ПРО новости, 26 октября 2022
🔶ПРОметалл – «Европа рискует остаться без электромобилей»: попытка ЕС обойтись без российского никеля при производстве батарей для электромобилей (EV) будет иметь множество негативных последствий.
🔶Интерфакс – «Выпуск нержавеющей стали в мире в I полугодии упал на 3,5%»: наиболее существенное падение было отмечено в США (на 14,72%). В Европе выпуск нержавеющей стали упал на 5,2%, в Китае - на 5,3%.
🔶Красная весна – «Ford будет использовать «зеленую» сталь при производстве автомобилей»: поставлять «зеленую» сталь на заводы автомобильной компании Ford Motor в Европе после 2030 года намерено голландское подразделение индийской сталелитейной компании Tata Steel Nederland.
🔶Прайм – «Мечел» отчитался о прибыли по РСБУ за девять месяцев»: чистая прибыль по РСБУ в январе-сентябре 2022 года составила 2,148 миллиарда рублей против убытка в 820,588 миллиона рублей годом ранее.
🔶ПРОметалл – «Европа рискует остаться без электромобилей»: попытка ЕС обойтись без российского никеля при производстве батарей для электромобилей (EV) будет иметь множество негативных последствий.
🔶Интерфакс – «Выпуск нержавеющей стали в мире в I полугодии упал на 3,5%»: наиболее существенное падение было отмечено в США (на 14,72%). В Европе выпуск нержавеющей стали упал на 5,2%, в Китае - на 5,3%.
🔶Красная весна – «Ford будет использовать «зеленую» сталь при производстве автомобилей»: поставлять «зеленую» сталь на заводы автомобильной компании Ford Motor в Европе после 2030 года намерено голландское подразделение индийской сталелитейной компании Tata Steel Nederland.
🔶Прайм – «Мечел» отчитался о прибыли по РСБУ за девять месяцев»: чистая прибыль по РСБУ в январе-сентябре 2022 года составила 2,148 миллиарда рублей против убытка в 820,588 миллиона рублей годом ранее.
ПРО Мечел
Увеличение добычи угля в первом полугодии пошло «Мечелу» на пользу. Чистая прибыль компании по РСБУ в январе-сентябре 2022 года составила 2,148 миллиарда рублей против убытка в 820,588 миллиона рублей годом ранее, следует из отчета компании.
Выручка за отчетный период увеличилась на 44%, до 21,383 миллиарда рублей. Валовая прибыль выросла на 43,9%, составив 21,271 миллиарда рублей. Прибыль от продаж составила 19,352 миллиарда рублей, увеличившись на 46%.
Капитал и резервы компании увеличились с конца прошлого года на 27,1%, до 10,076 миллиарда рублей. Долгосрочные обязательства выросли на 28,9%, до 231,004 миллиарда рублей, краткосрочные снизились в 14 раз, до 5,014 миллиарда рублей.
Увеличение добычи угля в первом полугодии пошло «Мечелу» на пользу. Чистая прибыль компании по РСБУ в январе-сентябре 2022 года составила 2,148 миллиарда рублей против убытка в 820,588 миллиона рублей годом ранее, следует из отчета компании.
Выручка за отчетный период увеличилась на 44%, до 21,383 миллиарда рублей. Валовая прибыль выросла на 43,9%, составив 21,271 миллиарда рублей. Прибыль от продаж составила 19,352 миллиарда рублей, увеличившись на 46%.
Капитал и резервы компании увеличились с конца прошлого года на 27,1%, до 10,076 миллиарда рублей. Долгосрочные обязательства выросли на 28,9%, до 231,004 миллиарда рублей, краткосрочные снизились в 14 раз, до 5,014 миллиарда рублей.
ПРО освоение Таёжного
На юге Якутии расположено одно из крупнейших в стране месторождений железной руды — Таёжное. Оно же является наиболее подготовленным к промышленному освоению из числа российских месторождений железа. Но его до сих пор не разрабатывают.
