21 июля на совещании с членами правительства Владимир Путин обратил внимание коллег на стоимость так называемого «борщевого набора». По мнению президента, вопрос с подорожанием базовых продуктов на сегодняшний день стоит особо остро.

Сигнал главы государства был услышан. О ситуации с ростом цен на продукты питания в Заполярье сегодня говорил на оперативном совещании губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Он поручил всем главам муниципалитетов внимательно следить за тем, что происходит в магазинах, и если они увидят серьезный рост на тот или иной товар, выяснять у руководителей торговых сетей причину, искать возможности снижения цен.

По данным статистики в июне в целом в России продукты подорожали на 6 процентов, в Мурманской области – на 4,3 процента. Тем не менее, поводов расслабляться нет – рост цен на социально значимые товары моментально сказывается на благополучии граждан и становится политическим вопросом.

Российские олигархи готовы инвестировать в расширение ледокольного флота для СМП — «Норникель» Владимира Потанина и «Новатэк» Леонида Михельсона профинансируют строительство новых кораблей на СПГ. Предполагается, что «Норникель» примет участие в строительстве трех ледоколов, два оплатит «Новатэк», еще один закажут нефтяники или угольщики.

🐱 Потанин и Михельсон вкладываются не в ледокольный флот РФ, а в свою логистику. Но все равно хорошо, просто отлично. Давно пора мошной не только на Лазурном берегу трясти.

@ezhkinkot

Строительство «Полярного экспресса» началось

Стартовала прокладка глубоководного кабеля для магистральной подводной волоконно-оптической линии связи Мурманск–Владивосток.

Кабель соединит арктические порты и обеспечит надежным и доступным интернетом жителей Заполярья, поддержав работу по освоению Северного морского пути. Строительство завершится в 2026 году.

ВОЛС длиной в 12,5 тысяч километров пройдет по маршруту Териберка (Мурманск) – Амдерма (Ненецкий АО) – Диксон (Ненецкий АО) – Тикси (Якутия) – Певек (Чукотский АО) – Анадырь (Чукотский АО) – Петропавловск-Камчатский (Камчатский край) – Южно-Сахалинск (Сахалинская область) – Находка (Приморский край) – Владивосток.

Ну нет, коллеги. Надо было смотреть оперативку. Президент обозначил проблему правительству, главы регионов поручили это дело контролировать муниципалитетам. Чибис сказал: «всем борщ!», значит новости точно будут. Вот и пресс-релиз из мурманской администрации уже готов: Никора и борщ.

Внимательно прочитали статью «Арктического обозревателя». Если оценивать ход предвыборной кампании без лишних эмоций, в целом ситуация в Мурманской области развивается в правильном направлении. Отдельные технологии могут вызывать вопросы, но хотим обратить внимание коллег на грамотную работу областной избирательной комиссии, которая, уверены, не допустит до выборов кандидатов, нарушивших закон, вне зависимости от их партийной принадлежности. Нет сомнений, что электоральный цикл в регионе пройдет открыто, на принципах легитимности и конкурентности.

Замглавы Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Кадочников рассказал о проекте порта Лавна. Основные тезисы:

✔️До 2023 года согласован договор перевалки угля в отношении всего объема терминальной мощности на принципах take-or-pay.

✔️Базовая ставка перевалки — несубсидируемая, она не предполагает мер государственной поддержки.

✔️У порта Лавна есть три преимущества. Он глубоководный, незамерзающий, имеет прямой выход к нейтральным водам. Это позволяет надеяться на долгосрочную востребованность порта.

✔️Экономическая модель ГТЛК учитывает планы по декарбонизации в ЕС и ориентирована на диверсификацию поставок.

✔️Все объекты инфраструктуры Мурманского транспортного узла, в том числе железнодорожная ветка на Лавну, должны быть сданы в 2023 году.

✔️К 2026–2027 годам рядом с Лавной появится контейнерный терминал.

✔️Уголь с проекта «Северная звезда» мог бы перегружаться в Мурманске для поставок на внешние рынки.

ЕС с 2026 года намерен взимать трансграничные сборы за углекислый газ, выделяемый при производстве продукции. Прямые потери российских экспортеров могут составить $2,3 млрд в год.

