199 подписчиков до конкурса на шевроны ☕️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13🥴2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новая головка готова, ждем, пока напечатается хвостовик 🙄
Из видных изменений:
- площадь рулевых поверхностей уменьшена на 40%
Подписаться|VEKTOP
Из видных изменений:
- площадь рулевых поверхностей уменьшена на 40%
Вчерашний день не учитываем, грех было не отдохнуть, только печатались детали, но стоит отметить, что у меня с учетом большой загруженности сегодня удалось за половину дня полностью собрать головку, это о многом говорит, в первую
очередь о легкости производства☕️
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23👍14🆒1
А это наш Коротыш (сборка из бракованных и ненужных частей)
Коротыш передает вам пламенный привет и благодарит за актив на канале☕️
Я думаю, стоит поддержать Коротыша, он ведь не виноват, что родился бракованным, может, накидаем ему по максимуму сердечек?
Подписаться|VEKTOP
Коротыш передает вам пламенный привет и благодарит за актив на канале
Я думаю, стоит поддержать Коротыша, он ведь не виноват, что родился бракованным, может, накидаем ему по максимуму сердечек?
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤86👍9🥴1
Половина стикер пака готова, можете пользоваться 😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
Были исправлены небольшие технические неполадки, бот снова рабочий ☕️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока мы проводим стендовые, хочу с вами поделиться успехами нашей НИК (народно-инженерной команды).
Редуктор в пластике опробован, сборка максимально простая, эксплуатация аналогично, выводили на 5-10% оборотов, чтобы проверить работоспособность редуктора, как вы видите, успешно🔠
По характеристикам, которые я могу вам озвучить на данный момент:
▶️ Обороты - 14.000 оборотов в минуту;
▶️ Рабочее напряжение - 25.2 вольта;
▶️ Ограничение по esc - не менее 60А.
Что будем делать дальше?
Все просто:
▶️ Реализовываем в металле редуктор;
▶️ Проводим замеры и испытания;
▶️ Практическим путем выявляем оптимальные значения винто-моторной группы.
И вуаля, наш двигатель готов.
Подписаться|VEKTOP
Редуктор в пластике опробован, сборка максимально простая, эксплуатация аналогично, выводили на 5-10% оборотов, чтобы проверить работоспособность редуктора, как вы видите, успешно
По характеристикам, которые я могу вам озвучить на данный момент:
Кстати, не обращайте внимание на подергивания в начале, сервотестер у нас немного с приколом просто🪿
Что будем делать дальше?
Все просто:
И вуаля, наш двигатель готов.
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥26👍6🆒3
История коротыша. Серия 2
Коротыш постоял под солнышком, впитал в себя лучики тепла и, посмотрев на своего друга, который является сыном маминой подруги, достаточно неплохо летающим, решил, что, чтобы его так не мотало, отрастить себе второй стабилизатор с обратной стреловидностью, рули у него пока не отрасли, но мы за ним тщательно наблюдаем и будем рассказывать вам о нем
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21❤6😁5👏2🤔1
Небольшой подарок в виде трофеев с передка от участника нашей НИК с позывным «Инженер»
Подписаться|VEKTOP
Подписаться|VEKTOP
👍24❤2🔥2👏1
Также отправили партию шевронов на передок парням, занимающимся противодействием БПЛА, победа будет за нами 💪
Подписаться|VEKTOP
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤4🔥4🤔1🤨1
Стендовые завершены, в скором времени планируем запуск 🚀
Делюсь с вами установкой (все, что не нужно видеть в открытом доступе, замазано)
Были проверены:
▶️ положения ЦТ и ЦД относительно друг друга;
Были выявлены:
▶️ максимальные углы отклонения с новыми рулями;
▶️ поведение Изделия при внешнем воздействии;
▶️ возникающие разворачивающие моменты при отклонении рулей.
Скорость воздушного потока в аэродинамической трубе ~85 км/ч, что соответствует скоростям на промежутке запуска-разгона, где наблюдается нестабильность полета.
Подписаться|VEKTOP
Делюсь с вами установкой (все, что не нужно видеть в открытом доступе, замазано)
Были проверены:
Были выявлены:
Скорость воздушного потока в аэродинамической трубе ~85 км/ч, что соответствует скоростям на промежутке запуска-разгона, где наблюдается нестабильность полета.
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏26👍16❤3🔥2🤩1
Фиксация показаний погоды:
Температура: -11 градусов
Ветер: 1 м/с
Порывы ветра: 3 м/с
Влажность: 83%
Видимость: 15 км
Давление: 774 мм.рт.ст.
Подписаться|VEKTOP
Температура: -11 градусов
Ветер: 1 м/с
Порывы ветра: 3 м/с
Влажность: 83%
Видимость: 15 км
Давление: 774 мм.рт.ст.
Подписаться|VEKTOP
🔥20❤5🆒1
Запуск прошел успешно,
90% задач на испытание выполнено, готовлю для вас материал
Стандартного видео с Земли не будет по моей вине, вернемся в точку с нормальным интернетом и ожидайте отчет🚀
90% задач на испытание выполнено, готовлю для вас материал
Стандартного видео с Земли не будет по моей вине, вернемся в точку с нормальным интернетом и ожидайте отчет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥27👍4🆒1
По традиции начнем с разбора обломков.
Что стоит отметить?
Самое важное, что наконец-таки получилось добиться такой жесткости корпуса, при которой рама не разлетается в щепки и электроника остается живой💪
Также в посте со сводкой погоды не зря был показан серый хвостовик (изделия 7.3), так как новый хвостовик (изделия 7.4) был напечатан по экспериментальной технологии, на стендовых производились краш тесты в связке с температурными нагревами (пока что думаю, выкладывать их сюда или нет). Так вот, в чем суть, масса экспериментального хвостовика на 150 грамм меньше за счет применения определенных материалов и технологии печати!
И крайнее, что стоило бы отметить, конструктивный принцип слабого звена на этих испытаниях отработал на все 110% - сломалось там, где должно было!
Подписаться|VEKTOP
Что стоит отметить?
Самое важное, что наконец-таки получилось добиться такой жесткости корпуса, при которой рама не разлетается в щепки и электроника остается живой
Правда мы камеру потеряли бесследно, помянем…
Также в посте со сводкой погоды не зря был показан серый хвостовик (изделия 7.3), так как новый хвостовик (изделия 7.4) был напечатан по экспериментальной технологии, на стендовых производились краш тесты в связке с температурными нагревами (пока что думаю, выкладывать их сюда или нет). Так вот, в чем суть, масса экспериментального хвостовика на 150 грамм меньше за счет применения определенных материалов и технологии печати!
Это успех, товарищи! Меньше масса корпуса = больше масса «полезной нагрузки»
И крайнее, что стоило бы отметить, конструктивный принцип слабого звена на этих испытаниях отработал на все 110% - сломалось там, где должно было!
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍7🤯2🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня было достаточно облачно, чтобы по факту посмотреть ВНГО (высоту нижней границы облаков)
Мы специально поднимали птичку☕️
Подписаться|VEKTOP
Которая составила около 900 метров
Мы специально поднимали птичку
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17👏2😍2