Арктика сегодня: Россия берет курс на развитие устойчивых поселений в АЗРФ

Акценты в освоении российской Арктики смещаются на развитие устойчивых поселений – развитие существующих и создание новых городов. В данном направлении уже развиваются несколько проектов.

Так, на повестке дня Норильска, уже являющегося одной из важных точек роста АЗРФ и освоения российского Севера, стоит вопрос реновации. Ее главные этапы до 2035 года обсудили на стратегической сессии, прошедшей в городе 23 ноября.

В дискуссии участвовали финалисты международного конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации этого города, а также представители муниципальных властей, Агентства развития Норильска, «Норникеля» и другие эксперты.

Напомним, на данный международный конкурс заявились профессионалы из 73 компаний – представителей 13 стран. В финал вышли три консорциума урбанистов.

Результат работы таков: до 17 февраля 2022 года финалисты представят свои решения по повышению привлекательности Норильска для жизни, учебы и работы, улучшению общественной активности городских территорий, благоустройству, а также по развитию транспортной и инженерной инфраструктур.

А в марте того же года будут подведены итоги конкурса — победители займутся будущими преобразованиями заполярного города.

В свою очередь, тема создания в Сибири и Арктике новых городов, широко обсуждаемая в экспертном сообществе и властных кругах страны (ссылка на новость с Шойгу), по-прежнему сохраняет свою актуальность.

Еще одно тому подтверждение – конференция «Новые малые города Сибири как драйверы развития Енисейской агломерации и Арктики», состоявшаяся 24 ноября. Как сообщает ТАСС, на конференции был представлен проект создания в северной части Красноярского края вдоль реки Енисей шести новых населенных пунктов.

По задумке авторов, новые поселения могли бы выполнять роль опорных пунктов для дальнейшего развития северных территорий. Дополнительная функция пилотных малых городов – отработка технологий, которые понадобятся для выстраивания арктической логистики и обеспечения транспортировки грузов по Енисею и Северному морскому пути.

Александр Стоцкий

Так теперь выглядит один из жилых домов в городе Кандалакша Мурманской области. Его украсили большим муралом по рисункам местной художницы Анастасии Андряшиной. Автор всего проекта ​— Александр Трунковский.

Фото: Михаил Павлов / vk.com

Снегоход — это не только средство для зимних прогулок и развлечений туристов, но и самая настоящая боевая техника. В отдельной арктической мотострелковой бригаде Северного флота на снегоходах патрулируют территорию, доставляют военнослужащих и даже размещают пулеметы.

Военный обозреватель Владимир Ераносян рассказывает о типах военных снегоходов и задачах, которые они помогают решать армии.

Арктика сегодня: «Арктический автобус» готовится к зимним испытаниям

Формирование комфортной городской среды в высокоширотных городах – важная задача. Ведь комфорт является одним из факторов, работающих на повышение качества и уровня жизни. А удобный, приспособленный к непростым условиям эксплуатации муниципальный транспорт – неотъемлемый элемент такой среды.

Именно на этот запрос, сформировавшийся на Крайнем Севере, должен ответить проект «Арктический автобус», реализуемый в рамках Уральского межрегионального научно-образовательного центра «Передовые производственные технологии и материалы» (УМНОЦ).

Как сообщила 24 ноября 2021 года пресс-служба Южно-Уральского госуниверситета, участника УМНОЦ, ученые разрабатывают зимнюю программу испытаний экспериментального образца автобуса.

Экстремальные погодные условия позволят проверить узлы и агрегаты автобуса «на прочность», определить их работоспособность и надежность, выявить недостатки.

Также ученые заняты обзором существующих и поиском новых технических решений, которые обеспечат полноценную эксплуатацию автобуса в условиях Крайнего Севера при температуре до минус 50 градусов.

Задача специалистов – подобрать материалы и разработать решения для кабины и ходовой части транспортного средства, а также жилого модуля, рассчитанного на пребывание 20 человек в течение суток.

