Власти изменили тактику объединения регионов, встреченного в штыки жителями и элитами субъектов РФ. Теперь планируется использовать мягкий механизм создания агломераций, сообщил URA.RU источник, близкий к правительству России. По данным собеседника, первыми участниками проекта станут восемь субъектов страны. Впоследствии этот опыт будет распространен на другие регионы. Всего в России должна остаться 41 мегатерритория.Власти изменили тактику объединения регионов, встреченного в штыки жителями и элитами субъектов РФ. Теперь планируется использовать мягкий механизм создания агломераций, сообщил URA.RU источник, близкий к правительству России. По данным собеседника, первыми участниками проекта станут восемь субъектов страны. Впоследствии этот опыт будет распространен на другие регионы. Всего в России должна остаться 41 мегатерритория.

В проекте Фронтальной стратегии развития страны, которая разрабатывается под руководством Хуснуллина, объединение субъектов РФ будет вестись в виде создания межрегиональных агломераций. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2021) вице-премьер объяснил, что «мегаполисы должны развиваться в первую очередь», так как там сосредоточены «наибольшие точки роста». 
https://m.ura.news/articles/1036282450

​​Темпы урбанизации в Китае ускоряются.

КНР семимильными шагами двигается к превращению в конгломерат гигантских мегаполисов.

На графике сравниваются результаты переписи в Китае в прошлом году и прогнозы роста городского населния. По вертикали — процент проживающих в городах, по горизонтали — ВВП на душу населения по паритету покупательной способности (с учётом цен), с учётом инфляции.

График показывает, насколько быстро разные страны становились “городскими” при одних и тех же уровнях доходов. Самые урбанизированные страны: Япония, Южная Корея, в последнее время Малайзия.

Китай в прошедшие годы урбанизировался быстро, но медленнее чем Штаты в своё время с тем же уровнем доходов — сейчас ситуация поменялась, и темпы урбанизации начинают сходиться с историческими показателями, наблюдавшимися в США.

На графике так же видно, что Китаю и Малайзии ещё есть куда расти до американского ВВП на душу населения, а Япония, которая по этому показателю приближается к США, отличается удивительно высокими темпами урбанизации, выделяющимся даже на фоне других развитых экономически стран.

Валентин Ерохин

На рубеже II–I тысячелетий до нашей эры древнеегипетское государство вступило в период длительного кризиса. Власть фараонов ослабла, и Египет постепенно утрачивал статус могущественной державы Ближнего Востока. Вместе с влиянием египетские правители лишились и контроля над многими источниками металла – прежде всего меди, – которыми традиционно пользовались в предыдущую эпоху. Анализ состава медных сплавов, из которых были отлиты предметы погребальной утвари в XI–VIII веках до нашей эры, показал, что сначала количество медных рудников сильно сократилось, а затем Египет стал ввозить медь из отдаленных месторождений

#посткап #история

https://nplus1.ru/news/2021/06/14/pharaohs-copper

Из-за текущих сбоев в глобальных цепочках поставок потребители могут остаться без подарков на грядущие Новый год и Рождество. Недавняя вспышка коронавируса в провинции Гуандун на юге Китая привела к заторам в портах региона, что стало поводом для тревоги во всей логистической отрасли.

В прошлом году многие порты и логистические центры замедлили свою работу на фоне локдаунов. В то же время потребители, вынужденные оставаться по домам, стали заказывать намного больше товаров. Все это привело к коллапсу в сфере морских поставок, которые ещё только недавно пережили севший на мель в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given. Нынешние проблемы на юге Китая — ещё одно звено в цепи неприятностей, которые свалились за последнее время на логистику.

Самым напряженным для сферы поставок обычно считается третий квартал года, когда люди начинают покупать рождественские подарки. Однако признаки коллапса видны уже сейчас. А что будет в августе — сентябре, вообще трудно предсказать.

#посткап #экономика

https://www.bbc.com/news/business-57446437

Металлургам урезают компенсации за вредность труда

«У нас лучшая работа в мире, у нас комфортные условия труда, почти как в офисе. Мы мечтали гнуть спину, мечтали заработать к сорока грыжу, мечтали терять по три литра жидкости каждый день, стоя у печи. Мечтали выходить на пути в минус двадцать пять, гнуть металл тяжелым прессом, работать физически по двенадцать часов, управлять многотонным экскаватором, дышать сильнейшими выбросами, работать в дыму у раскаленной печи»

В новой редакции ТК безопасным условиями труда, предполагается считать не те условия, где опасность исключена, а те которые компенсируются средствами индивидуальной защиты.

Сомнения вызывают: оценка качества этих средств и контроль за обеспечением ими. Кроме того, это будет зеленый свет, чтобы спихивать травматизм и профессиональные заболевания, на «неправильное использование средств защиты».

https://uralmbk.media/suzhet/prava-rabotnikov-metallurgii/

Все больше малых предприятий США заявили в мае о повышении цен, что вызвало опасения по поводу инфляции. Отдельные правительственные данные показали, что потребительские цены в мае показали второй по величине месячный рост за более чем десятилетие .
@post_economic

Инфляция в Китае🇨🇳

Резкий рост цен на импортные товары привел к тому, что промышленная инфляция в Китае достигла самого высокого уровня с 2008 года, что повысило вероятность того, что экспортеры начнут повышать цены и увеличивать инфляционное давление в мировой экономике.

