Фотовыставка «Арктика с воздуха» откроется в Дарвиновском музее

Государственный Дарвиновский музей представляет фотовыставку «Арктика с воздуха», которая стала итогом научной экспедиции «Хозяин Арктики».

Посетители смогут погрузиться в атмосферу настоящей арктической экспедиции: почувствовать себя ученым-наблюдателем, заглянув в специальный выпуклый иллюминатор, потрогать настоящий арктический мох и удивиться видам тех мест, куда никогда не ступала нога человека.

Экспедиция проходила в два этапа. Первый полностью был посвящен авиамониторингу. Впервые за последние 20–30 лет удалось обследовать Великую Сибирскую полынью. Это никогда незамерзающая река, которая постоянно перемещается внутри Северного Ледовитого океана, и место притяжения обитателей Арктики, труднодоступное для человека.
Второй этап экспедиции стартовал из морского порта Архангельск. На судне ледового класса — научно-экспедиционном судне НЭС «Михаил Сомов» — участники экспедиции обследовали острова архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа, где повстречали настоящих «хозяев Арктики».

Выставка открыта с 14 декабря по 23 января 2022 года, сообщается на сайте музея.
https://news.rambler.ru/science/47651701-fotovystavka-arktika-s-vozduha-otkroetsya-v-darvinovskom-muzee/

Дайджест арктических новостей:

- В 2021 году волонтеры собрали в арктическом макрорегионе более 3 тысяч тонн отходов. Достичь такого результата получилось благодаря запуску инициативы «Чистая Арктика».

- В акватории Северного морского пути 24 судна оказались зажатыми во льдах. Главная причина — образование ледового покрова на две недели раньше обычного.

- Президент Российской академии наук Александр Сергеев разъяснил позицию России в международной дискуссии об изменении климата, сокращении выбросов и глобальном энергопереходе.

- Итоги конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации Норильска подведут в марте 2022 года. До 17 февраля финалисты представят свое видение модернизации транспортной и инженерной инфраструктуры, развития общественной активности и городского пространства.

- В Уральском межрегиональном научно-образовательном центре разрабатывают автобус для Арктики. Он будет адаптирован для работы при температуре до минус 50 градусов, а также оборудован жилым модулем.

Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.

1 августа 2021 года была запущена программа «Арктический гектар». Жители северных регионов смогут бесплатно получить гектар земли. С 2022 года программа будет работать по всей России. Использовать гектар можно для создания туристического кластера, ведения сельского хозяйства или индивидуального жилищного строительства.

В большом материале на GoArctic разбираемся, где больше всего люди ходят получить участок земли, и какие плюсы и минусы у программы «Арктический гектар».

https://goarctic.ru/work/arkticheskiy-gektar/

Так будет выглядеть логотип товарного бренда «Сделано в Архангельской области». Его выбрали в ходе народного голосования. На логотипе изображена щепная птица счастья — деревянная игрушка, хранитель домашнего очага и благополучия у Поморов.

Товарным знаком будет отмечаться вся продукция местных производителей Архангельской области. Это позволит лучше продвигать ее на российском и международном рынках.

Арктика сегодня: уровень загрязнения в зоне норильской аварии снижается

Уровень загрязнения в зоне аварии на ТЭЦ-3 города Норильска уменьшился, заявили в Министерстве экологии и рационального природопользования Красноярского края. Информация была озвучена 25 ноября 2021 года в ходе мероприятия по итогам проверок водных объектов Таймыра.

Как сообщает министерство, его специалисты и эксперты краевого Центра мониторинга качества окружающей среды работали на территории Норильского промышленного района в течение летне-осеннего периода 2021 года.

Они отслеживали текущую экологическую ситуацию и отбирали пробы поверхностных вод и донных отложений ручья Безымянный, рек Далдыкан, Пясина, Амбарная и озера Пясино.

Цель — выявить динамику в районах, подвергшихся разливу нефтепродуктов в мае 2020 года, в рамках утвержденной программы наблюдений.

В ходе полевых работ было отобрано 280 проб поверхностных вод в семи точках, а также 448 проб почвы и грунта водных объектов в шести точках. Образцы исследовались в стационарной лаборатории.

