Россия может отказаться от решений иностранных судов
Правительство поддержало законопроект, который официально разрешает России не исполнять решения иностранных и международных судов. Исключение — случаи, когда это прямо предусмотрено международным договором или решением Совета Безопасности ООН.
Это означает, что решения судов других стран (например, по санкционным искам) потеряют силу на территории России. Закон направлен на защиту государственных и бизнес-активов от внешних претензий.
Правительство поддержало законопроект, который официально разрешает России не исполнять решения иностранных и международных судов. Исключение — случаи, когда это прямо предусмотрено международным договором или решением Совета Безопасности ООН.
Это означает, что решения судов других стран (например, по санкционным искам) потеряют силу на территории России. Закон направлен на защиту государственных и бизнес-активов от внешних претензий.
👍64😁11🤔10😱5❤2
Туризм за рубежом растет: Турция лидирует, Египет — рекордсмен роста
Россияне стали на 15% чаще летать за границу в отпуск. За девять месяцев 2025 года турпоездки выросли на 1,3 млн — до 10 млн. Турция — лидер (3,7 млн поездок), но рост почти остановился (<1%). Египет — взлёт на 37% (1,1 млн туристов). ОАЭ — стабильный рост (+15%).
Россияне стали на 15% чаще летать за границу в отпуск. За девять месяцев 2025 года турпоездки выросли на 1,3 млн — до 10 млн. Турция — лидер (3,7 млн поездок), но рост почти остановился (<1%). Египет — взлёт на 37% (1,1 млн туристов). ОАЭ — стабильный рост (+15%).
❤12🤔7👍2😱1
Россияне нарастили покупки валюты до максимума с декабря 2023 года
Российские граждане в октябре 2024 года резко нарастили инвестиции в иностранную валюту. Объем чистых покупок валюты населением достиг 158,6 млрд рублей — это максимальный показатель с декабря 2023 года. По сравнению с сентябрем активность вкладчиков выросла в 1,8 раза.
Статистика демонстрирует устойчивый тренд на сохранение сбережений в иностранных активах. С начала года россияне приобрели валюты на общую сумму 918 млрд рублей. Хотя этот показатель несколько ниже прошлогоднего (1062 млрд рублей за аналогичный период 2023 года), октябрьский скачок свидетельствует о растущих инфляционных ожиданиях и стремлении граждан защитить свои сбережения от ослабления рубля. Ожидания дальнейшей девальвации рубля подталкивают население к переводу части сбережений в более стабильные активы.
Российские граждане в октябре 2024 года резко нарастили инвестиции в иностранную валюту. Объем чистых покупок валюты населением достиг 158,6 млрд рублей — это максимальный показатель с декабря 2023 года. По сравнению с сентябрем активность вкладчиков выросла в 1,8 раза.
Статистика демонстрирует устойчивый тренд на сохранение сбережений в иностранных активах. С начала года россияне приобрели валюты на общую сумму 918 млрд рублей. Хотя этот показатель несколько ниже прошлогоднего (1062 млрд рублей за аналогичный период 2023 года), октябрьский скачок свидетельствует о растущих инфляционных ожиданиях и стремлении граждан защитить свои сбережения от ослабления рубля. Ожидания дальнейшей девальвации рубля подталкивают население к переводу части сбережений в более стабильные активы.
👍14🤔9⚡2❤1😁1
Блокировка SIM-карт для защиты от дронов
Минцифры РФ сообщило о введении в тестовом режиме с 10 ноября 24-часового периода охлаждения для сим-карт, попадающих в РФ из-за рубежа. При попадании сим-карты на территорию России из-за рубежа нужно подтвердить, что она используется человеком, а не встроена в беспилотник.
Минцифры РФ сообщило о введении в тестовом режиме с 10 ноября 24-часового периода охлаждения для сим-карт, попадающих в РФ из-за рубежа. При попадании сим-карты на территорию России из-за рубежа нужно подтвердить, что она используется человеком, а не встроена в беспилотник.
🤔16🔥11👍10😁5❤1
Китайский дирижабль-белуга: как устроен первый в мире сертифицированный пассажирский цеппелин
В небе Китая начались полёты уникального пассажирского дирижабля Xiangyun AS700, получившего прозвище «воздушная белуга» за плавные обтекаемые формы. Аппарат длиной 50 метров, способный перевозить до 10 пассажиров на расстояния до 700 км, стал первым в мире полностью сертифицированным дирижаблем для коммерческих перевозок.
Принцип движения AS700 сочетает классические и инновационные решения. Подъёмная сила на 90% обеспечивается гелием, что делает аппарат безопасным и экономичным. Манёвренность достигается за счёт 4-6 электродвигателей с поворотными пропеллерами, способными менять угол до 120 градусов. Уникальность — полный отказ от самолётных рулевых поверхностей, все манёвры выполняются только за счёт вектора тяги двигателей.
