Арктика сегодня. Государство стимулирует бизнес в АЗРФ с помощью неналоговых рычагов
В арктическом блоке правительства рассматриваются различные варианты административных механизмов поощрения бизнеса в Заполярье, призванные подкрепить уже существующие налоговые и преференциальные режимы, заявил 15 июня 2022 года профильный вице-премьер и полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
По словам замглавы правительства, к настоящему моменту дальнейшее расширение пакетов поддержки предпринимательства в Арктической зоне через внедрение новых налоговых льгот нецелесообразно: корпоративный сегмент экономики обязан генерировать облагаемую прибыль, участвующую в наполнении федерального и регионального бюджетов. В то же время, государству вполне по силам пойти бизнесу навстречу в ряде других вопросов.
Так, прорабатывается точечное ослабление административного давления, прежде всего – запрет на вмешательство проверяющих органов в деятельность вновь созданных арктических проектов на начальном этапе их реализации.
Среди прочих вариантов стимулирования экономической активности за полярным кругом – объявление земельной амнистии в АЗРФ и ДФО и запуск трансграничных преференциальных территорий на Дальнем Востоке.
Введение неналоговых инструментов поддержки предпринимательства – новый этап развития системы стимулирования экономического роста в заполярных регионах России. В основе предлагаемого правительством подхода – устранение ряда конфликтов, ограничивающих возможности бизнеса.
Один из них представляет собой конфликт интересов предпринимателей и госструктур: будучи заинтересованными в достижении высоких целевых показателей в сфере осуществления надзорных функций, последние нередко ограничивают предпринимателей в их уставной деятельности.
Снижение регуляторно-контролирующего давления способно развязать руки частной инициативе, позволить бизнесу выйти из-под порой чрезмерной «опеки» государственных структур.
В свою очередь, решение многочисленных земельных конфликтов, подчас вызванных административными ошибками и разночтениями между различными нормативно-правовыми актами, даст возможность «перезапустить» многие северные проекты, привязанные к «проблемной» земле.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
В арктическом блоке правительства рассматриваются различные варианты административных механизмов поощрения бизнеса в Заполярье, призванные подкрепить уже существующие налоговые и преференциальные режимы, заявил 15 июня 2022 года профильный вице-премьер и полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
По словам замглавы правительства, к настоящему моменту дальнейшее расширение пакетов поддержки предпринимательства в Арктической зоне через внедрение новых налоговых льгот нецелесообразно: корпоративный сегмент экономики обязан генерировать облагаемую прибыль, участвующую в наполнении федерального и регионального бюджетов. В то же время, государству вполне по силам пойти бизнесу навстречу в ряде других вопросов.
Так, прорабатывается точечное ослабление административного давления, прежде всего – запрет на вмешательство проверяющих органов в деятельность вновь созданных арктических проектов на начальном этапе их реализации.
Среди прочих вариантов стимулирования экономической активности за полярным кругом – объявление земельной амнистии в АЗРФ и ДФО и запуск трансграничных преференциальных территорий на Дальнем Востоке.
Введение неналоговых инструментов поддержки предпринимательства – новый этап развития системы стимулирования экономического роста в заполярных регионах России. В основе предлагаемого правительством подхода – устранение ряда конфликтов, ограничивающих возможности бизнеса.
Один из них представляет собой конфликт интересов предпринимателей и госструктур: будучи заинтересованными в достижении высоких целевых показателей в сфере осуществления надзорных функций, последние нередко ограничивают предпринимателей в их уставной деятельности.
Снижение регуляторно-контролирующего давления способно развязать руки частной инициативе, позволить бизнесу выйти из-под порой чрезмерной «опеки» государственных структур.
В свою очередь, решение многочисленных земельных конфликтов, подчас вызванных административными ошибками и разночтениями между различными нормативно-правовыми актами, даст возможность «перезапустить» многие северные проекты, привязанные к «проблемной» земле.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
В Правительстве России планируют стимулировать бизнес в Арктике неналоговыми льготами. Насколько оправдан такой подход? Какие предприятия сегодня надо поддерживать в первую очередь? Отвечает Сергей Никоноров, экономист, член Экспертного совета ПОРА.
12 июня в Мурманской области прошел субботник. Он завершил серию экомероприятий за полярным кругом, приуроченных к Дню эколога. Всего в Едином арктическом субботнике приняли участие 300 человек в 16 городах и поселках на Севере. Последнюю акцию провели сотрудники заповедника «Пасвик», Экспертного центра ПОРА и волонтеры из КГМК «Комбинат добра». В частности, мусор убрали у популярного туристического места — водопада на реке Шуонийоки. Посмотрите, как это было.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале.
