Forwarded from Белый мишка
Приветики, медведики! 🐾
На Курилах поселился необычный двухцветный медведь. Он попал в объектив местного орнитолога-любителя и стал звездой соцсетей.
Сергей Лакомов запечатлел гуляющего на берегу мыса Землепроходца на острове Парамушир косолапого с необычным окрасом. У хищника белые спина, бока и голова, а лапы — бурые. На берегу моря мишка лакомился рыбой и просто отдыхал. На человека с камерой совсем не обращал внимания.
Такие медведи нередко встречаются в заповеднике «Курильский».
Ваш Белый мишка 🐾
На Курилах поселился необычный двухцветный медведь. Он попал в объектив местного орнитолога-любителя и стал звездой соцсетей.
Сергей Лакомов запечатлел гуляющего на берегу мыса Землепроходца на острове Парамушир косолапого с необычным окрасом. У хищника белые спина, бока и голова, а лапы — бурые. На берегу моря мишка лакомился рыбой и просто отдыхал. На человека с камерой совсем не обращал внимания.
Такие медведи нередко встречаются в заповеднике «Курильский».
Ваш Белый мишка 🐾
В Мурманской области прошли добросовестные предварительные консультации с представителями коренных народов относительно возможной разработки Колмозерского месторождения лития. Они были проведены в селе Ловозеро и поселке оленеводов Краснощелье.
В Колмозерском месторождении содержится около 19% отечественных запасов лития. Сейчас оно находится в нераспределенном фонде. «Норникель» и «Росатом» планируют создать совместное предприятие для разработки данного месторождения.
В Колмозерском месторождении содержится около 19% отечественных запасов лития. Сейчас оно находится в нераспределенном фонде. «Норникель» и «Росатом» планируют создать совместное предприятие для разработки данного месторождения.
Арктика сегодня. Паромно-пассажирский комплекс на Анадырском лимане выдержал ледоход
Паромно-пассажирский комплекс в поселке Угольные Копи Чукотского автономного округа прошел серьезное испытание на прочность. Сооружаемый объект транспортной инфраструктуры выдержал первый ледоход. Об этом 6 июня 2022 года сообщило Федеральное агентство морского и речного транспорта — Росморречфлот.
В ходе строительства сотрудники «Морспасслужбы» апробировали на объекте ряд защитных методов. Так, гидростроители сформировали перед причальной стенкой на всем ее протяжении откосы, предназначенные для смягчения воздействия льда и выполняющие барьерную функцию. В процессе ледохода специалисты постоянно наблюдали за ледовым режимом, вели мониторинг дрейфующего льда в месте строительства.
Строительство комплекса, состоящего из трех причалов: грузового, грузопассажирского и пассажирского,– призвано обеспечить устойчивость и безопасность морских перевозок через Анадырский лиман по маршруту «Анадырь — Угольные копи». Сейчас грузы и пассажиры перемещаются между городом и поселком преимущественно с помощью вертолетов; в зимнее время по льду Анадырского лимана курсирует маршрутное такси.
В навигационный период транспортные возможности расширяются за счет катеров на воздушной подушке и барж, однако использование водного транспорта объективно осложняется тем обстоятельством, что левый берег лимана не оборудован для погрузки и выгрузки.
Сооружение паромно-пассажирской переправы должно быть завершено в конце октября 2022 года.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
Паромно-пассажирский комплекс в поселке Угольные Копи Чукотского автономного округа прошел серьезное испытание на прочность. Сооружаемый объект транспортной инфраструктуры выдержал первый ледоход. Об этом 6 июня 2022 года сообщило Федеральное агентство морского и речного транспорта — Росморречфлот.
В ходе строительства сотрудники «Морспасслужбы» апробировали на объекте ряд защитных методов. Так, гидростроители сформировали перед причальной стенкой на всем ее протяжении откосы, предназначенные для смягчения воздействия льда и выполняющие барьерную функцию. В процессе ледохода специалисты постоянно наблюдали за ледовым режимом, вели мониторинг дрейфующего льда в месте строительства.
Строительство комплекса, состоящего из трех причалов: грузового, грузопассажирского и пассажирского,– призвано обеспечить устойчивость и безопасность морских перевозок через Анадырский лиман по маршруту «Анадырь — Угольные копи». Сейчас грузы и пассажиры перемещаются между городом и поселком преимущественно с помощью вертолетов; в зимнее время по льду Анадырского лимана курсирует маршрутное такси.
