Forwarded from Central Asian Analytical Network
https://www.caa-network.org/archives/21942
Как отмечает Моррисон, не всегда в основе имперской экспансии лежат соображения выгоды или экономические мотивы. К примеру, в качестве основной причины завоевания Средней Азии Россией советские историки называли необходимость в хлопке-сырце для текстильной промышленности России. Однако, по мнению Моррисона, если принимать во внимание тот факт, что границы России в начале XIX века простирались тысячи километров севернее границы между Оренбургом и Омском, а нехватка хлопка, возникшая в результате острой засухи, имела место только в 1860-х годах, то у присутствия России недалеко от Ташкента с 30-х по 50-е годы были другие причины.
Как отмечает Моррисон, не всегда в основе имперской экспансии лежат соображения выгоды или экономические мотивы. К примеру, в качестве основной причины завоевания Средней Азии Россией советские историки называли необходимость в хлопке-сырце для текстильной промышленности России. Однако, по мнению Моррисона, если принимать во внимание тот факт, что границы России в начале XIX века простирались тысячи километров севернее границы между Оренбургом и Омском, а нехватка хлопка, возникшая в результате острой засухи, имела место только в 1860-х годах, то у присутствия России недалеко от Ташкента с 30-х по 50-е годы были другие причины.
Central Asia Analytical Network
Завоевание Российской империей Средней Азии: исследование имперской экспансии, 1814-1914 - Central Asia Analytical Network
Alexander Morrison, The Russian Conquest of Central Asia: A Study in Imperial Expansion, 1814-1914 (Cambridge University Press, 2020) Книга профессора Александра Моррисона The Russian Conquest of Central Asia: A Study in Imperial Expansion, 1814-1914 (Завоевание…
Немецкие сталелитейщики добились повышения заработной платы
Сталелитейщики и работодатели Германии заключили соглашение о повышении заработной платы на 6,5% с августа, положив конец длительным переговорам, которые ведутся на фоне стремительного роста инфляции и скачка цен на энергоносители.
«Это самый высокий процентный рост в сталелитейной промышленности за 30 лет», — сказал Кнут Гислер, представитель влиятельного профсоюза IG Metall на северо-западе Германии.
Рабочие также получат единовременную выплату в размере €500 за июнь и июль, чтобы компенсировать высокие цены на энергоносители.
Первоначально IG Metall требовала повышения заработной платы примерно 68 000 рабочих на 8,2%.
Инфляция в Германии достигла самого высокого уровня почти за полвека в мае на фоне резкого роста цен на энергоносители и продукты питания, которые ударили по потребителям.
Но производители стали, такие как Thyssenkrupp , Salzgitter и ArcelorMittal, получившие прибыль от высоких цен во время пандемии, также сталкиваются с ростом стоимости энергии и сырья.
Уже в пятницу, после двухнедельной забастовки начнётся обсуждение профсоюзного договора ещё для 33 000 сталелитейщиков на востоке Германии. Они требуют поднять зарплаты на 8,2%. Будем надеяться, что текущий рекорд продержится недолго.
#посткап #борьба #класс
Сталелитейщики и работодатели Германии заключили соглашение о повышении заработной платы на 6,5% с августа, положив конец длительным переговорам, которые ведутся на фоне стремительного роста инфляции и скачка цен на энергоносители.
«Это самый высокий процентный рост в сталелитейной промышленности за 30 лет», — сказал Кнут Гислер, представитель влиятельного профсоюза IG Metall на северо-западе Германии.
Рабочие также получат единовременную выплату в размере €500 за июнь и июль, чтобы компенсировать высокие цены на энергоносители.
Первоначально IG Metall требовала повышения заработной платы примерно 68 000 рабочих на 8,2%.
Инфляция в Германии достигла самого высокого уровня почти за полвека в мае на фоне резкого роста цен на энергоносители и продукты питания, которые ударили по потребителям.
Но производители стали, такие как Thyssenkrupp , Salzgitter и ArcelorMittal, получившие прибыль от высоких цен во время пандемии, также сталкиваются с ростом стоимости энергии и сырья.
Уже в пятницу, после двухнедельной забастовки начнётся обсуждение профсоюзного договора ещё для 33 000 сталелитейщиков на востоке Германии. Они требуют поднять зарплаты на 8,2%. Будем надеяться, что текущий рекорд продержится недолго.
#посткап #борьба #класс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from LEFT NEWS
Казахстан. В Жанаозене забастовали рабочие еще одного предприятия.