Управление осуществляется профессиональным пилотом через современную стеклянную кабину с джойстиками. Система позволяет:
— Выполнять вертикальный взлёт и посадку.
— Зависать в воздухе на несколько часов.
— Автоматически удерживать позицию даже при сильном ветре.
По прогнозам аналитиков, к 2030 году китайский рынок низковысотной авиации, включающий дирижабли и дроны, может достичь $30 млрд. AS700 уже получил 20 предзаказов от туристических компаний, что подтверждает коммерческий потенциал экологичного воздухоплавания. Особенность лицензирования пилотов таких аппаратов — упрощённая процедура по сравнению с самолётной.
В небе Китая начались полёты уникального пассажирского дирижабля Xiangyun AS700, получившего прозвище «воздушная белуга» за плавные обтекаемые формы. Аппарат длиной 50 метров, способный перевозить до 10 пассажиров на расстояния до 700 км, стал первым в мире полностью сертифицированным дирижаблем для коммерческих перевозок.
Принцип движения AS700 сочетает классические и инновационные решения. Подъёмная сила на 90% обеспечивается гелием, что делает аппарат безопасным и экономичным. Манёвренность достигается за счёт 4-6 электродвигателей с поворотными пропеллерами, способными менять угол до 120 градусов. Уникальность — полный отказ от самолётных рулевых поверхностей, все манёвры выполняются только за счёт вектора тяги двигателей.
Управление осуществляется профессиональным пилотом через современную стеклянную кабину с джойстиками. Система позволяет:
— Выполнять вертикальный взлёт и посадку.
— Зависать в воздухе на несколько часов.
— Автоматически удерживать позицию даже при сильном ветре.
По прогнозам аналитиков, к 2030 году китайский рынок низковысотной авиации, включающий дирижабли и дроны, может достичь $30 млрд. AS700 уже получил 20 предзаказов от туристических компаний, что подтверждает коммерческий потенциал экологичного воздухоплавания. Особенность лицензирования пилотов таких аппаратов — упрощённая процедура по сравнению с самолётной.
👏23❤13👍6😱1
Астраханская таможня усилила меры по борьбе с «серым» импортом
За девять месяцев 2024 года мобильные группы Астраханской таможни проверили более 100 тысяч фур. Усиление контроля соответствует общероссийскому тренду на борьбу с «серым» импортом. Мобильные группы продолжают рейды и осмотры грузового транспорта в регионе в рамках мер по противодействию незаконному ввозу товаров.
За девять месяцев 2024 года мобильные группы Астраханской таможни проверили более 100 тысяч фур. Усиление контроля соответствует общероссийскому тренду на борьбу с «серым» импортом. Мобильные группы продолжают рейды и осмотры грузового транспорта в регионе в рамках мер по противодействию незаконному ввозу товаров.
🤔15👍7😱7
«Перепрошивка» и «киргизские номера»: как автолюбители уходят от высокого сбора
Повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года вынуждает автолюбителей искать обходные пути. На рынке появились первые два способа минимизации расходов. Технологичный вариант предполагает покупку китайских автомобилей с двигателями более 160 л.с., которые поставляются с программным ограничением мощности, а после растаможки «возвращают» оригинальные характеристики. Альтернативный вариант — приобретение машин с киргизской регистрацией по цене 1,2-1,5 млн рублей без уплаты российских сборов.
Эксперты констатируют, что заградительные тарифы утильсбора приводят к деформации рынка и росту теневых схем. По их оценкам, дальнейшее ужесточение налоговой нагрузки может привести к расширению практики ухода от официальных каналов покупки автомобилей.
Повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года вынуждает автолюбителей искать обходные пути. На рынке появились первые два способа минимизации расходов. Технологичный вариант предполагает покупку китайских автомобилей с двигателями более 160 л.с., которые поставляются с программным ограничением мощности, а после растаможки «возвращают» оригинальные характеристики. Альтернативный вариант — приобретение машин с киргизской регистрацией по цене 1,2-1,5 млн рублей без уплаты российских сборов.
Эксперты констатируют, что заградительные тарифы утильсбора приводят к деформации рынка и росту теневых схем. По их оценкам, дальнейшее ужесточение налоговой нагрузки может привести к расширению практики ухода от официальных каналов покупки автомобилей.
💯66👍21😁9🤩6🤔5
Компании КИИ будут платить ежегодный штраф за иностранный софт
Крупные компании из сферы критической информационной инфраструктуры (КИИ), не перешедшие на российское ПО, столкнутся с регулярными платежами. Как заявил министр Минцифры, ведомство планирует ввести для них ежегодные оборотные штрафы.
