Прошедшая неделя в Арктике выдалась интересной. Запомнилась она нам прежде всего своей, если так можно выразиться, пестротой. События крупного масштаба и общегосударственного значения соседствовали со вполне рутинными (но от того не менее важными) новостями. О новых перспективах освоения арктических богатств и развития промышленности Заполярья, об инвестициях и соглашениях, о борьбе с безработицей и бездорожьем, о первой леди Мурманска – в нашем еженедельном выпуске.

Обречённые на дружбу. Россия и Норвегия подписали соглашение о совместных геологоразведочных работах на шельфе Баренцева моря. Теперь для ведения сейсморазведки соответствующие суда смогут беспрепятственно углубляться на 5 км в территориальные воды соседа вдоль делимитационной линии. Арктика сближает, да.

Саудовцы не боятся холода. Саудовское минэнерго сообщает: аравийское королевство собирается претендовать на 30% в проекте «Арктик СПГ-2». За право участия в этой перспективной арктической инициативе им придётся побороться с французами, японцами и китайцами, которые тоже настроены вложиться в нашу заполярную добычу.

Госпожа мэр. Впервые в истории кресло мэра Мурманска заняла женщина, Тамара Ивановна Прямикова. Мы в «ПОРА» убеждены: всё более широкое вовлечение женщин в дела управления нашей Арктикой – это нормальный и абсолютно закономерный процесс. Поддерживаем и желаем удачи в работе!

Арктический промышленный гигант. В Мурманске идёт работа над созданием центра строительства крупнотоннажных морских сооружений. Центр (по факту, верфь и огромный сборочный цех «в одном флаконе») будет производить морские платформы и линии СПГ для арктических газовых проектов. Предполагаемый объём инвестиций в этот объект составит до 120 млрд рублей.

«Красная кузня» снова в строю. Продолжается реконструкция судостроительного завода «Красная кузня», что в Архангельске. По сообщению руководства предприятия, на восстановление его мощностей в ближайшие 17 лет будет направлено 30 млрд рублей. В результате наша Арктика получит ещё один современный судостроительный комплекс, ориентированный на обслуживание нужд полярного судоходства и нефтегазодобычи.

Павловское готовится к разработке. «Росатом» ведёт подготовительные работы по сооружению портового комплекса на Новой Земле под разработку Павловского месторождения. Согласно планам топ-менеджмента компании, обнародованным на неделе, основной вал цинкового и свинцового концентрата с архипелага отправится на экспорт.

...А Баимское – не отстаёт. К 2020 году должно заработать Баимское золотомедное месторождение, что на Чукотке. Инвесторы и окружное руководство рассчитывают, что его запуск поможет удвоить региональный бюджет, сделав его бездотационным.
Поморские дороги. В Архангельской области разворачивается масштабный проект по реконструкции региональных автодорог. На данный момент нормам соответствуют лишь 14% из них; к 2024 году этот показатель будет доведён до 32%.
Оптоволокно для НАО. Власти округа анонсировали запуск строительства второй линии волоконно-оптической связи, которая соединит НАО с большой землёй. Сооружать эту линию начнут в 2019 году, а закончат – в 2021-м.

Арктический хаб. В Архангельской области будет сооружён крупный производственно-логистический комплекс, который возьмёт на себя обслуживание северного завоза, военного снабжения и доставки коммерческих грузов за Полярным кругом. На строительство будет выделено примерно 6 млрд рублей, а работу новый хаб должен начать в 2020 году.

Снижаем безработицу. В Мурманске готовятся запускать региональный проект по борьбе с безработицей. В его рамках будет осуществляться создание новых рабочих мест, переобучение безработных и борьба с нелегальной занятостью. Бюджет проекта составит 4 млрд рублей, половину из которых даст федеральный центр.

Такие вот арктические дела. Пользуясь случаем, напоминаю, что во вторник, 30 октября, в нашем московском офисе пройдёт заседание Дискуссионного клуба, посвящённое сохранению краснокнижных животных Арктической зоны. Читайте нас, думайте об Арктике, участвуйте в наших инициативах!

Александр Стоцкий

АНОНС: По многочисленным просьбам наших подписчиков, 30 октября состоится дискуссия по сохранению краснокнижных животных в Арктике. Ждем всех, кто любит животных и заботится о природе завтра на нашем канале в 12.00! Присоединяйтесь https://bit.ly/2AxyRy2

АРКТИКА СЕГОДНЯ: природоохранный флот, железная дорога и ТОР «Беринговский»

Минприроды собирается сооружать свой собственный арктический флот. Соответствующие планы включены в госпрограмму «Социально-экономическое развитие АЗРФ на 2018-2025 годы». В рамках данной инициативы министерство собирается построить 12 судов, способных вести экологический мониторинг состояния Арктики с учетом ее развития, а также осуществлять экологический надзор при модернизации СМП и освоении полярных месторождений полезных ископаемых. Ожидается, что работы по строительству природоохранного флота будут завершены к 2021 году.
Намечаются подвижки в отношении проекта железнодорожной магистрали, которая должна соединить материковое Бованенково с портом Сабетта. В 2015 году между правительством ЯНАО и компанией «ВИС ТрансСтрой» было заключено соглашение о ГЧП, в рамках коего эту дорогу и предполагалось соорудить, однако в реальные рельсы и шпалы эти планы так и не воплотились. И вот теперь из Минтранса сообщают, что дело будут сдвигать с мёртвой точки с подключением федеральных рычагов. Скорее всего, действующее соглашение будет расторгнуто (оно и понятно почему – дорога должна была быть запущена к началу 2019 года, но работы ещё не начинались), а сама концессия «уйдёт» на уровень РЖД и «Газпрома». Возможно, в качестве соинвестора выступит ещё один крупный арктический нефтегазовый игрок, «Новатэк». Объём инвестиций, необходимых для прокладки этой важной для освоения Арктики дороги, оценивается в 113-115 млрд рублей.
Чукотка продолжает борьбу за активизацию экономической жизни в округе. Пока на федеральном уровне к экономическим агентам АЗРФ по-прежнему применяется недифференцированный, уравнительный подход, руководство субъекта пытается облегчить работу предприятий, ведущих деятельность в непростых условиях Арктики. С сегодняшнего дня для резидентов территории опережающего развития «Беринговский» установлены пониженные налоговые ставки. Данная льгота будет действовать на протяжении шести лет.

