Северные легенды сохранили до наших дней необычные предания о белом народе, который пас оленей, лосей и стада мамонтов. В результате глобальной войны между пришедшим с неба злым духом многие из расы белых людей погибли, были вынуждены переселяться в другие места, потеряв мамонтов и перестав разводить лосей. Но до сих под эти лесные гиганты стремятся к человеку, поскольку в их генетической памяти сохранилась тяга к людям. Писатель-историк Георгий Сидоров приводит поразительные примеры, доказывающие, что легенды могут быть вполне реальны.

Смотреть видео

В Якутии создадут заповедник для защиты популяции белых медведей. Заповедник планируется создать на архипелаге Медвежьи острова в Восточно-Сибирском море

📝Источник: ТАСС

АРКТИКА ЗА НЕДЕЛЮ: перевозки, инфраструктура и дела денежные

Завершилась ещё одна арктическая неделя. Чем она нам запомнилась? Прежде всего, рядом решений и шагов, связанных с нашей северной транспортной инфраструктурой. Минпромторг сообщил о введении новых правил перевозки нефти и газа по СМП, правительство решило поддержать стратегически важный проект дороги Сыктывкар – Нарьян-Мар, а инвесторы «Ямал-СПГ» подумывают о том, чтобы организовать пункт перегрузки сжиженного газа в Мурманской области. Кроме того, обсуждались новые идеи о том, как нам обустроить Арктику, каким быть проекту научной платформы для Северного полюса, и многое другое. А теперь поговорим об этом подробнее.

Перевозки не для всех. Минпромторг уведомил об изменениях в законодательстве, связанных с допуском к транспортировке углеводородов по арктическим акваториям России. С 2019 года иностранным судам (т.е. и судам иностранной постройки тоже) будет запрещено перевозить нефть и газ по СМП. Правда, правительство сможет своими решениями делать исключения из этого правила.

Деньги для СМП. На проект развития Севморпути, вошедший в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утверждённый правительством на прошлой неделе, выделено более полутриллиона рублей (587,5 млрд). При этом государство профинансирует чуть менее половины этих расходов, рассчитывая на участие частного капитала.

...И для ледовой платформы. По сообщению Минприроды, на создание ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» (ЛСП) выделено 7 млрд рублей. Платформа заменит собой дрейфующие станции, развёртывавшиеся в районе Северного полюса с 30-х годов прошлого века в научных целях. Эксплуатантом ЛСП станет «Росгидромет».

Дорога для НАО и Коми. Автодорога Сыктывкар – Нарьян-Мар, которая соединит Коми и НАО с большой землёй, включена в федеральный проект «Строительство сети скоростных автодорог, связывающих центры экономического роста с другими административными центрами России». Теперь она получит федеральное финансирование и будет переведена в федеральную собственность. Сдать эту важную трассу планируют к 2021-24 гг.

Реактор для «Урала». Росатомовское производство, расположенное в Подольске, отправило на «Балтзавод» последний реактор для ледокола «Урал» проекта 22220. Теперь на очереди – реакторы для «Лидера».

Рыба для Арктики. В Архангельске строится новый рыбзавод производительностью 17 тыс. тонн в год. В качестве сырья будет использоваться местная рыба из арктических акваторий, а также привозная дальневосточная. Последнюю, в количестве до 13 тыс. тонн в год, будут доставлять в Поморье по СМП. Запуск предприятия намечен на 2019 год.

Министерство для АЗРФ. Группа российских учёных предлагает создать отдельное федеральное министерство по делам Арктики. Логика такова: коль скоро АЗРФ признана регионом с особыми нуждами и вызовами, то почему бы не поставить над ней отдельный управленческий орган? Тем более, что аналогичные министерства созданы для Дальнего Востока и Северного Кавказа.

Логистика для СПГ. Не исключено, что сжиженный газ, добываемый на наших арктических проектах, будут перегружать с ледокольных танкеров на обычные с помощью плавучих терминалов, организованных в конечных точках СМП. Это решение позволит сэкономить как на перевозке, так и на строительстве дорогостоящей береговой инфраструктуры.

Такой вот компот с брусникой. Следующая неделя принесёт ещё больше новостей, ну а я вам о них с удовольствием расскажу. И, как всегда, – любите Арктику, думайте о ней, узнавайте о ней больше!

Александр Стоцкий

ПОРА продолжает исследование адаптации человека к экстремальным условиям Севера. Что помогает людям приспособиться к жизни в ледяной Арктике? Как живут вахтовики, дети и как адаптируются? Чем жители северных территорий отличаются от остальных россиян? В новом авторском материале ПОРА об особенных людях с Севера https://bit.ly/2PhIYiw