В понедельник 13 июня началась забастовка рабочих в компании ТОО «Тенге ойл и газ» в Жанаозене. Работодатель отказался повышать зарплату, а после того, как в мае была приостановлена первая забастовка, целый ряд активистов были уволены.
Еще в минувшую пятницу рабочие объявили о возможном начале новой забастовки, записав очередное видео. «С 28 апреля по 19 мая мы бастовали, после решения суда и обещании руководства 19 мая забастовка была прекращена. После выхода на работу началось давление и преследования со стороны руководства компании, шестерых рабочих уволили. Предупреждаем, что, если преследования не прекратятся и уволенных рабочих не восстановят, с 13 июня начнём новую забастовку» - говорится в обращении нефтяников.
Примечательно, что работодатели объясняют отказ от повышения зарплаты, увольнения активистов, суды и тяжелые условия труда санкциями, введенными в отношении России. Только рабочие недоумевают причем тут их компания, обслуживающая западные и китайские добывающие корпорации, и получающая огромные прибыли.
В этот раз рабочие готовы стоять до конца и по традиции начали забастовку с установлением палаток и юрт на территории предприятия с целью недопущения вывоза оборудования и техники и привоза работодателями штрейкбрехеров.
https://vk.com/wall-24463883_107412
В понедельник 13 июня началась забастовка рабочих в компании ТОО «Тенге ойл и газ» в Жанаозене. Работодатель отказался повышать зарплату, а после того, как в мае была приостановлена первая забастовка, целый ряд активистов были уволены.
Еще в минувшую пятницу рабочие объявили о возможном начале новой забастовки, записав очередное видео. «С 28 апреля по 19 мая мы бастовали, после решения суда и обещании руководства 19 мая забастовка была прекращена. После выхода на работу началось давление и преследования со стороны руководства компании, шестерых рабочих уволили. Предупреждаем, что, если преследования не прекратятся и уволенных рабочих не восстановят, с 13 июня начнём новую забастовку» - говорится в обращении нефтяников.
Примечательно, что работодатели объясняют отказ от повышения зарплаты, увольнения активистов, суды и тяжелые условия труда санкциями, введенными в отношении России. Только рабочие недоумевают причем тут их компания, обслуживающая западные и китайские добывающие корпорации, и получающая огромные прибыли.
В этот раз рабочие готовы стоять до конца и по традиции начали забастовку с установлением палаток и юрт на территории предприятия с целью недопущения вывоза оборудования и техники и привоза работодателями штрейкбрехеров.
https://vk.com/wall-24463883_107412
VK
Left News
Казахстан. В Жанаозене забастовали рабочие еще одного предприятия.
В понедельник 13 июня началась забастовка рабочих в компании ТОО «Тенге ойл и газ» в Жанаозене. Работодатель отказался повышать зарплату, а после того, как в мае была приостановлена первая…
В понедельник 13 июня началась забастовка рабочих в компании ТОО «Тенге ойл и газ» в Жанаозене. Работодатель отказался повышать зарплату, а после того, как в мае была приостановлена первая…
Forwarded from The Bugged
Гонка вооружений в Азии: Китай увеличивает военные расходы
Nikkei Asia | June 16, 2022
Крупнейшие игроки региона тратят средства на оборону с угрожающей скоростью. Война на горизонте?
Время чтения: 17 минут
Nikkei Asia | June 16, 2022
Крупнейшие игроки региона тратят средства на оборону с угрожающей скоростью. Война на горизонте?
Время чтения: 17 минут
Forwarded from Strike!
Тем временем всеобщая забастовка в Эквадоре продолжается. Несмотря на то, что президент исполнил часть требований рабочих и коренных народов, они требуют от исполнения остальных (что будет идти вразрез с политикой МВФ). Забастовка продолжается, в трёх провинциях объявлен режим ЧП, так как их по факту захватили протестующие. Правительство Эквадора, как и гегемония неолиберализма в Латинской Америке прибывает в агонии. Надеемся, что победа будет за рабочими!
#Эквадор #Протесты #Революция
#Эквадор #Протесты #Революция
Баллистические и крылатые ракеты Китая
Дальность стрельбы и боевой радиус действия
Дальность стрельбы и боевой радиус действия
Общенациональные забастовки в Южной Корее и Германии сильно нарушают работу портов
Водители грузовиков в Южной Корее, во главе с профсоюзами, проводят восьмой день забастовки на фоне стремительного роста цен на топливо. Рабочие вышли на улицы, чтобы потребовать гарантий минимальной заработной платы, таких же, которые были предоставлены во время пандемии в последние два года. Четыре раунда переговоров с Правительством не привели к компромиссу.
