Правобережная набережная Енисея: ожидание, которое оправдалось
Первая благоустроительная волна накрыла Красноярск перед Универсиадой 2019 — тогда все внимание было сосредоточено на центре города. Левобережная набережная, Стрелка, проспект Мира и Площадь Революции стали первыми пространствами, где создавалось качественно новое благоустройство: использовалось много дерева, нестандартные формы, объекты и покрытия — качели и перголы были новинками.
Правый берег был выключен из повестки до осени 2019 года, пока не началось благоустройство правобережной набережной Енисея. Проект стал знаковым по двум причинам: он происходил на территории, которая очень долго ждала внимания; он случился после Универсиады и показал, что мегасобытие прошло, а изменения города не остановились.
На фоне роста общего уровня реализованных пространств в Красноярске, авторскому коллективу удалось создать собственное «лицо» набережной — ее сложно с чем-то перепутать. Хорошим решением было делать набережную частями — бюджет, затраченный на каждый гектар территории, позволял реализовать больше. Ранее сложившаяся конфигурация места тоже пошла на пользу: набережная уже была многоуровневой, но с небольшими перепадами; не нагружена автомобильным движением, торговыми центрами и другими «тяжелыми» объектами. Единственная видимая для пользователя проблема — заболачивание Абаканской протоки.
Предлагаю взглянуть, как спустя год выглядит I очередь набережной, протяженностью 700 метров. На последнем фото: строительство II очереди — 450 метров, — уже завершается.
Бюджет строительства: I очередь — 140 млн рублей, II очередь — 90 млн. Авторы: консорциум архитектурных мастерских «АДМ», «Тектоника», «Ред-Бизнес», «АНИКС», «Гражданпроект».
Первая благоустроительная волна накрыла Красноярск перед Универсиадой 2019 — тогда все внимание было сосредоточено на центре города. Левобережная набережная, Стрелка, проспект Мира и Площадь Революции стали первыми пространствами, где создавалось качественно новое благоустройство: использовалось много дерева, нестандартные формы, объекты и покрытия — качели и перголы были новинками.
Правый берег был выключен из повестки до осени 2019 года, пока не началось благоустройство правобережной набережной Енисея. Проект стал знаковым по двум причинам: он происходил на территории, которая очень долго ждала внимания; он случился после Универсиады и показал, что мегасобытие прошло, а изменения города не остановились.
На фоне роста общего уровня реализованных пространств в Красноярске, авторскому коллективу удалось создать собственное «лицо» набережной — ее сложно с чем-то перепутать. Хорошим решением было делать набережную частями — бюджет, затраченный на каждый гектар территории, позволял реализовать больше. Ранее сложившаяся конфигурация места тоже пошла на пользу: набережная уже была многоуровневой, но с небольшими перепадами; не нагружена автомобильным движением, торговыми центрами и другими «тяжелыми» объектами. Единственная видимая для пользователя проблема — заболачивание Абаканской протоки.
Предлагаю взглянуть, как спустя год выглядит I очередь набережной, протяженностью 700 метров. На последнем фото: строительство II очереди — 450 метров, — уже завершается.
Бюджет строительства: I очередь — 140 млн рублей, II очередь — 90 млн. Авторы: консорциум архитектурных мастерских «АДМ», «Тектоника», «Ред-Бизнес», «АНИКС», «Гражданпроект».
Скрытые места: крыша администрации Красноярска
⠀
Я тут побывала на крыше городской администрации — Центр путешественников пригласил туда на вручение дипломов.
⠀
Было темно, валил снег и дул ветер: казалось, ну что там ловить. Но даже во тьме и под снегопадом впечатления оказались сильны. Смотреть на хорошо знакомые места с высоты, оказаться почти вровень с символами города, на которые обычно смотришь снизу — необычное переживание. Действительно, открываешь новый ракурс на город.
⠀
Красноярску вообще повезло с высотами и горизонтами. У нас перепады рельефа, много естественных видовых точек, красивый горизонт — с улиц видишь горы. Но неестественные точки обзора — крыши — совсем ведь другой разговор.