Месторождение, разумеется, находится не в самых благоприятных климатических условиях. Выражение «лучше Северный Кавказ, чем Южная Якутия» для горняков, конечно, просто шутка. Но среднегодовая температура воздуха на участке месторождения составляет -9,5 °С. Минимальная температура воздуха понижается зимой до -63 °С, а максимальная летом достигает 34 °С.
Тем не менее, есть важное преимущество — буквально в нескольких километрах проходит железнодорожная ветка с выходом на Транссиб и БАМ.
Почему освоение Таёжного буксует – читайте в материале ПРОметалл.
На юге Якутии расположено одно из крупнейших в стране месторождений железной руды — Таёжное. Оно же является наиболее подготовленным к промышленному освоению из числа российских месторождений железа. Но его до сих пор не разрабатывают.
Месторождение, разумеется, находится не в самых благоприятных климатических условиях. Выражение «лучше Северный Кавказ, чем Южная Якутия» для горняков, конечно, просто шутка. Но среднегодовая температура воздуха на участке месторождения составляет -9,5 °С. Минимальная температура воздуха понижается зимой до -63 °С, а максимальная летом достигает 34 °С.
Тем не менее, есть важное преимущество — буквально в нескольких километрах проходит железнодорожная ветка с выходом на Транссиб и БАМ.
Почему освоение Таёжного буксует – читайте в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
На юге Якутии без перемен. Пока
На юге Якутии расположено одно из крупнейших в стране месторождений железной руды — Таёжное. Оно же является наиболее подготовленным к промышленному освоению из числа российских месторождений железа. Но его до сих пор не разрабатывают. Хотя, возможно, в скором…
Forwarded from MetallPlace
Европейский спрос на турецкую сталь может увеличиться
Согласно заявлению Средиземноморской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов (ADMIB), на долю турецкой черной металлургии пришлось более $28 млрд от общего объема экспорта Турции – $188 млрд за первые девять месяцев 2022 года. За указанный период доля черной и цветной металлургии от всего экспорта Турции составила 6,6%, в то время как доля сталеплавильной промышленности составила 10,1%.
Подробнее: https://metallplace.ru/news261022_1/
#Европа #Турция #Сталь #Спрос
Согласно заявлению Средиземноморской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов (ADMIB), на долю турецкой черной металлургии пришлось более $28 млрд от общего объема экспорта Турции – $188 млрд за первые девять месяцев 2022 года. За указанный период доля черной и цветной металлургии от всего экспорта Турции составила 6,6%, в то время как доля сталеплавильной промышленности составила 10,1%.
Подробнее: https://metallplace.ru/news261022_1/
#Европа #Турция #Сталь #Спрос
ПРО батареи
Похоже, что в Европе начинают понимать, что экономическая агрессия против России рикошетом ударит и по самим европейцам. Во всяком случае, многие амбициозные проекты по переходу на «зелёную экономику» окажутся, как минимум, замороженными.
Эксперты международного агентства GlobalData считают: попытка обойтись без российского никеля при производстве батарей для электромобилей (EV) будет иметь множество негативных последствий, что отразится на темпах роста парка экологически чистого транспорта. В лучшем случае это приведёт к росту цен на никель, а в худшем создаст дефицит необходимого металла, что замедлит или даже остановит на неопределённое время выпуск EV.
Подробности – в материале ПРОметалл.
Похоже, что в Европе начинают понимать, что экономическая агрессия против России рикошетом ударит и по самим европейцам. Во всяком случае, многие амбициозные проекты по переходу на «зелёную экономику» окажутся, как минимум, замороженными.
Эксперты международного агентства GlobalData считают: попытка обойтись без российского никеля при производстве батарей для электромобилей (EV) будет иметь множество негативных последствий, что отразится на темпах роста парка экологически чистого транспорта. В лучшем случае это приведёт к росту цен на никель, а в худшем создаст дефицит необходимого металла, что замедлит или даже остановит на неопределённое время выпуск EV.