Примерно к тому же времени в Мурманской области заработает одна из первых в России углеродно-свободных зон. Проект не только привлечет в регион дополнительные инвестиции и поможет улучшить экологическую обстановку в Арктике, но и позволит почти в два раза снизить издержки крупных экспортеров, ведущих добычу полезных ископаемых на территории области. Средства в проект вложит «Роснано», деньги должны «отбиться» за счет поставок «зеленого» водорода, вырабатываемого с помощью энергии Кольской ветроэлектростанции. Если углеродно-свободная зона будет признана эффективной, опыт Мурманской области распространят и на другие регионы РФ.

Мир стоит на пороге внедрения новых энергетических технологий, и сегодня Заполярье может стать пионером этих изменений.

«Единая Россия» подписала соглашение о безопасных выборах с пятью партиями. Инициативу о соблюдении норм эпидемиологической безопасности в ходе избирательной кампании поддержали ЛДПР, «Родина», «Гражданская платформа», «Новые люди» и «Зеленые».

КПРФ отказалась подписать соглашение. Это говорит о неуверенности руководства партии в результатах выборов. Рейтинг «левых» стагнирует, респонденты на фокус-группах говорят, что КПРФ — устаревшая политическая сила. «Красные» подтверждают это, пытаясь выдвинуть на выборы сомнительных кандидатов и действуя по принципу «Баба Яга против». Вряд ли избиратели положительно оценят такой безответственный подход.

В Мурманской области КПРФ находится под контролем медиамагната Андраника Мусатяна, поэтому организованных провокаций мы не ожидаем. Но если отдельные кандидаты будут по собственной инициативе нарушать санитарные нормы, власти будут реагировать соответствующим образом.

Главврач больницы в Коммунарке Денис Проценко хочет распространить передовые стандарты первичной медицинской помощи на всю Россию. Во главе угла, по мнению Проценко, должен находиться пациент с его проблемами. Для этого медик предложил использовать опыт Москвы, в том числе по цифровизации сферы здравоохранения.

Вопрос особенно актуален для Мурманской области. Несмотря на все усилия, региональному правительству пока не удается наладить оптимальную маршрутизацию пациентов, медицинские организации не всегда предоставляют сведения для формирования электронных медкарт, проблемы возникают даже при онлайн-записи к врачу. Если предложение Дениса Проценко, который входит в пятерку лидеров списка Единой России на выборах в Госдуму, будет принято, у Заполярья появится возможность получить федеральную поддержку для улучшения ситуации.

Мурманская область вошла в десятку регионов с лучшей социально-экономической устойчивостью

Рейтинг за первый квартал этого года подготовил Фонд развития гражданского общества (на основе данных Росстата, Минфина, ФНС и Федерального казначейства).

Исследование основано на четырех самостоятельных рейтингах, а также на сводном интегральном, в том числе на данных о среднемесячной зарплате, минимальной стоимости жизни, отношении сумм регионального продукта к численности экономически активного населения, а также отношении этих сумм к общей численности населения субъекта.

Кольское Заполярье - на шестом месте.

Врачи из регионов внесли свои предложения в народную программу «Единой России». Врач-педиатр, сенатор от Мурманской области Татьяна Кусайко назвала одним из приоритетов обеспечение доступности первичной медицинской помощи.

По мнению Кусайко, главным препятствием к достижению этой цели является проблема дефицита медицинских кадров. В МАГУ уже два года готовят врачей общей практики, но для того, чтобы молодые специалисты оставались в Мурманской области, необходимо увеличивать базовые оклады работников медучреждений, обеспечивать врачей жильем и расширять социальные гарантии.

На решение проблемы оттока населения направлена стратегия «На Севере – жить!» – план мероприятий по приоритетным направлениям развития Мурманской области до 2030 года. В связи с ростом доходов регионального бюджета, стратегия будет актуализирована на основе предложений северян. Не сомневаемся, что значительная часть инициатив будет связана именно со сферой здравоохранения. А сшивка региональной и федеральной «народных программ» позволит уже в ближайшие годы добиться настоящего прорыва в организации заполярной медицины.

