🇷🇺ПРОЕКТ_VЕКТОР🇷🇺
2.26K subscribers
333 photos
91 videos
4 files
224 links
Дорогой путник, прежде, чем начать читать, перейди на темную сторону силы (включи ночную тему в телеграмме)
Разработка является научной работой российских студентов непосредственно в целях познания тематики.

@mod_vektop

@VEKTOP_HELP_BOT
Download Telegram
Добрый вечер, уважаемые, очередная вечерняя обсуждалка.
Вчера в комментариях проскочил вопрос ЭМИ, что думаете по этому поводу, знакомы с портативными установками?
🤔133🤨2🥴1
Стендовые показали очень интересные результаты. Без цифр, но обязан с вами поделиться, пишу посты
🤔13🤯52🤨2
Ни для кого не секрет, что компоновка, взятая за изначальный проект Изделия 7 - сильно схожа с Р-73 класса воздух-воздух.
Для начала расскажем немного о ней.
Оценка требований к ракетному оружию, предназначенному для ведения ближнего боя новых высокоманевренных самолетов, показала не полное соответствие вновь поставленным задачам даже специально созданной ракеты ближнего боя Р-60, разработка которой завершалась в эти годы. Как показали результаты анализа, ракеты нового поколения должны были обладать свойствами сверхманевренности и всеракурсности.
Первоначально эти требования были разнесены по двум разным разработкам, осуществляемым различными проектно-конструкторскими организациями.
С учетом результатов, предварительных проработок, выполненных в рамках работ по аванпроекту, Постановлением от 26 июля 1974 г., определившим требования к будущим Су-27 и МиГ-29, ОКБ "Молния" была задана разработка высокоманевренной малогабаритной ракеты ближнего воздушного боя К-73. Ракета задумывалась как развитие Р-60, но с учетом более высоких требований к маневренности допускался рост массы до значения, промежуточного между Р-60 и Р-13.
В тот же день, но другим Постановлением КБ "Вымпел" была задана разработка всеракурсной ракеты малой дальности К-14 в порядке дальнейшего развития семейства К-13 с применением новой ТГСН и совершенствованием аэродинамики.

Источник, где можно более подробно ознакомиться: https://www.airwar.ru/weapon/avv/r73.html

Подписаться|VEKTOP
👍124🤔2🆒1
Так вот, главным огрехом, взятый нами с Р-73, который явился для нас достаточно фатальной ошибкой - использование дестабилизатора, как на Р-73, теоретически сопоставляя его способность увеличить управляемость за счет создания за ним области положительного давления, что добавляет к диапазону углов атаки небольшой такой плюсик.
Однако, все оказалось не так однозначно вследствие того, что мы не занялись масштабированием и воспроизведением точь в точь, а пытались собрать франкенштейна (моя ошибка, признаю ее), если бы велось масштабирование, то длиной она составила бы около метра, против нынешних 700 мм.
Кстати, не совсем понял, о каком спрямлении итак относительно ламинарного потока в этой статье пишут (без учета интерференции)


Подписаться|VEKTOP
👍15👏3🔥2🆒1
Да, дестабилизатор нам позволил увеличить маневренность, что видно на первом запуске, однако, он также сместил нам центр давлений.
Рассказываю подробнее:
Центр тяжести при заряженном двигателе занимает положение ЦТ1, из стендовых испытаний было выявлено, что при таком условии ЦД находится на хоть и близком расстоянии от ЦТ1, но спереди, что ведет к нестабильности на запуске. В течение 3-4 секунд сгорания двигателя центр тяжести перемещается в точку ЦТ2, занимая положение перед ЦД, однако, к сожалению, небольшой, из-за чего стабильность плакала, а сверхэффективность рулей наоборот отжигает, плохо. Учитывая, что пока что мы не гоняемся за ушлыми ФПВ, а ставим цель сбить хотя бы Ягу, такая сверхманевренность нам непозволительна.
P.S. Точки расставлены без привязок к размерам, схематически.