Подробности – в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
Европа рискует остаться без электромобилей
Онлайн-издание AVEM (Франция) и газета La Tribune (Франция) публикуют материалы о проблемах, которые могут возникнуть у производителей электромобилей. Отметим, что это далеко не первые публикация такого рода в европейских СМИ и интернет-порталах.
Похоже,…
Похоже,…
ПРО турецкие надежды
Металлурги Турции надеются, что спрос на их продукцию со стороны европейских потребителей начнёт расти уже с 2023 года. Простимулировать его должен энергокризис в регионе. Об этом сообщает Daily News.
В Европе, считают турецкие металлурги, возникнут проблемы с производством стали в разгар энергетического кризиса зимой. В Европе глобальные проблемы с поставкой сырья ещё не решены, а ограничение поставок сырья из России и Украины сокращают выпуск продукции и предложение на рынке, считает Фаут Тосяли, президент Средиземноморской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов (ADMİN).
Мировой спрос на сталь снизился за последние 3-4 года. При этом спрос на турецкую продукцию остался на высоком уровне по сравнению с конкурентами. Доля металлургической промышленности в экспортных доходах Турции за январь-сентябрь 2022 года составила 16,7%, или $28 млрд.
«Если мы сможем правильно управлять рисками, которые возникнут в 2023 году и позже, наша сталелитейная промышленность сможет превысить свои экспортные цели», – добавил Фаут Тосяли.
Металлурги Турции надеются, что спрос на их продукцию со стороны европейских потребителей начнёт расти уже с 2023 года. Простимулировать его должен энергокризис в регионе. Об этом сообщает Daily News.
В Европе, считают турецкие металлурги, возникнут проблемы с производством стали в разгар энергетического кризиса зимой. В Европе глобальные проблемы с поставкой сырья ещё не решены, а ограничение поставок сырья из России и Украины сокращают выпуск продукции и предложение на рынке, считает Фаут Тосяли, президент Средиземноморской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов (ADMİN).
Мировой спрос на сталь снизился за последние 3-4 года. При этом спрос на турецкую продукцию остался на высоком уровне по сравнению с конкурентами. Доля металлургической промышленности в экспортных доходах Турции за январь-сентябрь 2022 года составила 16,7%, или $28 млрд.
«Если мы сможем правильно управлять рисками, которые возникнут в 2023 году и позже, наша сталелитейная промышленность сможет превысить свои экспортные цели», – добавил Фаут Тосяли.
Hürriyet Daily News
Opportunities may emerge for Turkish steel industry - Latest News
There are risks but new opportunities may arise for Türkiye’s steel industry, the head of a trading group has said, noting that the country is emerging as a reliable supplier in the energy-intensive sectors at a time when Europe is set to face challenges…
ПРО алюминий
Bloomberg: европейский Norsk Hydro ASA, управляющий крупнейшим заводом по производству первичного алюминия в Европе, призывает ввести санкции против российских металлов.
Ранее планы по отказу от российского алюминия озвучили в США.
Bloomberg: европейский Norsk Hydro ASA, управляющий крупнейшим заводом по производству первичного алюминия в Европе, призывает ввести санкции против российских металлов.
Ранее планы по отказу от российского алюминия озвучили в США.
ПРО Евраз
На предприятии «Евраз ЗСМК» в Новокузнецке запустят новые станки для выпуска запчастей для металлургического оборудования, которое ранее приобреталось за рубежом.
Оборудование позволит сократить дефицит поставок запасных частей, расширить ассортимент продукции, повысить качество изготовляемых деталей и увеличить производительность труда. Вложения в проект составили порядка 200 миллионов рублей.
Отмечается, что специалисты предприятия проанализировали ситуацию по приобретаемым деталям и запасным частям и подобрали конфигурацию станков, которая могла бы обеспечить изготовление нужной продукции на комбинате.
