Для многих это не будет секретом, но, думаю, отметить этот момент стоит.
Важно соблюдать один серьезный момент: винты должны быть CW-CCW, никак иначе 🔥

Подписаться|VEKTOP

Укрепили по максимуму, слили почти катушку пластика, однако, не получилось.

Что делать?

Да будем теперь пробовать играть с углепластиком (спасибо читателю канала за помощь)

Поиграю немного по нервишкам особо переживающих (они знают, о ком я)

Сопло улетело выше четырехэтажки, приземлилось со звуком мины в 20 метрах от нас 🔥

Подписаться|VEKTOP

Красиво 😍

Подписаться|VEKTOP

Доброй ночи, уважаемые.
Из крайних новостей, 7.3 уже печатается, в скором времени вам покажем.
Планы на 7.3 у нас такие:
1. Продувка в аэродинамической трубе (скорость воздушного потока 70 км/ч, что как раз соответствует той грани скоростей, где наблюдается минимальная стабильность;
2. Доработка (по необходимости);
3. Очередные испытания (вертикальный запуск, продолжаем попытки снять телеметрию 🙄)

С добрым утром! Уважаемые, читаю комментарии, не успеваю ответить, очень плотно идет работа, за что прошу прощения перед вами. Из последнего - да, соосные схемы уже существуют, как на самолетах, так и на БПЛА, у них есть свои плюсы и минусы, но, полистайте канал вверх, изначально, когда еще заводился разговор об этом деянии, отмечалось, что проект соосника - определенное мероприятие по тим билдингу, мы не делаем этим ноу-хау, мы этим вырабатываем коллективизм в народной инженерной команде Vектора ☕️
Всем читающим (особенно оставляющим реакции под постами) большое спасибо, что вы с нами, только вместе мы решим все поставленные задачи и одолеем супостата! Ведение канала очень сильно стимулирует меня на плодотворную работу, если сравнивать с результатами ориентировочно год назад, то то, что мы сделали за 2 недели, делалось бы месяца 3 ☕️

Интересная книга из открытого доступа для ознакомления ☕️

https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/knyazkov/boevye/knyazkov-boevye-77.pdf

Подписаться|VEKTOP

Испытание соплового выходного устройства №3.
Результаты:
1. Установку не взорвало 💪;
2. Время горения, зафиксированное по видео, составило 4 секунды (2.5 у стоковых движков);
3. Тягу не замерили, так как весы после испытания №2 вышли из строя.
По поводу расшатывания установки и последующего отлета - оператор, который производил поджиг, у меня спрашивал:

-Слушай, а может сделаем покрепче основание?
Я - да не, норм должно быть 😂

Снег под основанием промялся, а, учитывая, что у основания толком не было жесткости, установку повело 🔥

Подписаться|VEKTOP

На второй заход такое, конечно нельзя, но выглядит очень даже целенько 💪

Подписаться|VEKTOP

Завтрашним днем обработую оставшиеся заявки в закрытый чат ☕️

Ох уж это затишье перед бурей 🔥

Вы думали, что я сдался?
Я тоже так думал.
Ладно, шутка, поехали.
Что интересного я вам сейчас расскажу на фоне шикарного обновленного носа 7.3:
1. Сборка прошла успешно, грубо говоря с первого раза без доработок паяльником;
2. Нам удалось сделать раму полноценно целостной, в 7.2 к примеру она состояла из 3-х частей;
3. Количество винтовых соединений мы сократили на 8 штук, что, хоть и незначительно, но влияет на целостность конструктива и массу.
В разработке у нас находятся ДАУ (этим занимается член народной инженерной команды), но пока что мы работаем без них.
Общими словами - я нахожусь в полном конструктивном удовлетворении работой 🤤

Подписаться|VEKTOP

Сегодня день приятных новостей? Наконец определились с производителем шевронов, сделано максимально качественно, визуально понятно и тактильно приятно 😍

Подписаться|VEKTOP

Эти видео позволяют мне не думать, что я неудачник 😄