⠀
Я как-то писала про Питер, что там понимают толк в крышах. Там это не только штука, чтобы дождь и снег в квартиры не попадали, но и ценный ресурс. Который даже породил отдельный вид занятости — экскурсии по крышам.
⠀
В Красноярске о крышах так не думают и какие-то события на них — редкие инициативы отдельных людей и организаций. Между тем, вид с крыши администрации — настоящее городское достояние. Горожане миллионы раз видели архитектурный ансамбль Театральной площади с земли, и увидеть его же с крыши — уникальный опыт.
⠀
Самое интересное: для появления новой достопримечательности не нужно ничего строить. Крыша всю дорогу была на месте и ждала, пока её разглядят как возможность. Примерно год назад началось движение в эту сторону — были проведены первые экскурсии и концерты. Подозреваю, что было непросто: преодолеть режимы административных зданий та ещё задача. Но как же круто будет, когда каждый красноярец сможет и сам сходить, и пригласить иногородних друзей увидеть город с высоты местного Биг-Бена.
⠀
Фото: Григорий Накалюжный
⠀
Я тут побывала на крыше городской администрации — Центр путешественников пригласил туда на вручение дипломов.
⠀
Было темно, валил снег и дул ветер: казалось, ну что там ловить. Но даже во тьме и под снегопадом впечатления оказались сильны. Смотреть на хорошо знакомые места с высоты, оказаться почти вровень с символами города, на которые обычно смотришь снизу — необычное переживание. Действительно, открываешь новый ракурс на город.
⠀
Красноярску вообще повезло с высотами и горизонтами. У нас перепады рельефа, много естественных видовых точек, красивый горизонт — с улиц видишь горы. Но неестественные точки обзора — крыши — совсем ведь другой разговор.
⠀
Я как-то писала про Питер, что там понимают толк в крышах. Там это не только штука, чтобы дождь и снег в квартиры не попадали, но и ценный ресурс. Который даже породил отдельный вид занятости — экскурсии по крышам.
⠀
В Красноярске о крышах так не думают и какие-то события на них — редкие инициативы отдельных людей и организаций. Между тем, вид с крыши администрации — настоящее городское достояние. Горожане миллионы раз видели архитектурный ансамбль Театральной площади с земли, и увидеть его же с крыши — уникальный опыт.
⠀
Самое интересное: для появления новой достопримечательности не нужно ничего строить. Крыша всю дорогу была на месте и ждала, пока её разглядят как возможность. Примерно год назад началось движение в эту сторону — были проведены первые экскурсии и концерты. Подозреваю, что было непросто: преодолеть режимы административных зданий та ещё задача. Но как же круто будет, когда каждый красноярец сможет и сам сходить, и пригласить иногородних друзей увидеть город с высоты местного Биг-Бена.
⠀
Фото: Григорий Накалюжный
Урбанистическое кино: «Гражданин Джейн: Битва за Нью-Йорк»
Посмотрела документальный фильм о Джейн Джекобс — «Гражданин Джейн: Битва за Нью-Йорк». Интересное кино!
Фильм охватывает период жесткого противостояния Джекобс и ее сторонников с Робертом Мозесом, политиком-градостроителем, который сносил старый Нью-Йорк целыми районами и на их месте возводил многоэтажки и магистрали.
Видеоряд шикарный — много архивных записей со строек и интервью главных действующих лиц. Как же эти кадры нам близки! Там натурально районы многоэтажек из наших городов, просто черно-белые и в Нью-Йорке 50-60х годов. А прямая речь! Слушаешь Мозеса и понимаешь, что ничего не изменилось — те же людоедские аргументы в пользу строительства дорог и уничтожения города под предлогом «прогресса и развития» мы слышим и сейчас.
Фильм вызывает два противоположных чувства. С одной стороны печаль и ужас от того, что все повторяется у нас — в фильме, с некоторой поправкой, как будто видишь настоящие и будущие проблемы районов многоэтажной застройки в российских городах.