«Арктический автобус» получит финансирование по схеме государственно-частного партнерства. На реализацию инициативы в УМНОЦ планируют привлечь порядка 500 млн рублей, включая средства Министерства науки и высшего образования РФ и промышленного партнера – автомобильного завода «Урал».

Завершить работу над арктическим автобусом планируется в 2023 году, а уже в 2024 году должно начаться его серийное производство на заводе «Урал».

Александр Стоцкий

Фотовыставка «Арктика с воздуха» откроется в Дарвиновском музее

Государственный Дарвиновский музей представляет фотовыставку «Арктика с воздуха», которая стала итогом научной экспедиции «Хозяин Арктики».

Посетители смогут погрузиться в атмосферу настоящей арктической экспедиции: почувствовать себя ученым-наблюдателем, заглянув в специальный выпуклый иллюминатор, потрогать настоящий арктический мох и удивиться видам тех мест, куда никогда не ступала нога человека.

Экспедиция проходила в два этапа. Первый полностью был посвящен авиамониторингу. Впервые за последние 20–30 лет удалось обследовать Великую Сибирскую полынью. Это никогда незамерзающая река, которая постоянно перемещается внутри Северного Ледовитого океана, и место притяжения обитателей Арктики, труднодоступное для человека.
Второй этап экспедиции стартовал из морского порта Архангельск. На судне ледового класса — научно-экспедиционном судне НЭС «Михаил Сомов» — участники экспедиции обследовали острова архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа, где повстречали настоящих «хозяев Арктики».

Выставка открыта с 14 декабря по 23 января 2022 года, сообщается на сайте музея.
https://news.rambler.ru/science/47651701-fotovystavka-arktika-s-vozduha-otkroetsya-v-darvinovskom-muzee/

Дайджест арктических новостей:

- В 2021 году волонтеры собрали в арктическом макрорегионе более 3 тысяч тонн отходов. Достичь такого результата получилось благодаря запуску инициативы «Чистая Арктика».

- В акватории Северного морского пути 24 судна оказались зажатыми во льдах. Главная причина — образование ледового покрова на две недели раньше обычного.

- Президент Российской академии наук Александр Сергеев разъяснил позицию России в международной дискуссии об изменении климата, сокращении выбросов и глобальном энергопереходе.

- Итоги конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации Норильска подведут в марте 2022 года. До 17 февраля финалисты представят свое видение модернизации транспортной и инженерной инфраструктуры, развития общественной активности и городского пространства.

- В Уральском межрегиональном научно-образовательном центре разрабатывают автобус для Арктики. Он будет адаптирован для работы при температуре до минус 50 градусов, а также оборудован жилым модулем.

Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.

1 августа 2021 года была запущена программа «Арктический гектар». Жители северных регионов смогут бесплатно получить гектар земли. С 2022 года программа будет работать по всей России. Использовать гектар можно для создания туристического кластера, ведения сельского хозяйства или индивидуального жилищного строительства.

В большом материале на GoArctic разбираемся, где больше всего люди ходят получить участок земли, и какие плюсы и минусы у программы «Арктический гектар».

https://goarctic.ru/work/arkticheskiy-gektar/

Так будет выглядеть логотип товарного бренда «Сделано в Архангельской области». Его выбрали в ходе народного голосования. На логотипе изображена щепная птица счастья — деревянная игрушка, хранитель домашнего очага и благополучия у Поморов.

Товарным знаком будет отмечаться вся продукция местных производителей Архангельской области. Это позволит лучше продвигать ее на российском и международном рынках.

Арктика сегодня: уровень загрязнения в зоне норильской аварии снижается

Уровень загрязнения в зоне аварии на ТЭЦ-3 города Норильска уменьшился, заявили в Министерстве экологии и рационального природопользования Красноярского края. Информация была озвучена 25 ноября 2021 года в ходе мероприятия по итогам проверок водных объектов Таймыра.

Как сообщает министерство, его специалисты и эксперты краевого Центра мониторинга качества окружающей среды работали на территории Норильского промышленного района в течение летне-осеннего периода 2021 года.