На предприятии «Евраз ЗСМК» в Новокузнецке запустят новые станки для выпуска запчастей для металлургического оборудования, которое ранее приобреталось за рубежом.
Оборудование позволит сократить дефицит поставок запасных частей, расширить ассортимент продукции, повысить качество изготовляемых деталей и увеличить производительность труда. Вложения в проект составили порядка 200 миллионов рублей.
Отмечается, что специалисты предприятия проанализировали ситуацию по приобретаемым деталям и запасным частям и подобрали конфигурацию станков, которая могла бы обеспечить изготовление нужной продукции на комбинате.
Forwarded from MarketTwits
ПРО Русскую сталь
Металлургов ждёт долгая и упорная борьба с РЖД за тарифные преференции на перевозку металлопродукции. Но рентабельность в отрасли сейчас такая, что сталевары едва ли отступятся. Она, по данным Минпромторга, составляет 2-3%, поэтому вопросы стоимости транспортировки выходят на первый план.
О тарифах и новых вызовах для металлургов говорили сегодня на конференции «Транспорт и металлургия - 2022», которая открылась в Москве по инициативе журнала «Металлы Евразии» и Ассоциации «Русская сталь».
В частности, исполнительный директор Ассоциации «Русская сталь» Алексей Сентюрин сообщил, что потребление металлопроката на внутреннем рынке по итогам первого полугодия 2022 года снизилось на 2%, экспорт упал на 15%, импорт - на 30%. Дело в том, что на Европу и Северную Америку приходилось 47% экспорта российской металлопродукции. Переориентация на азиатские рынки стоила поставщикам 20% от стоимости их продукции – такова скидка в АТР. В некоторые месяцы этого года экспортные продажи, по данным участников рынка, имеют отрицательную рентабельность.
Во многом она падает из-за увеличения плеча доставки и роста тарифов РЖД. В 2022 году они подскочили на 18,6%. В 2023 году предусмотрена новая индексация ещё минимум на 10%. Параллельно дорожает фрахт. За последние месяцы он вырос в 2-2,5 раза.
В целом, с учётом новых тарифов на перевозку и увеличения протяженности транспортного плеча доля транспортных расходов металлургов выросла с 6-8% до 40%. Это уже сказалось на объёмах перевозок. Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, выступая на конференции, отметил снижение погрузки металлопродукции и металлолома по итогам 9 месяцев 2022 года на 10-16%, соответственно. Лидер по падению - Северо-Западный регион, где грузоперевозки сократились на 29%. Даже на популярном Юге, куда направлено 9 млн т металлов, произошло падение на 8% по сравнению с 9 месяцами предыдущего года. И только на Дальнем Востоке наблюдается рост - на 11%: в общем 4,7 млн т металлов за 9 месяцев перевезено через Дальний Восток. Экспорт в основном движется через порты и погранпереходы Приморского края. Для металлургических комбинатов из средней части России это сверхдальние перевозки и сверхрасходы на логистику.
Металлургов ждёт долгая и упорная борьба с РЖД за тарифные преференции на перевозку металлопродукции. Но рентабельность в отрасли сейчас такая, что сталевары едва ли отступятся. Она, по данным Минпромторга, составляет 2-3%, поэтому вопросы стоимости транспортировки выходят на первый план.
О тарифах и новых вызовах для металлургов говорили сегодня на конференции «Транспорт и металлургия - 2022», которая открылась в Москве по инициативе журнала «Металлы Евразии» и Ассоциации «Русская сталь».
В частности, исполнительный директор Ассоциации «Русская сталь» Алексей Сентюрин сообщил, что потребление металлопроката на внутреннем рынке по итогам первого полугодия 2022 года снизилось на 2%, экспорт упал на 15%, импорт - на 30%. Дело в том, что на Европу и Северную Америку приходилось 47% экспорта российской металлопродукции. Переориентация на азиатские рынки стоила поставщикам 20% от стоимости их продукции – такова скидка в АТР. В некоторые месяцы этого года экспортные продажи, по данным участников рынка, имеют отрицательную рентабельность.
