Застройщики Владивостока при попустительстве контролирующих структур массово занижают количество парковочных мест около новостроек. Городской портал VL.ru опубликовал свое расследование этой проблемы.

К чему это приводит, напомнила недавняя трагедия в высоте спального района. При том, что ситуация с парковочными местами там не самая критичная.

"Это Владивосток, детка.." :(

#Владивосток #столицаДФО #точечнаязастройка #намздесьжить

От себя добавим, что правительство Приморья оккупировало традиционную вотчину депутатов ЗС ПК — Покровский парк. При этом, судя по пресс-релизу законодательного собрания, на субботник вышли лишь два представителя краевого парламента — Александр Ролик и...конечно же, Александр Щербаков.

Ролик убирался в Артёме вместе с депутатом госдумы Владимиром Новиковым и мэром Артема Вячеславом Квоном. Щербаков, что ожидаемо, направился в Покровский парк убирать ветки с губернатором Олегом Кожемяко. Наверняка найдутся те, кто интерпретируют данный шаг как «усиление Щербакова», ведь, он, как мы помним, намерен выдвигаться от 62 округа на выборах в ГосДуму.

На наш же взгляд, инициируя такое количество сообщений в СМИ имени самого себя, Щербаков рискует растерять какие-либо остатки самости. Он не высказывается по проблемным вопросам, у него нет внятной повестки. Даже люди, следящие за политическим процессом, вряд ли назовут хоть пару достижений Александра Владимировича на этом поприще. Зато невнятных пресс-релизов о том, что Щербаков куда-то съездил и где-то красиво постоял — хоть отбавляй.

Не совсем ясно, были ли на субботнике другие парламентарии. Но если и нет, мы их прекрасно понимаем — кому охота на морозе таскать старые ветки по промозглому парку.

https://t.iss.one/provtv/1063

Дискуссия о смене мэра Владивостока заставила задуматься и о том, что уже почти пять лет город остаётся фактически без хозяина. Да, в 2017-2018 годах в течение девяти месяцев пост занимал Виталий Веркеенко, с марта 2019 года должность у Олега Гуменюка. Но период работы первого оказался слишком стремительным для приведения в жизнь каких-либо стратегических решений, а про второго и так слишком много сказано. В период междувластия званием «врио мэра» вяло перекидывались многочисленные вице-мэры, но любому ясно, что в ситуации неопределённости никто не захочет брать на себя ответственность за принятие каких-либо серьёзных решений.

Очевидно, что Олег Гуменюк так и не смог стать полноценным градоначальником. Причин тому много, полагаем, ключевые — отсутствие у него самостоятельности как политической фигуры и личностные качества, о которых, повторимся, было говорено уже очень много.

О том, что Владивосток одичал, говорят не многочисленные «источники в коридорах власти», а банальное состояние города: разбитые дороги, нечищенные улицы. Стоит только выехать с парадных центральных дорог, и всё вокруг начинает напоминать одну сплошную промзону: покосившиеся заборы, бетонные блоки, разбитые дороги, скорее напоминающие грунтовки.

Постоянная смена городских глав (а как мы понимаем, скоро нас ждёт новый врио) вредит и инвестиционной привлекательности Владивостока. Во-первых, какой крупный иностранный инвестор захочет вести переговоры с территорией, понимая, что не сегодня, так завтра появится новый мэр, который решит обнулить все имеющиеся договорённости. А ведь реализация крупного инвестпроекта может занять годы и любому предпринимателю хочется быть уверенным в своих партнёрах.

Хочется отметить, что назначение на должность мэра самостоятельного грамотного политика могло бы быть полезным правительству Приморья. В этом случае региональные власти смогли бы перекладывать часть ответственности за принятие неудачных или непопулярных решений на «серый дом». А в текущей ситуации весь негатив, направленный на Гуменюка, частично или полностью попадает и в Олега Кожемяко. И любые вопросы к Олегу Владимировичу автоматически адресуются Олегу Николаевичу.

К слову, Олегу Кожемяко, хотя бы публично, стоило бы устраниться от принятия решения по главе Владивостока. Понятно, что в любом случае, это будет его креатура. Но самоустранение губернатора добавило бы несколько очков будущему градоначальнику.

В приморском сегменте Telegram новый кандидат на кресло мэра Владивостока — вице-губернатор Константин Шестаков.

Удивляет единодушие «инсайдеров» на этот раз. Ещё неделю назад на пост градоначальника дружно прочили мэра Артема Вячеслава Квона, теперь же стрелки направлены на Шестакова.

https://t.iss.one/tozhepolitolog/286

К слову, весь этот публичный кастинг похож скорее на попытки изучения общественного мнения. И пока что больше всего восторженных отзывов со стороны экспертного сообщества вызвала именно кандидатура Шестакова.

Мы не особо разделяем энтузиазм коллег. На наш взгляд, мэр такого города как Владивосток должен быть, в числе прочего, политиком. А Шестаков, всё же, первостатейный чиновник. И, будучи вице-губернатором, он как раз находится на своём месте.