В среду Национальное бюро статистики сообщило, что индекс цен производителей вырос на 9% в мае по сравнению с предыдущим годом из-за роста цен на нефть, металлы и хим продукцию. Тем не менее, потребительская инфляция выросла всего на 1,3% по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о том, что розничные торговцы еще не повышают цены из-за вялого внутреннего спроса.

«Экспортные цены могут вырасти в долларовом выражении из-за повышения курса юаня», - сказала Мишель Лам, экономист по Великому Китаю Societe Generale SA. «Узкие места на стороне предложения в других странах с формирующимся рынком также благоприятствуют рыночной силе китайских экспортеров». Однако, по ее словам, ценовое давление будет временным.
@post_economics

Но фоне свежей статистики еще один интересный текст про травмы на производстве. «Важные истории», считают, что травматизм в России в 44 раза больше заявленного, а негативные показатели статистики снижаются из-за уменьшения контроля за условиями труда.

Как снизить частоту профессиональных заболеваний? Есть два пути. Первый, улучшить качество охраны труда. Второй, усложнить процедуру регистрации заболевания. В статье ответ, каким путём идёт Россия.

https://istories.media/investigations/2021/06/10/nadoelo-uzhe-khoronit-tovarishchei

Список стран, наиболее подверженных засухе
@the_buy_side

Кризис в производстве чипов сильно ударил по автоиндустрии. 40% стоимости автомобиля к 2020 году — электроника (на картинке, источник: Блумберг). Ещё в 2000 доля электроники в стоимости составляла 18%.

Компании вроде Ниссан убирают часть электроники из автомобилей, Пежо переходит обратно на аналоговые спидометры в 308 модели.

Из Chevrolet Silverado убрали модуль экономии топлива, и теперь та расходует больше бензина.

Часть модулей, которые убирают из машин, скорее служат для повышения "качества жизни" пользователей — большие экраны, проекторы, сложные системы навигации и развлекательные системы.

С дорогими чипами приходится экономить — по некоторой информации, Ниссан чартерным рейсом перевозили чипы из Индии в США, чтобы там не встало производство.

Интересно, что будет дальше с рынком чипов — убирать "излишки" из машин не критично, но эта ситуация на рынке влияет и на другие индустрии.

Работники ВостГОКа перекрыли дорогу на Кривой Рог

Шахтеры ВостГОКА перекрыли трассу вблизи села Бережанка по направлению Кривого Рога. Протестующие предъявили ряд требований к руководителям предприятия.

На собрании трудового коллектива шахты «Ингульская» ГП «Восток ГЗК» были сформированы требования к администрации государственного предприятия.

Выплатить задолженность по зарплаты работникам предприятия за апрель 2021 года и май 2021 года в полном объеме в сумме 169 млн грн, погасить задолженность и несвоевременную выплату за время ежегодных отпусков (которая должна была выплачиваться каждому работнику за три дня до начала отпуска).
Привести рабочие места и условия труда к нормам действующего законодательства.
Не допустить преследования работников, участвовавших в протестах в поддержку своих требований и отстаивании заработной платы и Конституционных прав на труд ГП «ВостГОК» (непривлечение к любым видам юридической ответственности).
До 31 июля пересмотреть тарифы и оклады, дифференцированно рассмотреть повышение тарифов и окладов разным категориям работников за счет снижения окладов 5-6 категории и согласно отраслевым соглашениям.
В случае невыполнения требований в установленный законом срок зарегистрировать трудовой спор.
Известно, что сегодня утром шахтеры шахт «Инугульская» и «Новоконстантиновская» ВостГОКа сегодня отказались спускаться в забой в знак протеста против зарплатной задолженности,

#посткап #класс #борьба

https://kr.informator.ua/2021/06/15/rabotniki-vostgoka-perekryli-dorogu-na-krivoy-rog/

В Семее водители автобусов в очередной раз не вышли на работу в знак протеста

С утра семейчане стали жаловаться, что не могут уехать из-за отсутствия автобусов. В автопарке сообщили, что водители не вывели транспорт на линию в знак протеста.

"16 июня 2021 года автобусы ТОО "Semey Bus" и автопарка "Семей" не вышли на линию. Как пояснили водители, они хотят обратить внимание СМИ, государственных органов, семейчан на проблемы автопарков", – сообщили в пресс-службе Semey Bus.

В автопарке отметили, что администрация предприятия ведёт переговоры с представителями рабочих. До обеда автобусы на улицах города, скорее всего, не появятся, уточнили в Semey Bus.

Это не первый случай, когда жители Семея не могут дождаться автобусов из-за забастовок работников автопарка. В декабре 2020 года сотрудники предприятия не вышли на работу и требовали выплатить им заработную плату.