Итоги обнадеживают: природа Таймыра очищается, в том числе и при помощи человека. «Результаты исследований показали, что в водоемах, расположенных по течению аварийного разлива, наблюдается снижение концентраций нефтепродуктов и тяжелых металлов.

Это результат серьезной работы, проводимой в том числе и предприятием, по восстановлению экосистемы территории. Мы продолжим наблюдения водных объектов Норило-Пясинской системы и будем предпринимать дополнительные меры по улучшению экологической обстановки», — резюмировала Ю.Гуменюк, заместитель главы краевого Минэкологии.

Напомним, ПОРА принимает активное участие в преодолении социальных последствий аварии на ТЭЦ-3, произошедшей в мае 2020 года. Наш экспертный центр в содружестве с Ассоциацией КМН Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ ведет проект по осуществлению этнологической экспертизы в пострадавших районах края.

Целью ставится определить формы и объем компенсационных мер, предназначенных для КМН, чей традиционный образ жизни был затронут в результате упомянутого разлива нефтепродуктов, а также содействовать в реализации программы таких мероприятий.

Александр Стоцкий

Неарктические страны хотят играть большую роль в международном диалоге и формировании «северной» повестки. Такой тренд наметился в последние время и касается в первую очередь Китая и Германии. Новые игроки в арктическом дискурсе могут спровоцировать появление новых переговорных площадок и изменение существующих.

Подробнее о том, как меняется конфигурация в арктическом дипломатическом процессе читайте в новом материале на GoArctic.

ПОРА слушать подкасты об Арктике.

В новом выпуске подкаста ПОРА в Арктику! мы рассказываем о Новом Уренгое — арктическом городе нового освоения.
- Почему демографический рост в городе превышает средний показатель по стране.
- Какие основные цели социально-экономического развития города заложены в его стратегии.
- Как местные нефтегазовые компании участвуют в жизни Нового Уренгоя.

Теперь наши статьи об Арктике доступны в аудиоформате. Вы можете слушать наши статьи с портала www.goarctic.ru в автомобилях, по дороге на работу или в пробках, включать их, когда заняты своими домашними делами.

Подписывайтесь и слушайте наш подкаст на всех доступных площадках. Выбрать удобный для вас сервис можно по ссылке.

В Музее Арктики и Антарктики хранится уникальная коллекция северных головных уборов. На первый взгляд это простые вещи, но за каждым изделием скрываются традиции, мастерство и многовековой опыт выживания в суровых арктических условиях.

В новом видео на нашем канале научный сотрудник Музея Арктики и Антарктики Елена Федотова рассказала о формах, особенностях изготовления и ношения головных уборов поморов, коренных жителей Таймыра, Чукотки и других народов Севера.

В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале https://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!

Северный морской путь получит инфраструктуру в Заполярье

Эффективность Северного морского пути напрямую зависит от сопутствующей инфраструктуры — похоже, это прекрасно понимает губернатор Мурманской области Андрей Чибис, при поддержке которого в Заполярье стартовали сразу пять инвестиционных проектов общей стоимостью почти 113 млрд рублей.

Вместе они сформируют каркас будущего транспортно-логистического комплекса, который гарантирует СМП полноценную загрузку. Более того, такая инфраструктура повысит привлекательность арктических перевозок для иностранных «попутчиков», которые пока настороженно присматриваются к возможностям магистрали.

Ключевыми точками роста станут морской порт «Витино» с нефтяным терминалом, перегрузочный порт минеральных удобрений «Тулома», комплекс для перегрузки угля «Лавна», рефрижераторный терминал «Ударник» для морепродуктов, а также перевалочный хаб для контейнерных грузов «Русатом Карго».

Важно, что все проекты де-факто уже законтрактованы на максимальный грузооборот. Например, порт «Лавна», который планируют ввести в строй в 2023 году, загрузил все 18 млн тонн ежегодной мощности на условиях «бери или плати» до 2043 года. Аналогичная ситуация с другими терминалами. Еще один позитивный аспект — новая инфраструктура завершит переориентацию перевалки российской продукции с прибалтийских портов.