АРКТИКА СЕГОДНЯ: «Красная кузня», Новая Земля и Лофотенское месторождение

Бодрыми темпами продвигается восстановление судостроительного завода «Красная кузня», расположенного в Архангельске. Соответствующий инвестиционный проект получил статус приоритетного на заседании комиссии по инвестиционной политике и развитию конкуренции в Архангельской области. Всего на реконструкцию мощностей этого предприятия будет израсходовано порядка 30 млрд рублей. Из этих средств 13 млрд будет направлено на оборудование, а 17 млрд – на строительно-монтажные работы. Основным инвестором выступит Объединенная судостроительная корпорация. На выходе планируется получить крупный современный центр строительства и ремонта судов, заточенный на обслуживание Арктики.
Руководство Первой горнорудной компании «Росатома» озвучило свои соображения по поводу развития Павловского месторождения на Новой Земле. По словам гендиректора ПГК А. Лукина, текущая редакция бизнес-плана предусматривает работу на экспорт: свинцовый и цинковый концентрат будет вывозиться в основном за рубеж. На данный момент подготовка к разработке месторождения идёт полным ходом. Наиболее нетривиальная задача тут – сооружение на архипелаге портового комплекса, и именно её ПГК и государству предстоит решить в первую очередь.
По сообщению Норвежского нефтяного директората, добыча нефти на норвежских месторождениях сокращается. Так, за прошлый месяц падение объёмов добытой нефти составило почти 14%. Хотя причины этого снижения не озвучиваются, среди экспертов бытует мнение, что это может быть связано с общим истощением месторождений, разрабатываемых нашим соседом по Арктике. Если это действительно так, то норвежцы могли бы выйти из намечающегося кризиса несколькими способами. Во-первых, они могли бы приступить к бурению на Лофотенских островах, содержащих значительные залежи углеводородов. Однако против такого варианта говорит политика: ни одна из крупных партий в стране не поддерживает начало эксплуатации лофотенских запасов. Во-вторых, они могли бы переориентироваться на работу в других зонах климатически близкого и технологического освоенного ими арктического региона – например, в АЗРФ. Думается, что наши добывающие компании были бы рады протянуть руку помощи своим норвежским коллегам.

Александр Стоцкий

Танкеры на СПГ вывели Совкомфлот в финал международной премии

Подробнее https://amp.gs/vpYV

Завершается навигация 2018 года. Суда ПАО «ЛОРП» встают на зимний отстой, согласно плану расстановки флота, а судоремонтные работы  продолжаются. #МинтрансРСЯ https://mintrans.sakha.gov.ru/news/front/view/id/2953823

В Якутии создадут заповедник для защиты популяции белых медведей

Заповедник для защиты якутской популяции белых медведей планируется создать в Якутии до 2020 года на архипелаге Медвежьи острова в Восточно-Сибирском море.
Министр экологии, природопользования и лесного хозяйства региона Сахамин Афанасьев отметил, что архипелаг Медвежьи острова, оправдывая свое историческое название, продолжает выполнять свою роль в воспроизводстве белых медведей и является одним из основных мест формирования родовых берлог белых медведей на территории Якутии. "На фоне происходящих климатических изменений в Арктике, там ежегодно устраивают родовые берлоги медведицы, количество которых при благоприятных условиях может исчисляться десятками. Регулярное совмещение мониторинговых работ с патрулированием местообитаний белых медведей оказывает профилактическую роль в предупреждении браконьерства, а также дает возможность своевременного оказания помощи животным, попавшим в бедственную ситуацию", - считает Сахамин Афанасьев.
#якутия #экология #белыемедведи #арктика #заповедник #белыемедведи #сахаминафанасьев

​​Хозяйства Якутии впервые за 15 лет пополнятся оленями чукотской породы. 200 бычков планируют отправить в соседний регион в ноябре этого года.
#Якутия #олени #чукотскаяпорода #нижнеколымский

​​Музыканты Анадыря стихийно соберутся на единственный акустический концерт. Любителей «живой» музыки ждут в пятницу, 26 октября, в 19:00 в развлекательном комплексе «Приятное с полезным» Дома народного творчества Анадыря.
#Анадырь #культура #акустика #концерт

​​Руководитель ансамбля «Атасикун» награждена премией правительства России. Ирина Суворова стала победителем в номинации «Традиционная народная культура».
#Атасикун #культура #традиции

Среди суровых арктических льдов лежит манящая своей первозданной красотой Земля Франца-Иосифа. Величественный и переменчивый по своему характеру, то ласковый, то суровый архипелаг раскинул свои владения в Баренцевом море. Он насчитывает около двух сотен островов общей площадью 16,5 тысяч квадратных километров. Самая северная почта, самая северная точка России, самый северный аэродром России расположены именно здесь. В новом авторском материале ПОРА читайте о борьбе за уникальный архипелаг https://bit.ly/2NZ9tEX

АРКТИКА СЕГОДНЯ: инфраструктура транспортная, инфраструктура телекоммуникационная

Износ инфраструктуры, в том числе и транспортной, по-прежнему является настоящим бичом нашей Арктики. Но усилия по её восстановлению продолжаются. В Архангельской области прикинули объём работ по приведению региональных трасс в норму. По словам губернатора И. Орлова, к 2024 году нормативным требованиям будут соответствовать около 32% региональных дорог. Сделать предстоит, прямо скажем, немало: на данный момент этим требованиям соответствуют лишь 14% дорог регионального значения. Что же, пожелаем удачи архангельским дорожникам!
А в ЯНАО ожидается заключение концессии на строительство важного инфраструктурного объекта – моста через реку Пур, который заменит зимник и речную переправу. Как заявляет пресс-служба ямальского губернатора, соглашение будет оформлено до конца нынешнего года, а собственно строительство будет развёрнуто в следующем году. В субъекте полагают, что сооружение моста будет завершено в трёхлетний срок.
В свою очередь, в НАО собираются развивать телекоммуникационную инфраструктуру. По словам руководителя округа А. Цыбульского, в 2019 году начнётся прокладка второй линии волоконно-оптической связи, которая соединит Ненецкий автономный округ с другими регионами страны. Одна линия (Усть-Цильма – Нарьян-Мар) уже действует, но для обеспечения бесперебойной связи её необходимо дублировать, создав резервные мощности. Именно это и будет сделано в ходе реализации данного проекта. Вторая линия будет введена в эксплуатацию в 2021 году.

Александр Стоцкий

Ученые выяснили, почему в Арктике рост растений сдвинулся с весны на осень

Подробнее 👉 https://amp.gs/vBoU

Атмосфера непоколебимого спокойствия и величия.
Ледник Kangerlussuaq Glacier в коммунне Кекката. Лето 2018.

🎥Видео: czar_anastasiya

Свет пробивается сквозь тьму. А в небе танцует Аврора…

📸Фото: Ольга Потапова