключевому для отрасли документу не будет публичной, чтобы наши геополитические оппоненты не попытались сорвать ее осуществление.
«Болтать - врагу помогать!» - так коротко можно было бы сформулировать позицию.
#METALLCONF2022
В Сочи сегодня заключительный день конференции METALLCONF 2022. Рабкоры ПРОметалл присутствуют на сессиях и следят за заявлениями участников.
На одной из них представители Минпромторга представили новый вариант Стратегии развития металлургической отрасли до 2030 года, но сказали, что «дорожная карта» к ключевому для отрасли документу не будет публичной, чтобы наши геополитические оппоненты не попытались сорвать ее осуществление.
«Болтать - врагу помогать!» - так коротко можно было бы сформулировать позицию.
#METALLCONF2022
ПРО выплавку
А вот выступление китайских партнёров вызвало в зале смех. На сессии для представителей «дружественных стран» делегат от КНР показал этот слайд: производство стали в Китае за последние 20 лет увеличилось более, чем в 5 раз, в России объем выплавки практически не изменился.
Разительный контраст. Смех в этом случае – реакция закономерная…
#METALLCONF2022
А вот выступление китайских партнёров вызвало в зале смех. На сессии для представителей «дружественных стран» делегат от КНР показал этот слайд: производство стали в Китае за последние 20 лет увеличилось более, чем в 5 раз, в России объем выплавки практически не изменился.
Разительный контраст. Смех в этом случае – реакция закономерная…
#METALLCONF2022
ПРО страхи Казахстана
Казахстан из опасений попасть под санкции, увеличивает пропускную способность своего альтернативного маршрута доставки урана в обход России.
Крупнейший в мире производитель урана Kazatomprom традиционно отправлял большую часть своих продукции через Россию. Kazatomprom заявил, что в течение третьего квартала отгрузки шли через российский порт Санкт-Петербург без проблем.
Однако Транскаспийский международный транспортный маршрут, который компания успешно использует в качестве альтернативного маршрута с 2018 года, помогает снизить риск недоступности основного маршрута по какой-то причине, говорится в сообщении Kazatomprom. Маршрут проходит через Каспийское море в Азербайджан, а затем в Грузию.
Kazatomprom имеет утвержденную годовую квоту, которая позволяет ему отгружать в общей сложности до 3500 тонн урана из своих казахстанских рудников через Транскаспийский международный транспортный маршрут.
Казахстан из опасений попасть под санкции, увеличивает пропускную способность своего альтернативного маршрута доставки урана в обход России.
Крупнейший в мире производитель урана Kazatomprom традиционно отправлял большую часть своих продукции через Россию. Kazatomprom заявил, что в течение третьего квартала отгрузки шли через российский порт Санкт-Петербург без проблем.
Однако Транскаспийский международный транспортный маршрут, который компания успешно использует в качестве альтернативного маршрута с 2018 года, помогает снизить риск недоступности основного маршрута по какой-то причине, говорится в сообщении Kazatomprom. Маршрут проходит через Каспийское море в Азербайджан, а затем в Грузию.
Kazatomprom имеет утвержденную годовую квоту, которая позволяет ему отгружать в общей сложности до 3500 тонн урана из своих казахстанских рудников через Транскаспийский международный транспортный маршрут.
ПРО кокс для индийских металлургов
Индия к 2030 году по сравнению с 2020 годом намерена удвоить мощности по производству стали до 270 млн тонн, производство — до 215 млн тонн. Это данные Steelmint.
Как ожидается, в связи с такими планами потребность местной металлургии в коксующемся угле также увеличится в два раза — до 87 млн тонн, пишет «Ъ».
Пока же российские угольщики озадачены: Индия слишком слабо наращивает импорт коксующегося угля из РФ. За девять месяцев этого года он составил 1,5 млн тонн, а за весь 2021 год поставки были на уровне 1,3 млн тонн. Такие данные представило индийское аналитическое агентство Steelmint на конференции «Metallconf 2022». Темпы роста заметно ниже, чем у энергетического угля, поставки которого Россия увеличила кратно — с 2,2 млн тонн в 2021 году до 5,7 млн тонн по итогам девяти месяцев.
Индия заинтересована в росте поставок коксующегося угля в том числе и потому, что металлургия страны планирует наращивать производство стали, ориентируясь на доменно-конвертерный способ, где коксующийся уголь является важнейшим сырьем. И в отличие от железной руды, коксом для металлургии страна не обеспечена.
При этом в августовском отчете Steelmint писал со ссылкой на участников рынка, что индийские сталелитейные заводы опасаются покупать российский коксующийся уголь из-за длительного времени в пути, снижения спроса на сталь, наличия у них долгосрочных контрактов с австралийскими поставщиками угля и опасения санкций со стороны западных стран в случае прямого импорта.
Сегодня закупки кокса ведет одна из крупнейших индийских сталелитейных компаний JSW Steel и несколько трейдеров. JSW Steel использует российский коксующийся уголь в своем процессе плавки Corex, заменяя австралийский энергетический уголь с высокой теплотворностью, который в последние месяцы торгуется на уровне $400 за тонну.
Индия к 2030 году по сравнению с 2020 годом намерена удвоить мощности по производству стали до 270 млн тонн, производство — до 215 млн тонн. Это данные Steelmint.
Как ожидается, в связи с такими планами потребность местной металлургии в коксующемся угле также увеличится в два раза — до 87 млн тонн, пишет «Ъ».
Пока же российские угольщики озадачены: Индия слишком слабо наращивает импорт коксующегося угля из РФ. За девять месяцев этого года он составил 1,5 млн тонн, а за весь 2021 год поставки были на уровне 1,3 млн тонн. Такие данные представило индийское аналитическое агентство Steelmint на конференции «Metallconf 2022». Темпы роста заметно ниже, чем у энергетического угля, поставки которого Россия увеличила кратно — с 2,2 млн тонн в 2021 году до 5,7 млн тонн по итогам девяти месяцев.
Индия заинтересована в росте поставок коксующегося угля в том числе и потому, что металлургия страны планирует наращивать производство стали, ориентируясь на доменно-конвертерный способ, где коксующийся уголь является важнейшим сырьем. И в отличие от железной руды, коксом для металлургии страна не обеспечена.
При этом в августовском отчете Steelmint писал со ссылкой на участников рынка, что индийские сталелитейные заводы опасаются покупать российский коксующийся уголь из-за длительного времени в пути, снижения спроса на сталь, наличия у них долгосрочных контрактов с австралийскими поставщиками угля и опасения санкций со стороны западных стран в случае прямого импорта.
Сегодня закупки кокса ведет одна из крупнейших индийских сталелитейных компаний JSW Steel и несколько трейдеров. JSW Steel использует российский коксующийся уголь в своем процессе плавки Corex, заменяя австралийский энергетический уголь с высокой теплотворностью, который в последние месяцы торгуется на уровне $400 за тонну.
ПРО Стратегию и секреты Минпромторга
Как мы уже писали выше, о деталях Стратегии развития отрасли Минпромторг решил пока не распространяться. Во всяком случае, в рамках конференции в Сочи.
Но напускная таинственность только спровоцировала новые вопросы. Все – по делу.
Например, ознакомившись с намеченными Министерством проектами, из зала поинтересовались: на каком сырье будет работать глиноземный завод в Усть-Луге? Залежи бокситов то в Ленинградской области не известны.
Представители Минпромторга и здесь ушли от прямого ответа, заявив, что все расчеты у них имеются, но конкретику сейчас они раскрыть не готовы. Опять же, чтобы не снабжать информацией геополитических оппонентов.
#METALLCONF2022
Как мы уже писали выше, о деталях Стратегии развития отрасли Минпромторг решил пока не распространяться. Во всяком случае, в рамках конференции в Сочи.
Но напускная таинственность только спровоцировала новые вопросы. Все – по делу.
Например, ознакомившись с намеченными Министерством проектами, из зала поинтересовались: на каком сырье будет работать глиноземный завод в Усть-Луге? Залежи бокситов то в Ленинградской области не известны.
Представители Минпромторга и здесь ушли от прямого ответа, заявив, что все расчеты у них имеются, но конкретику сейчас они раскрыть не готовы. Опять же, чтобы не снабжать информацией геополитических оппонентов.
#METALLCONF2022
ПРО конференцию
Кстати, хотим отметить, что в отличие от ряда других отраслевых конференций в октябре, которые госчиновники дружно проигнорировали, в Сочи были представлены и Минпромторг (курирующий металлургию), и Минэконом.
Может просто чиновники из сырой Москвы потянулись на юг?…
#METALLCONF2022
Кстати, хотим отметить, что в отличие от ряда других отраслевых конференций в октябре, которые госчиновники дружно проигнорировали, в Сочи были представлены и Минпромторг (курирующий металлургию), и Минэконом.
Может просто чиновники из сырой Москвы потянулись на юг?…
#METALLCONF2022
ПРО конференцию
Конференцию в Сочи и поднятые на ней вопросы можно озаглавить как «Выжившие, выживающие и выживаемые».
Выжившие строили планы на будущее. Выживающие обозначали радиус поражения, а выживаемые с западных рынков просили помощи государства в борьбе с последствиями санкций.
Помимо наших металлургов конгресс-центр Radisson Blu съехались оставшиеся партнёры из Китая, Индии и Ирана. Как сказал замгендира Эл6 Леонид Мармур, раньше его компанию (монополист в России по производству углеграфитовой продукции) зазывали на все крупнейшие европейские выставки и конференции, а теперь нет.
Поэтому нашей уютной металлургической компании только и остаётся вдыхать черноморский воздух и выходить на перекуры под сочинское солнышко. Впрочем, в первый день конференции погода больше соответствовала повестке – под проливной дождь представители Минпромторга презентовали «Стратегию развития металлургической отрасли до 2030 года», которую мы уже подробно разжевали.
Второй день конференции, когда лето вернулось в Сочи, открыл Дмитрий Островский, соучредитель НПТК ОСК, с докладом «Российский рынок ферросплавов». Тут пока радостно, потому что без санкций.
О чем ещё говорили на конференции? - подробно расскажем в материалах на сайте ПРОметалл на следующей неделе.
#METALLCONF2022
Конференцию в Сочи и поднятые на ней вопросы можно озаглавить как «Выжившие, выживающие и выживаемые».
Выжившие строили планы на будущее. Выживающие обозначали радиус поражения, а выживаемые с западных рынков просили помощи государства в борьбе с последствиями санкций.
Помимо наших металлургов конгресс-центр Radisson Blu съехались оставшиеся партнёры из Китая, Индии и Ирана. Как сказал замгендира Эл6 Леонид Мармур, раньше его компанию (монополист в России по производству углеграфитовой продукции) зазывали на все крупнейшие европейские выставки и конференции, а теперь нет.
Поэтому нашей уютной металлургической компании только и остаётся вдыхать черноморский воздух и выходить на перекуры под сочинское солнышко. Впрочем, в первый день конференции погода больше соответствовала повестке – под проливной дождь представители Минпромторга презентовали «Стратегию развития металлургической отрасли до 2030 года», которую мы уже подробно разжевали.
Второй день конференции, когда лето вернулось в Сочи, открыл Дмитрий Островский, соучредитель НПТК ОСК, с докладом «Российский рынок ферросплавов». Тут пока радостно, потому что без санкций.
О чем ещё говорили на конференции? - подробно расскажем в материалах на сайте ПРОметалл на следующей неделе.
#METALLCONF2022
ПРО металлургов на InterComm
Накануне в Москве обьявили результаты главной отраслевой премии InterComm 2022 по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре.
Ежегодная Премия InterComm выбирает лучшие проекты по формированию корпоративной культуры, построению бренда работодателя, корпоративным медиа, реализации маркетинговых и антикризисных программ, оценивает личные и командные достижения специалистов в области коммуникаций.
В этом году впервые премия InterComm учредила награду «Проект года». Её решено вручать проекту, который больше всего вдохновил и удивил членов жюри.
В этот раз проектом года признали «Сказки на ночь» компании «Металлоинвест». В металлургическом холдинге коммуникаторы запустили аудиоподкаст со сказками, специально написанными для детей сотрудников компании. Те родители-металлурги, кто уходит в ночную смену, могут отправить со своего смартфона домой своим детям трогательное напоминание о себе - «Сказку на ночь».
Накануне в Москве обьявили результаты главной отраслевой премии InterComm 2022 по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре.
Ежегодная Премия InterComm выбирает лучшие проекты по формированию корпоративной культуры, построению бренда работодателя, корпоративным медиа, реализации маркетинговых и антикризисных программ, оценивает личные и командные достижения специалистов в области коммуникаций.
В этом году впервые премия InterComm учредила награду «Проект года». Её решено вручать проекту, который больше всего вдохновил и удивил членов жюри.
В этот раз проектом года признали «Сказки на ночь» компании «Металлоинвест». В металлургическом холдинге коммуникаторы запустили аудиоподкаст со сказками, специально написанными для детей сотрудников компании. Те родители-металлурги, кто уходит в ночную смену, могут отправить со своего смартфона домой своим детям трогательное напоминание о себе - «Сказку на ночь».
Forwarded from Сталевар и Ко
На Комсомольском рудоуправлении ЮГМК начались ремонтные работы оборудования дробильно-обогатительной фабрики🔧
Сейчас большое внимание уделяется технике, которая задействована в производстве наиболее востребованной фракции щебня. Отремонтирован кран, который занят на погрузке щебня фракции 3–10 мм. А для увеличения объёмов производства запустили узел дополнительного грохочения.