Подписаться|VEKTOP
👍16😱2🆒2
В итоге мы проводили стендовые в 4 условиях состояния Изделия:
1. С дестабилизатором с полным двигателем;
2. С дестабилизатором с выгоревшим двигателем;
3. Без дестабилизатора с полным двигателем;
4. Без дестабилизатора с выгоревшим двигателем.
Если 1 и 2 условия я вам кратко рассказал, перейдем к 3 и 4 условиям.
👍152🔥2🆒21
С условиями 3 и 4 все оказалось достаточно радостнее, расскажу подробнее:
Центр тяжести в условиях полного двигателя уже находился перед ЦД, во время выгорания центр тяжести из ЦТ1 перемещался в ЦТ2, а именно - отдалялся от ЦД на расстояние, как минимум большее в 3 раза, чем в условиях 1 и 2, что делало изделие стабильным. Единственное, что нам осталось - определить положение предельной передней центровки при положениях максимально отклоненных рулей для того, чтобы мы снова не столкнулись с сверхэффективностью рулевых поверхностей, заставляющей изделие при запуске танцевать, что отрицательно влияет на придаваемый двигателем импульс.

Подписаться|VEKTOP
👏9👍4🔥2🆒2
Вопрос уважаемого читателя:
а почему не сделать с запасом, чтоб центр давления всегда был за центром массы? Ведь именно в таком положении ракета устойчива. Или я ошибаюсь?

Отвечу так: тут важно найти золотую середину между стабильностью и маневренностью под конкретную задачу, нам не нужно, чтобы ракета была максимально стабильной, при этом нам не нужно, чтобы она была сверхманевренной.
👍4
Для большей объективности стендовых испытаний выявилась необходимость в переработке конструктива носовой части более близкой к конечному виду созданием ММГ ВОГа и креплением к нему. Это делалось в связи с необходимостью правильной центровки изделия.

Подписаться|VEKTOP
🔥13👏4👍32🆒2
Помимо данных новостей заявляю - Veктором мы желаем создать не просто канал для чтения, а определенного рода бренд, увеличить тем самым узнаваемость, привлекая большее количество «золотых голов» к рассмотрению данной тематики. Инженерных успехов мы достигнем в любом случае за счет графика работы 20/24 часов 7/7 дней, а сам проект - это большее, чем просто ракета. Как я говорил ранее, основная цель канала - увеличение заинтересованности данной тематикой гаражных Кулибиных, здравая конкуренция - единственный путь к увеличению качества в нынешнем капиталистическом строе внутренней политики.
👍228🔥3
С помощью наших уважаемых читателей, создан и опробован бот, который облегчит мою с вами связь, а также добавит немного приятных плюшечек.
Помимо этого, у нас под заказ в разработке тематический стикер-пак 💪

Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12👏3👍1😁1
Общий вывод, исходя из стендовых испытаний:
На ближайшем испытательном запуске будет представлено «Изделие 7.4» без дестабилизатора, но мы не отказываемся от него, нам нужно произвести более глубокое исследование, уменьшить правильно его площадь и стреловидность, чтобы в будущем производить запуски по более маневренным целям, в том числе и в условиях воздушного боя
👍12👏5🙏2
Для меня не секрет, что канал читают многие ребята, занимающиеся гаражной и в некоторых случаях коммерческой инженеркой, помимо постов, смотрите истории, куда активно выкладываются интересные решения, которые вам, уважаемые, могут быть полезны!
Хрякам просмотр запрещен!
👍235🆒3
🔤🔤🔤
🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
😎🚀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏13🔥7🤯2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пару слов о выходе Изделия из тубуса.
По некоторым мнениям, отклонение на прошлом запуске могло произойти из-за люфта в самом тубусе.
Рассказываю. Изделие стенками корпуса и аэродинамических поверхностей тубуса не касается, как вы могли заметить, на корпусе в 8 точках, симметричных друг другу имеются определенного рода направляющие, позволяющие по каналу тубуса идти, как по рельсам.
Наглядно показываю, люфта нет.
P.S. Да, в правой части можете наблюдать скрытую рекламу WB (шутка)


Не обращайте внимания на неразработанность выхода, напечатанное изделие - новое, необходимо чуть «смазать» 😎
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍10🆒3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁154😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁13👍1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍10😁7🆒1
🔥20😍5👍2🥴2