Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

– Разработчики технологии автономного вождения Pony и WeRide готовы к первичному размещению акций в США.

– Сruise планирует возобновить полностью автономные поездки своих беспилотных автомобилей в этом году и запустить коммерческий сервис роботакси в 2025-м.

– Alphabet инвестирует в своего разработчика технологии автономного вождения Waymo ещё 5 миллиардов долларов.

– Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление об экспериментальном правовом режиме эксплуатации беспилотных трамваев в Москве и Санкт-Петербурге. На первом этапе поездки будут осуществляться с водителем-испытателем. Если эксперимент признают успешным, то через три года трамваи смогут передвигаться полностью автономно.

– В Австралии заработали дроны-доставщики компании Wing (входит в Alphabet). Сервис доступен в Мельбурне.

– Wisk Aero (входит в Boeing) хочет запустить автономное аэротакси на летних Олимпийских играх в Австралии в 2032 году.

#дайджест

Unitree Robotics показала робособаку на колёсах. Робот на базе Unitree Go2, который стоит всего 1600 долларов, с лёгкостью преодолевает лестницы и более сложные препятствия, а также встаёт на передние колёса.

Ранее робособаку поставила на колёса другая компания – LimX Dynamics.

Кажется, появился ещё один форм-фактор для роботов-доставщиков.

#unitree

Vayu Robotics представила своего первого робота-доставщика Vayu One. Он умеет передвигаться по дорогам общего пользования, заезжать за заказами прямо в магазин и самостоятельно разгружать покупки с помощью роборуки.

Четырехколесный робот имеет габариты 1 метр в высоту, 1,8 метра в длину и 0,67 метра в ширину и снабжен грузовым отсеком. Грузоподъемность отсека – 45 кг, а с небольшими модификациями – до 90 кг. Vayu One спокойно заезжает в магазин и следует за сотрудниками, собирая товары для заказов. После чего он самостоятельно доставляет их клиентам, передвигаясь по тротуарам, велосипедным дорожкам или дорогам общего пользования со скоростью до 32 км/ч. На одном заряде доставщик способен проехать до 112 километров.

Ключевая особенность One – система автономной навигации Vayu Drive. Она основана на базовой end-to-end многомодальной нейросетевой модели, для обучения которой используется sim-first подход. Это значит, что обучение происходит преимущественно в виртуальной среде. По утверждению Vayu, для эффективной работы модели достаточно всего 100 часов реальных данных. Кроме этого, вместо дорогостоящих лидаров в доставщике применяется система компьютерного зрения Vayu Sense. Она основана на камерах светового поля, которые дают гораздо больше информации об окружающем пространстве, чем обычные RGB камеры.

Стартап Vayu Robotics, основанный в 2021 году тремя выходцами из Lyft, Apple, Google и Facebook, привлек в октябре 2023 года инвестиции в размере 12,7 миллиона долларов. Недавно компания подписала соглашение с крупным игроком в сфере электронной коммерции, который планирует задействовать 2500 роботов-доставщиков Vayu One в Сан-Рамоне (Калифорния) с последующим расширением географии.

#vayu

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

– В США могут запретить автономные автомобили с китайским программным обеспечением. С таким предложением в ближайшие недели выступит американское Министерство торговли.

– Mercedes стала первой иностранной компанией, которой разрешили тестировать в Китае автомобили четвёртого уровня автономности (способны ездить без водителя в салоне).

– Aurora продаёт акции на сумму 483 миллиона долларов в преддверии коммерческого запуска автономных грузовиков с Uber Freight.

– Учёные считают, что использование автономных автомобилей позволит снизить пробки на дорогах.

– Uber будет сотрудничать с китайским автопроизводителем BYD в сфере автономных автомобилей.

– Роботакси с пассажирами на борту проехали почти 100 миллионов километров в Китае и США, сообщается в отчёте консалтинговой компании Bishop Consulting.

– Hesai станет эксклюзивным поставщиком лидаров для Baidu, которая развивает сервис роботакси Apollo Go.

– Zeekr будет развивать технологию автономного вождения вместе с израильской Mobileye.