Они отслеживали текущую экологическую ситуацию и отбирали пробы поверхностных вод и донных отложений ручья Безымянный, рек Далдыкан, Пясина, Амбарная и озера Пясино.

Цель — выявить динамику в районах, подвергшихся разливу нефтепродуктов в мае 2020 года, в рамках утвержденной программы наблюдений.

В ходе полевых работ было отобрано 280 проб поверхностных вод в семи точках, а также 448 проб почвы и грунта водных объектов в шести точках. Образцы исследовались в стационарной лаборатории.

Итоги обнадеживают: природа Таймыра очищается, в том числе и при помощи человека. «Результаты исследований показали, что в водоемах, расположенных по течению аварийного разлива, наблюдается снижение концентраций нефтепродуктов и тяжелых металлов.

Это результат серьезной работы, проводимой в том числе и предприятием, по восстановлению экосистемы территории. Мы продолжим наблюдения водных объектов Норило-Пясинской системы и будем предпринимать дополнительные меры по улучшению экологической обстановки», — резюмировала Ю.Гуменюк, заместитель главы краевого Минэкологии.

Напомним, ПОРА принимает активное участие в преодолении социальных последствий аварии на ТЭЦ-3, произошедшей в мае 2020 года. Наш экспертный центр в содружестве с Ассоциацией КМН Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ ведет проект по осуществлению этнологической экспертизы в пострадавших районах края.

Целью ставится определить формы и объем компенсационных мер, предназначенных для КМН, чей традиционный образ жизни был затронут в результате упомянутого разлива нефтепродуктов, а также содействовать в реализации программы таких мероприятий.

Александр Стоцкий

Неарктические страны хотят играть большую роль в международном диалоге и формировании «северной» повестки. Такой тренд наметился в последние время и касается в первую очередь Китая и Германии. Новые игроки в арктическом дискурсе могут спровоцировать появление новых переговорных площадок и изменение существующих.

Подробнее о том, как меняется конфигурация в арктическом дипломатическом процессе читайте в новом материале на GoArctic.

ПОРА слушать подкасты об Арктике.

В новом выпуске подкаста ПОРА в Арктику! мы рассказываем о Новом Уренгое — арктическом городе нового освоения.
- Почему демографический рост в городе превышает средний показатель по стране.
- Какие основные цели социально-экономического развития города заложены в его стратегии.
- Как местные нефтегазовые компании участвуют в жизни Нового Уренгоя.

Теперь наши статьи об Арктике доступны в аудиоформате. Вы можете слушать наши статьи с портала www.goarctic.ru в автомобилях, по дороге на работу или в пробках, включать их, когда заняты своими домашними делами.

Подписывайтесь и слушайте наш подкаст на всех доступных площадках. Выбрать удобный для вас сервис можно по ссылке.

В Музее Арктики и Антарктики хранится уникальная коллекция северных головных уборов. На первый взгляд это простые вещи, но за каждым изделием скрываются традиции, мастерство и многовековой опыт выживания в суровых арктических условиях.

В новом видео на нашем канале научный сотрудник Музея Арктики и Антарктики Елена Федотова рассказала о формах, особенностях изготовления и ношения головных уборов поморов, коренных жителей Таймыра, Чукотки и других народов Севера.

В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!

Северный морской путь получит инфраструктуру в Заполярье

Эффективность Северного морского пути напрямую зависит от сопутствующей инфраструктуры — похоже, это прекрасно понимает губернатор Мурманской области Андрей Чибис, при поддержке которого в Заполярье стартовали сразу пять инвестиционных проектов общей стоимостью почти 113 млрд рублей.

Вместе они сформируют каркас будущего транспортно-логистического комплекса, который гарантирует СМП полноценную загрузку. Более того, такая инфраструктура повысит привлекательность арктических перевозок для иностранных «попутчиков», которые пока настороженно присматриваются к возможностям магистрали.