По словам министра, такая мера должна стимулировать компании активнее заменять зарубежный софт, а не «отсиживаться в тылу», ссылаясь на отсутствие адекватных российских решений. В настоящее время обсуждается конкретный размер этих штрафов, которые будут применяться к субъектам КИИ, не успевшим выполнить требования по импортозамещению программного обеспечения.
Крупные компании из сферы критической информационной инфраструктуры (КИИ), не перешедшие на российское ПО, столкнутся с регулярными платежами. Как заявил министр Минцифры, ведомство планирует ввести для них ежегодные оборотные штрафы.
По словам министра, такая мера должна стимулировать компании активнее заменять зарубежный софт, а не «отсиживаться в тылу», ссылаясь на отсутствие адекватных российских решений. В настоящее время обсуждается конкретный размер этих штрафов, которые будут применяться к субъектам КИИ, не успевшим выполнить требования по импортозамещению программного обеспечения.
😱20😁9👍6🤔4⚡3
В Китае открылся первый магазин роботов 7S
В китайском Ухане начал работу первый в стране магазин гуманоидных роботов, где представлены роботы-боксеры, гуманоиды и робособаки, работающий по расширенной концепции 7S. Этот формат пришел на смену традиционной для автомобильной индустрии модели 4S и предлагает клиентам значительно более широкий спектр услуг.
Классическая модель 4S включала четыре основные функции: продажи (Sale), запчасти (Spare parts), сервис (Service) и обратную связь (Survey). Новая концепция 7S сохраняет эти элементы, но добавляет три важных компонента: социализацию (Social) - создание сообщества вокруг технологий, интеллект (Smart) - использование ИИ для персонализации, и устойчивое развитие (Sustainability) - акцент на экологичность и переработку.
Распространение формата 7S призвано значительно ускорить адаптацию сложных технологий в повседневной жизни. Вам продают не просто устройство, а полноценные отношения с технологией. Особенно с роботами-гуманоидами — без обучения и поддержки с ними наверное как с инопланетянами разговаривать.
В китайском Ухане начал работу первый в стране магазин гуманоидных роботов, где представлены роботы-боксеры, гуманоиды и робособаки, работающий по расширенной концепции 7S. Этот формат пришел на смену традиционной для автомобильной индустрии модели 4S и предлагает клиентам значительно более широкий спектр услуг.
Классическая модель 4S включала четыре основные функции: продажи (Sale), запчасти (Spare parts), сервис (Service) и обратную связь (Survey). Новая концепция 7S сохраняет эти элементы, но добавляет три важных компонента: социализацию (Social) - создание сообщества вокруг технологий, интеллект (Smart) - использование ИИ для персонализации, и устойчивое развитие (Sustainability) - акцент на экологичность и переработку.
Распространение формата 7S призвано значительно ускорить адаптацию сложных технологий в повседневной жизни. Вам продают не просто устройство, а полноценные отношения с технологией. Особенно с роботами-гуманоидами — без обучения и поддержки с ними наверное как с инопланетянами разговаривать.
🔥18👏6❤5👍1😱1
Минпромторг представил реформу для выравнивания правил онлайн и офлайн-торговли
Правительство начало большую реформу торговли, чтобы уравнять условия между обычными магазинами и онлайн-площадками. Доля онлайн-продаж в общем объеме розничной торговли в России достигла 15% и продолжает расти.
Что меняется для поставщиков:
- Сетям и маркетплейсам ограничат размер комиссии за продажу товаров до 5%
- Запретят навязывать поставщикам участие в акциях и распродажах
- Введут единые прозрачные правила для всех каналов продаж
Крупным ритейлерам разрешат создавать собственные маркетплейсы для продажи продуктов питания. Появятся специальные налоговые льготы для малого бизнеса. Упростится работа ярмарок и рынков,
Реформа должна защитить права поставщиков и производителей, а также дать новый импульс развитию малого бизнеса в регионах. Все участники рынка должны будут подтверждать легальность товаров через маркировку и документацию.
Правительство начало большую реформу торговли, чтобы уравнять условия между обычными магазинами и онлайн-площадками. Доля онлайн-продаж в общем объеме розничной торговли в России достигла 15% и продолжает расти.
Что меняется для поставщиков:
- Сетям и маркетплейсам ограничат размер комиссии за продажу товаров до 5%
- Запретят навязывать поставщикам участие в акциях и распродажах
- Введут единые прозрачные правила для всех каналов продаж
Крупным ритейлерам разрешат создавать собственные маркетплейсы для продажи продуктов питания. Появятся специальные налоговые льготы для малого бизнеса. Упростится работа ярмарок и рынков,
Реформа должна защитить права поставщиков и производителей, а также дать новый импульс развитию малого бизнеса в регионах. Все участники рынка должны будут подтверждать легальность товаров через маркировку и документацию.
😱24👍17❤7🤔7😁1
Китайские грузовики возвращаются на рынок после скандала с безопасностью
Ситуация с отзывом китайских грузовиков, запрещенных в России из-за проблем с безопасностью, начинает двигаться к разрешению. Росстандарт согласовал отзывные кампании только для двух марок - Shacman и Sitrak, тогда как остальные производители, включая Dongfeng, все еще согласовывают с ведомством программы по устранению недостатков.
Производители теперь вынуждены не просто формально соответствовать российским ГОСТам, но и реально дорабатывать конструкции под эксплуатацию в сложных дорожных и климатических условиях страны. Росстандарт дает 30 дней на рассмотрение каждой программы исправлений, после чего производители смогут вернуть технику на рынок.
Эксперты считают, что этот случай может ускорить ужесточение требований к коммерческому транспорту в России и развитие собственной системы испытаний.
Ситуация с отзывом китайских грузовиков, запрещенных в России из-за проблем с безопасностью, начинает двигаться к разрешению. Росстандарт согласовал отзывные кампании только для двух марок - Shacman и Sitrak, тогда как остальные производители, включая Dongfeng, все еще согласовывают с ведомством программы по устранению недостатков.
Производители теперь вынуждены не просто формально соответствовать российским ГОСТам, но и реально дорабатывать конструкции под эксплуатацию в сложных дорожных и климатических условиях страны. Росстандарт дает 30 дней на рассмотрение каждой программы исправлений, после чего производители смогут вернуть технику на рынок.
Эксперты считают, что этот случай может ускорить ужесточение требований к коммерческому транспорту в России и развитие собственной системы испытаний.
👍28🤔6❤3😁2😱1
Химчистки в России столкнулись с дефицитом качественных материалов
Отечественные химчистки продолжают испытывать серьезную зависимость от импортных расходных материалов, которая достигает 85%. Как выяснилось, даже базовые вещества, такие как перекись водорода и перхлорэтилен не производятся в России, а китайские аналоги не соответствуют необходимым стандартам качества.
Запчасти для оборудования также остаются проблемой — оригинальные детали к европейским машинам стали дороже в десятки раз, а их доставка занимает длительное время. Российское оборудование, хотя и выигрывает в цене, значительно уступает в надежности иностранным аналогам.
Предприятия отрасли активно ищут альтернативы, тестируя турецкое и китайское оборудование, однако сохраняются сложности с локализацией производства химических реагентов. Отсутствие российских производителей, способных обеспечить стабильное качество, вынуждает бизнес продолжать работу с иностранными поставщиками.
Отечественные химчистки продолжают испытывать серьезную зависимость от импортных расходных материалов, которая достигает 85%. Как выяснилось, даже базовые вещества, такие как перекись водорода и перхлорэтилен не производятся в России, а китайские аналоги не соответствуют необходимым стандартам качества.
Запчасти для оборудования также остаются проблемой — оригинальные детали к европейским машинам стали дороже в десятки раз, а их доставка занимает длительное время. Российское оборудование, хотя и выигрывает в цене, значительно уступает в надежности иностранным аналогам.
Предприятия отрасли активно ищут альтернативы, тестируя турецкое и китайское оборудование, однако сохраняются сложности с локализацией производства химических реагентов. Отсутствие российских производителей, способных обеспечить стабильное качество, вынуждает бизнес продолжать работу с иностранными поставщиками.
🤔19😁9😱4❤1
Белорусская авиакомпания перешла на российскую систему связи
Авиаперевозчик "Белавиа" начал использовать российскую систему передачи данных "борт-земля". Это первый иностранный клиент отечественного сервиса ACARS, разработанного "Ростехом" для замены зарубежных аналогов.
Система уже развернута на основных авиамаршрутах и работает через российские центры обработки данных. Отечественное решение заменило зарубежные продукты и позволило значительно снизить экономические издержки перевозчиков.
Авиаперевозчик "Белавиа" начал использовать российскую систему передачи данных "борт-земля". Это первый иностранный клиент отечественного сервиса ACARS, разработанного "Ростехом" для замены зарубежных аналогов.
Система уже развернута на основных авиамаршрутах и работает через российские центры обработки данных. Отечественное решение заменило зарубежные продукты и позволило значительно снизить экономические издержки перевозчиков.
