Главной целью Русской полярной экспедиции 1900-1902 годов под руководством Эдуарда Толля была легендарная Земля Санникова. Найти ее не удалось, зато исследователи собрали уникальные геологические, гидрографические, зоологические и другие данные. Но, к сожалению, ценой жизни самого Эдуарда Толля, тело которого навсегда осталось во льдах.
Однако, усилиями поисковой экспедиции Александра Колчака, а затем советских полярников многие вещи, включая отчеты, принадлежавшие группе Толля, обнаружены. И сегодня музей Арктики и Антарктики владеет коллекцией этих артефактов. Познакомиться с ними и узнать о трудностях Русской полярной экспедиции можно в очередной серии совместного проекта музея Арктики и Антарктики и Экспертного центра ПОРА.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
Однако, усилиями поисковой экспедиции Александра Колчака, а затем советских полярников многие вещи, включая отчеты, принадлежавшие группе Толля, обнаружены. И сегодня музей Арктики и Антарктики владеет коллекцией этих артефактов. Познакомиться с ними и узнать о трудностях Русской полярной экспедиции можно в очередной серии совместного проекта музея Арктики и Антарктики и Экспертного центра ПОРА.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Русская полярная экспедиция Эдуарда Толля в поисках Земли Санникова
Эдуарда Толля можно называть романтиком, но, отправляясь в Русскую полярную экспедицию (1900-1902 гг.) на поиски легендарной Земли Санникова и штурмуя Северный морской путь, он был прекрасно экипирован. Опытный экипаж шхуны «Заря», включая морского офицера…
Арктика сегодня: ледокол «Сибирь» отправился на ходовые испытания
Продвигается работа по наращиванию ледокольного потенциала России за Полярным кругом. 16 ноября 2021 года атомоход «Сибирь» вышел с «Балтийского завода» (Санкт-Петербург) на полигоны Финского и Выборгского заливов для проведения ходовых испытаний.
В течение 21 дня сдаточная команда завода совместно с представителями организаций-контрагентов будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. В частности, будет протестирована работа паротурбинной установки, систем электродвижения, валопроводов, палубных механизмов.
Команда проверит скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и автоматики, систем навигации и связи, а также работу вертолетного комплекса.
По завершении испытаний судно ожидают работы по достройке. Впрочем, они не займут много времени: руководство Балтийского завода рассчитывает на подписание акта приемки судна уже 20 декабря.
Ледовые испытания «Сибири» пройдут в апреле 2022 года непосредственно в Арктике, когда лед в районе эксплуатации достигнет толщины 2-2,55 метра.
«Сибирь» является вторым ледоколом передового российского проекта 22220. А не так давно на третьем судне проекта – атомоходе «Урал», также строящемся на «Балтзаводе» – начались мероприятия по проверке резервного дизель-генератора.
Судостроители рассчитывают сдать «Урал» ко второй половине 2022 года. В свою очередь, ледокол того же проекта «Якутия» будет спущена на воду в 2022 году, а «Чукотка» – в 2024-м.
Существует значительная вероятность того, что будут подписаны контракты на создание ещё двух ледоколов данного проекта. Ведь наличие на Северном морском пути современных атомоходов мощностью 60 МВт каждый дает возможность говорить о закреплении прочного лидерства России в своем секторе Арктики.
По словам руководителя «Атомфлота» М. Кашки, когда ледоколы проекта 22220 войдут в строй, «можно будет говорить о восточном направлении Севморпути и о круглогодичной навигации по всей трассе. Точку в этом вопросе поставит ледокол «Россия» проекта «Лидер».
Российские атомные ледоколы будут востребованы в высоких широтах даже при радикальных климатических сценариях, предполагающих таяние льда в акваториях СМП. В частности, они смогут обеспечить проводку судов через Северный полюс – при гипотетическом формировании маршрутов, связывающих напрямую Евразию и Северо-Американский континента через полюс.
Впрочем, на данном этапе это лишь рассуждения: в действительности, всеобъемлющих и непротиворечивых прогностических моделей будущего в части климата пока не существует.
О том, как развивается арктическое судоходство, читайте в подборке публикаций на нашем портале GoArctic.ru.
Александр Стоцкий
Продвигается работа по наращиванию ледокольного потенциала России за Полярным кругом. 16 ноября 2021 года атомоход «Сибирь» вышел с «Балтийского завода» (Санкт-Петербург) на полигоны Финского и Выборгского заливов для проведения ходовых испытаний.
В течение 21 дня сдаточная команда завода совместно с представителями организаций-контрагентов будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. В частности, будет протестирована работа паротурбинной установки, систем электродвижения, валопроводов, палубных механизмов.
Команда проверит скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и автоматики, систем навигации и связи, а также работу вертолетного комплекса.
По завершении испытаний судно ожидают работы по достройке. Впрочем, они не займут много времени: руководство Балтийского завода рассчитывает на подписание акта приемки судна уже 20 декабря.
Ледовые испытания «Сибири» пройдут в апреле 2022 года непосредственно в Арктике, когда лед в районе эксплуатации достигнет толщины 2-2,55 метра.
«Сибирь» является вторым ледоколом передового российского проекта 22220. А не так давно на третьем судне проекта – атомоходе «Урал», также строящемся на «Балтзаводе» – начались мероприятия по проверке резервного дизель-генератора.
Судостроители рассчитывают сдать «Урал» ко второй половине 2022 года. В свою очередь, ледокол того же проекта «Якутия» будет спущена на воду в 2022 году, а «Чукотка» – в 2024-м.
Существует значительная вероятность того, что будут подписаны контракты на создание ещё двух ледоколов данного проекта. Ведь наличие на Северном морском пути современных атомоходов мощностью 60 МВт каждый дает возможность говорить о закреплении прочного лидерства России в своем секторе Арктики.
По словам руководителя «Атомфлота» М. Кашки, когда ледоколы проекта 22220 войдут в строй, «можно будет говорить о восточном направлении Севморпути и о круглогодичной навигации по всей трассе. Точку в этом вопросе поставит ледокол «Россия» проекта «Лидер».
Российские атомные ледоколы будут востребованы в высоких широтах даже при радикальных климатических сценариях, предполагающих таяние льда в акваториях СМП. В частности, они смогут обеспечить проводку судов через Северный полюс – при гипотетическом формировании маршрутов, связывающих напрямую Евразию и Северо-Американский континента через полюс.
Впрочем, на данном этапе это лишь рассуждения: в действительности, всеобъемлющих и непротиворечивых прогностических моделей будущего в части климата пока не существует.
О том, как развивается арктическое судоходство, читайте в подборке публикаций на нашем портале GoArctic.ru.
Александр Стоцкий
В 1931 году вышел фильм «Викинг». В нем рассказывается про охотников на морского зверя, которые промышляют на побережье Ньюфаундленда. «Викинг» вошел в историю как первый фильм, в котором звук и диалоги записывались на месте. А еще он печально известен трагедией, которая унесла жизни членов съемочной группы.
Почитайте, как снимался один из первых звуковых фильмов, и зачем его нужно смотреть любителям Арктики.
Почитайте, как снимался один из первых звуковых фильмов, и зачем его нужно смотреть любителям Арктики.
goarctic.ru
«Викинг»: драма во льдах
90 лет назад на киноэкраны вышла лента «Викинг» (режиссеры Варик Фрисселл и Джордж Мелфорд). Вопреки названию, она повествует не о средневековых скандинавах, а о перипетиях судьбы охотников на морского зверя. Впрочем, в историю киноискусства фильм вошел не…
Ольга Степанова — старший научный сотрудник Музея антропологии и этнографии (Кунсткамера). Она занимается изучением селькупов — малочисленного народа Севера. В этом году организовать поездку к местам проживания селькупов ей помог грант Экспертного центра ПОРА. После возвращения Ольга поделилась с нами впечатлениями от экспедиции и рассказала об особенностях жизни северного народа.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Как живут и во что верят северные селькупы. Грантовая программа ПОРА
Как живут и во что верят северные селькупы. Грантовая программа ПОРА
Старший научный сотрудник Музея антропологии и этнографии (Кунсткамера) РАН Ольга Степанова профессионально занимается традиционной культурой селькупов более 20 лет и старается ежегодно…
Старший научный сотрудник Музея антропологии и этнографии (Кунсткамера) РАН Ольга Степанова профессионально занимается традиционной культурой селькупов более 20 лет и старается ежегодно…
Арктика сегодня: к 2030 году «Восток Ойл» даст до 100 миллионов тонн нефти
«Роснефть» отчитывается о ходе реализации одного из ключевых проектов российской Арктики – «Восток Ойл». По словам топ-менеджмента проекта, промышленная добыча нефти может начаться уже в 2024 году — и сразу выйти на внушительный показатель, до 30 млн тонн в год.
Показатель будет расти по мере ввода в строй новых мощностей проекта. К 2027 году объем добычи «Восток Ойл» прогнозируется на уровне 50 млн тонн в год, а к 2030 году – 100 млн тонн в год.
Вывозиться продукция проекта будет через нашу главную арктическую магистраль – Северный морской путь. Напомню, к тому моменту СМП должен будет выйти на круглогодичную навигацию благодаря выводу на маршрут новых ледоколов передового проекта 22220 мощностью 60 МВт каждый, строящихся в настоящее время на «Балтзаводе».
В свою очередь, для бесперебойной отгрузки углеводородов уже сооружается береговая инфраструктура – нефтеналивной терминал Бухта Север, автодороги, причалы, нефтепровод «Ванкор – Бухта Север», линии электропередач.
Ключевыми объектами «Восток Ойл» являются Пайяхская группа месторождений, крупнейшие месторождения Ванкорского кластера (Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное) и перспективные участки недр на севере Красноярского края, в том числе Западно-Иркинский участок.
Ресурсная база проекта оценивается в 6 млрд тонн жидких углеводородов и около 2000 млрд кубометров газа. Важный момент: нефть, которая будет добываться на «Восток Ойл», обладает премиальным качеством благодаря низкому содержанию серы.
Оно составляет порядка 0,01-0,04%, что в 24 раза ниже среднемирового уровня. Это позволяет говорить о проекте как о низкоуглеродном и экологичном, что существенно улучшает его инвестиционную привлекательность в контексте нынешней климатической повестки.
Добыча нефти является одним из важных направлений экономического развития Заполярья. Несмотря на постепенно вводимые в мире ограничения на ископаемые виды топлива, нефть будет востребована даже в случае полного отказа от нее как источника энергии.
Ведь она является ключевым сырьем для ряда материалов, широко используемых современной цивилизацией – синтетического каучука, пластмасс и другой продукции нефтехимии.
Александр Стоцкий
«Роснефть» отчитывается о ходе реализации одного из ключевых проектов российской Арктики – «Восток Ойл». По словам топ-менеджмента проекта, промышленная добыча нефти может начаться уже в 2024 году — и сразу выйти на внушительный показатель, до 30 млн тонн в год.
Показатель будет расти по мере ввода в строй новых мощностей проекта. К 2027 году объем добычи «Восток Ойл» прогнозируется на уровне 50 млн тонн в год, а к 2030 году – 100 млн тонн в год.
Вывозиться продукция проекта будет через нашу главную арктическую магистраль – Северный морской путь. Напомню, к тому моменту СМП должен будет выйти на круглогодичную навигацию благодаря выводу на маршрут новых ледоколов передового проекта 22220 мощностью 60 МВт каждый, строящихся в настоящее время на «Балтзаводе».
В свою очередь, для бесперебойной отгрузки углеводородов уже сооружается береговая инфраструктура – нефтеналивной терминал Бухта Север, автодороги, причалы, нефтепровод «Ванкор – Бухта Север», линии электропередач.
Ключевыми объектами «Восток Ойл» являются Пайяхская группа месторождений, крупнейшие месторождения Ванкорского кластера (Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное) и перспективные участки недр на севере Красноярского края, в том числе Западно-Иркинский участок.
Ресурсная база проекта оценивается в 6 млрд тонн жидких углеводородов и около 2000 млрд кубометров газа. Важный момент: нефть, которая будет добываться на «Восток Ойл», обладает премиальным качеством благодаря низкому содержанию серы.
Оно составляет порядка 0,01-0,04%, что в 24 раза ниже среднемирового уровня. Это позволяет говорить о проекте как о низкоуглеродном и экологичном, что существенно улучшает его инвестиционную привлекательность в контексте нынешней климатической повестки.
Добыча нефти является одним из важных направлений экономического развития Заполярья. Несмотря на постепенно вводимые в мире ограничения на ископаемые виды топлива, нефть будет востребована даже в случае полного отказа от нее как источника энергии.
Ведь она является ключевым сырьем для ряда материалов, широко используемых современной цивилизацией – синтетического каучука, пластмасс и другой продукции нефтехимии.
Александр Стоцкий
ПОРА слушать подкасты об Арктике.
В новом выпуске подкаста ПОРА в Арктику! мы рассказываем о леммингах на Новой Земле.
- Насколько далеко на север могут проникнуть эти грызуны.
- Почему копытный лемминг называется именно так.
- Как эти представители семейства хомяковых влияют на другие арктические виды.
Текстовый вариант по ссылке — https://goarctic.ru/regions/kak-skrytoe-inogda-stanovitsya-yavnym-lemmingi-na-novoy-zemle/
Теперь наши статьи об Арктике доступны в аудиоформате. Вы можете слушать наши статьи с портала www.goarctic.ru в автомобилях, по дороге на работу или в пробках, включать их, когда заняты своими домашними делами.
Подписывайтесь и слушайте наш подкаст на всех доступных площадках. Выбрать удобный для вас сервис можно по ссылке. .
В новом выпуске подкаста ПОРА в Арктику! мы рассказываем о леммингах на Новой Земле.
- Насколько далеко на север могут проникнуть эти грызуны.
- Почему копытный лемминг называется именно так.
- Как эти представители семейства хомяковых влияют на другие арктические виды.
Текстовый вариант по ссылке — https://goarctic.ru/regions/kak-skrytoe-inogda-stanovitsya-yavnym-lemmingi-na-novoy-zemle/
Теперь наши статьи об Арктике доступны в аудиоформате. Вы можете слушать наши статьи с портала www.goarctic.ru в автомобилях, по дороге на работу или в пробках, включать их, когда заняты своими домашними делами.
Подписывайтесь и слушайте наш подкаст на всех доступных площадках. Выбрать удобный для вас сервис можно по ссылке. .
band.link
ПОРА в Арктику! - | BandLink
Listen, download or stream now!
Полярноуральская геологоразведочная экспедиция уже давно прекратила свое существование. О ней напоминают только проложенные грунтовые дороги, оставленный мусор и поселок геологов Полярный, который уже практически стал «призраком». Но в нем еще живет ветеран-геолог Игорь Перминов. Он хранит память об экспедиции и пытается сохранить жизнь в поселке.
Почитайте, как геологи приехали на Север, устроили свой быт и с какими трудностями сталкивались в своей работе.
Почитайте, как геологи приехали на Север, устроили свой быт и с какими трудностями сталкивались в своей работе.
goarctic.ru
Геологи на Полярном Урале. Часть I: человек, которого затянул Север
Корреспондент GoArctic посетил бывшую столицу Полярноуральской геологоразведочной экспедиции – посёлок-призрак Полярный. Там живёт ветеран-геолог Игорь Перминов, он хранит память об экспедиции и пытается удержать посёлок от забвения.
Арктика сегодня: в Якутии обсудили перспективы крупнейшего арктического инвестпроекта «Кючус»
Более 130 млрд рублей суммарно вложено в инвестиционные проекты на территории Республики Саха (Якутия), сообщил Ю.Трутнев, замглавы правительства, ответственный за развитие АЗРФ и Дальнего Востока, на совещании 19 ноября 2021 года.
По данным, озвученным вице-премьером, в Якутии зарегистрированы 54 инвестпроекта с государственной поддержкой, 25 из них уже работают, 29 находятся на ранних стадиях реализации.
На совещании обсуждалась реализация флагманских проектов республики, в первую очередь, инвестпроекта «Кючус» в Усть-Янском и Верхоянском районах РС(Я), входящих в АЗРФ.
Месторождение Кючус с запасами рудного золота в 175 тонн занимает второе место в минерально-сырьевой базе республики по запасам этого металла. Добыча ожидается на уровне 10 тонн золота в год.
В недрах Кючуса также есть серебро, ртуть и другие металлы, представляющие промышленный интерес. Это самый крупный инвестпроект горнодобывающей отрасли в Арктической зоне Якутии.
Глава Якутии А.Николаев заявил, что создание инфраструктуры для освоения месторождения требует разносторонней государственной поддержки.
Один из этих аспектов уже прорабатывается: в районе Кючуса будет построена малая атомная электростанция, которая обеспечит энергией не только само месторождение и ГОК, но и окрестные населенные пункты, не подключенные к единым сетям электроснабжения страны.
Строительство малой АЭС начнется в 2024 году и завершится в 2028-м. Как сообщает «Росатом», выработку электроэнергии обеспечит реактор РИТМ-200Н мощностью 53 МВт, аналоги которого устанавливаются на новых атомных ледоколах проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал» и т.д.). (ссылка на новость по ледоколам).
Также были рассмотрены вопросы строительства горно-обогатительных комбинатов на базе Инаглинского и Денисовского месторождений, создание алмазодобывающего предприятия на месторождении Верхнемунского рудного поля, запуск «Якутского газового проекта».
Отметим, что в рамках реализованных инвестпроектов уже создано более 10 тысяч рабочих мест – это очень значительная цифра для северного региона с населением менее миллиона человек.
Дальнейшее расширение промышленного сектора экономики республики позволит создавать новые высокооплачиваемые рабочие места, что, несомненно, будет способствовать социальному развитию Якутии.
