Раз уж в нашей группе была поднята эта тема, то вот архивные фото носителей (некоторые потенциально) автономных спасательных аппаратов (АСА) на Черноморском флоте:
1. СС "Саяны" - сейчас в случае ЧС работать сможет под спасательным буксиром, при условии что он не только будет перемещать судно, но и подавать на него электроэнергию. Ведь генераторы, скорее всего, тоже не в строю. Но судно, однозначно, восстановят;
2. СС "Коммуна", на фото с аппаратом "АС-28", штатная единица СС "Саяны". Судну больше 100 лет и не понятно что именно оно сможет сделать в аварийной ситуации. Однако, регулярно участвует в учениях;
3. КИЛ-158, не является спасательным судном, но на ТОФе аналогичный килектор является СС с АСА на борту;
4. КИЛ-25, вообще в резерве, последний раз в море был в 2014-м, когда поднимали "Очаков". Будет списан, но когда точно не известно.
1. СС "Саяны" - сейчас в случае ЧС работать сможет под спасательным буксиром, при условии что он не только будет перемещать судно, но и подавать на него электроэнергию. Ведь генераторы, скорее всего, тоже не в строю. Но судно, однозначно, восстановят;
2. СС "Коммуна", на фото с аппаратом "АС-28", штатная единица СС "Саяны". Судну больше 100 лет и не понятно что именно оно сможет сделать в аварийной ситуации. Однако, регулярно участвует в учениях;
3. КИЛ-158, не является спасательным судном, но на ТОФе аналогичный килектор является СС с АСА на борту;
4. КИЛ-25, вообще в резерве, последний раз в море был в 2014-м, когда поднимали "Очаков". Будет списан, но когда точно не известно.
Морской Z Флот
Photo
Но это всё лишь официальная версия.
На самом деле на этом месте были найдены следы древней украинской цивилизации, возраст которой, как известно, насчитывает несколько тысячелетий. И чтобы потомки древних чумаков никогда об этом не узнали, было приказано (говорят, лично Темнейшим) разрыть всё бульдозерами и залить бетоном.
Шёл шестой год оккупации.
#длягааги
#минуткаюмора
На самом деле на этом месте были найдены следы древней украинской цивилизации, возраст которой, как известно, насчитывает несколько тысячелетий. И чтобы потомки древних чумаков никогда об этом не узнали, было приказано (говорят, лично Темнейшим) разрыть всё бульдозерами и залить бетоном.
Шёл шестой год оккупации.
#длягааги
#минуткаюмора
В ПМТО Тартус такое не прокатит, а как насчёт Северного потока 2? Трубопровод СП-2 засыпается сверху слоем гравия. Но надёжно ли это защитит его от партнёров? Есть эксперты?
Морской Z Флот via @like
Эволюция плавучих морских судоремонтных мастерских русского флота (кликабельно)
ПМ "Камчатка" ВМФ РИ
ПМ пр.725/725А ВМФ СССР
ПМ пр.300 (301Т) ВМФ СССР/РФ
ПМ пр.303 ВМФ СССР/РФ
ПМ пр.304/I-304/IV ВМФ СССР/РФ
ПМ "Камчатка" ВМФ РИ
ПМ пр.725/725А ВМФ СССР
ПМ пр.300 (301Т) ВМФ СССР/РФ
ПМ пр.303 ВМФ СССР/РФ
ПМ пр.304/I-304/IV ВМФ СССР/РФ
Морской Z Флот via @like
Эволюция плавучих морских судоремонтных мастерских русского флота (кликабельно) ПМ "Камчатка" ВМФ РИ ПМ пр.725/725А ВМФ СССР ПМ пр.300 (301Т) ВМФ СССР/РФ ПМ пр.303 ВМФ СССР/РФ ПМ пр.304/I-304/IV ВМФ СССР/РФ
В разные периоды в составе флотов разных стран мира были корабли типа плавмастерская (далее - ПМ). В данный момент морские ПМ остались только у ВМФ России, но актуальности своей совершенно не утратили. Все они переведены в класс судов обеспечения и носят флаг вспомогательного флота. Вместо военного экипажа теперь весь штат - гражданский. Однако задачи у ПМок остались всё те же: обеспечивать корабли в море, в отдалённых пунктах базирования, или даже в пунктах постоянной дислокации ремонтом и снабжением ЗИПом, провизией и тд. Например, в ПМТО Тартус на постоянной основе дежурит одна плавмастерская, периодически совершая заходы в порт Лимассол для пополнения запасов свежей провизии ПМТО.
История ПМ нашего флота берёт своё начало ещё во времена Российской Империи. На верхней картинке изображена ПМ "Камчатка".
Далее, уже в советский период, были разные проекты, но удачными оказались только суда серии 300-304/IV. В общей сложности их было построено около 50 единиц. Все они строились в Польше, где и проходили ремонты (в том числе ПМ ТОФ!).