Ключевыми точками роста станут морской порт «Витино» с нефтяным терминалом, перегрузочный порт минеральных удобрений «Тулома», комплекс для перегрузки угля «Лавна», рефрижераторный терминал «Ударник» для морепродуктов, а также перевалочный хаб для контейнерных грузов «Русатом Карго».

Важно, что все проекты де-факто уже законтрактованы на максимальный грузооборот. Например, порт «Лавна», который планируют ввести в строй в 2023 году, загрузил все 18 млн тонн ежегодной мощности на условиях «бери или плати» до 2043 года. Аналогичная ситуация с другими терминалами. Еще один позитивный аспект — новая инфраструктура завершит переориентацию перевалки российской продукции с прибалтийских портов.

Попутно власти Мурманской области прорабатывают вопрос строительства дополнительной подстанции для обеспечения энергией новых проектов на западном берегу Кольского залива. Работы запланированы по механизму арктической концессии, капитальные вложения составят 3 млрд рублей.

Такой подход обеспечит Северному морскому пути полный спектр мультимодальных перевозок — от нефти и угля до минеральных удобрений, свежей рыбы и транзитных грузов. Тем самым государство снижает риски возможного будущего «пузыря», угрожающего развитию СМП при ставке на самый маржинальный товар — ископаемые углеводороды. А Чибис подтверждает статус самого активного интересанта СМП среди губернаторов.

С морским приветом, @sevmorput

Подводим итоги совместного с КП конкурса «ПОРА открыть Арктику»!

Главный приз – арктический пуховик фирмы BASK получает Вера Агапитова из Нарьян-Мара. Сертификат на покупку детского пуховика BASK kids отправляется Евгении Болоневой в Бурятию.

Еще восемь человек получают дополнительные арктические призы, а все интересные рецепты будут внесены в наши каталоги. Подробнее ознакомиться со списком победителей и посмотреть их работы можно здесь: https://www.kp.ru/daily/28363/4511731/

Арктика сегодня: стратегическое партнерство «Росатома» и «Норникеля» поможет разблокировать СМП

«Норникель» передаст «Атомфлоту» атомоход «Таймыр» для ликвидации затора, образовавшегося на главной арктической магистрали страны. Об этом сегодня, 1 декабря, сообщила пресс-служба горно-металлургической корпорации.

На данный момент «Таймыр» работает в интересах «Норникеля» на условиях долгосрочного контракта, обеспечивая проводку судов компании в районе Дудинки.

Замглавы госкорпорации «Росатом», руководитель Дирекции СМП В.Рукша обратился к «Норникелю» с запросом об отвлечении ледокола от плановой проводки для поддержки спасательной операции на Севморпути.

Напомним, в начале ноября 2021 года на СМП сложилась непростая ситуация, вызванная ранним ледообразованием, которая привела к блокировке ряда судов на различных участках СМП.

«Норникель» откликнулся на просьбу атомщиков: руководство компании приняло решение изменить график движения своих судов, чтобы высвободить часть времени работы ледокола «Таймыр» и помочь «Атомфлоту» вывести застрявшие во льдах суда.

«Таймыр» подключится к этой важной работе уже через несколько дней после поступившего запроса.

Подобный маневр силами и средствами стал возможен благодаря стратегическому партнерству, исторически сложившемуся между атомщиками и металлургами.

Это партнерство было закреплено в соглашении о сотрудничестве, заключенном между двумя корпорациями в 2018 году. Освоение Арктики – это в том числе взаимовыручка. Как видим, это правило работает и для крупных компаний.

Александр Стоцкий

К 1940 году в Арктике оставался только один неисследованный район — «полюс недоступности». Это область, которая равноудалена от участков суши и удобных транспортных путей. В 1941 году изучить «полюс недоступности» отправилась советская авиаэкспедиция. Летчики совершили три полета в район восточной Арктики и впервые применили метод «летающей лаборатории».

Рассказываем в новом материале на GoArctic, каких результатов удалось добиться участникам экспедиции, которая проходила за считанные месяцы до начала Великой Отечественной войны.