Александр Стоцкий
Более 130 млрд рублей суммарно вложено в инвестиционные проекты на территории Республики Саха (Якутия), сообщил Ю.Трутнев, замглавы правительства, ответственный за развитие АЗРФ и Дальнего Востока, на совещании 19 ноября 2021 года.
По данным, озвученным вице-премьером, в Якутии зарегистрированы 54 инвестпроекта с государственной поддержкой, 25 из них уже работают, 29 находятся на ранних стадиях реализации.
На совещании обсуждалась реализация флагманских проектов республики, в первую очередь, инвестпроекта «Кючус» в Усть-Янском и Верхоянском районах РС(Я), входящих в АЗРФ.
Месторождение Кючус с запасами рудного золота в 175 тонн занимает второе место в минерально-сырьевой базе республики по запасам этого металла. Добыча ожидается на уровне 10 тонн золота в год.
В недрах Кючуса также есть серебро, ртуть и другие металлы, представляющие промышленный интерес. Это самый крупный инвестпроект горнодобывающей отрасли в Арктической зоне Якутии.
Глава Якутии А.Николаев заявил, что создание инфраструктуры для освоения месторождения требует разносторонней государственной поддержки.
Один из этих аспектов уже прорабатывается: в районе Кючуса будет построена малая атомная электростанция, которая обеспечит энергией не только само месторождение и ГОК, но и окрестные населенные пункты, не подключенные к единым сетям электроснабжения страны.
Строительство малой АЭС начнется в 2024 году и завершится в 2028-м. Как сообщает «Росатом», выработку электроэнергии обеспечит реактор РИТМ-200Н мощностью 53 МВт, аналоги которого устанавливаются на новых атомных ледоколах проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал» и т.д.). (ссылка на новость по ледоколам).
Также были рассмотрены вопросы строительства горно-обогатительных комбинатов на базе Инаглинского и Денисовского месторождений, создание алмазодобывающего предприятия на месторождении Верхнемунского рудного поля, запуск «Якутского газового проекта».
Отметим, что в рамках реализованных инвестпроектов уже создано более 10 тысяч рабочих мест – это очень значительная цифра для северного региона с населением менее миллиона человек.
Дальнейшее расширение промышленного сектора экономики республики позволит создавать новые высокооплачиваемые рабочие места, что, несомненно, будет способствовать социальному развитию Якутии.
Александр Стоцкий
Дайджест арктических новостей:
- В Якутии прошло совещание, посвящённое инвестиционным проектам на территории республики. Одним из крупнейших является освоение месторождения Кючус с запасами рудного золота в 175 тонн.
- Добыча нефти в рамках проекта «Восток Ойл» может начаться в 2024 году. На старте планируют добывать 30 миллионов тонн нефти год.
- Начались ходовые испытания ледокола «Сибирь». Ожидается, что его введут в строй 20 декабря 2021 года.
- На заседании президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики обсудили увеличение грузоперевозок по Северному морскому пути, создание аварийно-спасательных центров, развитие здравоохранения.
- Готовится к запуску обязательная верификация углеродной отчетности. Это еще один шаг к ESG-трансформации и устранению потенциальных барьеров для наших товаров на внешних рынках.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
- В Якутии прошло совещание, посвящённое инвестиционным проектам на территории республики. Одним из крупнейших является освоение месторождения Кючус с запасами рудного золота в 175 тонн.
- Добыча нефти в рамках проекта «Восток Ойл» может начаться в 2024 году. На старте планируют добывать 30 миллионов тонн нефти год.
- Начались ходовые испытания ледокола «Сибирь». Ожидается, что его введут в строй 20 декабря 2021 года.
- На заседании президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики обсудили увеличение грузоперевозок по Северному морскому пути, создание аварийно-спасательных центров, развитие здравоохранения.
- Готовится к запуску обязательная верификация углеродной отчетности. Это еще один шаг к ESG-трансформации и устранению потенциальных барьеров для наших товаров на внешних рынках.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 15 по 19 ноября
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Главным продуктом на столе у поморов была треска. Ее варили, солили, запекали и ели свежей. Но поморская кухня известна не только рыбой. В ней есть овощные, мясные блюда, выпечка, используются грибы и ягоды.
В новом видео рассказываем, чем отличался поморский стол для крестьян, солдат и монахов, какие специи использовались на кухне, какие бывают сорта домашнего кваса, что такое прибойка, и чем ценна рыба с душком.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В новом видео рассказываем, чем отличался поморский стол для крестьян, солдат и монахов, какие специи использовались на кухне, какие бывают сорта домашнего кваса, что такое прибойка, и чем ценна рыба с душком.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Промысловая поморская кухня и ее особенности
Хозяйкой на столе у поморов всегда была треска: вареная, соленая, свежая, запеченная. За любовь к блюдам из трески поморов называли «трескоедами». Но не только рыбными блюдами известна поморская кухня. Здесь есть и блюда из овощей, грибов, круп, рецепты приготовления…
Арктика сегодня: волонтеры «Чистой Арктики» собрали более 3 тысяч тонн отходов в 2021 году
Восстановление арктической природы, ее очистка от последствий техногенного воздействия – одна из ключевых тем повестки устойчивого развития в высоких широтах. Важным элементом системной общегосударственной работы в этом направлении является инициатива «Чистая Арктика», реализуемая волонтерами при поддержке региональных и федеральных органов власти, бизнеса, гражданского общества.
Промежуточные итоги проекта были подведены в ходе ряда совещаний, состоявшихся в Минвостокразвития под председательством главы министерства А. Чекункова в 10-х числах ноября.
Результаты осязаемы: волонтеры «Чистой Арктики» собрали в 2021 году более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины.
В инициативе приняли участие более 2,2 тысяч человек, еще около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
Вот основные итоги проекта по регионам.
В Архангельской области прошла акция по уборке территории Новодвинской крепости. Организована экологическая экспедиция на остров Южный архипелага Новая земля. По предварительным подсчетам, там было собрано около 215 тонн металлолома.