Попутно власти Мурманской области прорабатывают вопрос строительства дополнительной подстанции для обеспечения энергией новых проектов на западном берегу Кольского залива. Работы запланированы по механизму арктической концессии, капитальные вложения составят 3 млрд рублей.

Такой подход обеспечит Северному морскому пути полный спектр мультимодальных перевозок — от нефти и угля до минеральных удобрений, свежей рыбы и транзитных грузов. Тем самым государство снижает риски возможного будущего «пузыря», угрожающего развитию СМП при ставке на самый маржинальный товар — ископаемые углеводороды. А Чибис подтверждает статус самого активного интересанта СМП среди губернаторов.

С морским приветом, @sevmorput

Подводим итоги совместного с КП конкурса «ПОРА открыть Арктику»!

Главный приз – арктический пуховик фирмы BASK получает Вера Агапитова из Нарьян-Мара. Сертификат на покупку детского пуховика BASK kids отправляется Евгении Болоневой в Бурятию.

Еще восемь человек получают дополнительные арктические призы, а все интересные рецепты будут внесены в наши каталоги. Подробнее ознакомиться со списком победителей и посмотреть их работы можно здесь: https://www.kp.ru/daily/28363/4511731/

Арктика сегодня: стратегическое партнерство «Росатома» и «Норникеля» поможет разблокировать СМП

«Норникель» передаст «Атомфлоту» атомоход «Таймыр» для ликвидации затора, образовавшегося на главной арктической магистрали страны. Об этом сегодня, 1 декабря, сообщила пресс-служба горно-металлургической корпорации.

На данный момент «Таймыр» работает в интересах «Норникеля» на условиях долгосрочного контракта, обеспечивая проводку судов компании в районе Дудинки.

Замглавы госкорпорации «Росатом», руководитель Дирекции СМП В.Рукша обратился к «Норникелю» с запросом об отвлечении ледокола от плановой проводки для поддержки спасательной операции на Севморпути.

Напомним, в начале ноября 2021 года на СМП сложилась непростая ситуация, вызванная ранним ледообразованием, которая привела к блокировке ряда судов на различных участках СМП.

«Норникель» откликнулся на просьбу атомщиков: руководство компании приняло решение изменить график движения своих судов, чтобы высвободить часть времени работы ледокола «Таймыр» и помочь «Атомфлоту» вывести застрявшие во льдах суда.

«Таймыр» подключится к этой важной работе уже через несколько дней после поступившего запроса.

Подобный маневр силами и средствами стал возможен благодаря стратегическому партнерству, исторически сложившемуся между атомщиками и металлургами.

Это партнерство было закреплено в соглашении о сотрудничестве, заключенном между двумя корпорациями в 2018 году. Освоение Арктики – это в том числе взаимовыручка. Как видим, это правило работает и для крупных компаний.

Александр Стоцкий

К 1940 году в Арктике оставался только один неисследованный район — «полюс недоступности». Это область, которая равноудалена от участков суши и удобных транспортных путей. В 1941 году изучить «полюс недоступности» отправилась советская авиаэкспедиция. Летчики совершили три полета в район восточной Арктики и впервые применили метод «летающей лаборатории».

Рассказываем в новом материале на GoArctic, каких результатов удалось добиться участникам экспедиции, которая проходила за считанные месяцы до начала Великой Отечественной войны.

Арктика сегодня: исследовательская яхта МГУ позволит узнать больше о российском заполярном шельфе

В конце ноября 2021 года в Калининграде на воду была спущена научно-исследовательская яхта «Рубикон Арктика». Судно построила компания «Ушаковские верфи» по заказу проектно-изыскательского центра «МГУ-Геофизика» Московского государственного университета. Стоимость яхты составила порядка 100 млн рублей.

Яхта длиной 17,5 метров и шириной 5,1 метра предназначена для проведения научных исследований в районе Северного морского пути.

Судно должным образом подготовлено к работе в высоких широтах: толщина днищевой обшивки увеличена, усилена и часть корпуса в районе ватерлинии.

Исследователи могут проводить сейсмоакустические работы: судно оснащено эхолотами и генераторной установкой повышенной мощности. Также установлен кран-манипулятор грузоподъемностью 3,6 тонн, имеются места крепления под буровую установку и лебедки гидрографических кос.

Исследование Арктики – это не только крупные проекты и многомиллиардные инвестиции. Парадигма «мысли глобально – действуй локально» вполне применима и за Полярным кругом.

Небольшие «точечные» проекты, реализуемые в высоких широтах, позволят дополнить системную работу по научному изучению сурового северного края и восполнить ряд пробелов в области исследования российского арктического шельфа.

Александр Стоцкий

Балтийское море и Калининградская область остается неспокойным регионом. Морские пехотинцы Северного флота тренируются у балтийских берегов и наблюдают за позициями НАТО. Они должны досконально знать местность и быть готовыми к любому развитию событий.

Наш военный обозреватель Владимир Ераносян рассказывает, как проходят совместные учения двух флотов, и чем сегодня вооружены морские пехотинцы.

На десятом Форуме ООН по вопросам предпринимательской деятельности и прав человека был представлен опыт России по проведению процедуры свободного предварительного и осознанного согласия.

Исполнительный директор Объединения коренных малочисленных народов «Союз» Антонина Горбунова рассказала, как в поселке Тухард на Таймыре «Норильский никель» реализует программу переселения жителей из санитарно-защитной зоны действующего предприятия, используя процедуру свободного предварительного и осознанного согласия.

Эта процедура впервые проводится в России. Экспертный центр ПОРА принимает в ней активное участие, оказывая информационную и организационную поддержку.

Атомный ледокол «Арктика» вышел в направлении Северного морского пути. С июля судно находилось на гарантийном ремонте, но теперь вновь готово к службе. В ходе замены электродвигателя мощность «Арктики» увеличилась с 50 до 60 МВт, что делает ледокол мощнейшим в мире. Ввод в эксплуатацию состоялся 21 октября 2020 года и за это время ледокол прошел более 18 тысяч миль, обеспечив проводку 89 судну.

Немного данных: ледокол «Арктика» имеет в длину 173,3 м, в ширину - 34 м; высота борта - 15,2 м, мощность - 60 МВт (на валах); скорость хода - 22 узла (по чистой воде), осадка - 10,5 метра/9,03 метра; максимальная ледопроходимость - 2,9 метра; водоизмещение - 33 540 тонн. Его расчетный срок службы - 40 лет; численность экипажа - 54 человека.

С Днем атомного ледокольного флота!


Сегодня – важный профессиональный праздник, День атомного ледокольного флота России. Излишне напоминать о том, насколько важны ледоколы для освоения Заполярья. Не устаем повторять: ледоколы – это настоящий ключ к Арктике. Только та страна, которая способна выставить свой ледокол, может называться арктической, только с такой страной будут считаться в высоких широтах.

Атомные ледоколы – наш стратегический козырь. Благодаря ему мы не потеряли Арктику в тяжелый период для страны, благодаря ему мы по-прежнему являемся великой арктической державой, существенно опережающей всех конкурентов.

Атомный ледокол – сложнейший механизм. Проектирование и строительство этих стратегически важных судов позволяет России создавать передовые технологии и сохранять высокотехнологичную промышленность, загружать заказами огромные производственные цепочки, дающие работу тысячам людей по всей стране. Тем самым они стимулируют развитие даже тех регионов нашей необъятной Родины, которые находятся вдали от Арктики.

Друзья, коллеги! Те, кто сидит за компьютером в КБ или стоит у станка, несет непростую вахту на борту наших атомоходов, те, кто обслуживает и ремонтирует их, те, кто находится на заслуженном отдыхе или только готовится к работе на атомных судах России, все те, кто причастен к этой важнейшей отрасли, – с праздником вас!

#ледоколы #судостроение

Арктика сегодня: Арктический совет провел первое пленарное заседание под председательством РФ

1-2 декабря 2021 года в Салехарде в гибридном формате состоялось пленарное заседание старших должностных лиц Арктического совета (АС) – первое под председательством России.

Во встрече приняли участие около 180 делегатов восьми стран-членов АС, шести организаций коренных народов Арктики, шести рабочих групп АС, а также 38 государств и организаций-наблюдателей.

В центре внимания участников заседания – текущие и новые проекты совета, проблематика изменения климата и его воздействия на жизнь коренных народов Севера, бизнес-сотрудничество в высоких широтах и многие другие вопросы. Коротко о ключевых итогах встречи в Салехарде.

🔹Развитие диалога между странами и народами Арктики – и прежде всего коренными сообществами – важный приоритет российского председательства, зафиксированный в 10-летнем Стратегическом плане Совета.

Делегации согласовали комплексную программу мероприятий, включающую в себя многочисленные встречи и обмены мнениями по линии КМНС, а также подготовку специальных докладах о вызовах, стоящих перед коренными народами Арктики, и лучших практиках преодоления этих вызовов.

🔹Шесть рабочих групп АС и Экспертная группа по черному углероду и метану представили доклады о проектах, уже реализуемых либо готовящихся к запуску под их эгидой.

Проекты посвящены таким актуальным проблемам Арктики, как преодоление пожарной опасности, влияние климатических изменений на экосистемы, таяние мерзлоты, проблемы здравоохранения КМНС, оценка новых угроз (в том числе зоонозов) и т.д. Подобные проекты – одна из важнейших практических составляющих в работе Совета.

🔹Тематика социально-экономического развития Арктики превалировала на совместном заседании АС Арктического экономического совета.

Делегаты обсудили ключевые вопросы диалога: безопасность плавания в Арктике, устойчивое развитие, формирование «голубой» экономики. В основе экономического сотрудничества за Полярным кругом должна лежать забота о защите интересов КМНС, уверены представители двух советов.

🔹Значимый аспект деятельности АС – развитие молодежных контактов в высоких широтах, а также максимально плодотворное вовлечение молодёжи в работу Совета.

Стороны заслушали доклады молодежных лидеров и договорились о дальнейшем сотрудничестве для повышения роли юных граждан в общественной жизни арктических стран.

Работа в формате Арктического совета продолжается. Следующее пленарное заседание старших должностных лиц состоится в Архангельске в мае будущего, 2022 года.

Александр Стоцкий

Заработала карта зимников Ямала

Сезонный геосервис «Интерактивная карта зимних автомобильных дорог» начал работу с открытием ледовой переправы «Салехард-Лабытнанги». Об этом рассказали в пресс-службе Правительства ЯНАО.

С помощью интерактивной карты ямальцы могут узнать актуальную информацию о местоположении и статусе зимних дорог (прогнозной дате открытия, скоростном режиме). Здесь же опубликованы телефоны контрольно-пропускных пунктов для каждого зимника.

С 2020 года к информации о региональных зимниках добавилась информация о местных и межмуниципальных зимних автодорогах. Оперативное обновление информации осуществляет дирекция дорожного хозяйства ЯНАО.

Ознакомиться с оперативной информацией о работе зимников можно в единой картографической системе ЯНАО или в чат-боте мессенджеров telegram и viber «ЯНАО Официально».

Дайджест арктических новостей:

- На первом пленарном заседании старших должностных лиц Арктического совета под председательством России обсудили экологию, взаимодействие с коренными народами и молодежную политику.

- Новая научно-исследовательская яхта «Рубикон Арктика» проектно-изыскательского центра «МГУ-Геофизика» поможет в изучении российского заполярного шельфа.

- «Норникель» отправил ледокол «Таймыр» для помощи судам, застрявшим в акватории Северного морского пути.

- Компания «Роснефть» начала строить нефтепровод, который соединит месторождения Ванкорского и Пайяхского кластеров с портом «Бухта Север». Это очередной этап развития проекта «Восток Ойл».

- Уровень загрязнения в районах, пострадавших от аварии на ТЭЦ-3 в Норильске, уменьшился. К такому выводу пришли специалисты Министерства экологии и рационального природопользования Красноярского края и краевого Центра мониторинга качества окружающей среды.

Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.

Норвегия и Канада провели двухдневные переговоры по вопросам арктической политики. Попытка наладить диалог и скоординировать действия говорит о том, что чиновники двух стран делают большую ставку на арктические программы и готовы к самостоятельным шагам.

Подробнее о том, какие вопросы обсуждались на арктических переговорах между Норвегией и Канадой, и к какому результату они привели, читайте в новом материале GoArctic.