Приморские власти назвали инвестпроекты, в которые хотели бы привлечь китайский бизнес. В приоритете — развитие инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры, в том числе реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Владивостока, дороги и промышленный парк «Большой камень», а также создание портовых мощностей. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Приморского края Николай Стецко на Восточном экономическом форуме, передаёт РБК.
Стецко пояснил, что по приоритетным проектам разработана адресная инвестиционная программа на $1 млрд (около 50–60 млрд руб.). Власти приветствуют привлечение китайского бизнеса в первую очередь в формате государственно-частного партнерства (ГЧП), таких проектов насчитывается примерно на $900 млн, или 55 млрд руб.
«Во-первых, это инфраструктура и развитие промышленного парка «Большой камень», порядка 1,5 млрд руб. мы ожидаем здесь дополнительных инвестиций для создания технологического парка для малого и среднего бизнеса с фокусом на производство строительных материалов», — отметил Стецко.
Приморские власти считают, что китайские предприниматели могли бы вложить около 10 млрд руб. в обновление Рудневского моста во Владивостоке, а также в реконструкцию взлетно-посадочной полосы в аэропорту Владивостока, которую предварительно оценивают в 14 млрд руб. Стецко считает, что инвестиционный проект можно реализовать и в направлении развития Северного морского пути, в частности создании терминала во Владивостокском торговом порту.
В аэропорту прокомментировали, что, наверное, речь идёт о привлечении подрядчиков строительства.
#ВЭФ2022 #ПриморскийКрай #Владивосток #КНР
Стецко пояснил, что по приоритетным проектам разработана адресная инвестиционная программа на $1 млрд (около 50–60 млрд руб.). Власти приветствуют привлечение китайского бизнеса в первую очередь в формате государственно-частного партнерства (ГЧП), таких проектов насчитывается примерно на $900 млн, или 55 млрд руб.
«Во-первых, это инфраструктура и развитие промышленного парка «Большой камень», порядка 1,5 млрд руб. мы ожидаем здесь дополнительных инвестиций для создания технологического парка для малого и среднего бизнеса с фокусом на производство строительных материалов», — отметил Стецко.
Приморские власти считают, что китайские предприниматели могли бы вложить около 10 млрд руб. в обновление Рудневского моста во Владивостоке, а также в реконструкцию взлетно-посадочной полосы в аэропорту Владивостока, которую предварительно оценивают в 14 млрд руб. Стецко считает, что инвестиционный проект можно реализовать и в направлении развития Северного морского пути, в частности создании терминала во Владивостокском торговом порту.
В аэропорту прокомментировали, что, наверное, речь идёт о привлечении подрядчиков строительства.
#ВЭФ2022 #ПриморскийКрай #Владивосток #КНР
Губернатор Приморья Олег Кожемяко предложил властям КНР перевести работу погранпереходов на круглосуточный режим, а также совместно строить элеваторы, терминалы для хранения и переработки продукции растениеводства.
"Готовы рассмотреть вопросы перевода наших пограничных пунктов пропуска в круглосуточный режим. Я думаю, это позволило бы увеличить объем грузоперевозок на 20%. Особенно газа. Возможно, стоит предусмотреть и вовсе отдельную линию поставок газа, поскольку это тот груз, который требует беспрерывного охлаждения, “зеленого коридора”. Мы готовы рассматривать вас как партнеров при строительстве элеваторов, терминалов для хранения и переработки продукции растениеводства. Рассматриваем возможности для приобретения в Китае оборудования для сушки кукурузы, мелиоративных машин. Думаю, это серьезный предмет для разговора", – заявил Кожемяко во время рабочей встречи на ВЭФ с членом Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК, председателем Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Чжаньшу.
#ВЭФ2022 #ПриморскийКрай #КНР
"Готовы рассмотреть вопросы перевода наших пограничных пунктов пропуска в круглосуточный режим. Я думаю, это позволило бы увеличить объем грузоперевозок на 20%. Особенно газа. Возможно, стоит предусмотреть и вовсе отдельную линию поставок газа, поскольку это тот груз, который требует беспрерывного охлаждения, “зеленого коридора”. Мы готовы рассматривать вас как партнеров при строительстве элеваторов, терминалов для хранения и переработки продукции растениеводства. Рассматриваем возможности для приобретения в Китае оборудования для сушки кукурузы, мелиоративных машин. Думаю, это серьезный предмет для разговора", – заявил Кожемяко во время рабочей встречи на ВЭФ с членом Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК, председателем Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ли Чжаньшу.
#ВЭФ2022 #ПриморскийКрай #КНР
По итогам девяти месяцев 2022 года объем торговли между Приморьем и КНР увеличился на 31% — глава правительства ПК Вера Щербина.