В рамках экспедиции в Мурманской области волонтёры собрали 50 тонн отходов. На месте стихийной свалки на мурманском побережье был создан Арктический пляж, который в дальнейшем станет площадкой для морского фестиваля.
На Ямале очищено более 70 гектаров земли на острове Белый. Собрано около 1,6 тысяч тонн металлолома и другого мусора, часть которого уже вывезена и сдана в переработку, часть – локализована и подготовлена к отправке в 2022 году. На острове Вилькицкого очищено 132 гектара земли и собрано около 500 тонн металлолома.
В Ненецком автономном округе ликвидировано более 20 тонн отходов, очищены 4 гектара водоохранной зоны протяженностью 1,5 км.
В Якутии прошел субботник в поселке Тикси – было собрано и вывезено около 300 тонн металлолома. Ведутся работы по утилизации хвостохранилища Куларской золотоизвлекательной фабрики.
В Красноярском крае проведена инвентаризация 57 несанкционированных свалок, расположенных на территории Таймыра и Норильска; 53 из них планируется ликвидировать. Осуществлена очистка береговой линии реки Енисей и озера Долгое, прибрежных полос ручья Пшеничный.
На Таймыре собрано 44 тонны металлолома, расчищена площадь в 44 тысяч кв. м.
В Республике Коми выявлены несанкционированные свалки твердых коммунальных и промышленных отходов в Усинске и Воркуте, подготовлены предложения по их ликвидации, которая должна иметь место уже в текущем году.
В Карелии обустроен маршрут на территории государственного национального парка «Паанаярви», проведены работы по очистке участков, прилегающих к археологическому комплексу «Беломорские петроглифы».
Ликвидирована крупная свалка в Беломорском районе, где было собрано около 50 тонн отходов, организованы 33 акции по очистке водоёмов и прилегающих к ним территорий.
На Чукотке утилизировано около 500 тонн металлолома. Ожидается, что до конца года из региона будет вывезено около 4 тысяч тонн металла.
Александр Стоцкий
Восстановление арктической природы, ее очистка от последствий техногенного воздействия – одна из ключевых тем повестки устойчивого развития в высоких широтах. Важным элементом системной общегосударственной работы в этом направлении является инициатива «Чистая Арктика», реализуемая волонтерами при поддержке региональных и федеральных органов власти, бизнеса, гражданского общества.
Промежуточные итоги проекта были подведены в ходе ряда совещаний, состоявшихся в Минвостокразвития под председательством главы министерства А. Чекункова в 10-х числах ноября.
Результаты осязаемы: волонтеры «Чистой Арктики» собрали в 2021 году более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины.
В инициативе приняли участие более 2,2 тысяч человек, еще около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
Вот основные итоги проекта по регионам.
В Архангельской области прошла акция по уборке территории Новодвинской крепости. Организована экологическая экспедиция на остров Южный архипелага Новая земля. По предварительным подсчетам, там было собрано около 215 тонн металлолома.
В рамках экспедиции в Мурманской области волонтёры собрали 50 тонн отходов. На месте стихийной свалки на мурманском побережье был создан Арктический пляж, который в дальнейшем станет площадкой для морского фестиваля.
На Ямале очищено более 70 гектаров земли на острове Белый. Собрано около 1,6 тысяч тонн металлолома и другого мусора, часть которого уже вывезена и сдана в переработку, часть – локализована и подготовлена к отправке в 2022 году. На острове Вилькицкого очищено 132 гектара земли и собрано около 500 тонн металлолома.
В Ненецком автономном округе ликвидировано более 20 тонн отходов, очищены 4 гектара водоохранной зоны протяженностью 1,5 км.
В Якутии прошел субботник в поселке Тикси – было собрано и вывезено около 300 тонн металлолома. Ведутся работы по утилизации хвостохранилища Куларской золотоизвлекательной фабрики.
В Красноярском крае проведена инвентаризация 57 несанкционированных свалок, расположенных на территории Таймыра и Норильска; 53 из них планируется ликвидировать. Осуществлена очистка береговой линии реки Енисей и озера Долгое, прибрежных полос ручья Пшеничный.
На Таймыре собрано 44 тонны металлолома, расчищена площадь в 44 тысяч кв. м.
В Республике Коми выявлены несанкционированные свалки твердых коммунальных и промышленных отходов в Усинске и Воркуте, подготовлены предложения по их ликвидации, которая должна иметь место уже в текущем году.
В Карелии обустроен маршрут на территории государственного национального парка «Паанаярви», проведены работы по очистке участков, прилегающих к археологическому комплексу «Беломорские петроглифы».
Ликвидирована крупная свалка в Беломорском районе, где было собрано около 50 тонн отходов, организованы 33 акции по очистке водоёмов и прилегающих к ним территорий.
На Чукотке утилизировано около 500 тонн металлолома. Ожидается, что до конца года из региона будет вывезено около 4 тысяч тонн металла.
Александр Стоцкий
Для комфортной жизни в суровых арктических условиях человек должен питаться обогащенной полезными веществами пищей. До недавнего времени эту задачу решить было очень трудно, но ученые нашли выход.
В научно-образовательном центре инфохимии Университета ИТМО создали уникальные биологические добавки и прибор, который может быстро обнаружить нехватку микроэлементов в организме. Подробнее о новейших разработках смотрите в нашем новом видео.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В научно-образовательном центре инфохимии Университета ИТМО создали уникальные биологические добавки и прибор, который может быстро обнаружить нехватку микроэлементов в организме. Подробнее о новейших разработках смотрите в нашем новом видео.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Функциональное питание для Арктики разработали российские ученые
Для комфортного проживания человека в Арктике его необходимо обеспечить сбалансированным питанием. До недавнего времени эта задача выглядела трудновыполнимой или очень дорогостоящей. В Научно-образовательном центре инфохимии Университета ИТМО уверяют, что…
Эвенкия — парадоксальный регион. Там нет ни одного города, при этом ее площадь больше средней европейской страны или российского региона. В Эвенкии не ведется никакой хозяйственной деятельности, но это важный регион для России: именно там находится географический центр страны.