👍32🔥8❤7😱2
От астрофизики до рыболовства: Россия и Китай запускают десятки совместных образовательных проектов
Российско-китайское образовательное и научное сотрудничество набирает беспрецедентные обороты. Только за последние месяцы были анонсированы десятки новых совместных программ и соглашений между вузами и научными институтами двух стран, охватывающих практически все регионы России и ключевые научные дисциплины.
География последних инициатив, от Калининграда до Владивостока, впечатляет своим размахом. Среди них:
МГУ и Пекинский университет / Китайская академия наук — партнерство в области астрофизики и нанотехнологий.
Дальневосточный федеральный университет и Чунцинский университет — сотрудничество в сфере телекоммуникаций.
ВНИРО и Чжэцзянский океанический университет — совместная работа в области рыбного хозяйства и океанологии.
Иркутский госуниверситет и Маньчжурский институт русского языка — подготовка кадров для туристической отрасли.
Забайкальский край и Сианьский университет — обмен опытом в нефтехимии.
Мининский университет (Нижний Новгород) и Аньцинский педагогический университет — педагогические программы.
Кубанский госуниверситет и школа «Цзиньши» — партнерство на школьном уровне.
Курский госуниверситет и Гуансийский педагогический университет — запуск совместной образовательной программы.
Этот далеко не полный перечень демонстрирует переход от эпизодических контактов к созданию целостной сети партнерств. Совместная работа ведется на всех уровнях — от фундаментальных исследований в ведущих столичных вузах до прикладных проектов в регионах, напрямую завязанных на экономическое развитие, как, например, сотрудничество в рыболовстве или туризме.
Сформированный тренд становится структурным элементом двусторонних отношений.
Российско-китайское образовательное и научное сотрудничество набирает беспрецедентные обороты. Только за последние месяцы были анонсированы десятки новых совместных программ и соглашений между вузами и научными институтами двух стран, охватывающих практически все регионы России и ключевые научные дисциплины.
География последних инициатив, от Калининграда до Владивостока, впечатляет своим размахом. Среди них:
МГУ и Пекинский университет / Китайская академия наук — партнерство в области астрофизики и нанотехнологий.
Дальневосточный федеральный университет и Чунцинский университет — сотрудничество в сфере телекоммуникаций.
ВНИРО и Чжэцзянский океанический университет — совместная работа в области рыбного хозяйства и океанологии.
Иркутский госуниверситет и Маньчжурский институт русского языка — подготовка кадров для туристической отрасли.
Забайкальский край и Сианьский университет — обмен опытом в нефтехимии.
Мининский университет (Нижний Новгород) и Аньцинский педагогический университет — педагогические программы.
Кубанский госуниверситет и школа «Цзиньши» — партнерство на школьном уровне.
Курский госуниверситет и Гуансийский педагогический университет — запуск совместной образовательной программы.
Этот далеко не полный перечень демонстрирует переход от эпизодических контактов к созданию целостной сети партнерств. Совместная работа ведется на всех уровнях — от фундаментальных исследований в ведущих столичных вузах до прикладных проектов в регионах, напрямую завязанных на экономическое развитие, как, например, сотрудничество в рыболовстве или туризме.
Сформированный тренд становится структурным элементом двусторонних отношений.
❤14🤔9🔥4😱3👍1
Очередь из грузовиков на границе Казахстана и Китая снова выросла
На казахстанско-китайской границе вновь образовалась масштабная пробка из грузового транспорта. Около 1,5 тысяч фур скопились у пункта пропуска «Нур Жолы» в ожидании въезда в Китай.
Причиной затора стало внезапное снижение пропускной способности с китайской стороны, хотя ранее по этому вопросу были достигнуты договорённости. Это уже второй случай за последний месяц — в октябре скопление грузовиков на этом же переходе было вызвано нехваткой разрешительных документов от Китая.
На казахстанско-китайской границе вновь образовалась масштабная пробка из грузового транспорта. Около 1,5 тысяч фур скопились у пункта пропуска «Нур Жолы» в ожидании въезда в Китай.
Причиной затора стало внезапное снижение пропускной способности с китайской стороны, хотя ранее по этому вопросу были достигнуты договорённости. Это уже второй случай за последний месяц — в октябре скопление грузовиков на этом же переходе было вызвано нехваткой разрешительных документов от Китая.
😱24👍4😁3
Виноделы стран БРИКС получат собственный международный конкурс
В начале 2026 года в Москве состоится первый в истории винодельческий конкурс стран БРИКС. Инициатива создания BRICS Wine Competition принадлежит России, и все страны-участницы уже поддержали эту идею.
Особенностью конкурса станет его "кочующий" формат — после московского старта он будет проводиться в разных странах в привязке к саммитам БРИКС. Хотя основными участниками станут виноделы из стран объединения, конкурс будет открыт и для производителей из других государств.
В начале 2026 года в Москве состоится первый в истории винодельческий конкурс стран БРИКС. Инициатива создания BRICS Wine Competition принадлежит России, и все страны-участницы уже поддержали эту идею.
Особенностью конкурса станет его "кочующий" формат — после московского старта он будет проводиться в разных странах в привязке к саммитам БРИКС. Хотя основными участниками станут виноделы из стран объединения, конкурс будет открыт и для производителей из других государств.
❤24🍾5👍3🤔2😁1
Каждая вторая новая машина в России теперь отечественной сборки
В России впервые за три года доля автомобилей местной сборки на рынке превысила половину. С января по октябрь 2025 года из всех проданных в стране новых легковых машин 52,3% были собраны на российских заводах.
Это значительный рост по сравнению с 2024 годом, когда доля местного производства упала до рекордного минимума в 41,5%. Ранее, с 2016 по 2022 год, российская сборка стабильно составляла более 80% рынка.
В России впервые за три года доля автомобилей местной сборки на рынке превысила половину. С января по октябрь 2025 года из всех проданных в стране новых легковых машин 52,3% были собраны на российских заводах.
Это значительный рост по сравнению с 2024 годом, когда доля местного производства упала до рекордного минимума в 41,5%. Ранее, с 2016 по 2022 год, российская сборка стабильно составляла более 80% рынка.
1😁57😱10❤6👍5🤔3
Владельцы машин из Армении столкнулись с огромными долгами по утильсбору
Сотни россиян, легально ввезших автомобили из Армении, получили от таможни требования об уплате утилизационного сбора. Особенно тяжелой ситуация оказалась для владельцев недорогих машин — суммы доначислений зачастую превышают рыночную стоимость их транспортных средств.
Помимо основного платежа, таможня требует уплаты пеней, которые могут достигать сотен тысяч и даже миллионов рублей. Основанием для пересмотра давно закрытых дел стали изменения в законодательстве 2023 года, позволяющие проверять правильность уплаты "утиля" в течение трех лет.
Сложившаяся практика ставит в тупик автовладельцев, которые изначально действовали в правовом поле, но теперь оказались перед лицом финансовых требований, сопоставимых со стоимостью их автомобилей.
Сотни россиян, легально ввезших автомобили из Армении, получили от таможни требования об уплате утилизационного сбора. Особенно тяжелой ситуация оказалась для владельцев недорогих машин — суммы доначислений зачастую превышают рыночную стоимость их транспортных средств.
Помимо основного платежа, таможня требует уплаты пеней, которые могут достигать сотен тысяч и даже миллионов рублей. Основанием для пересмотра давно закрытых дел стали изменения в законодательстве 2023 года, позволяющие проверять правильность уплаты "утиля" в течение трех лет.
Сложившаяся практика ставит в тупик автовладельцев, которые изначально действовали в правовом поле, но теперь оказались перед лицом финансовых требований, сопоставимых со стоимостью их автомобилей.
😱96😁20❤3👏1
Россия и Индия готовятся к прорыву в торговле
Россия и Индия выходят на новый уровень экономического партнерства. В декабре 2025 года Владимир Путин посетит российско-индийский форум в Нью-Дели, где стороны обсудят конкретные пути расширения торговли, а к 2026 году ожидается подписание соглашения о зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС.
Потенциал для импорта в Россию из Индии:
– Машинотехническая продукция – станки, оборудование, автокомпоненты
– Фармацевтика – лекарства и медицинские изделия
– Продукты питания – чай, кофе, специи, фрукты
– Текстиль и одежда – хлопковые ткани, готовый трикотаж
– IT-услуги и программное обеспечение
– Химическая продукция – пластмассы, лакокрасочные материалы
Форум в Нью-Дели станет практическим шагом для реализации этих возможностей, а будущее соглашение о ЗСТ создаст стабильные условия для наращивания товарооборота. Индийские производители получат преимущества при выходе на рынок России, а российские компании – доступ к качественным товарам по конкурентным ценам.
Россия и Индия выходят на новый уровень экономического партнерства. В декабре 2025 года Владимир Путин посетит российско-индийский форум в Нью-Дели, где стороны обсудят конкретные пути расширения торговли, а к 2026 году ожидается подписание соглашения о зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС.
Потенциал для импорта в Россию из Индии:
– Машинотехническая продукция – станки, оборудование, автокомпоненты
– Фармацевтика – лекарства и медицинские изделия
– Продукты питания – чай, кофе, специи, фрукты
– Текстиль и одежда – хлопковые ткани, готовый трикотаж
– IT-услуги и программное обеспечение
– Химическая продукция – пластмассы, лакокрасочные материалы
Форум в Нью-Дели станет практическим шагом для реализации этих возможностей, а будущее соглашение о ЗСТ создаст стабильные условия для наращивания товарооборота. Индийские производители получат преимущества при выходе на рынок России, а российские компании – доступ к качественным товарам по конкурентным ценам.
❤35🔥19😁11🤔9😱4
Игра на опережение: как российские виноделы используют политику для зачистки рынка от импорта
Парадокс на полках: против кого воюют российские виноделы?
Осенью 2025 года Ассоциация виноградарей и виноделов России (АВВР) вновь потребовала ввести пошлину в 200% на вина из "недружественных стран". На первый взгляд — логичный шаг в текущей политической ситуации. Но если присмотреться к реальному составу винных полок в российских магазинах, возникает закономерный вопрос: против кого на самом деле направлена эта инициатива?
Доля европейских вин на российском рынке, согласно данным ритейлеров, не превышает 3-5%. Ниши Франции, Италии и Испании давно заняли Чили, Аргентина, Южная Африка, а также Сербия, Армения и Узбекистан.
Возможно, за требованием о заградительных пошлинах скрывается более сложная стратегия, выходящая за рамки борьбы с уже ушедшими с рынка игроками. Ответ кроется в многоходовой стратегии российских производителей
1. Страх возврата "старых хозяев"
Европейские вина с их столетней репутацией и узнаваемыми брендами — это "спящий гигант". Российские виноделы опасаются, что при изменении политической конъюнктуры французские и итальянские производители легко вернут утраченные позиции. Пошлина в 200% — это попытка навсегда похоронить такую возможность, создав законодательный барьер, который будет действовать даже в случае нормализации отношений.
2. Битва за премиум-сегмент с новыми конкурентами
Основная конкуренция сегодня разворачивается не в сегменте столовых вин, а в премиуме, где бутылка стоит от 1000 до 3000 рублей. Именно здесь российские виноделы сделали наибольшие успехи за последние годы — и именно здесь они сталкиваются с качественными винами из Чили и Аргентины.
"Чилийское вино за 1500 рублей и российское за те же деньги — это прямые конкуренты, — объясняет ситуацию независимый винный эксперт Артем Ковалев. — При существующей пошлине в 25% чилийский производитель сохраняет конкурентоспособность. Поднятие ставки до 200% автоматически выведет его из игры".
3. Создание прецедента ультра-протекционизма
Ключевой момент, который объясняет настойчивость АВВР: добившись пошлины в 200% против "недружественных" стран, ассоциация создает мощный прецедент. В дальнейшем этот аргумент будет использован для ужесточения условий и для других стран-импортеров.
"Сначала мы говорим: защитим от врагов, — отмечает экономист Даниил Федоров. — Потом этот принцип распространяется на "нейтралов". А там уже рукой подать и до "дружественных" конкурентов".
Кто на самом деле находится на прицеле?
Хотя формально пошлина направлена против стран ЕС, главными экономическими жертвами этой меры могут стать:
Чили — лидер по поставкам качественных каберне и карменере
Аргентина — основной поставщик мальбека
ЮАР — быстро растущий игрок на российском рынке
Именно эти страны заняли ценовые ниши от 800 до 2000 рублей, где российские производители видят наибольший потенциал для роста.
Что это значит для потребителя?
Реализация инициативы АВВР приведет к нескольким последствиям:
- Исчезнет даже тот небольшой ассортимент европейских вин, что остался в специализированных магазинах
- Цены на вина из Чили и Аргентины могут вырасти на 30-50% даже без прямого на них распространения пошлины
- Российские производители получат дополнительный рычаг для повышения цен в премиум-сегменте
"Фактически идет борьба за кошелек потребителя, который готов платить за качественное вино больше 1000 рублей, — резюмирует винный блогер Мария Семенова. — Производители хотят оставить ему выбор только между российским вином и вином из стран СНГ".
Вероятнее всего, требование о 200% пошлине — это не столько реакция на текущую ситуацию, сколько стратегическая игра на опережение, цель которой — раз и навсегда изменить расстановку сил на российском винном рынке в пользу отечественных производителей. И главная битва, если эта логика верна, разворачивается не с ушедшими европейцами, а с нынешними "дружественными" конкурентами из Нового Света.
Парадокс на полках: против кого воюют российские виноделы?
Осенью 2025 года Ассоциация виноградарей и виноделов России (АВВР) вновь потребовала ввести пошлину в 200% на вина из "недружественных стран". На первый взгляд — логичный шаг в текущей политической ситуации. Но если присмотреться к реальному составу винных полок в российских магазинах, возникает закономерный вопрос: против кого на самом деле направлена эта инициатива?
Доля европейских вин на российском рынке, согласно данным ритейлеров, не превышает 3-5%. Ниши Франции, Италии и Испании давно заняли Чили, Аргентина, Южная Африка, а также Сербия, Армения и Узбекистан.
Возможно, за требованием о заградительных пошлинах скрывается более сложная стратегия, выходящая за рамки борьбы с уже ушедшими с рынка игроками. Ответ кроется в многоходовой стратегии российских производителей
1. Страх возврата "старых хозяев"
Европейские вина с их столетней репутацией и узнаваемыми брендами — это "спящий гигант". Российские виноделы опасаются, что при изменении политической конъюнктуры французские и итальянские производители легко вернут утраченные позиции. Пошлина в 200% — это попытка навсегда похоронить такую возможность, создав законодательный барьер, который будет действовать даже в случае нормализации отношений.
2. Битва за премиум-сегмент с новыми конкурентами
Основная конкуренция сегодня разворачивается не в сегменте столовых вин, а в премиуме, где бутылка стоит от 1000 до 3000 рублей. Именно здесь российские виноделы сделали наибольшие успехи за последние годы — и именно здесь они сталкиваются с качественными винами из Чили и Аргентины.
"Чилийское вино за 1500 рублей и российское за те же деньги — это прямые конкуренты, — объясняет ситуацию независимый винный эксперт Артем Ковалев. — При существующей пошлине в 25% чилийский производитель сохраняет конкурентоспособность. Поднятие ставки до 200% автоматически выведет его из игры".
3. Создание прецедента ультра-протекционизма
Ключевой момент, который объясняет настойчивость АВВР: добившись пошлины в 200% против "недружественных" стран, ассоциация создает мощный прецедент. В дальнейшем этот аргумент будет использован для ужесточения условий и для других стран-импортеров.
"Сначала мы говорим: защитим от врагов, — отмечает экономист Даниил Федоров. — Потом этот принцип распространяется на "нейтралов". А там уже рукой подать и до "дружественных" конкурентов".
Кто на самом деле находится на прицеле?
Хотя формально пошлина направлена против стран ЕС, главными экономическими жертвами этой меры могут стать:
Чили — лидер по поставкам качественных каберне и карменере
Аргентина — основной поставщик мальбека
ЮАР — быстро растущий игрок на российском рынке
Именно эти страны заняли ценовые ниши от 800 до 2000 рублей, где российские производители видят наибольший потенциал для роста.
Что это значит для потребителя?
Реализация инициативы АВВР приведет к нескольким последствиям:
- Исчезнет даже тот небольшой ассортимент европейских вин, что остался в специализированных магазинах
- Цены на вина из Чили и Аргентины могут вырасти на 30-50% даже без прямого на них распространения пошлины
- Российские производители получат дополнительный рычаг для повышения цен в премиум-сегменте
"Фактически идет борьба за кошелек потребителя, который готов платить за качественное вино больше 1000 рублей, — резюмирует винный блогер Мария Семенова. — Производители хотят оставить ему выбор только между российским вином и вином из стран СНГ".
Вероятнее всего, требование о 200% пошлине — это не столько реакция на текущую ситуацию, сколько стратегическая игра на опережение, цель которой — раз и навсегда изменить расстановку сил на российском винном рынке в пользу отечественных производителей. И главная битва, если эта логика верна, разворачивается не с ушедшими европейцами, а с нынешними "дружественными" конкурентами из Нового Света.
😱29❤19🤔10🔥6😁3
Российские маркетплейсы начинают масштабную экспансию на Африку
Первой целью станет Эфиопия, куда Wildberries & Russ планирует выйти уже в ближайшее время. Переговоры с эфиопской стороной уже ведутся. Уникальность проекта в том, что он работает в обе стороны: для российских производителей открывается прямой канал сбыта в Африку и одновременно открывает для россиян доступ к экзотическим товарам не только из Эфиопии, но и из соседних стран. Этот шаг может стать началом масштабного прорыва российского цифрового бизнеса на один из самых перспективных и быстрорастущих рынков мира.
Первой целью станет Эфиопия, куда Wildberries & Russ планирует выйти уже в ближайшее время. Переговоры с эфиопской стороной уже ведутся. Уникальность проекта в том, что он работает в обе стороны: для российских производителей открывается прямой канал сбыта в Африку и одновременно открывает для россиян доступ к экзотическим товарам не только из Эфиопии, но и из соседних стран. Этот шаг может стать началом масштабного прорыва российского цифрового бизнеса на один из самых перспективных и быстрорастущих рынков мира.
👍39❤22😁11🤔7😱1