Доставку «полезной нагрузки» к птичке не заказывали?

Подписаться|VEKTOP

Фиксация показаний погоды:
Температура: -12 градусов
Ветер: 4 м/с
Порывы ветра: 7 м/с
Влажность: 79%
Видимость: 25 км
Давление: 778 мм.рт.ст.

Подписаться|VEKTOP

Предварительно: испытание прошло успешно, 80% поставленных задач на испытание выполнены

Почта России рулит

Начнем по традиции с анализа места крушения:
1. Рама электронику спасла, комплектующие высохнут, будем завтра/послезавтра проверять их работоспособность;
2. Носовая часть, включая имитацию «полезной нагрузки» в дребезги, но при этом камера физически абсолютно целая, чему я очень сильно удивлен, как минимум, из-за того, что она носом вошла в землю на расстоянии 90 метров от точки запуска;
3. Хвостовик практически целый, слегка повредился стабилизатор.
4. Радиус разлета осколков составил 3 метра.

Подписаться|VEKTOP

Долго тянуть не буду, выше вы можете наблюдать видео самого запуска.
Немного пояснений:
1. Из-за перегрузки повредилась антенна видеопередатчика, телеметрия и картинка с изделия слетели еще на самом запуске (за что крайне обидно);
2. Зигзагообразное виляние изделия обусловлено тем, что над рулями нам конечно же необходимо еще немного поработать, уменьшить их площадь, так как плавность и углы отклонения резать уже некуда;
3. Также я отдельными постами рассмотрю это подробнее, с прямыми доказательствами, двигатель опять хотел нас пустить по параболе, но система стабилизации этот момент переборола;
4. Зигзагообразное виляние на падении обусловлено тем, что стабилизация была настроена на выравнивание по вертикали (системы наведения мы пока не встраиваем в испытательные запуски), следовательно, изделие пыталось вернуться обратно в вертикальное положение, отклонив на максимальные для себя значения рули;
5. Мы получили правильную баллистическую траекторию, что как минимум говорит о верности результатов стендовых испытаний, траектория движения стала более предсказуемой;
6. Тубус выдержал уже третий запуск (да, он напечатанный с себестоимостью не более 2.000 рублей);
7. Изменение отношения расстояний ЦТ и ЦД дало свои плоды, что вы можете наблюдать на видео;

Грубо говоря, на 67-й день с момента организации канала мы имеем такого рода достижения, нам осталось произвести корректировку рулевых поверхностей, сменить движки на более эффективные, после определенных испытаний, которые вы увидите в будущем, встроить систему наведения и уже начинать пробовать работать по птичкам. Мы идем семимильными шагами и мотиваторами этому являетесь вы, уважаемые читатели.

P.S. Звук был убран из-за присутствия ненормативной лексики

Подписаться|VEKTOP

Подтверждение того, что двигатели реально надо менять:
На первой секунде после запуска неправильный вектор тяги снова хотел ее увести, чему система стабилизации успешно помешала.

Подписаться|VEKTOP

Чтож, настало время.
Представляю вам наработку бота для нашего канала (спасибо большое уважаемым читателям, не оставшимся в стороне)


@VEKTOP_HELP_BOT

Пользуйтесь ботом на здоровье ☕️