В новом материале на GoArctic подробно рассказываем о регионе, который мало кто сможет найти на карте, но у которого есть большой потенциал для развития.
В новом материале на GoArctic подробно рассказываем о регионе, который мало кто сможет найти на карте, но у которого есть большой потенциал для развития.
goarctic.ru
Эвенкия: затерянный центр страны
Слабое звено в деле развития Эвенкии — труднодоступность, но она же придаёт этим местам дополнительную прелесть.
25 ноября на очередном заседании Дискуссионного клуба ПОРА эксперты обсудят кадровое обеспечение Северного морского пути.
Правительство страны реализует стратегию развития Северного морского пути как международного транспортного маршрута. Очевидно, что для достижения этой цели необходима модернизация судостроения, судоходства, логистики, обеспечение безопасности мореплавания и создание энергетической инфраструктуры. Для решения этих задач необходимы квалифицированные специалисты высокого класса.
Какие специалисты нужны Северному морскому пути? Как и где их готовить? Эти и другие вопросы обсудят эксперты в ходе встречи. Стартуем в 11:00 по Москве.
Прямую трансляцию заседания Дискуссионного клуба можно будет посмотреть на YouTube-канале ПОРА — https://www.youtube.com/channel/UCJlgdj_QxqCrkws1rStuYRQ
Правительство страны реализует стратегию развития Северного морского пути как международного транспортного маршрута. Очевидно, что для достижения этой цели необходима модернизация судостроения, судоходства, логистики, обеспечение безопасности мореплавания и создание энергетической инфраструктуры. Для решения этих задач необходимы квалифицированные специалисты высокого класса.
Какие специалисты нужны Северному морскому пути? Как и где их готовить? Эти и другие вопросы обсудят эксперты в ходе встречи. Стартуем в 11:00 по Москве.
Прямую трансляцию заседания Дискуссионного клуба можно будет посмотреть на YouTube-канале ПОРА — https://www.youtube.com/channel/UCJlgdj_QxqCrkws1rStuYRQ
Forwarded from Северный морской путь
А это день сегодняшний уже.
Ледокол "Новороссийск" забрал из Певека тх "Радик Боширов" и следует на восток. В Певеке сейчас остались тх "Феско Парис" и "Георгий Седов".
В это время ледокол "Вайгач" продолжает движение в район Новосибирских островов на соединение с 4 судами, которые он оставил там ранее (танкер "Владимир Русанов", сухогрузы Kumpula (следует транзитом), "Селенга" и "Северный проект". Примерно через сутки должен уже подойти.
Таким образом "Вайгач" соберет караван из 7 судов и поведет в Карское море. Может быть захватит по пути тх "Механик Пустошный", который дрейфует с восточной стороны пролива Бориса Вилькицкого.
Но это, конечно, не все. С восточной стороны в направлении порта Певек должны подойти еще суда. Так что на этом дело не закончится. Работа еще предстоит.
За передвижениями ледоколов и судов на Певекском направлении можно следить тут.
Фото члена экипажа ледокола "Новороссийск".
С уважением,
@sibirskiyokean.
Ледокол "Новороссийск" забрал из Певека тх "Радик Боширов" и следует на восток. В Певеке сейчас остались тх "Феско Парис" и "Георгий Седов".
В это время ледокол "Вайгач" продолжает движение в район Новосибирских островов на соединение с 4 судами, которые он оставил там ранее (танкер "Владимир Русанов", сухогрузы Kumpula (следует транзитом), "Селенга" и "Северный проект". Примерно через сутки должен уже подойти.
Таким образом "Вайгач" соберет караван из 7 судов и поведет в Карское море. Может быть захватит по пути тх "Механик Пустошный", который дрейфует с восточной стороны пролива Бориса Вилькицкого.
Но это, конечно, не все. С восточной стороны в направлении порта Певек должны подойти еще суда. Так что на этом дело не закончится. Работа еще предстоит.
За передвижениями ледоколов и судов на Певекском направлении можно следить тут.
Фото члена экипажа ледокола "Новороссийск".
С уважением,
@sibirskiyokean.
Арктика сегодня: волонтеры «Чистой Арктики» собрали более 3 тысяч тонн отходов в 2021 году
Восстановление арктической природы, ее очистка от последствий техногенного воздействия – одна из ключевых тем повестки устойчивого развития в высоких широтах.
Важным элементом системной общегосударственной работы в этом направлении является инициатива «Чистая Арктика», реализуемая волонтерами при поддержке региональных и федеральных органов власти, бизнеса, гражданского общества.
Промежуточные итоги проекта были подведены в ходе ряда совещаний, состоявшихся в Минвостокразвития под председательством главы министерства А. Чекункова в 10-х числах ноября. Результаты осязаемы: волонтеры «Чистой Арктики» собрали в 2021 году более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины.
В инициативе приняли участие более 2,2 тысяч человек, еще около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
Вот основные итоги проекта по регионам.
В Архангельской области прошла акция по уборке территории Новодвинской крепости. Организована экологическая экспедиция на остров Южный архипелага Новая земля. По предварительным подсчетам, там было собрано около 215 тонн металлолома.
В рамках экспедиции в Мурманской области волонтёры собрали 50 тонн отходов. На месте стихийной свалки на мурманском побережье был создан Арктический пляж, который в дальнейшем станет площадкой для морского фестиваля.
На Ямале очищено более 70 гектаров земли на острове Белый. Собрано около 1,6 тысяч тонн металлолома и другого мусора, часть которого уже вывезена и сдана в переработку, часть – локализована и подготовлена к отправке в 2022 году. На острове Вилькицкого очищено 132 гектара земли и собрано около 500 тонн металлолома.
В Ненецком автономном округе ликвидировано более 20 тонн отходов, очищены 4 гектара водоохранной зоны протяженностью 1,5 км.
В Якутии прошел субботник в поселке Тикси – было собрано и вывезено около 300 тонн металлолома. Ведутся работы по утилизации хвостохранилища Куларской золотоизвлекательной фабрики.
