Ряд регионов России командирует учителей для работы в школах Донбасса. Такие планы есть и в Приморском крае.

В министерстве образования Приморья сообщили, что в Донбасс выехали работники краевого ведомства для методического сопровождения образовательных процессов. С отправкой учителей пока вопрос решается.

#ПриморскийКрай #СМИпишут

Руководство «Единой России» определилось с основными темами избирательной кампании-2022 в регионах, сообщил заместитель секретаря генсовета партии Сергей Перминов. По его словам, кампания будет держаться на «трех китах»: акцент будет сделан на вопросах, связанных с военной спецоперацией на Украине; поддержке инфраструктуры регионов, где выбирают депутатов, а также развитии комфортной городской среды.

«Единая Россия» и ее кандидаты на выборах в заксобрания и в административные центры субъектов РФ будет продвигать свою «народную программу», принятую в 2021 г. Ее реализация опирается в том числе на региональные бюджеты, поддержанные единороссами, а также федеральные целевые программы, и включает в себя строительство и реновацию школ, фельдшерско-акушерских пунктов, газификацию и т.д.

При продвижении темы «комфортной городской среды» партийцы будут опираться на региональную и муниципальную специфику. При раскрытии темы военной спецоперации акцент будет сделан на волонтерскую поддержку ДНР и ЛНР, сбор гуманитарной помощи и др.

#НавстречуВыборам #ЕР #Владивосток #СМИпишут

Уссурийск пополнил список городов-участников эксперимента по квотированию вредных выбросов в атмосферу. Число населенных пунктов для проведения федеральной программы «Чистый воздух» власти расширили с 12 до 41.

В новом списке и другие дальневосточные города. В частности, федеральный проект пополнили Комсомольск-на-Амуре, Петровск-Забайкальский, Улан-Удэ, Чегдомын и Южно-Сахалинска. Чита в была ещё в «первом списке» эксперимента.

Чиновники ожидают, что к 2030 году выбросы парниковых газов в этих городах сократятся вдвое по сравнению со значениями 2020-го.

А зелёная повестка всё ещё актуальна?

#СМИпишут #ПриморскийКрай #ДФО

Хроники доСВОошного распиздяйства расслабона

#СВО #СМИпишут

Госхолдинг «Россети» не справляется со сроками строительства электросетевой инфраструктуры расширения Восточного полигона. Как сообщает издание "Коммерсант", речь идет о трех ЛЭП и подстанциях Байкальского кластера, которые не удастся построить в прежние сроки из-за отказа компаний из «недружественных» стран от поставок оборудования. В итоге их ввод по согласованию с президентом РФ будет перенесен на девять месяцев.

Тем самым объем перевозок по Восточному полигону фактически окажется ограничен текущим уровнем. Ощутимый дефицит пропускных мощностей может возникнуть, если электроснабжение не запустят к концу третьего квартала 2023 года.

#ДФО #СМИпишут

И снова про ТОСы и 34 проекта, которые реализуются во Владивостоке.

Речь идет об успешных проектах от инициативных групп жителей и ТОСов, которые победили в краевом конкурсе и выиграли по 1 млн рублей в этом году на реализацию своих инициатив по благоустройству.
Первая часть обзора - здесь.

Что еще интересного будет постороено, благодаря иницитивам жителей во Владивостоке?

⛳На улице Русской скоро появится детская площадка.
⛳ На улице Часовитина уже открыта спортивная площадка и появились современные тренажеры для занятий спортом на открытом воздухе.
⛳ На улице Спиридонова жители тоже пошли по спортивной тематике и строят воркаут площадку.
⛳ А в поселке Трудовое уже можно играть в волейбол и проводить дружеские матчи, площадка уже открыта!

#Владивосток #СМИпишут

В дальневосточных портах сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран Юго-Восточной Азии из-за новых правил ОАО РЖД по перевозке опасных грузов, сообщает издание "Коммерсант". Речь идет, например, о таких товарах, как клеи, растворители и краски. Изменения коснулись требований к схемам размещения и крепления подобных товаров внутри контейнеров.

Источник “Ъ” отмечает, что законодательно правила вступили в силу с 1 января, но фактически филиалы ОАО стали требовать их исполнения к июлю. В частности, при перевозке жидких опасных грузов вагонами или контейнерами грузоотправитель обязан помещать в них не менее 1% мест порожней тары. То есть, поясняет источник “Ъ” в одном из грузополучателей, теоретически, если вдруг одна из бочек с опасным грузом будет повреждена, должна быть возможность заменить ее на запасную.

Но на практике выполнить такую операцию в пути или в порту невозможно, отмечает собеседник “Ъ”, при этом порожнюю тару приходится декларировать отдельно и делать на нее сертификат соответствия, что влечет дополнительные затраты и замедляет процесс оформления. Объем застрявших грузов на рынке оценивают в тысячи тонн.

Как сообщили в Союзе переработчиков пластмасс, контейнеровозы находятся на рейде в порту Владивостока и Находки иногда более двух недель. Там отметили, что отказы станций в приеме опасных грузов в перевозке привели к затаренности портов.

#ДФО #СМИпишут #логистика

Восточный полигон не справляется с грузами.

ОАО РЖД предлагает заметно уменьшить объем отгрузок угля на экспорт из Кузбасса в восточном направлении в ближайшие годы, запланировав перевозку 56 млн тонн в 2023 году и далее определяя показатели с оглядкой на заявки других грузоотправителей. Это противоречит президентскому указу, требующему вывезти 63 млн тонн в 2023 году и 68 млн тонн в 2024 году, а сам Кузбасс просит о вывозе 73 млн тонн угля. Свою позицию в письме на имя первого вице-премьера Андрея Белоусова монополия аргументирует обилием новых грузов на Восточном полигоне, появившихся после закрытия западных экспортных рынков.

Власти Кузбасса между тем занимают диаметрально противоположную позицию. Недавно губернатор Сергей Цивилев попросил увеличить квоту для Кузбасса в 2023 году на не вывезенные в 2022 году объемы — до 73 млн тонн.

#СМИпишут #ДФО

Собственником «Восточной верфи» может стать ОСК.
Объединенная судостроительная корпорация проявляет интерес к испытывающей трудности и подавшей на собственное банкротство «Восточной верфи» и может вложить в развитие судостроительного предприятия, расположенного во Владивостоке, 12 млрд руб. Об этом заявил министр промышленности и торговли Приморья Сергей Калитин.

В октябре «Восточная верфь» направила в арбитраж заявление о признании ее банкротом. Из данных картотеки суда также следует, что за последние месяцы против компании подано множество исковых заявлений, сумма требований по которым превышает десятки млн рублей.

На заседании комитета по экономической политике и собственности парламента Приморья был сделан вывод, что причиной тяжелого финансового положения АО «Восточная верфь» стало введение санкций. Из-за проблем с поставками в Россию винто-рулевых колонок, главных двигателей и дизель-генераторов, радионавигационных систем, автоматики и другого оборудования есть риск нарушения контрактов.

Для оценки ситуации на «Восточной верфи» Минпромторгом России была создана межведомственная комиссия, главная задача которой — вывести предприятие из кризиса. Как следует из сообщения краевых властей, для финансового оздоровления судостроительного предприятия необходимо «решить вопрос о смене ключевого инвестора, который возьмет на себя как долговую, так и социальную нагрузку, выполнит все обязательства и условия по гособоронзаказам и гражданским контрактам».

Таким инвестором, по словам министра Калитина, может стать Объединенная судостроительная корпорация. «ОСК планирует вложить в активы и основные средства судостроительного завода около 12 млрд руб., направив их в том числе на приобретение нового плавучего дока, удлинение достроечной набережной, изменение внутренней логистики»,— сообщает пресс-служба парламента Приморья со ссылкой на министра Калитина. «Есть понимание департамента гособоронзаказа Минобороны РФ о дополнительном обеспечении завода заказами в случае смены финансовой и производственной политики и ключевого инвестора».

В настоящее время, по данным краевых властей, «Восточная верфь» работает в штатном режиме, выполняя в основном заказы по гражданским контрактам. Задолженностей по выплате заработной платы и перечислению налогов не имеет.

По данным приморских СМИ, основным акционером (36,99%) АО «Восточная верфь» является бывший депутат заксобрания Приморья Геннадий Лазарев.

АО «Восточная верфь» — судостроительное предприятие, основанное в 1952 году, расположено во Владивостоке. В 1994 году завод был преобразован в акционерное общество. С 1950-х по 2000-е годы на предприятии было построено более 400 кораблей для ВМФ, пограничных сил и рыбопромысловых организаций. Более 30 единиц боевой техники с этого предприятия было поставлено на экспорт в восемь стран мира, в том числе во Вьетнам, в Ирак и Китай.

#ПриморскийКрай #СМИпишут