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале.
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
В Никеле очистили от мусора памятники природы
12 июня, в день России, состоялся субботник, который провели сотрудники заповедника «Пасвик», проектный офис развития Арктики (ПОРА) и корпоративные волонтеры КГМК «Комбинат добра». Было охвачено несколько точек в Печенгском округе и мусор убрали у памятников…
Forwarded from Движение за экологию «Друзья окружающего мира» ДОМ
Сегодня в рубрике #ДОМашняяпятница рассказываем о выставке «Эко. Техно. Арт» в Краснохолмской галерее Москвы. Выставка посвящена тенденциям в искусстве, науке и технике, возникшим в ответ на экологические вызовы. На ней представлены художественные работы на тему загрязнения окружающей среды, интересные научные разработки и технологии.
Вы увидите, как сами художники могут использовать вторичные материалы, перерабатывая их в предметы искусства. Примером такой работы стала мозаика из шести панелей Веры Чекуновой. Это часть проекта «NEO MOSAIC», в котором она позиционирует пластик как столь же ценный материал для художников современности, каким был камень для мастеров прошлого.
🔖 «Эко. Техно. Арт» можно посетить в любой день со вторника по воскресенье до 7 августа.
🆕 Кстати, галерея запустила телеграм-бот — аудиогид по выставке. Заходите в бот @kholmy_gallery_bot ➡ нажимаете start и слушаете.
https://kholmy.vzmoscow.ru/ecotechnoart
Вы увидите, как сами художники могут использовать вторичные материалы, перерабатывая их в предметы искусства. Примером такой работы стала мозаика из шести панелей Веры Чекуновой. Это часть проекта «NEO MOSAIC», в котором она позиционирует пластик как столь же ценный материал для художников современности, каким был камень для мастеров прошлого.
🔖 «Эко. Техно. Арт» можно посетить в любой день со вторника по воскресенье до 7 августа.
🆕 Кстати, галерея запустила телеграм-бот — аудиогид по выставке. Заходите в бот @kholmy_gallery_bot ➡ нажимаете start и слушаете.
https://kholmy.vzmoscow.ru/ecotechnoart
Forwarded from Белый мишка
Привет любознательным! 🐾
Из-за утраты генетического разнообразия хозяин Арктики может не пережить потепления. Ученые секвенировали ядерную ДНК белого медведя из челюсти вида, найденной в 2008 году в плейстоценовых отложениях на Шпицбергене. Провели его сравнение с геномами 65 полярных, бурых и черных медведей наших дней. О результатах исследования группы западных биологов, рассказал портал GoArctic.
Подтвердилось, что видовое разделение бурых и белых медведей произошло 1,3–1,6 миллиона лет назад. Древний Ursus maritimus настойчиво скрещивался в теплые периоды со своим бурым родственником, что благотворно влияло на адаптацию к меняющемуся климату Земли. Основной поток генов шел от бурых к белым медведям, пока почти не иссяк 200 тысяч лет назад. Современные полярные хищники отличаются низким генетическим разнообразием, что делает их уязвимыми при смене климата.
Ваш Белый мишка 🐾
Из-за утраты генетического разнообразия хозяин Арктики может не пережить потепления. Ученые секвенировали ядерную ДНК белого медведя из челюсти вида, найденной в 2008 году в плейстоценовых отложениях на Шпицбергене. Провели его сравнение с геномами 65 полярных, бурых и черных медведей наших дней. О результатах исследования группы западных биологов, рассказал портал GoArctic.
Подтвердилось, что видовое разделение бурых и белых медведей произошло 1,3–1,6 миллиона лет назад. Древний Ursus maritimus настойчиво скрещивался в теплые периоды со своим бурым родственником, что благотворно влияло на адаптацию к меняющемуся климату Земли. Основной поток генов шел от бурых к белым медведям, пока почти не иссяк 200 тысяч лет назад. Современные полярные хищники отличаются низким генетическим разнообразием, что делает их уязвимыми при смене климата.
Ваш Белый мишка 🐾
Forwarded from ПОРА работать в Арктике
Интересные вакансии в Арктической зоне РФ с 13.06 по 17.06.2022
• Начальник смены цеха тепловой автоматики и измерений Билибинской АЭС (Филиал АО «Концерн Росэнергоатом» «Билибинская атомная станция»): Чукотский АО, г. Билибино - Зарплата 311 400 - 331 650 рублей.
• Врач акушер-гинеколог акушерского отделения (ГБУЗ «Чукотская Окружная Больница филиал- Билибинская районная больница»): Чукотский АО, г. Билибино - зарплата от 185 000 рублей (предоставление жилья при переезде, оплата проезда).
• Электромеханик судовой (Обособленное подразделение ООО «РЕШЕНИЕ»): Мурманская область, г. Мурманск - зарплата 145 000 - 210 000 рублей.
• Заведующий терапевтическим отделением (ГБУЗ «Кандалакшская ЦРБ»): Мурманская область, г. Кандалакша - зарплата 120 000 - 160 000 рублей (выплаты до 2 000 000 рублей, оплата переезда, предоставление служебного жилья).
• Первый заместитель руководителя-капитан Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей (Архангельский район водных путей - филиал ФБУ «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей»: Архангельская область, Котласский район, г. Котлас - зарплата от 150 000 рублей.
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru
• Начальник смены цеха тепловой автоматики и измерений Билибинской АЭС (Филиал АО «Концерн Росэнергоатом» «Билибинская атомная станция»): Чукотский АО, г. Билибино - Зарплата 311 400 - 331 650 рублей.
• Врач акушер-гинеколог акушерского отделения (ГБУЗ «Чукотская Окружная Больница филиал- Билибинская районная больница»): Чукотский АО, г. Билибино - зарплата от 185 000 рублей (предоставление жилья при переезде, оплата проезда).
• Электромеханик судовой (Обособленное подразделение ООО «РЕШЕНИЕ»): Мурманская область, г. Мурманск - зарплата 145 000 - 210 000 рублей.
• Заведующий терапевтическим отделением (ГБУЗ «Кандалакшская ЦРБ»): Мурманская область, г. Кандалакша - зарплата 120 000 - 160 000 рублей (выплаты до 2 000 000 рублей, оплата переезда, предоставление служебного жилья).
• Первый заместитель руководителя-капитан Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей (Архангельский район водных путей - филиал ФБУ «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей»: Архангельская область, Котласский район, г. Котлас - зарплата от 150 000 рублей.
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru
Арктика сегодня. «Новатэк» закажет 30 арктических газовозов
ПАО «Новатэк» разместит заказ на строительство тридцати танкеров для перевозки сжиженного природного газа, которые будут использоваться на Северном морском пути. Суда будут обслуживать СПГ-проекты компании за полярным кругом.
Об этом 15 июня 2022 года заявил заместитель председателя правления «Новатэка» Евгений Амбросов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
В настоящее время газовозы находятся «практически в заказе». Они будут транспортировать природный газ из расчета один млн тонн СПГ на одно судно в год. Как предполагается, новые СПГ-танкеры займутся доставкой газа с флагманского проекта корпорации – «Арктик СПГ 2», а также с завода «Обский СПГ».
Напомним, «Новатэк» уже располагает крупным газотанкерным флотом, представленным в том числе судами ледовых классов, способными перемещаться по Севморпути без ледокольной проводки на протяжении значительной части года. По словам Амбросова, «в распоряжении проекта «Ямал СПГ» находится сегодня в коммерческой эксплуатации 28 судов, которые занимаются перевозкой СПГ».
При этом компания планирует выйти на первые места в мире по количеству и качеству имеющихся в ее распоряжении газовозов: как сообщал Амбросов на заседании Арктического совета, приуроченном к прошлогоднему ПМЭФ, к 2026 году ее флот составит 65 судов.
Строительство новых танкеров в интересах крупнейшего российского производителя СПГ – важный шаг в направлении обеспечения реальной экономической независимости страны.
Наличие собственного мощного танкерного флота позволит России осуществлять бесперебойные экспортные поставки заполярных углеводородных ресурсов, прочно удерживая за собой значимую нишу на мировом рынке энергоносителей.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
ПАО «Новатэк» разместит заказ на строительство тридцати танкеров для перевозки сжиженного природного газа, которые будут использоваться на Северном морском пути. Суда будут обслуживать СПГ-проекты компании за полярным кругом.
Об этом 15 июня 2022 года заявил заместитель председателя правления «Новатэка» Евгений Амбросов на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
В настоящее время газовозы находятся «практически в заказе». Они будут транспортировать природный газ из расчета один млн тонн СПГ на одно судно в год. Как предполагается, новые СПГ-танкеры займутся доставкой газа с флагманского проекта корпорации – «Арктик СПГ 2», а также с завода «Обский СПГ».
Напомним, «Новатэк» уже располагает крупным газотанкерным флотом, представленным в том числе судами ледовых классов, способными перемещаться по Севморпути без ледокольной проводки на протяжении значительной части года. По словам Амбросова, «в распоряжении проекта «Ямал СПГ» находится сегодня в коммерческой эксплуатации 28 судов, которые занимаются перевозкой СПГ».
При этом компания планирует выйти на первые места в мире по количеству и качеству имеющихся в ее распоряжении газовозов: как сообщал Амбросов на заседании Арктического совета, приуроченном к прошлогоднему ПМЭФ, к 2026 году ее флот составит 65 судов.
Строительство новых танкеров в интересах крупнейшего российского производителя СПГ – важный шаг в направлении обеспечения реальной экономической независимости страны.
Наличие собственного мощного танкерного флота позволит России осуществлять бесперебойные экспортные поставки заполярных углеводородных ресурсов, прочно удерживая за собой значимую нишу на мировом рынке энергоносителей.
«Арктика сегодня» – цикл статей Александра Стоцкого, генерального директора Проектного офиса развития Арктики, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Александр Стоцкий
Об интересных традициях и правилах маломерного флота на канале @bigarcticrace. Стартовала Большая арктическая регата 2022 — подписывайтесь и читайте о приключениях команды. А для желающих испытать свои силы и присоединиться к приключению — советуем поспешить. Мест почти не осталось⛵️⚓️🌅
Forwarded from BigArcticRace
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А ещё в Петербурге есть традиция рубить мачты))
В смысле - их периодически снимают. Ну и, конечно, ставят обратно))
Традиция имеет очень практичную основу: так дешевле проходить из Балтики в Ладожское озеро и обратно под мостами.
Проход яхт по Неве через мосты с установленными мачтами требует ожидания ночной разводки этих мостов (чтобы мачты их не зацепили) и нахождения на борту лоцмана.
Суда собираются в караваны , ждут своего времени и перемещаются с одного края города в другой.
Выглядит это красиво вне зависимости от того - с борта ли вы смотрите на город или с берега на эти яхты и другие суда.
Но такая лоцманская проводка стоит денег (порядка 20 тысяч рублей). Даже если вы решили пойти только часть пути и пришвартоваться где-то в центре города - с вас возьмут денег как за весь путь. Отчасти поэтому тоже в центре "морской столицы" нет пришвартованных яхт.
Для небольших яхт проще и дешевле убрать мачту.
Тогда пройти под мостами можно в любое время и бесплатно.
@bigarcticrace
#БАР2022 #индустрия
В смысле - их периодически снимают. Ну и, конечно, ставят обратно))
Традиция имеет очень практичную основу: так дешевле проходить из Балтики в Ладожское озеро и обратно под мостами.
Проход яхт по Неве через мосты с установленными мачтами требует ожидания ночной разводки этих мостов (чтобы мачты их не зацепили) и нахождения на борту лоцмана.
Суда собираются в караваны , ждут своего времени и перемещаются с одного края города в другой.
Выглядит это красиво вне зависимости от того - с борта ли вы смотрите на город или с берега на эти яхты и другие суда.
Но такая лоцманская проводка стоит денег (порядка 20 тысяч рублей). Даже если вы решили пойти только часть пути и пришвартоваться где-то в центре города - с вас возьмут денег как за весь путь. Отчасти поэтому тоже в центре "морской столицы" нет пришвартованных яхт.
Для небольших яхт проще и дешевле убрать мачту.
Тогда пройти под мостами можно в любое время и бесплатно.
@bigarcticrace
#БАР2022 #индустрия
ПОРА рассказать арктические новости:
- «Новатэк» закажет тридцать танкеров для перевозки сжиженного природного газа. Новые корабли будут обслуживать добывающие проекты компании за полярным кругом: «Арктик СПГ 2» и «Обский СПГ».
- В Правительстве России прорабатывают новые меры поддержки бизнеса в Заполярье. Среди них запрет на проверки вновь созданных арктических проектов и земельная амнистия в арктических регионах.
- В Тюмени разработали геодезический купол, который поможет испытывать грунт при строительстве в Арктике.
- В Мурманской области треть автобусов и троллейбусов будут заменены. Сегодня на линиях работает 49 единиц новой техники. К 1 июля их должно быть уже 135.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
- «Новатэк» закажет тридцать танкеров для перевозки сжиженного природного газа. Новые корабли будут обслуживать добывающие проекты компании за полярным кругом: «Арктик СПГ 2» и «Обский СПГ».
- В Правительстве России прорабатывают новые меры поддержки бизнеса в Заполярье. Среди них запрет на проверки вновь созданных арктических проектов и земельная амнистия в арктических регионах.
- В Тюмени разработали геодезический купол, который поможет испытывать грунт при строительстве в Арктике.
- В Мурманской области треть автобусов и троллейбусов будут заменены. Сегодня на линиях работает 49 единиц новой техники. К 1 июля их должно быть уже 135.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 14 по 17 июня
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.