В Красноярском крае проведена инвентаризация 57 несанкционированных свалок, расположенных на территории Таймыра и Норильска; 53 из них планируется ликвидировать. Осуществлена очистка береговой линии реки Енисей и озера Долгое, прибрежных полос ручья Пшеничный.
На Таймыре собрано 44 тонны металлолома, расчищена площадь в 44 тысяч кв. м.
В Республике Коми выявлены несанкционированные свалки твердых коммунальных и промышленных отходов в Усинске и Воркуте, подготовлены предложения по их ликвидации, которая должна иметь место уже в текущем году.
В Карелии обустроен маршрут на территории государственного национального парка «Паанаярви», проведены работы по очистке участков, прилегающих к археологическому комплексу «Беломорские петроглифы».
Ликвидирована крупная свалка в Беломорском районе, где было собрано около 50 тонн отходов, организованы 33 акции по очистке водоёмов и прилегающих к ним территорий.
На Чукотке утилизировано около 500 тонн металлолома. Ожидается, что до конца года из региона будет вывезено около 4 тысяч тонн металла.
Александр Стоцкий
Восстановление арктической природы, ее очистка от последствий техногенного воздействия – одна из ключевых тем повестки устойчивого развития в высоких широтах.
Важным элементом системной общегосударственной работы в этом направлении является инициатива «Чистая Арктика», реализуемая волонтерами при поддержке региональных и федеральных органов власти, бизнеса, гражданского общества.
Промежуточные итоги проекта были подведены в ходе ряда совещаний, состоявшихся в Минвостокразвития под председательством главы министерства А. Чекункова в 10-х числах ноября. Результаты осязаемы: волонтеры «Чистой Арктики» собрали в 2021 году более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины.
В инициативе приняли участие более 2,2 тысяч человек, еще около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
Вот основные итоги проекта по регионам.
В Архангельской области прошла акция по уборке территории Новодвинской крепости. Организована экологическая экспедиция на остров Южный архипелага Новая земля. По предварительным подсчетам, там было собрано около 215 тонн металлолома.
В рамках экспедиции в Мурманской области волонтёры собрали 50 тонн отходов. На месте стихийной свалки на мурманском побережье был создан Арктический пляж, который в дальнейшем станет площадкой для морского фестиваля.
На Ямале очищено более 70 гектаров земли на острове Белый. Собрано около 1,6 тысяч тонн металлолома и другого мусора, часть которого уже вывезена и сдана в переработку, часть – локализована и подготовлена к отправке в 2022 году. На острове Вилькицкого очищено 132 гектара земли и собрано около 500 тонн металлолома.
В Ненецком автономном округе ликвидировано более 20 тонн отходов, очищены 4 гектара водоохранной зоны протяженностью 1,5 км.
В Якутии прошел субботник в поселке Тикси – было собрано и вывезено около 300 тонн металлолома. Ведутся работы по утилизации хвостохранилища Куларской золотоизвлекательной фабрики.
В Красноярском крае проведена инвентаризация 57 несанкционированных свалок, расположенных на территории Таймыра и Норильска; 53 из них планируется ликвидировать. Осуществлена очистка береговой линии реки Енисей и озера Долгое, прибрежных полос ручья Пшеничный.
На Таймыре собрано 44 тонны металлолома, расчищена площадь в 44 тысяч кв. м.
В Республике Коми выявлены несанкционированные свалки твердых коммунальных и промышленных отходов в Усинске и Воркуте, подготовлены предложения по их ликвидации, которая должна иметь место уже в текущем году.
В Карелии обустроен маршрут на территории государственного национального парка «Паанаярви», проведены работы по очистке участков, прилегающих к археологическому комплексу «Беломорские петроглифы».
Ликвидирована крупная свалка в Беломорском районе, где было собрано около 50 тонн отходов, организованы 33 акции по очистке водоёмов и прилегающих к ним территорий.
На Чукотке утилизировано около 500 тонн металлолома. Ожидается, что до конца года из региона будет вывезено около 4 тысяч тонн металла.
Александр Стоцкий
Сжиженный природный газ, произведенный на заводе проекта «Ямал СПГ», доставлен заказчику по Северному морскому пути в Индию. Это важный этап развития главной северной транспортной артерии. Добыча на «Ямал СПГ» будет расти. Вскоре запускается «Арктик СПГ 2». Основным путем транспортировки продукции с этих добывающих проектов должен стать Северный морской путь. Но для этого необходимо нарастить ледокольный флот и существенно модернизировать инфраструктуру.
Подробнее о том, как сжиженный природный газ становится драйвером развития Северного морского пути, читайте в новом материале на GoArctic.
Подробнее о том, как сжиженный природный газ становится драйвером развития Северного морского пути, читайте в новом материале на GoArctic.
goarctic.ru
Грузопоток Севморпути прирастет сжиженным природным газом
Россия наращивает поставки арктического СПГ. Проект «Ямал СПГ», акционерами которого являются «НОВАТЭК» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%), в прошлом году вышел на производство 18,8 млн т СПГ.
Forwarded from Наш Таймыр
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Долганские художники с Таймыра Евгений и Юлия Поротовы представили свои работы в Третьяковской галерее в рамках выставки «Таинственная Сибирь». В Москву художники привезли четыре своих картины. Выставка продлится до 28 ноября. В следующем году работы семьи Поротовых можно будет увидеть в Усть-Аваме. Они занимаются художественным оформлением туристического визит-центра, который будут строить в поселке при поддержке Проектного офиса развития Арктики.
#Таймыр #Москва #Третьяковка #художники
#Таймыр #Москва #Третьяковка #художники
Арктика сегодня: глава Российской академии наук Александр Сергеев — о климате и энергопереходе
Президент РАН А. Сергеев дал интервью «Российской газете», в котором изложил основные аспекты позиции России в отношении смены глобального энергетического уклада, квотирования выбросов, и прочих актуальных тем климатической повестки.
Данные вопросы имеют первоочередную важность для нашей страны хотя бы потому, что значительная часть её территории находится в Арктике – макрорегионе, особенно чувствительном к изменениям климата.
Предлагаем обзор основных тезисов ученого.