В навигационный период транспортные возможности расширяются за счет катеров на воздушной подушке и барж, однако использование водного транспорта объективно осложняется тем обстоятельством, что левый берег лимана не оборудован для погрузки и выгрузки.
Сооружение паромно-пассажирской переправы должно быть завершено в конце октября 2022 года.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
Forwarded from Движение за экологию «Друзья окружающего мира» ДОМ
3-5 июня прошёл экологический квиз «Истина в природе» на 12 площадках в Москве и Санкт-Петербурге. Участники ответили на интересные вопросы из мира биологии и экологии. Наш #экоквиз, посвящённый Дню окружающей среды, собрал более 150 заинтересованных участников. В основном участникам было от 20 до 30 лет, но квиз с удовольствием прошли также подростки с родителями и пенсионеры.
Участники отметили, что вопросы не из лёгких, но тем интереснее было играть😉 А некоторые команды справились почти со всеми заданиями 👏
Все участники получили в подарок ручки и открытки с работами конкурсантов «Белого мишки». Призёрам достались тематические стикеры, а победителям — экосумки от Движения за экологию «Друзья окружающего мира» #ДОМ.
Следите за нашими новостями и участвуйте в новых событиях ДОМа 👋
Участники отметили, что вопросы не из лёгких, но тем интереснее было играть😉 А некоторые команды справились почти со всеми заданиями 👏
Все участники получили в подарок ручки и открытки с работами конкурсантов «Белого мишки». Призёрам достались тематические стикеры, а победителям — экосумки от Движения за экологию «Друзья окружающего мира» #ДОМ.
Следите за нашими новостями и участвуйте в новых событиях ДОМа 👋
Специалист по экологии Экспертного центра ПОРА Полина Чепляева провела экологический урок для участников профильной смены Русского географического общества «Мир открытий» во Всероссийском детском центре «Океан» во Владивостоке.
Полина рассказала об изменениях климата Арктики. Дети узнали, что на самом деле климат на планете меняется не впервые, климатические изменения связаны как с естественными, так и с антропогенными причинами. Для многих стало открытием, что наибольшую опасность среди последствий климатических изменений представляет не столько само потепление, сколько «разбалансировка» климата, активизация аномальных природных явлений.
Целью занятия было познакомить ребят с геоэкологическими процессами, проявляющимися в ходе влияния климатических изменений на арктические экосистемы, а также мотивировать юных географов и экологов заниматься научной деятельностью.
Урок получился насыщенным и интересным. Посмотрите в фотоподборке, как это было.
Полина рассказала об изменениях климата Арктики. Дети узнали, что на самом деле климат на планете меняется не впервые, климатические изменения связаны как с естественными, так и с антропогенными причинами. Для многих стало открытием, что наибольшую опасность среди последствий климатических изменений представляет не столько само потепление, сколько «разбалансировка» климата, активизация аномальных природных явлений.
Целью занятия было познакомить ребят с геоэкологическими процессами, проявляющимися в ходе влияния климатических изменений на арктические экосистемы, а также мотивировать юных географов и экологов заниматься научной деятельностью.
Урок получился насыщенным и интересным. Посмотрите в фотоподборке, как это было.
На Ямале на Средне-Итурском месторождении открыли новую нефтяную залежь с извлекаемыми запасами в размере 1 миллион тонн. Новость комментирует Алексей Фадеев, член Экспертного совета ПОРА, доктор экономических наук, исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор Высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
Арктика сегодня. «Росатому» дадут новые полномочия на Севморпути
Законопроект о расширении полномочий госкорпорации «Росатом» в области управления Северным морским путем был принят Госдумой в первом чтении 8 мая 2022 года.
Документ предполагает наделение «Росатома» полномочиями выдавать, приостанавливать, возобновлять, прекращать действие разрешений на плавание в акватории Северного морского пути, а также вносить в них изменения в случаях несоблюдения требований безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов. Учитывая, что законопроект был подготовлен правительством РФ, его принятие в последующих чтениях может последовать в ближайшем будущем.
Расширение полномочий госкорпорации является логичным шагом, который ведет к централизации механизмов управления главной арктической магистралью страны. Согласно ныне действующим правилам, разрешения на плавание по СМП выдаются Федеральным агентством морского и речного транспорта.