В другой стороны, фильм хорошо помогает избавиться от «уникальности» проблем каждого города — ну было такое уже в истории, не нужно ничего с нуля изобретать, город свой можно защищать так и так. В этом плане он воодушевляет.
И ещё один момент фильма, который бросается в глаза — лютое иконизирование Джекобс. «Крестная мать урбанистики», «женщина, изменившая лицо большого города», и.т.д. Её так восхваляют, что в какой-то момент это начинает напрягать. Нет, я не про то, что нужно преуменьшить или не доверять её заслугам. Но вот интерпретаторам её наследия я бы не доверяла.
Дело в том, что прошло уже достаточно времени чтобы заметить — наследие Джейн Джекобс неоднозначно. Новый урбанизм с его тротуарным балетом влился в капитализм — те же аутентичный районы Нью-Йорка продолжают исчезать под натиском джентрификации. Историческая застройка сносится и застраивается новым жильем, которое теперь просто по заветам Джекобс: низкоэтажное и с пешеходными улицами. И для состоятельных. Словом, к образам города, которые когда-то описала Джекобс в своей книге «Смерть и жизнь больших американских городов», нужно относиться критичней.
Кстати, картинки, которые в фильме сопровождают слова про истинно живые улицы — просто страх. Там такая плотная толпа шагает по тротуарам на высоких скоростях — сомневаюсь, что это улицы, на которых мне хотелось бы жить.
Посмотрела документальный фильм о Джейн Джекобс — «Гражданин Джейн: Битва за Нью-Йорк». Интересное кино!
Фильм охватывает период жесткого противостояния Джекобс и ее сторонников с Робертом Мозесом, политиком-градостроителем, который сносил старый Нью-Йорк целыми районами и на их месте возводил многоэтажки и магистрали.
Видеоряд шикарный — много архивных записей со строек и интервью главных действующих лиц. Как же эти кадры нам близки! Там натурально районы многоэтажек из наших городов, просто черно-белые и в Нью-Йорке 50-60х годов. А прямая речь! Слушаешь Мозеса и понимаешь, что ничего не изменилось — те же людоедские аргументы в пользу строительства дорог и уничтожения города под предлогом «прогресса и развития» мы слышим и сейчас.
Фильм вызывает два противоположных чувства. С одной стороны печаль и ужас от того, что все повторяется у нас — в фильме, с некоторой поправкой, как будто видишь настоящие и будущие проблемы районов многоэтажной застройки в российских городах.
В другой стороны, фильм хорошо помогает избавиться от «уникальности» проблем каждого города — ну было такое уже в истории, не нужно ничего с нуля изобретать, город свой можно защищать так и так. В этом плане он воодушевляет.
И ещё один момент фильма, который бросается в глаза — лютое иконизирование Джекобс. «Крестная мать урбанистики», «женщина, изменившая лицо большого города», и.т.д. Её так восхваляют, что в какой-то момент это начинает напрягать. Нет, я не про то, что нужно преуменьшить или не доверять её заслугам. Но вот интерпретаторам её наследия я бы не доверяла.
Дело в том, что прошло уже достаточно времени чтобы заметить — наследие Джейн Джекобс неоднозначно. Новый урбанизм с его тротуарным балетом влился в капитализм — те же аутентичный районы Нью-Йорка продолжают исчезать под натиском джентрификации. Историческая застройка сносится и застраивается новым жильем, которое теперь просто по заветам Джекобс: низкоэтажное и с пешеходными улицами. И для состоятельных. Словом, к образам города, которые когда-то описала Джекобс в своей книге «Смерть и жизнь больших американских городов», нужно относиться критичней.
Кстати, картинки, которые в фильме сопровождают слова про истинно живые улицы — просто страх. Там такая плотная толпа шагает по тротуарам на высоких скоростях — сомневаюсь, что это улицы, на которых мне хотелось бы жить.
В октябре я придумала себе книжную систему: параллельно читать три книги, две из которых нон-фикшн и одна — фикшн. И делиться впечатлениями.
Первой закончилась художка (неудивительно) — «Борн» Джеффа Вандермеера.
В аннотации говорилось, что автор — идеолог «экологической» фантастики, и поэтому внутри оказалось выживание в постапокалипсисе. Сеттинг такной: есть город без названия, в котором когда-то появилась Компания и стала этот город жестко эксплуатировать. Компания занималась биотехнологиями, и все свои проектны сначала тестировала на жителях города, а потом неудачные выбрасывала за периметр, создавая токсичные отстойники и все повально загрязняя. Неудачные проекты — биороботы животные и всякое такое, — часто не погибали, а влачили жуткое существование на улицах, нападая на людей.
К началу книги Компания уже не функционирует — её действия по отношению к городу в какой-то момент обернулись против, и чтобы решить проблемы они создали гигантского летающего медведя, который не защитил Компанию, а уничтожил её. И теперь этот золотой летающий медведь — Морд — хозяин-города. Главная героиня Рахиль — мусорщица, которая регулярно выбирается из укрытия добывать на руинах пропитание и полезные вещи. Иногда она добывает их прямо на шерсти Морда, и в этот раз находит на нем маленький непонятный организм — и называет его Борном.
Начало книги меня увлекло — интересно же выживание в павших городах, — и Борну этому накрутили интриги и таинственности. Но — не случилось. Сюжет скукожился до отношений в треугольнике и сложностей воспитания и взросления Борна, а выживание в городе стало выглядеть неправдоподобным. Ну, например, герои ведут самоизолированный образ жизни и за всю книгу почти ни с кем не контактируют, в то же время нам дают понять, что по «городу поползли слухи» или «город замер в ожидании». Да не могут они такого знать и быть такого не может, раз там человек человеку волк, а интернета нет. В общем, не хватило мне в книге социальной жизни, через которую бы передавалась вся тяжесть положения.
На примерно последних 60-ти страницах книга спешно пытается ответить на загадки и вернуться к глобальной повестке про природу, ущерб и преодоление ущерба, но этого оказывается как-то мало. Идея недопустимости жизни прошлого за счёт будущего мне близка (на этом строится концепция устойчивого развития), и про последствия разорение одного мира для жизни другого более благополучного интересно почитать, но так жаль, что автор едва это раскрыл. Кто такой Борн, в общем-то, тоже не стало понятно.
Оценка: 5 из 10
Первой закончилась художка (неудивительно) — «Борн» Джеффа Вандермеера.
В аннотации говорилось, что автор — идеолог «экологической» фантастики, и поэтому внутри оказалось выживание в постапокалипсисе. Сеттинг такной: есть город без названия, в котором когда-то появилась Компания и стала этот город жестко эксплуатировать. Компания занималась биотехнологиями, и все свои проектны сначала тестировала на жителях города, а потом неудачные выбрасывала за периметр, создавая токсичные отстойники и все повально загрязняя. Неудачные проекты — биороботы животные и всякое такое, — часто не погибали, а влачили жуткое существование на улицах, нападая на людей.
К началу книги Компания уже не функционирует — её действия по отношению к городу в какой-то момент обернулись против, и чтобы решить проблемы они создали гигантского летающего медведя, который не защитил Компанию, а уничтожил её. И теперь этот золотой летающий медведь — Морд — хозяин-города. Главная героиня Рахиль — мусорщица, которая регулярно выбирается из укрытия добывать на руинах пропитание и полезные вещи. Иногда она добывает их прямо на шерсти Морда, и в этот раз находит на нем маленький непонятный организм — и называет его Борном.
Начало книги меня увлекло — интересно же выживание в павших городах, — и Борну этому накрутили интриги и таинственности. Но — не случилось. Сюжет скукожился до отношений в треугольнике и сложностей воспитания и взросления Борна, а выживание в городе стало выглядеть неправдоподобным. Ну, например, герои ведут самоизолированный образ жизни и за всю книгу почти ни с кем не контактируют, в то же время нам дают понять, что по «городу поползли слухи» или «город замер в ожидании». Да не могут они такого знать и быть такого не может, раз там человек человеку волк, а интернета нет. В общем, не хватило мне в книге социальной жизни, через которую бы передавалась вся тяжесть положения.