– XPeng не будет запускать роботакси, но готова продавать автономные автомобили таким сервисам. Другой китайский автопроизводитель, Nio, вообще считает роботакси бесперспективными.

– Роботы теперь борются с сорняками, чистят пляжи от мусора и устанавливают солнечные панели. Во всех этих сферах остро не хватает людей.

– The New York Post узнала, что несколько конгрессменов в США опасаются китайских человекоподобных роботов и предлагают запретить их производство в стране. По мнению политиков, таких роботов могут использовать в США как оружие.

– Роботы-курьеры «Яндекса» начали доставлять заказы из «Пятерочки» и «Перекрестка». Пока такая доставка будет доступна в пяти районах Москвы, а также в городе Мурино Ленинградской области и Иннополисе в Татарстане. Оформить заказ можно в приложениях «Яндекс Еда» и «Деливери», для пользователей доставка будет бесплатной. X5 Group стала крупнейшим клиентом рободоставки: 30 подключенных магазинов это не шутки.

#дайджест

Парень показал, как по утрам выглядит «наступившее будущее» у него под окнами.

Беспилотные такси отчаянно пытаются выехать на работу.

Автономные автомобили вызывают беспокойство у 93% американцев. Главное из опроса Forbes об отношении жителей США к автономному транспорту:

– У 93% респондентов есть вопросы к автономному транспорту, в первую очередь к его безопасности и надёжности.

– 81% никогда не пользовались автономным транспортом.

– 51% опрошенных в ближайшие пять лет не планируют владеть или пользоваться автономным транспортом.

– 61% жителей страны не доверили бы искусственному интеллекту управлять автомобилем, в котором находятся их дети и близкие.

– 29% готовы переплатить за возможность иметь автономный автомобиль.

– 49% выражают скептицизм или озабоченность по поводу автономного транспорта.

– 30% американцев с нетерпением ждут его появления.

Понятно, что число скептиков будет сокращаться по мере развития автономного транспорта, в особенности, если это будет происходить безопасно и постепенно, как, например, у Waymo. С другой стороны, вопросов к прозрачности компаний, которые внедряют такие технологии, очень много.

Например, Tesla в отчётах сравнивала безопасность своего автопилота с безопасностью обычных автомобилей в городе, хотя автопилотом по большей части пользуются на шоссе. В опросе Forbes, к слову, 62% респондентов заявили, что потеряли доверие к Tesla из-за регулярных отзывов её автомобилей и других причин.

Waymo начинает тестирование беспилотных автомобилей на автострадах. Испытания без водителя в салоне стартуют до конца недели в Сан-Франциско.

На первом этапе тестирование будет проходить вне пиковых часов. Принять участие в испытаниях в качестве пассажиров смогут сотрудники компании.

Тестирование на автостраде предполагает в первую очередь высокую скорость движения — более 100 километров в час.

Можно предположить, что в случае успешного тестирования роботакси Waymo начнут возить пассажиров в Международный аэропорт Сан-Франциско.

#waymo

📸 Автопилот Tesla принял заходящее солнце за жёлтый сигнал светофора.

#tesla

WeRide разрешили тестировать автономный транспорт с пассажирами в США. Речь может идти о шаттле, а не о роботакси.

Компании разрешили тестировать автомобили с водителем-испытателем в салоне и без него, но с некоторыми ограничениями в штате Калифорния. WeRide пока не сможет открыть сервис для всех желающих и брать плату за проезд. С другой стороны, это не мешает запустить сервис на ограниченную аудиторию, например, для корпоративных клиентов или пользователей из листа ожидания.

У WeRide уже есть разрешения на тестирование автономного транспорта в Китае, Сингапуре и ОАЭ. Китайский разработчик занимается роботакси, беспилотными шаттлами, роботами-уборщиками и автономными микроавтобусами для перевозки грузов или доставки заказов. На сайте WeRide сказано, что она эксплуатирует и тестирует автономный транспорт в 30 странах.

Что именно будет тестироваться в США, не уточняется. В разрешении говорится об «ограниченном использовании транспорта вместимостью до 16 пассажиров, включая водителя». Под это описание больше подходит автономный шаттл.

#weride