Работаем, уважаемые

Короче, не буду тянуть, рассказываю.
Двигатель выгорел неравномерно, о чем говорят следы на земле и неадекватное поведение «изделия», система стабилизации не вывезла такой нагрузку, что в принципе и логично.
Обратите внимание, это не изделие полетело дальше, а двигатель, рядом с деревом произошло столкновение и разрушение корпуса, где движок сказал «Прощай» корпусу и пошел по своим делам..
Второй запуск в принципе сорвался за счет того, что произошло КЗ и запал при установке пыхнул раньше, чем было необходимо.
Выводы:
1. Необходима работа над движком, расскажем об этом позже;
2. Необходимо изменение системы активации запала, расскажем об этом позже.
3. На данный момент НЕНАДЕЖНО, что не соответствует нашим принципам разработки, доработаем.
Главное - не падаем духом, это был только третий запуск, еще все впереди.

Подписаться|VEKTOP

Стабилизация пыталась отработать, проблема в двигателе.
Посмотрите на направление рулей в противоположную сторону

По следам выгорания и плавления снега на земле относительно лапок тубуса видна неравномерность, свидетельствующая о искривленном векторе тяги.

Подписаться|VEKTOP

Сопло металлическое еще не интегрировано, оно на стадии испытаний.

Двигатель представляет собой цельный блок без сопла, заказанный с официального сайта модельных двигателей

Автор немного пришел в себя от шока сегодняшнего испытания, где все максимально пошло не по плану.

Какие шаги предпринимаем дальше?

Дальше мы двигаемся так:
1. Проверка сопла, скорее всего это произойдет завтрашним днем;
2. Если проверка сопла проходит успешно, доработка «Изделия» до 7.3 с интеграцией сопла;
3. Испытания: запуск вертикальный, продолжаем попытки снять телеметрию для снятия характеристик полета, учитывая, что ошибка с телеметрией была исправлена (сегодня она отработала хорошо)
На комментарии под постами ответить не успел, для активных ребят, мыслящих в правильном направлении подскажу, скорость на запуске при выходе с тубуса составила 30 м/с.
Важное уточнение: завтрашним днем постараемся испытать влияние выходящих газов непосредственно на применяемый в печати пластик прям на выходе из сопла, если с ним пройдет все успешно, то вместо железного сопла попробуем пластиковое.
По поводу дестабилизаторов концепция будет пересмотрена, немного пересчитаем, если проблема нестабильности закладывается в них, то спилим, труда не составит.
Главное - не расстраиваемся, не падаем духом, бывает, работаем дальше, уважаемые.

P.S. Фото было сделано случайно

Подписаться|VEKTOP

Посмотрев на выходное устройство выгоревшего двигателя, начав сомневаться в том, что не косоглазый ли я, был взят штангенциркуль и произведен замер.
Выявлено:
1.Смещение выходного отверстия от оси у сгоревшего двигателя составляет 2 мм;
2. Смещение выходного отверстия от оси у двигателя, который мы вчера не запустили (по техническим причинам) составляет 0.5 мм.
И тут встает.. вопрос, а какого ..?
В принципе в комментариях было грамотно написано, что сопло исправит эти отклонения, в чем мы сегодня постараемся убедиться, но как минимум для себя я нашел причину того фаталити, которое вчера произошло.

Подписаться|VEKTOP

Испытательная установка для проверки нового сопла двигателя готова ✅

Подписаться|VEKTOP

Автор ушел на испытания, заявки будут рассмотрены в течение дня, набор в закрытый чат открыт сегодня до 23:00 по мск.

Небольшие технические шоколадки

15 заявок обработать не успел, будем решать

Добрый вечер, уважаемые, прошу прощения за пониженный актив в крайнее время, сейчас ведется работа по тем аспектам, которые я не могу вам показывать, однако, на месте мы не стоим, решили чуть более ответственно подойти к проекту, пересмотрев концепцию, послезавтра ожидайте следующее испытание соплового аппарата, активно переделываем стенд под это все дело, также про 7.3 не забываю, ведется сейчас достаточно тончайшая доработка с целью устранения некоторых технических погрешностей, всех ценю и уважаю, спасибо, что вы с нами 🫶

С гордостью хочу поделиться успехами нашей народной инженерной команды Vектор, организованной благодаря этому каналу, абсолютно дистанционно, находясь в разных городах, мы произвели большую работу, которая уже потихоньку реализовывается в металле!
По нашим расчетам, увеличение эффективности с помощью данной сосной схемы двигателя, запитываемого от бесколлекторника, должно составлять не менее 50%!
Мы разработали несколько вариаций, одну из которых вы можете наблюдать на видео, где четко видно, что мы добились разного вращения осей, но это только вершина айсберга! В скором времени нам предстоит этот механизм немного доработать по применяемым материалам и испытать. На данный момент ждем доставки комплектующих, чтобы произвести первичное испытание на 5% оборотов двигателя и посмотреть результат!
Спасибо, уважаемые, кто принимает в этой работе участие, мы как минимум не просто сделали механизм, мы наладили абсолютно дистанционный коллектив, что дорогого стоит!

Подписаться|VEKTOP