Во многом она падает из-за увеличения плеча доставки и роста тарифов РЖД. В 2022 году они подскочили на 18,6%. В 2023 году предусмотрена новая индексация ещё минимум на 10%. Параллельно дорожает фрахт. За последние месяцы он вырос в 2-2,5 раза.
В целом, с учётом новых тарифов на перевозку и увеличения протяженности транспортного плеча доля транспортных расходов металлургов выросла с 6-8% до 40%. Это уже сказалось на объёмах перевозок. Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, выступая на конференции, отметил снижение погрузки металлопродукции и металлолома по итогам 9 месяцев 2022 года на 10-16%, соответственно. Лидер по падению - Северо-Западный регион, где грузоперевозки сократились на 29%. Даже на популярном Юге, куда направлено 9 млн т металлов, произошло падение на 8% по сравнению с 9 месяцами предыдущего года. И только на Дальнем Востоке наблюдается рост - на 11%: в общем 4,7 млн т металлов за 9 месяцев перевезено через Дальний Восток. Экспорт в основном движется через порты и погранпереходы Приморского края. Для металлургических комбинатов из средней части России это сверхдальние перевозки и сверхрасходы на логистику.
Forwarded from Горная промышленность
В Эквадоре из-за схода селя трое горняков оказались в ловушке
▪️Трое эквадорских горняков застряли внутри шахты «Сеньор де Рома» в Заруме, подтвердили местные власти, 24 октября сообщает TeleSUR.
▪️Шахтеры работали на глубине около 1300 метров, но и из-за схода селя трое рабочих оказались в ловушке внутри шахты. Рудник расположен в прибрежной провинции Эль-Оро, одном из богатых золотом районов Эквадора.
▪️Сотрудники пожарной охраны и национальной полиции будут находиться в районе, где произошло ЧП. По сообщению компании, которой принадлежит шахта, в связи с обстоятельствами завала на спасательные работы потребуется от 15 до 20 дней.
▪️Помимо пожарных, в шахту вошла группа из десяти горняков и опытных техников, чтобы осмотреть участок и узнать о том, что происходит внутри туннеля. Спасатели обсудили возможность создания «линий жизни» для поставок в шахту кислорода и воды.
ГОРНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
▪️Трое эквадорских горняков застряли внутри шахты «Сеньор де Рома» в Заруме, подтвердили местные власти, 24 октября сообщает TeleSUR.
▪️Шахтеры работали на глубине около 1300 метров, но и из-за схода селя трое рабочих оказались в ловушке внутри шахты. Рудник расположен в прибрежной провинции Эль-Оро, одном из богатых золотом районов Эквадора.
▪️Сотрудники пожарной охраны и национальной полиции будут находиться в районе, где произошло ЧП. По сообщению компании, которой принадлежит шахта, в связи с обстоятельствами завала на спасательные работы потребуется от 15 до 20 дней.
▪️Помимо пожарных, в шахту вошла группа из десяти горняков и опытных техников, чтобы осмотреть участок и узнать о том, что происходит внутри туннеля. Спасатели обсудили возможность создания «линий жизни» для поставок в шахту кислорода и воды.
ГОРНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ПРО новости, 27 октября 2022
🔶ПРОметалл – «Как победить коррозию»: уникальную технологию нанесения защитных покрытий для ответственных узлов и деталей современной техники разработали учёные НИТУ «МИСиС».
🔶Vgudok – «С металлом в голосе»: на конференции «Транспорт и металлургия-2022» говорили без обиняков о двух главных болевых точках: логистике и рентабельности металлургии.
🔶ТАСС – «Норвежская металлургическая компания призвала ввести санкции против металлов из РФ»: в компании считают, что «ряд производителей вводят ограничения на закупки российского металла, в то время как есть другие, которые покупают российский металл и во многом выигрывают от войны». Очевидно Norsk Hydro хотят примкнуть к последним.