В то же время, именно «Росатом», являющийся инфраструктурным оператором Севморпути и контролирующий атомный ледокольный флот России, несет основной груз ответственности за обеспечение безопасной навигации на этом маршруте.
Новые нормы позволят «Росатому» накладывать «вето» на прохождение судов, которые не соответствуют критериям, предъявляемым в контексте осуществления ледовой проводки.
Это приобретает особую актуальность в свете грядущего перехода СМП на круглогодичный режим работы, постоянного роста тоннажа перевозимых грузов и увеличения значения транзитной составляющей, предполагающей увеличение частоты появления на Севморпути иностранных судов.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
Законопроект о расширении полномочий госкорпорации «Росатом» в области управления Северным морским путем был принят Госдумой в первом чтении 8 мая 2022 года.
Документ предполагает наделение «Росатома» полномочиями выдавать, приостанавливать, возобновлять, прекращать действие разрешений на плавание в акватории Северного морского пути, а также вносить в них изменения в случаях несоблюдения требований безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов. Учитывая, что законопроект был подготовлен правительством РФ, его принятие в последующих чтениях может последовать в ближайшем будущем.
Расширение полномочий госкорпорации является логичным шагом, который ведет к централизации механизмов управления главной арктической магистралью страны. Согласно ныне действующим правилам, разрешения на плавание по СМП выдаются Федеральным агентством морского и речного транспорта.
В то же время, именно «Росатом», являющийся инфраструктурным оператором Севморпути и контролирующий атомный ледокольный флот России, несет основной груз ответственности за обеспечение безопасной навигации на этом маршруте.
Новые нормы позволят «Росатому» накладывать «вето» на прохождение судов, которые не соответствуют критериям, предъявляемым в контексте осуществления ледовой проводки.
Это приобретает особую актуальность в свете грядущего перехода СМП на круглогодичный режим работы, постоянного роста тоннажа перевозимых грузов и увеличения значения транзитной составляющей, предполагающей увеличение частоты появления на Севморпути иностранных судов.
«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
Forwarded from ПОРА работать в Арктике
Интересные вакансии в Арктической зоне РФ с 06.06 по 10.06.2022
Вакансии недели
• Врач общей практики (семейный) – ГБУЗ «Воркутинская больница скорой медицинской помощи»): Республика Коми, г. Воркута - зарплата от 150 000 рублей (4 вакансии).
• Начальник цеха капитального ремонта скважин (АО "Импульс Нефтесервис" Обособленное подразделение АО "ИНС" в г. Когалыме): Республика Коми, г. Усинск - зарплата от 275 000 рублей.
• Заведующий хирургическим отделением высшей категории (ГБУЗ «Салехардская окружная клиническая больница»): Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард - зарплата 160 000 - 240 000 рублей.
• Механик (ООО «Газпром переработка» - филиал Завод по подготовке конденсата к транспорту): Ямало-Ненецкий АО - зарплата 156 149 - 229 632 рублей.
• Врач анестезиолог-реаниматолог (КГБУЗ "БРБ №1"): Красноярский край, Эвенкийский р-н, с. Байкит - зарплата от 100 000 до 130 000 рублей (по программе "Земский доктор" выплата 2 000 000 рублей).
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru
Вакансии недели
• Врач общей практики (семейный) – ГБУЗ «Воркутинская больница скорой медицинской помощи»): Республика Коми, г. Воркута - зарплата от 150 000 рублей (4 вакансии).
• Начальник цеха капитального ремонта скважин (АО "Импульс Нефтесервис" Обособленное подразделение АО "ИНС" в г. Когалыме): Республика Коми, г. Усинск - зарплата от 275 000 рублей.
• Заведующий хирургическим отделением высшей категории (ГБУЗ «Салехардская окружная клиническая больница»): Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард - зарплата 160 000 - 240 000 рублей.
• Механик (ООО «Газпром переработка» - филиал Завод по подготовке конденсата к транспорту): Ямало-Ненецкий АО - зарплата 156 149 - 229 632 рублей.
• Врач анестезиолог-реаниматолог (КГБУЗ "БРБ №1"): Красноярский край, Эвенкийский р-н, с. Байкит - зарплата от 100 000 до 130 000 рублей (по программе "Земский доктор" выплата 2 000 000 рублей).
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru