#Арктика #Новости #Наука

«Арктический Плавучий университет» — это уникальная морская экспедиция на борту научно-исследовательского судна «Профессор Молчанов», во время которой молодые ученые со всего мира исследуют Арктику в реальных условиях северных морей.

Экспедиции реализуются с 2012 года при поддержке Русского географического общества. Район проведения экспедиции — западный сектор Российской Арктики (Баренцево, Карское и Белое морея), включая трассу Северного морского пути.
В следующем году «Плавучий университет» продолжит свою деятельность.

Узнать больше и стать участником экспедиции можно на сайте: https://amp.gs/hMfn

​​Тепличное хозяйство в Провидения в 2,5 раза увеличило выпуск продукции. В следующем сезоне предприниматель надеется подключить объект к электросетям.
#провидения #теплица #овощи #зелень

АРКТИКА СЕГОДНЯ: реакторы и рыба

Начнём с «ледокольных» новостей. «Росатом» сообщает: производство ядерных реакторных установок РИТМ-200, предназначенных для трех универсальных атомных ледоколов проекта 22220, успешно завершилось. Из Подольска в Петербург отправился второй реактор для ледокола «Урал», последнего (пока что) из строящихся в данной серии. Теперь на очереди – реакторы для «Лидера» и другие проекты.
В Архангельске началось строительство завода по переработке рыбы. Планируется, что его производительность составит примерно 17 тыс. тонн в год. Это, кстати, в восемь раз больше, чем суммарный годовой объём рыбной продукции, изготавливаемой в Архангельской области. Сырьё будут брать частично на месте, – уже получены лицензии на вылов трески и пикши, идут переговоры с поморскими рыболовецкими предприятиями о закупке для нужд завода промышленных партий беломорской сельди и наваги, – а частично подвезут из других рыбных регионов страны (о чём далее). Основной потенциальный потребитель – наша Арктика, именно на неё и ориентирован бизнес-план нового завода. Запустить предприятие рассчитывают в следующем году. Это, кстати, не такая и незаметная новость, как может показаться на первый взгляд. Одна из важных проблем АПК в современной России – отсутствие отечественного рыбопродукта. Имея грандиозную по протяжённости береговую линию и огромные потенциальные морские биоресурсы, мы по-прежнему сильно зависим от рыбного импорта. С помощью подобных шагов ситуация и будет меняться к лучшему.
Ещё один, – к сожалению, «традиционный», – аспект проблемы – сложности с доставкой рыбы с Дальнего Востока. Не везут её толком оттуда – получается дорого и сложно; в общем, овчинка выделки как бы и не стоит. И выходит так, что после каждого нереста тысячи тонн дальневосточной рыбы ценных пород пропадают, а мы покупаем заграничное. Эту проблему призвана решить организация регулярных поставок рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть России через Севморпуть. Так, в течение следующего года «Доброфлот» планирует доставить в Архангельск по СМП более 12 тыс. тонн дальневосточной рыбы. Повезут горбушу, кету, нерку и гольца. В общем, будет чем загрузить строящийся Архангельский рыбзавод.

Александр Стоцкий

«Оборонлогистика» построит самоходные баржи. Такая техника востребована на Севере повсеместно.

Подробнее 👉 https://amp.gs/hQ0r

​​Военные экологи завершают сезонные работы на острове Врангеля. 330 тонн спрессованного металлического мусора было отправлено судном сторонней организации на «материк».
#Врангеля #остров #экология #металлолом

ДЕНЬ В ИСТОРИИ: 17 октября 1856 года родился океанограф Юлий Шокальский (1856–1940)

Подписано соглашение о развитии искусственного интеллекта в Арктике.

Подробнее https://amp.gs/hcxC

Великие переселения северных народов: в новом авторском материале. ПОРА читайте о миграциях народов Севера на протяжении десятилетий. Что толкает людей кочевать и менять место жительства? Как они живут в дороге в 21 веке? Удивительные люди, которые не сидят на месте https://bit.ly/2NMuKBm

АРКТИКА СЕГОДНЯ: дорога и университет

Процесс развития арктической транспортной инфраструктуры продолжается. Сегодняшние новости напрямую касаются её сухопутной составляющей. По сообщению сенатора от Коми Д. Шатохина, автодорога Сыктывкар – Нарьян-Мар, строящаяся с 1998 года для связи Республики Коми и Ненецкого автономного округа с «материком», признана приоритетной на общегосударственном уровне и включена в федеральный проект «Строительство сети скоростных автодорог, связывающих центры экономического роста с другими административными центрами России». Это, в частности, означает, что она будет принята в федеральную собственность и получит финансирование из федерального бюджета. Это хорошее известие: почти тысячекилометровая трасса, в которой остро нуждаются сразу два наших арктических региона, и которую они, эти регионы, на свои средства прокладывают уже без малого 20 лет, наконец-то будет доведена до ума. В администрации Коми считают, что строительство будет завершено в 2021-24 годах.
Северный Арктический федеральный университет поделился планами насчёт программы следующего выхода Арктического плавучего университета в полярные акватории. В 2019 году учёные планируют совершить экспедицию к Шпицбергену для актуализации ранее собранных данных. В центре внимания – экология: исследователи будут изучать загрязнение окружающей среды микропластиком и воздействие на атмосферу высоколетучих веществ.

Александр Стоцкий

Жители Гыды (ЯНАО) повстречали необычного гостя. Очевидно, молодой морж отстал от своих сородичей и был немного растерян.

📝Источник: СеверПресс

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт проводит конкурс научных и творческих проектов 66°33'.

👉 Подробная информация и приём заявок на сайте конкурса: https://amp.gs/vI7t

АРКТИКА СЕГОДНЯ: судоходство, потепление и ТКО

Продолжается процесс поиска решения по допуску иностранных судов к перевозкам углеводородов на Севморпути. Судя по всему, на данный момент в недрах госаппарата превалирует то мнение, что иностранцев (то есть и суда зарубежной юрисдикции, и суда, построенные за пределами России) к обслуживанию наших арктических проектов в нефтегазовом секторе допускать не надо. Такую позицию высказал сегодня представитель Минпромторга В. Нецветаев. По его словам, с 2019 года исключительное право на вышеупомянутые работы получат только те суда, которые были построены на территории Российской Федерации. Правда, правительство сможет разрешать отдельным компаниям использование судов иностранной постройки в индивидуальном порядке. Это вполне логично: новых судов отечественного производства пока явно недостаточно, поэтому добывающим компаниям и предложен подобный компромиссный вариант.
Парадоксально, но факт. Потепление Арктики может пройти практически незаметно для её флоры и фауны. Учёные сообщают: по их наблюдениям, сделанным в условиях Лапландского заповедника, животный и растительный мир Заполярья смог успешно приспособиться к аномально теплой погоде. Это по крайней мере отчасти снижает градус опасений по поводу отрицательных последствий повышения температуры за Полярным кругом для живой природы.
С интересом наблюдаем за мурманским опытом в области обращения с ТКО. Как я уже неоднократно писал, там запущен проект создания первого в нашей Арктике экотехнопарка. По сегодняшнему сообщению управляющей компании, в технопарк будет вложено более 1,8 млрд рублей. Проектная мощность линии по сортировке и переработке мусора составит порядка 180 тыс. тонн в год.

Александр Стоцкий

Американский геофизический союз опубликовал видеозапись, на которой слышно «пение» тающих ледников на шельфе Росса.

📝Источник: Хайтек

​​Единственный в России скелет чукотского серого кита начали собирать в Калининграде. 14-метровый музейный экспонат планируют смонтировать к началу ноября.
#серыйкит #Калининград #музей

​​Вышедший на берег в Певеке морж стал фотомоделью. Фото животного мгновенно облетело местные чаты в мессенджерах и соцсети.
#Певек #ЧаунЧукотка #морж #фотосессия

На севере Якутии в 2019 году впервые проведут авиационный мониторинг перелетных птиц. Территория арктической зоны республики — центр пересечения крупнейших миграционных путей.

📝Источник: ТАСС