Хотя новоизбранный президент Юн Сук Ёль решил не предпринимать никаких действий против протестующих, забастовки являются серьезной угрозой для экономики страны, поскольку деятельность крупных портов также была парализована.
Порт Пусан сообщил о снижении пропускной способности за последние несколько дней. И это в то время, когда постоянные сбои в цепочке поставок уже нанесли колоссальный ущерб функционированию портовой системы.
Премьер-министр Южной Кореи Хан Дак Су предупредил, что сбой из-за забастовок может нанести «непоправимый» ущерб экономике страны, поскольку Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило, что первые шесть дней забастовки, лишь по предварительным оценкам, нанесли ущерб в размере 1,6 трлн вон (1,2 млрд долларов).
Недовольство растет и среди немецких докеров, где профсоюз Ver.di собрал 12 000 докеров в Гамбурге, Бремене и Нижней Саксонии, требуя компенсации в результате роста инфляции. 10-часовые переговоры 11 июня закончились безрезультатно. Работодатели в портовой отрасли предложили повысить зарплату на 7% в течение 24 месяцев. Представители работников хотят, чтобы рост заработной платы был выше инфляции, т.е. порядка 12-14%. Они отмечают, что проблемы, вызванные пандемией, вызвали значительное увеличение нагрузки и ответственности, которые легли на портовых работников, что сыграло ключевую роль в поддержании непрерывности поставок.
Hapag-Lloyd прекратил работу на своем контейнерном терминале Altenwerder (CTA) в Гамбурге на четыре часа из-за переговоров о тарифах, хотя пропускная способность верфи составляла 90%, согласно их недавнему отчету.
#посткап #класс #борьба
https://portsinfo.ru/ports-news/144-port-news/170363-zabastovki-portovykh-rabochikh-v-yuzhnoj-koree-i-germanii-mogut-narushit-rabotu-tsepochki-postavok
https://infotrans.by/2022/06/14/protesty-nemeczkih-dokerov-ugrozhayut-eshhe-bolshe-narushit-czepochki-postavok-v-evrope/
Водители грузовиков в Южной Корее, во главе с профсоюзами, проводят восьмой день забастовки на фоне стремительного роста цен на топливо. Рабочие вышли на улицы, чтобы потребовать гарантий минимальной заработной платы, таких же, которые были предоставлены во время пандемии в последние два года. Четыре раунда переговоров с Правительством не привели к компромиссу.
Хотя новоизбранный президент Юн Сук Ёль решил не предпринимать никаких действий против протестующих, забастовки являются серьезной угрозой для экономики страны, поскольку деятельность крупных портов также была парализована.
Порт Пусан сообщил о снижении пропускной способности за последние несколько дней. И это в то время, когда постоянные сбои в цепочке поставок уже нанесли колоссальный ущерб функционированию портовой системы.
Премьер-министр Южной Кореи Хан Дак Су предупредил, что сбой из-за забастовок может нанести «непоправимый» ущерб экономике страны, поскольку Министерство торговли, промышленности и энергетики заявило, что первые шесть дней забастовки, лишь по предварительным оценкам, нанесли ущерб в размере 1,6 трлн вон (1,2 млрд долларов).
Недовольство растет и среди немецких докеров, где профсоюз Ver.di собрал 12 000 докеров в Гамбурге, Бремене и Нижней Саксонии, требуя компенсации в результате роста инфляции. 10-часовые переговоры 11 июня закончились безрезультатно. Работодатели в портовой отрасли предложили повысить зарплату на 7% в течение 24 месяцев. Представители работников хотят, чтобы рост заработной платы был выше инфляции, т.е. порядка 12-14%. Они отмечают, что проблемы, вызванные пандемией, вызвали значительное увеличение нагрузки и ответственности, которые легли на портовых работников, что сыграло ключевую роль в поддержании непрерывности поставок.
Hapag-Lloyd прекратил работу на своем контейнерном терминале Altenwerder (CTA) в Гамбурге на четыре часа из-за переговоров о тарифах, хотя пропускная способность верфи составляла 90%, согласно их недавнему отчету.
#посткап #класс #борьба
https://portsinfo.ru/ports-news/144-port-news/170363-zabastovki-portovykh-rabochikh-v-yuzhnoj-koree-i-germanii-mogut-narushit-rabotu-tsepochki-postavok
https://infotrans.by/2022/06/14/protesty-nemeczkih-dokerov-ugrozhayut-eshhe-bolshe-narushit-czepochki-postavok-v-evrope/
portsinfo.ru
Забастовки портовых рабочих в Южной Корее и Германии могут нарушить работу цепочки поставок