В Мурманской области перевыполнили дорожный нацпроект

Жесткий контроль за ходом работ позволил сдать некоторые объекты раньше срока. Как сообщил министр транспорта Артем Гришин, подрядчики уже начали ремонтировать дороги, запланированные на следующий год. Это значит, что регион сможет претендовать на дополнительные средства по национальному проекту БКД, а северяне почувствуют реальные перемены к лучшему.

Месторождения лития и редкоземельных металлов расположены в Вороньих тундрах и в районе Колмозера. Они богаты сырьем высокого качества, однако совершенно не обеспечены инфраструктурой.

В ближайшие годы ожидается рост мирового потребления лития, особенно в атомной и энергетической сферах. При этом на данный момент Российская Федерация полностью зависит от зарубежных поставок этого стратегически важного металла, что ставит под угрозу бесперебойное развитие отечественного оборонно-промышленного комплекса. Именно поэтому «Росатом» рассчитывает на государственную поддержку в разработке месторождений.

Чтобы запустить проект, необходимо провести электрические сети, построить дороги и жилье для рабочих. В дальнейшем появится возможность дозагрузить «Ловозерский ГОК» и построить вблизи месторождений заводы по производству стройматериалов. Таким образом, в Заполярье будет сформирован новый промышленный центр с сотнями рабочих мест.

В Мурманской области, имеющей перед Иркутском логистические преимущества, проект вполне может быть реализован.

Аналитики оценили перспективы СМП

Перспективы развития Северного морского пути в последние годы вызывают ожесточенные дискуссии экспертов. Тренд подхватил тематический круглый стол, организованный Информационно-аналитическим центром ПОРА совместно с Фондом Горчакова, специалисты затронули множество интересных аспектов. Собрали ключевые выводы.

❕ СМП на сегодня — в первую очередь, транспортный коридор, обслуживающий экономические интересы России. Именно поэтому государственные инвестиции в проект логичны и оправданы. Речь идет о мультипликативном эффекте, когда развитие портов и сервисной инфраструктуры для Севморпути автоматически делает Арктику привлекательнее для частных инвесторов.

❕ Рассчитывать на резкий скачок транзитной прибыли от СМП в ближайшие годы не стоит — из 33 млн тонн общего грузопотока за 2020 год объемы транзитных перевозок составили порядка 1,2 млн тонн. Для сравнения — транзит Суэцкого канала за аналогичный период достиг показателя в 1,2 млрд тонн. При этом планы правительства нарастить к 2024 году грузопоток по СМП до 80 млн тонн остаются в силе, достичь их реально.

❕ Северный морской путь остается важнейшим проектом для внутреннего развития России, поэтому следует ждать дальнейших государственных инвестиций. В частности, эксперты предсказывают существенное расширение ледокольного и транспортного флота арктического класса. До 2035 года страна может получить пять ледоколов ЛК-60, три атомных ледокола проекта «Лидер» и четыре ледокола на СПГ.

❕ Ситуация на рынке СПГ будет напрямую влиять на объемы инвестирования в строительство арктического флота. Если появятся дополнительные возможности сбыта, Россия может пересмотреть программу и сделать ставку на танкеры и газовозы арктического класса, способные самостоятельно прокладывать себе путь во льдах.

❕Канадский Северо-Западный проход не сможет составить конкуренцию СМП из-за принятого правительством этой страны моратория на разработку природных ресурсов на Севере. Канада выступает за ограничение эксплуатации арктических ресурсов, де-факто это серьезно ослабляет ее попытки транслировать свой суверенитет на Арктику.

Примечательно, что аналитики единодушно видят будущее СМП в качестве национального транспортного коридора. Государственные инвестиции в маршрут оправданы перспективами поставок СПГ, которые обеспечат прирост грузопотока и окупят строительство мощного ледокольного флота. Что касается транзитных доходов, то Россия сможет рассчитывать на них только на долгосрочном горизонте.

С морским приветом, @sevmorput

«Единая Россия» совместно с Минпросвещения готовит реестр школ, нуждающихся в капитальном ремонте. Заявки собрали региональные отделения партии.

Секретарь генсовета ЕР Андрей Турчак сообщил, что уже на следующей неделе реестры будут направлены в правительство РФ. На их основе государственный бюджет будет скорректирован с целью выделения дополнительных средств.