#посткап #класс #борьба

https://informburo.kz/novosti/v-semee-voditeli-avtobusov-v-ocherednoj-raz-ne-vyshli-na-rabotu-v-znak-protesta

Amazon угодил теперь в скандал в Великобритании. ITV провели расследование и выяснили, что миллионы непроданных или возвращенных единиц техники уничтожаются на складах. По признанию одного бывшего работника, пожелавшего остаться неназванным, за неделю уничтожается в среднем 130 тысяч. При том, что отправленных на благотворительность более чем в 4 раза меньше.

Почему так происходит? Потому что чем дольше остаются товары на складах Amazon, тем больше с низ берут деньги за хранение, и выгоднее просто уничтожить.

Ну вы всё поняли.

Вода для курьеров - не подарок, а необходимость

На этой неделе в Москве стоит страшная жара, что ещё более усложняет и без того нелёгкий труд курьера. К слову, жара далеко не аномальная, 30 градусов в середине лета для Москвы - далеко не предел. Но "Яндекс" почему-то решил именно в этом году организовать точки раздачи воды для курьеров.

Казалось бы, дарёному коню в зубы не смотрят. Однако к любой подачке капиталиста надо исходно относиться с подозрением. Первый вопрос - почему такое произошло именно этим летом, а не раньше? Во-первых, курьеров стало очень много и от их нормальной работы стала зависеть логистика города. Во-вторых, агрегаторы стали обоснованно бояться протестов работников.

И, наконец, ещё относительно недавно господствовала другая модель организации труда, когда у работников было постоянное помещение для ожидания заказов. Там можно было укрыться и от холода, и от жары, поесть и попить (часто - за счёт работодателя), иногда там даже был кондиционер. Собственно, пункты раздачи воды для - это не столько акт щедрости, сколько костыль, с помощью которых сети доставки на малую толику компенсируют ухудшение условий труда по сравнению с описанной выше схемой.

На эту мысль наводит и сам формат раздачи - курьерам выдают бутылочки воды буквально на один глоток. Конечно, злоупотреблять водой при активной работе на жаре тоже не стоит, это может дать осложнения на сердце. С другой стороны, норма потребления воды при тяжёлой работе на открытом воздухе может доходить до 6.5 литров в день. На этом фоне одна полулитровая бутылочка - что мёртвому припарки.

И, наконец, самый убойный аргумент - раздавая воду, "Яндекс" старается сэкономить, упреждая требования курьеров о более комплексном обеспечении условий труда для них. Ведь как только жара спадёт, можно будет прекратить раздачу и оставить работников на произвол судьбы. Тем более, что в крупных городах стихийно сложились места, где регулярно ожидают заказов целые толпы курьеров. Вполне логично требовать, чтобы в этих местах была создана минимальная инфраструктура - сидячие места для отдыха и столы для еды, источники воды, санузел, доступ к электросети для зарядки гаджетов.

Кроме того, многие курьеры ожидают заказы около или непосредственно в здании заведений общепита. Возможность курьеров пользоваться столами и удобствами - предмет частых споров, ведь содержатели ресторанов не хотят нести лишние расходы. Агрегатор же, стремясь сэкономить на работниках и абстрагироваться от ответственности за условия их труда, никак не компенсирует заведениям общепита их издержки.

И здесь есть тонкий юридический момент. Одно из основных требований профсоюза "Курьер" - признание работников приложений субъектами трудового права. Один из признаков трудовых отношений - обеспечение условий для труда работодателем. Если курьеры добьются централизованной организации за счёт агрегаторов оборудованных "точек ожидания", это не только лишит капиталистов части их прибылей, но и создаст очень неприятный для них правовой прецедент.

Поэтому Профсоюз продвигает следующую позицию: вода от "Яндекса" - это не подарок, берите её как должное. Коллеги, требуйте, чтобы агрегатор отвечал за условия вашего труда не время от времени - в разгар летней жары или в лютую зимнюю стужу, а постоянно.

Пост ВК (https://vk.com/wall-107386155_2224 )

Телеграм: @courier_fight_bot
Почта: [email protected]

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #ЯндексЕда

Коллега с канала Улыбаемся&Машем опубликовал крайне интересную схему проектов китайской инфраструктурной экспансии в Африке. Особый интерес вызывают страны в зоне, скажем так, активного российского влияния: Ливия, Судан и ЦАР. Судя по тому, к примеру, что центральноафриканские Бирао и Уадда (там алмазы, красное дерево и уран) больше интегрированы или будут интегрированы с Хартумом и Нджаменой, чем с Банги, можно предположить, что усиление российского влияния в ЦАР (с распространением влияния на упомянутые выше полезные ископаемые) и укрепление государственного контроля Банги над дальними регионами в планы Китая не входят. Ну а трасса Хартум-Порт-Судан вообще открывает Сахель для китайских товаров народного потребления.

Прямо скажу, очень интересная карта для изучения и размышления. В том числе можно составить представление о будущих геополитических процессах на черном континенте.

Подписывайтесь на канал👉 "Записки авантюриста"

🇨🇳💥 Карта с энергетическими проектами Китая в Африке.