Инструкция: что делать, если на машину упало дерево? Сохраняй, чтобы не потерять
Вчера ночью в Москве была гроза⛈ и повалила 30 деревьев. Некоторые упали на машины.
Что делать, чтобы возместить ущерб от упавшего дерева?
Вчера ночью в Москве была гроза⛈ и повалила 30 деревьев. Некоторые упали на машины.
Что делать, чтобы возместить ущерб от упавшего дерева?
Синие ведёрки призывают к бойкоту
В своё время была классная инициатива по борьбе с большим количеством мигалок на дорогах. Проблему удалось во многом победить, и активисты остались без дела. Постепенно движение стало маргинализироваться.
Сейчас синие ведёрки - собирательный образ, это автомобилисты, которые требуют отменить платную парковку, расширение тротуаров и вообще против любых урбанистических изменений.
Когда ведёрки услышали об установке всего 4х парклетов на улицах, то на полном серьезе заговорили о бойкоте ресторанов, которые их поставят (как будто они туда в обычные дни ходят).
Для эксперимента уберут всего 11 парковок, чтобы создать новые общественные пространства, но в ведёрках начался разрыв шаблона, как же так, отбирают последнее.
В час пик в центр на машине приезжает всего 7% человек, остальные 93% - на ОТ, пешком, велосипеде и даже, прости господи, самокате.
И даже так никто не предлагает машины запретить, а только на летний период более грамотно распределить городское пространство.
В своё время была классная инициатива по борьбе с большим количеством мигалок на дорогах. Проблему удалось во многом победить, и активисты остались без дела. Постепенно движение стало маргинализироваться.
Сейчас синие ведёрки - собирательный образ, это автомобилисты, которые требуют отменить платную парковку, расширение тротуаров и вообще против любых урбанистических изменений.
Когда ведёрки услышали об установке всего 4х парклетов на улицах, то на полном серьезе заговорили о бойкоте ресторанов, которые их поставят (как будто они туда в обычные дни ходят).
Для эксперимента уберут всего 11 парковок, чтобы создать новые общественные пространства, но в ведёрках начался разрыв шаблона, как же так, отбирают последнее.
В час пик в центр на машине приезжает всего 7% человек, остальные 93% - на ОТ, пешком, велосипеде и даже, прости господи, самокате.
И даже так никто не предлагает машины запретить, а только на летний период более грамотно распределить городское пространство.
Парковочная зона
В Москве успешно внедряется стандарт разметки не отдельного парковочного места, а просто общей зоны: сколько влезло машин - столько и стоит.
Это стимулирует водителей парковаться аккуратнее. Если сегодня ты встанешь криво, завтра так сделает другой, и тебе не хватит места.
К сожалению, разметка парковочной зоны очень медленно развивается в регионах, хотя она позволяет запарковать до 30% машин больше.
Парковочные стандарты вообще быстро эволюционируют, ещё несколько лет назад по ГОСТУ требовалось рисовать гигантские места под танки.
В Москве успешно внедряется стандарт разметки не отдельного парковочного места, а просто общей зоны: сколько влезло машин - столько и стоит.
Это стимулирует водителей парковаться аккуратнее. Если сегодня ты встанешь криво, завтра так сделает другой, и тебе не хватит места.
К сожалению, разметка парковочной зоны очень медленно развивается в регионах, хотя она позволяет запарковать до 30% машин больше.
Парковочные стандарты вообще быстро эволюционируют, ещё несколько лет назад по ГОСТУ требовалось рисовать гигантские места под танки.
Нужно ли убрать велодорожку на Большой Никитской?
В 2015 году в рамках благоустройства тут появилась велоинфраструктура. К сожалению, она занимает столько места, что пешеходам на некоторых участках тротуара приходится жаться к зданиям. Конечно, многие пешеходы ходят по самой велодорожке.
В итоге постоянно случаются конфликты и наезды. Может, будет честно убрать дорожку и расширить тротуар?
Оставить или убрать?
В 2015 году в рамках благоустройства тут появилась велоинфраструктура. К сожалению, она занимает столько места, что пешеходам на некоторых участках тротуара приходится жаться к зданиям. Конечно, многие пешеходы ходят по самой велодорожке.
В итоге постоянно случаются конфликты и наезды. Может, будет честно убрать дорожку и расширить тротуар?
Оставить или убрать?
🔒Закрыть Кадашевскую набережную от автомобилей
🇫🇷 Однажды в Париже набережные Сены на лето отобрали у автомобилистов и разбили пляжи, насыпали песок, поставили зоны для загорания и кафешек. Вот уж, и правда, город для людей. Кстати, через время набережные так и оставили пешеходными.
💧Кадашевская набережная самая незагруженная в Москве, тут не бывает пробок, а вот поток гуляющих жителей и туристов тут неиссякаем. Абсолютно правильная идея отдать набережную для отдыха, хотя бы на летнее время.
Поддерживаете?
🇫🇷 Однажды в Париже набережные Сены на лето отобрали у автомобилистов и разбили пляжи, насыпали песок, поставили зоны для загорания и кафешек. Вот уж, и правда, город для людей. Кстати, через время набережные так и оставили пешеходными.
💧Кадашевская набережная самая незагруженная в Москве, тут не бывает пробок, а вот поток гуляющих жителей и туристов тут неиссякаем. Абсолютно правильная идея отдать набережную для отдыха, хотя бы на летнее время.
Поддерживаете?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пара интересных предложений
На пересечении улиц Моховой и Большой Никитской можно:
1. Организовать наземный переход в фазе, когда автомобили выезжают с Никитской. Как вы видите, для этого ничего, кроме разметки, даже делать не надо
2. Организовать бессветофорный выезд с Никитской на Моховую. Для этого нужно возвести небольшой островок безопасности, который будет прикрывать движение.
Какой вариант вам больше нравится?
На пересечении улиц Моховой и Большой Никитской можно:
1. Организовать наземный переход в фазе, когда автомобили выезжают с Никитской. Как вы видите, для этого ничего, кроме разметки, даже делать не надо
2. Организовать бессветофорный выезд с Никитской на Моховую. Для этого нужно возвести небольшой островок безопасности, который будет прикрывать движение.
Какой вариант вам больше нравится?