Объем внешней торговли Приморья в 2021 году превысил 10 млрд долларов, более 5 млрд из них приходится на Китай.
По словам Веры Щербины, китайский бизнес продолжает реализацию своих проектов в Приморском крае. В области сельского хозяйства как успешную Щербина оценивает деятельность компании-резидента ТОР «Михайловский» с китайским капиталом «Легендагро». Она занимается выращиванием сои, риса и кукурузы.
В рамках проекта была создана агроферма, организован экспорт выращенной продукции через «Морской порт в бухте Троица». В 2022-м году посевная площадь «Легендагро Приморье» составила 3,7 тысячи гектаров.
Положительно оценивается деятельность китайской компании «Китайстрой», которая участвует в строительстве нового музейного комплекса во Владивостоке.
#ПриморскийКрай #КНР
Объем внешней торговли Приморья в 2021 году превысил 10 млрд долларов, более 5 млрд из них приходится на Китай.
По словам Веры Щербины, китайский бизнес продолжает реализацию своих проектов в Приморском крае. В области сельского хозяйства как успешную Щербина оценивает деятельность компании-резидента ТОР «Михайловский» с китайским капиталом «Легендагро». Она занимается выращиванием сои, риса и кукурузы.
В рамках проекта была создана агроферма, организован экспорт выращенной продукции через «Морской порт в бухте Троица». В 2022-м году посевная площадь «Легендагро Приморье» составила 3,7 тысячи гектаров.
Положительно оценивается деятельность китайской компании «Китайстрой», которая участвует в строительстве нового музейного комплекса во Владивостоке.
#ПриморскийКрай #КНР
С мыслями о поездке в Суньку. Приморский край ждёт открытия КНР для обмена турпотоками.
Правительство Приморья предлагает китайской стороне возобновить регулярное международное авиасообщение по маршруту Владивосток – Харбин, согласовать запуск пассажирского поезда «Международный экспресс» по маршруту Гродеково – Суйфэньхэ после снятия ковидных ограничений, чтобы возобновить туристический обмен, осуществить совместные мероприятия в культурной, научной, образовательной и других областях с учетом устоявшихся ранее транспортно-логистических связей с провинцией Хэйлунцзян.
#ПриморскийКрай #КНР
Правительство Приморья предлагает китайской стороне возобновить регулярное международное авиасообщение по маршруту Владивосток – Харбин, согласовать запуск пассажирского поезда «Международный экспресс» по маршруту Гродеково – Суйфэньхэ после снятия ковидных ограничений, чтобы возобновить туристический обмен, осуществить совместные мероприятия в культурной, научной, образовательной и других областях с учетом устоявшихся ранее транспортно-логистических связей с провинцией Хэйлунцзян.
#ПриморскийКрай #КНР
FESCO запустила прямой морской сервис из Китая в Санкт-Петербург по Deep Sea, сообщает пресс-служба компании.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запустила прямой морской сервис FESCO Baltorient Line (FBOL) из портов Китая в Санкт-Петербург.
FBOL – первая российская морская контейнерная линия между Китаем и Северо-западным регионом России через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы.
В первый рейс новый контейнеровоз FESCO Kapitan Shchetinina отправился из китайского порта Ричжао 17 марта.
Сервис будет работать по маршруту Ричжао – Ляньюньган – Шанхай – Нинбо – Яньтянь – Санкт-Петербург (терминал «Бронка») и в обратном направлении. Транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок – один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
В течение года Группа поставит на линию FBOL дополнительно несколько контейнеровозов, строительство которых в настоящее время находится6 на завершающей стадии.
Основу грузопотока нового сервиса формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности.
В рамках сервиса FESCO также принимает к перевозке опасные грузы и грузы, требующие температурного режима.
#Владивосток #КНР #FESCO
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запустила прямой морской сервис FESCO Baltorient Line (FBOL) из портов Китая в Санкт-Петербург.
FBOL – первая российская морская контейнерная линия между Китаем и Северо-западным регионом России через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы.
В первый рейс новый контейнеровоз FESCO Kapitan Shchetinina отправился из китайского порта Ричжао 17 марта.
Сервис будет работать по маршруту Ричжао – Ляньюньган – Шанхай – Нинбо – Яньтянь – Санкт-Петербург (терминал «Бронка») и в обратном направлении. Транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок – один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
В течение года Группа поставит на линию FBOL дополнительно несколько контейнеровозов, строительство которых в настоящее время находится6 на завершающей стадии.
Основу грузопотока нового сервиса формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности.
В рамках сервиса FESCO также принимает к перевозке опасные грузы и грузы, требующие температурного режима.
#Владивосток #КНР #FESCO