🔶МиС – «В Индии введены антидемпинговые пошлины на электрооцинкованную сталь»: таможенный департамент Индии сообщил о введении на пятилетний срок антидемпинговых пошлин на электрооцинкованную сталь, импортируемую из Южной Кореи, Сингапура и Японии.
🔶URA – «На ММК открыли экскурсию в цех, куда не пускают промышленных туристов»: радует, что на комбинате настолько уверены в своей промышленной безопасности.
🔶ПРОметалл – «Как победить коррозию»: уникальную технологию нанесения защитных покрытий для ответственных узлов и деталей современной техники разработали учёные НИТУ «МИСиС».
🔶Vgudok – «С металлом в голосе»: на конференции «Транспорт и металлургия-2022» говорили без обиняков о двух главных болевых точках: логистике и рентабельности металлургии.
🔶ТАСС – «Норвежская металлургическая компания призвала ввести санкции против металлов из РФ»: в компании считают, что «ряд производителей вводят ограничения на закупки российского металла, в то время как есть другие, которые покупают российский металл и во многом выигрывают от войны». Очевидно Norsk Hydro хотят примкнуть к последним.
🔶МиС – «В Индии введены антидемпинговые пошлины на электрооцинкованную сталь»: таможенный департамент Индии сообщил о введении на пятилетний срок антидемпинговых пошлин на электрооцинкованную сталь, импортируемую из Южной Кореи, Сингапура и Японии.
🔶URA – «На ММК открыли экскурсию в цех, куда не пускают промышленных туристов»: радует, что на комбинате настолько уверены в своей промышленной безопасности.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Евросоюз договорился о закупке в Намибии редкоземельных минералов, необходимых для производства возобновляемых источников энергии.
Forwarded from Раньше всех. Петербург
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Металлострое загорелось промышленное здание
МЧС уже тушат возгорание. Выехало 15 единиц техники и 63 человека личного состава
Ранг пожара повышен до №2. Огонь охватил около 6 тыс квадратов
Сведения о пострадавших не поступали
⏰ Раньше всех. Петербург
МЧС уже тушат возгорание. Выехало 15 единиц техники и 63 человека личного состава
Ранг пожара повышен до №2. Огонь охватил около 6 тыс квадратов
Сведения о пострадавших не поступали
⏰ Раньше всех. Петербург
ПРО литий
Литий становится чуть ли не металлом номер один по уровню интереса к нему со стороны мировых СМИ. Именно от лития, вернее от его количества, напрямую зависит возможность перехода на инновационные рельсы во многих отраслях промышленности и в первую очередь в производстве электромобилей.
По данным Международного энергетического агентства, с 2015 года объёмы производства лития (Li) в мире утроились и в 2021 году достигли 100 000 т в год. И это не предел! По данным аналитической компании Grand View Research (США), ожидается, что в период с 2022 по 2030 год совокупный годовой темп роста производства лития составит 18,1%, а в стоимостном выражении мировой рынок этого металла достигнет 182,53 млрд долларов. Однако процесс получения лития может быть невероятно сложным, поскольку он встраивается в другие металлы и минералы.
Об основных способах получения лития и проблемах с ними связанных – в материале ПРОметалл.
Литий становится чуть ли не металлом номер один по уровню интереса к нему со стороны мировых СМИ. Именно от лития, вернее от его количества, напрямую зависит возможность перехода на инновационные рельсы во многих отраслях промышленности и в первую очередь в производстве электромобилей.
По данным Международного энергетического агентства, с 2015 года объёмы производства лития (Li) в мире утроились и в 2021 году достигли 100 000 т в год. И это не предел! По данным аналитической компании Grand View Research (США), ожидается, что в период с 2022 по 2030 год совокупный годовой темп роста производства лития составит 18,1%, а в стоимостном выражении мировой рынок этого металла достигнет 182,53 млрд долларов. Однако процесс получения лития может быть невероятно сложным, поскольку он встраивается в другие металлы и минералы.