В Мурманской области капитальный ремонт образовательных учреждений ведется невысокими темпами. Даже в областном центре за год обновляют не более 2-3 школ и, как правило, это либо ремонт фасада, либо кровли. В небольших муниципалитетах дело обстоит еще хуже. Новые школы в области не строились много лет. Материальная база изношена, что влияет, в том числе, на безопасность детей.

Но если со строительством новых объектов ситуация налаживается, то капитальные ремонты существующих зданий, особенно в отдаленных населенных пунктах, практически невозможны без поддержки федерального центра. И здесь как нельзя кстати будет участие в программе «Единой России». Губернатор Мурманской области – один из 25 губернаторов, возглавляющих региональные отделения партии. Совсем скоро станет известно, смог ли Андрей Чибис воспользоваться дополнительными возможностями в интересах северян.

В поддержку Олимпийской сборной России участники флэшмоба #10песенчемпионов перепели легендарную «Группу Крови» Виктора Цоя.
В клипе засветились мурманские Dram Tam Tam'щики, а ещё Катя Ефремова и Сергей Казанцев
https://www.youtube.com/watch?v=iytqqk6k12Q

Стоит отметить, что вокалисты отлично смотрятся на фоне маяка https://t.iss.one/polardozor/609

Кировск победил

Заполярный город выиграл в очередном этапе конкурса «Путешествуем по России» с перевесом менее 10 голосов. Теперь герб города Кировска украсит фюзеляж самолёта Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия», пишет Арктический обозреватель.

Благодаря активности северян появилась еще одна возможность привлечь внимание россиян к Кольскому Заполярью.

Военно-мемориальные объекты Мурманской области приведут в порядок. На эти цели в 2021 году выделено 26 миллионов рублей. В первую очередь будет реконструировано кладбище авиаторов в Мурмашах, кладбище в Шонгуе и на полуострове Средний.

Всего на территории региона более четырехсот объектов военной истории. Большая часть из них практически заброшена, за некоторыми – по мере сил –следят жители ближайших населенных пунктов и волонтеры. Все чаще состояние мемориалов становится поводом для общественного возмущения, как это было с памятником в Лиинахамари и уникальным гидросамолётом Бе-6. С каждым таким случаем приходилось разбираться в «пожарном режиме».

Мурманский губернатор перешел от ситуационного реагирования к системному решению проблемы. Это правильный подход, который должен быть распространен и на другие социально важные сферы.

Мурманская область оказалась регионом с самым низким ростом цен на коммуналку. Об этом сообщила председатель комитета по тарифному регулированию Мурманской области Елена Стукова.

«Конечно, мы не можем полностью переложить на потребителей, жителей региона, последствия роста тарифов. Это неподъёмные для населения суммы», - заявили в региональном правительстве.

Средний рост платы за коммунальные услуги составил 3,2% - самый низкий показатель на территории России. Однако в некоторых населённых пунктах повышение совокупной платы будет составлять всего 1-2%.

Но не все так гладко: в некоторых отраслях цены выросли куда серьезнее. Стоимость мазута, например, по сравнению с прошлым годом, выросла в 2,5 раза, что сказалось на росте тарифов в некоторых районах – где-то они выросли более чем на 5,5%

Поздравляем с Днём железнодорожника всех причастных

РЖД не первый год вкладывает средства в инфраструктуру Мурманской области. В марте было подписано соглашение, благодаря которому компания инвестирует 43 млрд рублей: до 2025 года будет реализован проект развития участка Мурманск – Волховстрой, будут построены вторые пути на участке Мурманск – Оленегорск. Это даст не только новые рабочие мест и налоги, но и позволит увеличить пропускную способность в направлении Мурманского транспортного узла.

В прошлом году без помощи РЖД Мурманской области пришлось бы тяжело. 1 июня мост, связывавший столицу Заполярья с остальной частью страны, рухнул. Правительству региона совместно с РЖД и Минтрансом России пришлось решать проблему стратегической важности. На время работ по строительству нового моста железнодорожники организовали движение поездов по обходному участку, для этого было уложено 5,7 км нового пути от станции Выходной до блокпоста 9 км. Работа по восстановлению железнодорожного сообщения с Мурманском была проведена за 18 дней. А новый мост, благодаря самоотверженному труду железнодорожников, был построен за рекордные 105 дней.