Арктика сегодня. «Росатом» подготовил проект организации круглогодичного судоходства на Севморпути

Федеральный проект, направленный на развитие круглогодичного судоходства на Северном морском пути, разработала госкорпорация «Росатом». Он придет на смену действующему федеральному проекту «Развитие Северного морского пути», целевые показатели которого должны быть достигнуты в 2024 году. Документ, подготовленный «Росатомом» и прошедший согласование Минтранса, Минвостокразвития, Минэкономразвития и Минфина, передан на утверждение главы правительства.

Новый федеральный проект, получивший название «Круглогодичный Севморпуть», гармонизирован в части своих основных показателей с одноименной стратегической инициативой социально-экономического развития, утвержденной правительством 6 октября 2021 года. Согласно документу, к 2030 году грузопоток по СМП должен возрасти до 150 миллионов тонн в год, пропускная способность портов будет увеличена, а круглогодичное судоходство на СМП будут обеспечивать как минимум 13 ледоколов.

Кроме того, «Росатом» продолжает работу над вопросом энергоснабжения Арктики. Свои предложения по подаче электроэнергии с плавучих АЭС госкорпорация передала «Газпрому», заинтересованному в развитии своих заполярных активов. Две компании будут обсуждать точки соприкосновения в сфере энергетики.

Поиск и формирование новых синергий — важный элемент развития Арктической зоны РФ. Отлаженное межкорпоративное взаимодействие, ориентированное на внедрение передовых технологических решений, является мощным фактором экономии и целевого приложения сил и ресурсов.

«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.

Александр Стоцкий

@porarctic

В конце 2022 года открылось движение по федеральной трассе Нарьян-Мар — Усинск. Дорога, строительство которой началось еще в 20 веке, впервые связала столицу Ненецкого автономного округа с остальной Россией.

До этого автомобилисты добирались на баржах по Печоре или по автозимнику. А в межсезонье, которое могло длиться до четырех месяцев в году, в Нарьян-Мар можно было попасть только по воздуху.

Часто зимники закрывались, если температура достигала пяти градусов ниже нуля. Дорога становилась мягче, и тяжелый транспорт ее вспахивал. Тогда движение закрывали до следующей заливки.

Подробнее о том, как добирались до Нарьян-Мара раньше, что пришло на смену зимникам и почему нефтяники пользуются картой выпасов оленеводческих хозяйств, рассказываем в новом материале на GoArctic.

@porarctic

Арктика сегодня. Первые сто инвестиционных проектов реализовали резиденты АЗРФ

Первые сто инвестпроектов реализовали компании, получившие статус резидентов Арктической зоны РФ. Как сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), общий объем частных капиталовложений в них составил 10 млрд рублей, при этом были созданы 2300 новых рабочих мест.

По числу состоявшихся проектов лидирует Архангельская область. В Поморье резиденты запустили 57 проектов, инвестировав 6,3 млрд рублей и трудоустроив 1380 человек. На втором месте находится Мурманская область с 16 реализованными инвестпроектами стоимостью 1,5 млрд рублей и 283 фактически созданными рабочими местами. Наибольшее количество проектов реализуются в таких сферах, как социальные услуги, туризм и рекреация, логистика и транспорт. А вот по показателю объема инвестиций пальма первенства принадлежит логистике: на данную сферу приходятся 4,5 млрд рублей капиталовложений.

Все это — лишь малая часть от запланированного. В общей сложности в АЗРФ на данный момент зарегистрированы 580 резидентов с проектами на сумму 802 млрд рублей, а количество перспективных вакансий составляет 23 тысячи. В КРДВ утверждают, что резидентами самой большой особой экономической зоны мира ежемесячно становятся порядка 20 новых бизнесов, ориентированных на самые различные отрасли.

Показатели свидетельствуют: введение преференций и послаблений для тех, кто собирается организовать бизнес в Арктической зоне, позволило повысить интенсивность экономической жизни высокоширотных регионов, влить новые финансовые средства в хозяйство Крайнего Севера.

«Арктика сегодня» — цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.

Александр Стоцкий

@porarctic

Юлия Невская — известный фотограф и журналист, чьи работы участвуют в выставках и конкурсах по всему миру. Специально для проекта «Школа арктического блогера» она подготовила видеокурс лекций о документальной фотографии.

В первой части выпуска вы узнаете, что такое документальные фотоистории, зачем они нужны и на что обратить внимание при съемках в Заполярье. Подробности смотрите в видео.

В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере.

ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!

@porarctic

Туризм помогает развивать сервисы в городах, увеличивать варианты досуга для местных жителей, создавать положительный образ территории и привлекать инвестиции. Особенно это важно для арктических населенных пунктов.

Мончегорск — недооцененное место, развитие которого только начинается. Так в 2022 году город сделал ставку на создание событийного туризма. Он не требует больших затрат, строительства новой инфраструктуры и может стать хорошим инструментом для привлечения гостей.

В прошлом году в Мончегорске прошел масштабный фестиваль Imandra Fest. Он привлек более 25 тысяч посетителей и 30 локальных партнеров, а экономический эффект составил 27 миллионов рублей.

Второй вид туризма, который уже развит в городе — экологический. В сорока минутах езды от Мончегорска находится Лапландский заповедник, который круглогодично привлекает туристический поток.

Подробнее о том, как развивается событийный туризм в Мончегорске и как он помогает привлечь средства в город, рассказываем в новом интервью на GoArctic.

@porarctic