Приморские власти заявили о создании общественного штаба по наблюдению за выборами в Госдуму и Заксобрание. В департаменте внутренней политики и Общественной палате Приморья, на базе которой создаётся штаб, рассчитывают, что он станет точкой притяжения для всех заинтересованных политических и общественных сил.

Оппозиция в лице владивостокской ячейки КПРФ, в свою очередь, в минувшие выходные заявила об объединии своих сил по наблюдению со штабом Навального во Владивостоке. Мягко говоря, сомневаемся, что эти активисты будут готовы слиться в едином порыве с подконтрольными властям наблюдателями от ОП.

Но чем больше наблюдателей со всех сторон, тем однозначно лучше.

Отметим, что ранее в СМИ появилась информация о возвращении прежних сроков возвращения на пенсию для дальневосточников.

https://t.iss.one/politjoystic/19228

На Дальнем Востоке может повториться «топливный кризис». По сообщениям СМИ, ННК планирует вновь остановить на ремонт несколько установок Хабаровского НПЗ. Работы пройдут с 17 апреля по 16 мая.

Из-за приостановки предприятия «Роснефть» приняла решение перенести плановый ремонт принадлежащего ей Комсомольского НПЗ на более поздний срок.

"Во избежание дефицита на топливном рынке Дальнего Востока в пиковый весенне-летний период и с учетом сроков проведения ремонта на Хабаровском НПЗ "Роснефть" переносит плановый ремонт Комсомольского НПЗ на более поздний срок", - сообщили "Интерфаксу" в компании.

Напомним, в феврале в регионе практически исчезли популярные марки бензина из-за ремонта на Хабаровском НПЗ, принадлежащем группе компаний ННК. Полпред Юрий Трутнев поручил проработать вопрос строительства ещё одного НПЗ на Дальнем Востоке, однако пока реальных мер принято не было.

«Аэрофлот» решил повысить топливный сбор для рейсов по России. Рост цен на авиабилеты затронет также рейсы с Дальнего Востока в Москву и обратно.

По данным СМИ, размер топливного сбора за каждый полетный сегмент классов "Бизнес" и "Комфорт" для рейсов по России составляет 200 и 150 процентов от сбора за полетный сегмент класса "Эконом" соответственно. На рейсах между Москвой и Дальним Востоком стоимость сбора при полетах классом "Бизнес" составит 8700 рублей (вместо 8400 рублей), "Комфортом" - 6525 рублей (вместо 6300 рублей). При полетах классом "Эконом" из столицы на Дальний Восток сбор не взимается.

Ощущение, что «Аэрофлот» всеми силами пытается похоронить политику государства по снижению затрат на перелёты для дальневосточников.

СМИ сообщают об обысках в ВМРП и аресте главы порта Дениса Сараны. Следственные действия проводятся в рамках дела о незаконном экспорте стратегических товаров - металлического лома на сумму более одного миллиарда рублей.

Сегодня стартовала подача заявок на праймериз ЕР, которые пройдут по так называемой «открытой модели», то есть в голосовании за кандидатов смогут принять участие все желающие, а не только члены партии.

Праймериз будет проходить в электронной форме, в некоторых регионах один день выделен для офлайного голосования. Электронное голосование пройдет с 24 по 30 мая, офлайновое — 30 мая, а 31 мая будут объявлены результаты. По итогам праймериз формируются предварительные списки кандидатов для выдвижения на выборах в Госдуму, юридически их утверждает предвыборный съезд партии. Его проведение планируется 10–12 июня.

#выборы2021 #НавстречуВыборам #ГД #СМИпишут

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков предложил создать фонд для развития экологического туризма на Дальнем Востоке за счет введения экологического сбора на погрузку угля в портах. Размер взноса министр обозначил примерно: 25 рублей за тонну. Взнос предлагается собирать с судовладельцев. По словам Чекунова, сбор составит около 1% от маржи угольного бизнеса. Данная мера обеспечит поддержку в сфере экологического туризма в объеме более 2,5 млрд рублей в год и принесет дополнительный доход занятым в туризме дальневосточникам.

По поводу задержания главы "Владивостокского морского рыбного порта" Дениса Сараны начали высказаться представители бизнес-сообщества региона. В частности, недоумение выразил Дмитрий Алексеев, чья ГК DNS является одним из крупнейших налогоплательщиков Приморья и ныне крупнейшей сетью в РФ.

– Добавим, что до сих пор неизвестен статус Сараны.

– Известно, что обыски проведены в офисных помещениях АО "Владивостокский морской рыбный порт", у самого Дениса Сараны и ряда подконтрольных ему компаний, входящих в группу ООО "Металлторг".

– Источник всех СМИ в органах уточняет, что мероприятия прошли в рамках дела о незаконном экспорте стратегических товаров – металлического лома на сумму более 1 млрд рублей.

Немного рассуждений.