Также устанавливается резервный главный вал щековой дробилки, для транспортировки которого была задействована спец.техника, и был отремонтирован колосниковый грохот с заменой транспортёрной ленты на конвейерах.
Сталевар и Ко | Одноклассники
Сейчас большое внимание уделяется технике, которая задействована в производстве наиболее востребованной фракции щебня. Отремонтирован кран, который занят на погрузке щебня фракции 3–10 мм. А для увеличения объёмов производства запустили узел дополнительного грохочения.
Также устанавливается резервный главный вал щековой дробилки, для транспортировки которого была задействована спец.техника, и был отремонтирован колосниковый грохот с заменой транспортёрной ленты на конвейерах.
Сталевар и Ко | Одноклассники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПРО алюминий
Когда алюминий добавляется к HCl, он реагирует с образованием хлорида алюминия и газообразного водорода. Газ H2 может воспламениться, а синий цвет возникает из-за растворенных ионов меди.
Когда алюминий добавляется к HCl, он реагирует с образованием хлорида алюминия и газообразного водорода. Газ H2 может воспламениться, а синий цвет возникает из-за растворенных ионов меди.
Forwarded from MetallPlace
Добыча угля в России в сентябре 2022 года
По данным Росстата, в сентябре текущего года в России было добыто 35,6 млн тонн угля (-1,5% г/г). В частности, коксующегося угля было добыто 8,7 млн тонн (+5,7% м/м, +8,8% г/г).
Суммарно за 9 месяцев 2022 года в России было добыто 313 млн тонн угля (-1,6% г/г). В частности, коксующегося угля — 75,3 млн тонн (+6,5% г/г).
#Россия #Уголь #Коксующийся_уголь
По данным Росстата, в сентябре текущего года в России было добыто 35,6 млн тонн угля (-1,5% г/г). В частности, коксующегося угля было добыто 8,7 млн тонн (+5,7% м/м, +8,8% г/г).
Суммарно за 9 месяцев 2022 года в России было добыто 313 млн тонн угля (-1,6% г/г). В частности, коксующегося угля — 75,3 млн тонн (+6,5% г/г).
#Россия #Уголь #Коксующийся_уголь
ПРО акциз
В ноябре прошлого года Владимир Путин подписал закон о введении акциза на жидкую сталь и о применении новой формулы расчёта НДПИ. Новый порядок заработал с 1 января, но уже в марте металлурги робко заявили о том, что это налоговое бремя стало их сильно тяготить. Сейчас они уже кричат во весь голос о необходимости срочно поменять «правила игры». И хотя Минпромторг ещё летом смог согласовать с Минфином корректировку нововведений, взимание этих налогов так и производится по прежней «драконовской» схеме.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
В ноябре прошлого года Владимир Путин подписал закон о введении акциза на жидкую сталь и о применении новой формулы расчёта НДПИ. Новый порядок заработал с 1 января, но уже в марте металлурги робко заявили о том, что это налоговое бремя стало их сильно тяготить. Сейчас они уже кричат во весь голос о необходимости срочно поменять «правила игры». И хотя Минпромторг ещё летом смог согласовать с Минфином корректировку нововведений, взимание этих налогов так и производится по прежней «драконовской» схеме.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
Акциз и ныне там
В ноябре прошлого года Владимир Путин подписал закон о введении акциза на жидкую сталь и о применении новой формулы расчёта НДПИ. Новый порядок заработал с 1 января, но уже в марте металлурги робко заявили о том, что это налоговое бремя стало их сильно тяготить.…
Forwarded from Горная промышленность
В Кузбассе опрокинулся вахтовый автобус с шахтерами, есть пострадавшие
▪️Вечером 27 октября в Междуреченске на 9 километре дороги, ведущей к угольному предприятию, вахтовый автобус «НефАЗ» съехал в кювет.
▪️По предварительной информации, 48-летний водитель вёз рабочих организации после смены в город. Он не справился с управлением, и автобус съехал в кювет. Помимо водителя, в автобусе находился 21 шахтёр.
▪️Пятеро из них получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в медучреждение.
ГОРНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
▪️Вечером 27 октября в Междуреченске на 9 километре дороги, ведущей к угольному предприятию, вахтовый автобус «НефАЗ» съехал в кювет.
▪️По предварительной информации, 48-летний водитель вёз рабочих организации после смены в город. Он не справился с управлением, и автобус съехал в кювет. Помимо водителя, в автобусе находился 21 шахтёр.
▪️Пятеро из них получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в медучреждение.
ГОРНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Forwarded from Металл и Минерал (🔥⛏)
Cостав ключевых металлов и минералов в батареях электрокаров.