На примерно последних 60-ти страницах книга спешно пытается ответить на загадки и вернуться к глобальной повестке про природу, ущерб и преодоление ущерба, но этого оказывается как-то мало. Идея недопустимости жизни прошлого за счёт будущего мне близка (на этом строится концепция устойчивого развития), и про последствия разорение одного мира для жизни другого более благополучного интересно почитать, но так жаль, что автор едва это раскрыл. Кто такой Борн, в общем-то, тоже не стало понятно.
Оценка: 5 из 10
«Красноярск» перенесли на новое место: почему это значимый пример сохранения городского наследия?
Стела «Красноярск» на одном из въездов города попадала под снос из-за расширения федеральной трассы. Но вместо окончательного демонтажа, мэрия перенесла стелу на другой въезд — теперь «Красноярск» стоит в районе Дрокинской горы.
Перенести стелу было непросто: конструкция габаритная и неразборная, требовалась специальная техника и перекрытие трассы на время работ. Может показаться, что это неоправданные усилия для спасения груды металлолома. Однако, этот объект наделен важными смыслами.
С одной стороны, это сложная и уникальная инженерная конструкция. Сохранить ее — уважение к идеям инженеров и строителей прошлого. Но более явный смысл: стела — символ, который встречает людей по дороге из аэропорта. Символ, дающий красноярцам ощущение «возвращения домой».
Стела как элемент идентичности даже обыгран создателями бренда «Россия вокруг нас» — надпись взята за основу шрифта Krasnoyarsk. Шрифт можно бесплатно скачать для использования в любых целях на сайте centerofrussia.com.
Таким образом получается, что от сноса был спасен важный для идентичности Красноярска объект. Но такие действия не всегда ведут к однозначному результату. Например, жители Октябрьского района, на въезде в который раньше стояла стела, считают, что район «потерял» свою часть и не понимают, почему стелу нельзя было просто передвинуть. Другие же говорят, что вид теперь «совсем не тот».
Со временем станет понятно, прижился ли «Красноярск» на новом месте.
Стела «Красноярск» на одном из въездов города попадала под снос из-за расширения федеральной трассы. Но вместо окончательного демонтажа, мэрия перенесла стелу на другой въезд — теперь «Красноярск» стоит в районе Дрокинской горы.
Перенести стелу было непросто: конструкция габаритная и неразборная, требовалась специальная техника и перекрытие трассы на время работ. Может показаться, что это неоправданные усилия для спасения груды металлолома. Однако, этот объект наделен важными смыслами.
С одной стороны, это сложная и уникальная инженерная конструкция. Сохранить ее — уважение к идеям инженеров и строителей прошлого. Но более явный смысл: стела — символ, который встречает людей по дороге из аэропорта. Символ, дающий красноярцам ощущение «возвращения домой».
Стела как элемент идентичности даже обыгран создателями бренда «Россия вокруг нас» — надпись взята за основу шрифта Krasnoyarsk. Шрифт можно бесплатно скачать для использования в любых целях на сайте centerofrussia.com.
Таким образом получается, что от сноса был спасен важный для идентичности Красноярска объект. Но такие действия не всегда ведут к однозначному результату. Например, жители Октябрьского района, на въезде в который раньше стояла стела, считают, что район «потерял» свою часть и не понимают, почему стелу нельзя было просто передвинуть. Другие же говорят, что вид теперь «совсем не тот».
Со временем станет понятно, прижился ли «Красноярск» на новом месте.
Красраб — не Мира: почему нового тротуара, скамеек и освещения недостаточно для променада
За последние годы в Красноярске благоустроили много парков, скверов и набережных, но не так много улиц. Поэтому благоустройство участка проспекта им. газеты Красноярский рабочий и амбиция превратить его в променад аналогичный главной улице города — любопытная попытка становления стандартов комфортной городской среды на сложных транзитных пространствах далеко от центра.