Александр Стоцкий

Эта машина есть на многих фотографиях, сделанных в 1937–1938 годах. На ее фоне Папанин кормит белого медвежонка, сидит на ее борту, ожидая своей очереди для выступления на первомайской демонстрации.

Когда-то вездеход НАТИ-В сделали специально для экспедиции "Северный полюс — 1" (СП-1) под руководством Ивана Папанина. Наличие такой машины на базе, где готовился штурм Северного полюса, — еще один штрих к портрету полярника, который старался в своих экспедициях предусмотреть все до мелочей.

ПРЯМОЙ ЭФИР: Прямо сейчас присоединяйтесь к дискуссии «Сохранение краснокнижных животных в Арктике»! Будет очень интересно! https://www.youtube.com/channel/UCJlgdj_QxqCrkws1rStuYRQ

​​На Чукотке организуют 23 площадки Большого этнографического диктанта. Жители округа смогут присоединиться к всероссийской акции, которая пройдет 2 ноября.
#этнодиктант #этнография #диктант

«Белый медведь - не игрушка, он требует уважения».

Прекрасный материал о белых медведях, совместном проекте ПОРА и СФУ «Спаси белого мишку» и образовательном центре ПОРА в Норильске. Руководитель региональных проектов Олеся Кужель с эксклюзивными комментариями https://www.trud.ru/article/26-10-2018/1368400_vot_tolko_ne_nado_s_belym_medvedem_zapanibrata.html

Исследователи Шпицбергена соберутся в Мурманске.

Подробнее 👉 https://amp.gs/vRYt

АРКТИКА СЕГОДНЯ: интернет для Чукотки, полярная экспедиция и новые ветряки

Продолжается поиск решения по обеспечению Чукотки высокоскоростным интернетом. В правительство ушёл очередной, уже третий по счёту, проект. В отличие от двух предыдущих (оба из которых предусматривали заведение линий через Магадан), он предполагает прокладку оптоволоконного кабеля в округ через Якутию. Конкретнее, волокно хотят дотянуть до Черского, а оттуда – бросить на Билибино. Проблема доступности интернета на Чукотке, кстати, стоит весьма остро, – собственно, округ остаётся единственным субъектом РФ, где связь идёт только через спутник.
А в Китае учёные отчитываются о завершении второй российско-китайской арктической экспедиции. В ходе этого мероприятия, длившегося полтора месяца, исследователи Государственной лаборатории океанических наук и технологий КНР совместно с российскими коллегами из академического Института океанографии провели целый комплекс работ в таких областях, как океаническая геология, гидрометеорология, химия и биология. У экспедиции имеется и серьёзное прикладное значение: рациональные китайцы попутно исследовали Северный морской путь с точки зрения возможности прокладки регулярного транзитного маршрута в наших полярных акваториях. Будет интересно ознакомиться с их выводами в этом аспекте, ведь, как ни крути, КНР как раз и является основной заинтересованной стороной полярного логистического проекта.
Согласно сообщению, поступившему из «Роснано», ряд крупных японских фирм выразили намерение сотрудничать с Россией в Арктике по вопросам ветроэнергетики. В чём их интерес? Помимо чисто коммерческой стороны дела, тут имеется такой вот немаловажный момент. Ветроэнергетика Крайнего Севера до сих пор является крайне мало исследованной областью: решения, хорошо зарекомендовавшие себя в других климатических зонах, в экстремально холодном климате либо не работают, либо работают иначе. Вот японцы, будучи одними из мировых лидеров в области разработки и производства ВЭС, и хотели бы наработать необходимый технологический задел и застолбить за собой первенство в освоении арктического рынка ветровой энергогенерации.

Александр Стоцкий

Ростуризм образовал рабочую группу по развитию туризма в Арктической зоне РФ на национальном и международном рынках.

Подробнее 👉 https://amp.gs/vdKK

Фирменный поезд «Арктика» отправляется из Мурманска.

📸Источник: На Север

Завершившаяся совместная китайско-российская арктическая экспедиция дала более полное и системное понимание Северного Ледовитого океана.

Подробнее 👉 https://amp.gs/vO7A

​​Судно на воздушной подушке застряло во льду Анадырского лимана. Капитан сумел вернуться на берег до прибытия спасателей.
#лиман #ГИМС #навигация

ДЕНЬ В ИСТОРИИ: 1 ноября 1895 года открыта метеостанция Святой Нос. Одноименный мыс разделяет Баренцево и Белое моря, там постоянно проживает 7 человек.