Об основных способах получения лития и проблемах с ними связанных – в материале ПРОметалл.
www.prometall.info
Тяжёлые проблемы лёгкого металла
Литий становится чуть ли не металлом номер один по уровню интереса к нему со стороны мировых СМИ. Именно от лития, вернее от его количества, напрямую зависит возможность перехода на инновационные рельсы во многих отраслях промышленности и в первую очередь…
ПРО китайский алюминий
Пока Европа и США пугают Россию алюминиевыми санкциями, китайские предприятия по производству металла терпят убытки.
Накануне стало известно, что китайская Chinalco, один из ведущих производителей первичного алюминия в стране, продала свой прокатный завод Huayang Aluminium в провинции Чжэцзян.
Предприятие было запущено в 2006 году. Оно выпускает алюминиевый листовой прокат, а также фольгу. Производственная мощность составляет около 20 тыс. т в год, что соответствует 12% прокатных мощностей Chinalco. Последние пару лет завод терпел убытки из-за проблем с поставками сырья и полуфабрикатов, а также вследствие сужения клиентской базы. Ряд компаний, которые ранее приобретали продукцию завода, сами освоили ее производство, превратившись в конкурентов.
Имя покупателя в Chinalco не назвали. Известно лишь, что им стала местная компания. Стоимость сделки тоже не указывается, но Chinalco сообщила о получении прибыли в размере около $70 млн.
Пока Европа и США пугают Россию алюминиевыми санкциями, китайские предприятия по производству металла терпят убытки.
Накануне стало известно, что китайская Chinalco, один из ведущих производителей первичного алюминия в стране, продала свой прокатный завод Huayang Aluminium в провинции Чжэцзян.
Предприятие было запущено в 2006 году. Оно выпускает алюминиевый листовой прокат, а также фольгу. Производственная мощность составляет около 20 тыс. т в год, что соответствует 12% прокатных мощностей Chinalco. Последние пару лет завод терпел убытки из-за проблем с поставками сырья и полуфабрикатов, а также вследствие сужения клиентской базы. Ряд компаний, которые ранее приобретали продукцию завода, сами освоили ее производство, превратившись в конкурентов.
Имя покупателя в Chinalco не назвали. Известно лишь, что им стала местная компания. Стоимость сделки тоже не указывается, но Chinalco сообщила о получении прибыли в размере около $70 млн.
Forwarded from Всё о стройке
Минстрой РФ поддержал идею вернуть Росстандарту полномочия по надзору за оборотом стройматериалов
Напомним, что с 1 июля 2021 года эти полномочия были упразднены.
Минпромторг уже подготовил законопроект по внесению изменений в ФЗ №184 «О техническом регулировании». Он предусматривает возможность определения правительством России уполномоченного органа, осуществляющего госнадзор за обращением строительных материалов и изделий.
В минстрое считают, инициатива позволит снизить оборот фальсификата на рынке, который сегодня представляет значимую угрозу.
По оценкам экспертов, незаконно оборачивается на рынке не менее 25% строительной продукции с прямым ущербом – около 2 трлн рублей в год. Это цифра не включает в себя такие чрезвычайные ситуации как преждевременный выход из строя объектов, аварии, пожары и так далее.
Напомним, что с 1 июля 2021 года эти полномочия были упразднены.
Минпромторг уже подготовил законопроект по внесению изменений в ФЗ №184 «О техническом регулировании». Он предусматривает возможность определения правительством России уполномоченного органа, осуществляющего госнадзор за обращением строительных материалов и изделий.
В минстрое считают, инициатива позволит снизить оборот фальсификата на рынке, который сегодня представляет значимую угрозу.
По оценкам экспертов, незаконно оборачивается на рынке не менее 25% строительной продукции с прямым ущербом – около 2 трлн рублей в год. Это цифра не включает в себя такие чрезвычайные ситуации как преждевременный выход из строя объектов, аварии, пожары и так далее.