Также отправили партию шевронов на передок парням, занимающимся противодействием БПЛА, победа будет за нами 💪

Подписаться|VEKTOP

Стендовые завершены, в скором времени планируем запуск 🚀
Делюсь с вами установкой (все, что не нужно видеть в открытом доступе, замазано)
Были проверены:
▶️положения ЦТ и ЦД относительно друг друга;
Были выявлены:
▶️ максимальные углы отклонения с новыми рулями;
▶️поведение Изделия при внешнем воздействии;
▶️ возникающие разворачивающие моменты при отклонении рулей.

Скорость воздушного потока в аэродинамической трубе ~85 км/ч, что соответствует скоростям на промежутке запуска-разгона, где наблюдается нестабильность полета.

Подписаться|VEKTOP

Скоро запуск 🚀

Запуск прошел успешно,
90% задач на испытание выполнено, готовлю для вас материал
Стандартного видео с Земли не будет по моей вине, вернемся в точку с нормальным интернетом и ожидайте отчет 🚀

С каждым разом все лучше и лучше 😌

По традиции начнем с разбора обломков.
Что стоит отметить?
Самое важное, что наконец-таки получилось добиться такой жесткости корпуса, при которой рама не разлетается в щепки и электроника остается живой💪

Правда мы камеру потеряли бесследно, помянем…

Также в посте со сводкой погоды не зря был показан серый хвостовик (изделия 7.3), так как новый хвостовик (изделия 7.4) был напечатан по экспериментальной технологии, на стендовых производились краш тесты в связке с температурными нагревами (пока что думаю, выкладывать их сюда или нет). Так вот, в чем суть, масса экспериментального хвостовика на 150 грамм меньше за счет применения определенных материалов и технологии печати!

Это успех, товарищи! Меньше масса корпуса = больше масса «полезной нагрузки»

И крайнее, что стоило бы отметить, конструктивный принцип слабого звена на этих испытаниях отработал на все 110% - сломалось там, где должно было!

Подписаться|VEKTOP

Сегодня было достаточно облачно, чтобы по факту посмотреть ВНГО (высоту нижней границы облаков)

Которая составила около 900 метров

Мы специально поднимали птичку ☕️

Подписаться|VEKTOP

А теперь по поводу самого запуска.
Не зря я говорил про ВНГО постом выше, ведь от перегрузки у нас снова отказал барометр (надо менять электронику).

Наконец удалось снять адекватно телеметрию!

Результаты:
1. Максимальная скорость - 450 км/ч;
2. Максимальные показания вариометра - 100 м/с;
3. Точка приземления от точки запуска в 400 метрах;
4. Высота составила ориентировочно более 900 метров, Изделие ушло в облака через ориентировочно 7-8 секунд после запуска (точную высоту не скажу, барометр в отказе был от перегрузки).
Постепенно, испытание за испытанием мы достигаем нашей цели. Что нам осталось?
1. Пересесть на более продуктивные движки;
2. Чуть-чуть 🤏 доработать по аэродинамике;
3. Полностью переработать электронную схему, приготовиться к интеграции системы наведения.

Кстати, да, по моей вине, видео запуска с Земли не удалось сегодня адекватно снять, поэтому, вот вам видео с запуском, снятое с птички

☕️

Подписаться|VEKTOP

Ну и соответственно, учитывая, что передача видеосвязи была с перебоями из-за перегрузки, показываю вам то, что видел перед своими глазами на 12-й секунде полета (цифры выше - из черного ящика), как определенного рода подтверждение 🔠

Подписаться|VEKTOP

Иногда не понимаю, зачем было подписываться, чтобы через время отписаться 🙄

Все оставшиеся красные шевроны с пробной партии забрал наш Инженер, остались только черные.
Напоминаю, что приобрести их с целью поддержки канала вы можете через бота 🚀

Подписаться|VEKTOP

У нас практически каждую неделю происходит пополнение стикер пака канала, наслаждайтесь 😉