Дело о незаконном экспорте металлолома, с которым связывают владельца крупнейшего порта во Владивостоке, весьма примечательно смотрится на фоне проблем Сергея Фургала. Бывший губернатор Хабаровского края ведь также занимался металлоломом (Амурсталь). Ряд СМИ выдвигал версии о том, что в основе проблем Фургала лежит бизнес-конфликт с Ротенбергами, близкий человек которых в 2017 году получил 50% доли в Амурстали.

«Попахивает переделом собственности», - так высказывался о деле Фургала лидер ЛДПР Владимир Жириновский.

Но и порты, как известно, также были в сфере интересов Ротенбергов.

По данным СМИ, фигуранты уже дали признательные показания, им грозит до 12 лет лишения свободы.

https://t.iss.one/primpolitical/3410

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что решение о проведении Восточного экономического форума ещё не принималось. Ранее СМИ сообщали, что ВЭФ всё же состоится во Владивостоке в сентябре.

Вопрос о том, состоится ВЭФ или нет, заставляет вспомнить другую застарелую дискуссию: зачем Владивостоку нужен этот форум. Безусловно, это источник неплохого дохода для ресторанно-гостиничного бизнеса, рекламных агентств и других, но глобальный эффект от мероприятий для многих так и остаётся загадкой. Где те миллиарды, о привлечении которых ежегодно отчитываются высокопоставленные участники ВЭФ?

Отмену форума в прошлом году многие встретили с ироничным одобрением: удастся избежать традиционного роста цен на авиабилеты в конце лета, гостиницы не будут переполнены. Да и условных «масквичей» во Владивостоке немного недолюбливают.

Отсутствие определённости обещает создать сложности и при проведении госзакупок и выделении бюджетов на многочисленные стенды регионов и другие объекты. Размещение госконтрактов обычно начинали уже весной, а какой-либо конкретики нет и не предвидится.

Создаваемая региональная авиакомпания для Дальнего Востока не получит господдержки из федерального бюджета в 2021–2023 гг. Это следует из проекта скорректированного в связи с COVID-19 плана по достижению национальных целей развития РФ до 2024 г., подготовленного правительством, оказавшегося в распоряжении Ведомостей.

Финансировать авиакомпанию в правительстве предлагают регионам ДФО, которые являются учредителями перевозчика. Сейчас, отметим, это Сахалинская область, которая за рубль выкупила у "Аэрофлота" 51% акций "Авроры", на базе которой строится новый авиаперевозчик.

Предполагалось, что вскоре к числу учредителей присоединятся и другие регионы ДФО. Лучше 100 раз подумать, прежде чем купить акции за 50 копеек.

Значит, на денежный дождь для Хабаровского края, чтобы приняли Михаила Дегтярева, деньги есть. А на дальневосточную авиакомпанию для всех дальневосточников – нет?

Все, что нужно знать о доступности продуктов питания на Дальнем Востоке и ценообразовании:

"В отдаленные районы молочная продукция, овощи и фрукты поставляются только воздушным путем. Доставка обходится минимум в 400 руб. на 1 кг продукции, так что транспортные расходы составляют до 80% от цены продукции.

Директор Плодоовощного союза Михаил Глушков напоминает, что уже сейчас субсидируется перевозка продуктов на Дальний Восток железнодорожным транспортом: «Но этой мерой никто не пользуется, так как доставка занимает до 21 дня и продукция портится». Гендиректор ИА FruitNews Ирина Козий говорит, что доставка фруктов и овощей на Дальний Восток и Крайний Север воздушным путем увеличивает расходы, а морским путем — приводит к большим потерям из-за длительного срока перевозки".

Печальные новости. Видимо, решить проблемы спортсменов не смогла даже ГК «Аква-Ресурсы» Руслана Кондратова.

https://primamedia.ru/news/1072121/?from=10

Приезжайте к нам на ВЭФ, вкладывайте деньги в развитие инвестиционных проектов, но, в случае чего, будьте готовы отправиться в СИЗО.

https://t.iss.one/primpolitical/3412

Сегодня в нескольких телеграм-каналах появилась информация о связях арестованного Дениса Сараны с Владимиром Николаевым (Винни-Пухом), а также о его отношении к модельным агентствам специфической направленности.

Не станем судить, действительно ли это правда или лишь домыслы. Важно то, что в публичном поле пытаются инициировать медиа-атаку на предпринимателя, вина которого пока что не доказана, и который содержится в СИЗО по подозрению в преступлении по экономической статье. Кем бы ни были инициированы данные публикации, ни о чём хорошем они не свидетельствует, а лишь подтверждают высказанный и нами, и многими коллегами тезис: быть крупным бизнесменом на Дальнем Востоке опасно.

Особенно актуально происходящее на фоне подготовки к подведению результатов работы по улучшению инвестклимата. Весной в крае начинаются телефонные опросы предпринимателей о том, насколько комфортно в крае вести бизнес. И арест Сараны вряд ли положительно скажется на самочувствии делового сообщества.