Россия последовательно отстаивает необходимость снижения негативного антропогенного воздействия на природу. Руководствуясь данным пониманием, она подписала ключевые документы в данной сфере – Киотский протокол и Парижское соглашение по климату.
В то же время, позиция России предполагает взвешенный подход: реализуемые изменения должны быть научно обоснованными и экономически целесообразными.
Необходимо учесть действительный вклад России – ее лесов и сельхозугодий, а в перспективе и водных объектов – в дело утилизации парниковых газов и устранение загрязняющих веществ.
Впрочем, в силу того, что ранее оценка этого вклада была сильно заниженной, нашей стране придется доказывать сам факт его наличия.
Для того, чтобы уйти от международного статуса «загрязнителя» и связанной с ним необходимости производить компенсационные выплаты Евросоюзу по механизму трансграничного климатического регулирования (СВАМ), нужны масштабные исследования, позволяющие обосновать реальные показатели поглощения СО2, осуществляемого «зелеными легкими» России. В этих целях в РФ создается сеть карбоновых полигонов.
Еще один важный элемент этих усилий – работа по продвижению атомной и гидроэнергетики как «зеленых». Хотя на данный момент энергия атома считается на Западе опасной и неэкологичной, Россия способна убедить мировое сообщество в обратном.
Речь идет о российском проекте «Прорыв», который должен устранить существующие фобии. В его рамках впервые будет реализован замкнутый ядерный цикл, который, по утверждению авторов проекта, гарантирует безопасность атомной энергетики при любых ситуациях – и при этом решает проблему утилизации расщепляющихся материалов.
В свою очередь, для «реабилитации» гидроэнергетики Минэнерго запускает масштабный проект, призванный всесторонне изучить реальное влияние ГЭС на гидросферу и биоразнообразие.
ВИЭ, широко внедряемые в настоящее время, не являются оптимальным ответом на климатический вызов, так как сами формируют новые, пока малоизученные, экологические проблемы. Не оценены в полной мере и экономические угрозы, которые несет «зеленая» энергетика.
Ставка на развитие водородной энергетики, сделанная в развитых странах, во многом является политически мотивированной. По сегодняшним оценкам, стоимость получения водорода должна быть примерно в пять раз ниже, чтобы было экономически выгодно его использование как энергоресурса. При этом водород сложно хранить и транспортировать.
Александр Стоцкий
Президент РАН А. Сергеев дал интервью «Российской газете», в котором изложил основные аспекты позиции России в отношении смены глобального энергетического уклада, квотирования выбросов, и прочих актуальных тем климатической повестки.
Данные вопросы имеют первоочередную важность для нашей страны хотя бы потому, что значительная часть её территории находится в Арктике – макрорегионе, особенно чувствительном к изменениям климата.
Предлагаем обзор основных тезисов ученого.
Россия последовательно отстаивает необходимость снижения негативного антропогенного воздействия на природу. Руководствуясь данным пониманием, она подписала ключевые документы в данной сфере – Киотский протокол и Парижское соглашение по климату.
В то же время, позиция России предполагает взвешенный подход: реализуемые изменения должны быть научно обоснованными и экономически целесообразными.
Необходимо учесть действительный вклад России – ее лесов и сельхозугодий, а в перспективе и водных объектов – в дело утилизации парниковых газов и устранение загрязняющих веществ.
Впрочем, в силу того, что ранее оценка этого вклада была сильно заниженной, нашей стране придется доказывать сам факт его наличия.
Для того, чтобы уйти от международного статуса «загрязнителя» и связанной с ним необходимости производить компенсационные выплаты Евросоюзу по механизму трансграничного климатического регулирования (СВАМ), нужны масштабные исследования, позволяющие обосновать реальные показатели поглощения СО2, осуществляемого «зелеными легкими» России. В этих целях в РФ создается сеть карбоновых полигонов.
Еще один важный элемент этих усилий – работа по продвижению атомной и гидроэнергетики как «зеленых». Хотя на данный момент энергия атома считается на Западе опасной и неэкологичной, Россия способна убедить мировое сообщество в обратном.
Речь идет о российском проекте «Прорыв», который должен устранить существующие фобии. В его рамках впервые будет реализован замкнутый ядерный цикл, который, по утверждению авторов проекта, гарантирует безопасность атомной энергетики при любых ситуациях – и при этом решает проблему утилизации расщепляющихся материалов.
В свою очередь, для «реабилитации» гидроэнергетики Минэнерго запускает масштабный проект, призванный всесторонне изучить реальное влияние ГЭС на гидросферу и биоразнообразие.
ВИЭ, широко внедряемые в настоящее время, не являются оптимальным ответом на климатический вызов, так как сами формируют новые, пока малоизученные, экологические проблемы. Не оценены в полной мере и экономические угрозы, которые несет «зеленая» энергетика.
Ставка на развитие водородной энергетики, сделанная в развитых странах, во многом является политически мотивированной. По сегодняшним оценкам, стоимость получения водорода должна быть примерно в пять раз ниже, чтобы было экономически выгодно его использование как энергоресурса. При этом водород сложно хранить и транспортировать.
Александр Стоцкий
Пинежское потребительское общество — единственное предприятие, доставляющее хлеб в труднодоступные деревни возле Пинеги. Это маленькая сеть магазинов у дома, которая работает там, где на большие прибыли трудно рассчитывать. Но это не останавливает работников общества, ведь кроме них снабжать хлебом деревни некому.
В новом материале на GoArctic рассказываем историю предприятия, которое было создано еще до Октябрьской революции, и о том, с какими проблемами сталкиваются его сотрудники.
В новом материале на GoArctic рассказываем историю предприятия, которое было создано еще до Октябрьской революции, и о том, с какими проблемами сталкиваются его сотрудники.
goarctic.ru
Арктическая кооперация: на машине, на лодке, на лошади
"Везде, где есть люди, готовые работать, мы продолжаем содержать магазины", -- говорит глава Пинежского ПО Иван Олькин. Доставить хлеб и основные продукты в отдалённые деревни Архангельской области -- дело чести для кооператива.