На сегодняшний день сохранились только ПМ проекта 304 (2 нижние фото). Всего их построено было 28 единиц. В строю по открытым данным находятся 5:
головная ПМ пр.304 ПМ-138, ПМ-56 ЧФ;
ПМ-82 БФ;
ПМ "Красный Горн" СФ;
ПМ-59 ТОФ.
Так же физически (в резерве, в составе СРЗ и тд) существует ещё около десятка плавмастерских на разных флотах. Отнюдь не мешало бы из всех них собрать 1-2 живых единицы и перебросить на ЧФ для обеспечения дежурства в Тартусе, чтобы 2 черноморские ПМки не засиживались там по 5 месяцев. Да и другие задачи у них могут появиться.
Суда пр.304 прекрасно могут служить кораблями управления, учебными кораблями, параллельно выполняя задачи по предназначению.
История ПМ нашего флота берёт своё начало ещё во времена Российской Империи. На верхней картинке изображена ПМ "Камчатка".
Далее, уже в советский период, были разные проекты, но удачными оказались только суда серии 300-304/IV. В общей сложности их было построено около 50 единиц. Все они строились в Польше, где и проходили ремонты (в том числе ПМ ТОФ!).
На сегодняшний день сохранились только ПМ проекта 304 (2 нижние фото). Всего их построено было 28 единиц. В строю по открытым данным находятся 5:
головная ПМ пр.304 ПМ-138, ПМ-56 ЧФ;
ПМ-82 БФ;
ПМ "Красный Горн" СФ;
ПМ-59 ТОФ.
Так же физически (в резерве, в составе СРЗ и тд) существует ещё около десятка плавмастерских на разных флотах. Отнюдь не мешало бы из всех них собрать 1-2 живых единицы и перебросить на ЧФ для обеспечения дежурства в Тартусе, чтобы 2 черноморские ПМки не засиживались там по 5 месяцев. Да и другие задачи у них могут появиться.
Суда пр.304 прекрасно могут служить кораблями управления, учебными кораблями, параллельно выполняя задачи по предназначению.
Морской Z Флот
В разные периоды в составе флотов разных стран мира были корабли типа плавмастерская (далее - ПМ). В данный момент морские ПМ остались только у ВМФ России, но актуальности своей совершенно не утратили. Все они переведены в класс судов обеспечения и носят флаг…
На истории ПМ "Камчатка" хочется остановиться подробнее. Она принимала участие в Цусимском сражении, где героически погибла.
Лауреат Сталинской премии Александр Новиков-Прибой, в своем романе «Цусима» упоминает, что "Камчатку" в эскадре недолюбливали, а командующий эскадрой вице-адмирал Рожественский лично обозвал ее «грязной прачкой».
14 мая 1905 года ПМ была повреждена японской артиллерией, но осталась на ходу. В это же время от повреждений потерял ход флагманский броненосец «Князь Суворов», на помощь которому вышла "Камчатка". Пытаясь отбиваться скорострельными 47-мм пушками, она была расстреляна японскими крейсерами и затонула в 19 ч. 30 мин.
Когда на тонущем корабле один из механиков предложил старшему офицеру для спасения экипажа поднять белый флаг, ранраненный лейтенант Никонов ответил: «Все что хотите, но только не флаг»…
Спаслось всего 11 членов экипажа и 13 мастеровых.
Таким образом, та самая "грязная прачка" погибла, спасая флагман и мужественно выполняя работу по своему предназначению.
Лауреат Сталинской премии Александр Новиков-Прибой, в своем романе «Цусима» упоминает, что "Камчатку" в эскадре недолюбливали, а командующий эскадрой вице-адмирал Рожественский лично обозвал ее «грязной прачкой».
14 мая 1905 года ПМ была повреждена японской артиллерией, но осталась на ходу. В это же время от повреждений потерял ход флагманский броненосец «Князь Суворов», на помощь которому вышла "Камчатка". Пытаясь отбиваться скорострельными 47-мм пушками, она была расстреляна японскими крейсерами и затонула в 19 ч. 30 мин.
Когда на тонущем корабле один из механиков предложил старшему офицеру для спасения экипажа поднять белый флаг, ранраненный лейтенант Никонов ответил: «Все что хотите, но только не флаг»…
Спаслось всего 11 членов экипажа и 13 мастеровых.
Таким образом, та самая "грязная прачка" погибла, спасая флагман и мужественно выполняя работу по своему предназначению.
Морской Z Флот
Photo
Фото с сайтов: Википедия, Водный транспорт, Цусимские форумы.
Интересно заметить, что внешний вид современных и дореволюционных плавмастерских почти не изменился.
Интересно заметить, что внешний вид современных и дореволюционных плавмастерских почти не изменился.
Строительство плавкрана ПК-400 "Севастополь". На достроечной стенке лежат элементы конструкции крана, в том числе грузовой стрелы.
#ПК400
#ПК400