Пр. Красноярский рабочий — одна из самых важных и красивых улиц правого берега. Общая протяженность 9,4 километра: проспект проходит через три района. Неизвестно, есть ли мастер-план для всей улицы (скорее всего нет), но благоустроить решили 600-метровый участок от ул. Чайковского до сквера у ДК 1 Мая. Здесь заменили асфальт на плитку, поставили новую уличную мебель, сделали освещение, убрали провода и что-то озеленили.
Нельзя сказать, что обновление не удалось: безбарьерная среда получилась, плитка ровная, скамеек необычного дизайна — много, освещение — приятное. Есть вопросы к выбору цвета мебели: даже пыль от дороги на ней уже очень заметна; и еще озеленение довольно невнятное — возможно, летом будет лучше. Но сделать на Красрабе променад, увы, не удалось. Почему?
Променад — это про любоваться и красоваться, про людей посмотреть и себя показать. Для таких прогулок необходим хороший окружающий вид, точки притяжения внутри зданий и занятия на улице. Всем трем критериям этот участок проспекта изначально не соответствует.
Архитектура сталинского ампира, вдоль которого идет тротуар, в визуальном плане не играет в плюс: дома облезлые, спрятаны за наслоениями вывесок и рекламы. Противоположная сторона проспекта: безликие промышленные здания, которые не вносят красоты и визуального разнообразия.
Бизнес и учреждения на первых этажах — узкоспециализированные. Поликлиника, магазин верхней одежды и ломбард не провоцируют случайного пешехода стать посетителем, не вызывают спонтанного интереса как кофейни или магазины с яркими витринами. Здесь с витринами проблемы: большинство закрыты и не просматриваются.
Смотреть некуда, зайти некуда, заняться нечем — горожане из других районов не поедут сюда специально, а местным благоустройство не дает большого выбора сценариев для прогулок. Идти здесь удобно, но вряд ли интересно.
Что могло бы по-настоящему оживить проспект? Координация благоустройства с ремонтом фасадов и введением дизайн-кода, привлечение определенных форматов бизнеса как на первые этажи, так и на улицу. Культурное наполнение: арт-объекты и галереи. Это задача для целого ряда субъектов, а не только чиновников.
Но самый важный вопрос: нужен ли променад именно в этом месте и под окнами жилых домов? Возможно, проект портит само использование слова «променад». В конце концов, хороший тротуар, скамейки и освещение — это уже неплохо.
За последние годы в Красноярске благоустроили много парков, скверов и набережных, но не так много улиц. Поэтому благоустройство участка проспекта им. газеты Красноярский рабочий и амбиция превратить его в променад аналогичный главной улице города — любопытная попытка становления стандартов комфортной городской среды на сложных транзитных пространствах далеко от центра.
Пр. Красноярский рабочий — одна из самых важных и красивых улиц правого берега. Общая протяженность 9,4 километра: проспект проходит через три района. Неизвестно, есть ли мастер-план для всей улицы (скорее всего нет), но благоустроить решили 600-метровый участок от ул. Чайковского до сквера у ДК 1 Мая. Здесь заменили асфальт на плитку, поставили новую уличную мебель, сделали освещение, убрали провода и что-то озеленили.
Нельзя сказать, что обновление не удалось: безбарьерная среда получилась, плитка ровная, скамеек необычного дизайна — много, освещение — приятное. Есть вопросы к выбору цвета мебели: даже пыль от дороги на ней уже очень заметна; и еще озеленение довольно невнятное — возможно, летом будет лучше. Но сделать на Красрабе променад, увы, не удалось. Почему?
Променад — это про любоваться и красоваться, про людей посмотреть и себя показать. Для таких прогулок необходим хороший окружающий вид, точки притяжения внутри зданий и занятия на улице. Всем трем критериям этот участок проспекта изначально не соответствует.
Архитектура сталинского ампира, вдоль которого идет тротуар, в визуальном плане не играет в плюс: дома облезлые, спрятаны за наслоениями вывесок и рекламы. Противоположная сторона проспекта: безликие промышленные здания, которые не вносят красоты и визуального разнообразия.
Бизнес и учреждения на первых этажах — узкоспециализированные. Поликлиника, магазин верхней одежды и ломбард не провоцируют случайного пешехода стать посетителем, не вызывают спонтанного интереса как кофейни или магазины с яркими витринами. Здесь с витринами проблемы: большинство закрыты и не просматриваются.
Смотреть некуда, зайти некуда, заняться нечем — горожане из других районов не поедут сюда специально, а местным благоустройство не дает большого выбора сценариев для прогулок. Идти здесь удобно, но вряд ли интересно.
Что могло бы по-настоящему оживить проспект? Координация благоустройства с ремонтом фасадов и введением дизайн-кода, привлечение определенных форматов бизнеса как на первые этажи, так и на улицу. Культурное наполнение: арт-объекты и галереи. Это задача для целого ряда субъектов, а не только чиновников.
Но самый важный вопрос: нужен ли променад именно в этом месте и под окнами жилых домов? Возможно, проект портит само использование слова «променад». В конце концов, хороший тротуар, скамейки и освещение — это уже неплохо.
Эта фотография призвана сообщить о моем возвращении в подкастное дело! Теперь в подкасте «Профессиональные горожане» мы с Петром Ивановым по отдельности будем встречаться/созваниваться с гостями и обсуждать волнующие нас вопросы урбанистики и горожанства.
Я выбрала себе специальную линию выпусков — разговаривать с красноярцами, которые «приземляют» в нашем городе разные инновации, перенося их через тысячи километров от Москвы, Питера или ещё откуда-то. Ничего не может быть скопировано полностью, и в своих выпусках я хочу раскрывать, как внедряются тренды здесь у нас — в центре России.
Ведь такие местные новаторы — тоже профессиональные горожане, они создают возможности для профессионального горожанства других: начиная от инфраструктуры раздельного сбора, заканчивая новыми культурными практиками, образованием и многим другим. Но и люди, которые неожиданно для себя стали заниматься благоустройством своего двора — интересные герои, с ними тоже будут выпуски.
На первую запись я позвала Анастасию Новикову, основательницу первого в Красноярске благотворительного магазина Круговорот. Рада, что она согласилась, потому что магазин Анастасии оказал на меня огромное влияние — я впервые с удовольствием и интересом стала покупать в секонде. Конкретно на этой фотографии моя теперь любимая юбка — из Круговорота.
Мы обсудили, как устроена модель такого социального эко-бизнеса, когда помогаешь природе, людям и ещё делаешь это красиво и без надрыва. Настя откровенно поделилась многими деталями — они точно помогут избавиться от стереотипов в отношении б/у вещей и, может быть, даже вдохновят на новые эко-привычки.
Слушать наш подкаст можно на любой любимой платформе, просто вводите в поиск «Профессиональные горожане».
Я выбрала себе специальную линию выпусков — разговаривать с красноярцами, которые «приземляют» в нашем городе разные инновации, перенося их через тысячи километров от Москвы, Питера или ещё откуда-то. Ничего не может быть скопировано полностью, и в своих выпусках я хочу раскрывать, как внедряются тренды здесь у нас — в центре России.
Ведь такие местные новаторы — тоже профессиональные горожане, они создают возможности для профессионального горожанства других: начиная от инфраструктуры раздельного сбора, заканчивая новыми культурными практиками, образованием и многим другим. Но и люди, которые неожиданно для себя стали заниматься благоустройством своего двора — интересные герои, с ними тоже будут выпуски.
На первую запись я позвала Анастасию Новикову, основательницу первого в Красноярске благотворительного магазина Круговорот. Рада, что она согласилась, потому что магазин Анастасии оказал на меня огромное влияние — я впервые с удовольствием и интересом стала покупать в секонде. Конкретно на этой фотографии моя теперь любимая юбка — из Круговорота.
Мы обсудили, как устроена модель такого социального эко-бизнеса, когда помогаешь природе, людям и ещё делаешь это красиво и без надрыва. Настя откровенно поделилась многими деталями — они точно помогут избавиться от стереотипов в отношении б/у вещей и, может быть, даже вдохновят на новые эко-привычки.
Слушать наш подкаст можно на любой любимой платформе, просто вводите в поиск «Профессиональные горожане».
