6 октября 1943 г. стало черным днем для Черноморского флота, когда "Штуки" из III./StG3 в течение нескольких часов потопили юго-восточнее Крыма сразу три корабля – красавца с фото, эсминцы "Беспощадный" и "Способный".

Еще почти год, до 9 сентября 1944 г., на Черном море велись боевые действия, однако все советские эсминцы, крейсеры и линкор ЧФ с того злополучного дня отстаивались в базах на Кавказском побережья и не сделали ни единого выстрела по противнику.

👆 Согласно поставленной командующим флотом задаче, корабли должны были сделать набег на немецкие морские коммуникации у ЮБК и обстрелять порты Феодосия и Ялта.

Но проблема была в том, что корабли немцы вычислили уже в порту Туапсе, и логично предположили, что они куда-то собираются. Поэтому их ждали и обнаружили в море уже в 2 ночи. А поскольку штаб операции находился в Геленджике, оттуда все виделось вполне обычным. Ну самолеты-разведчики, ну торпедные катера. Ну обстрел береговыми батареями.

Прикрытия с воздуха обеспечено не было, и немецкие пилоты закидали корабли бомбами как в тире, тем более, поскольку команды из Геленджика не доходили, командир дивизиона, капитан 2 ранга Негода дал приказ тащить сильно поврежденный "Харьков" кормой вперед. В итоге экипажи Ю-87 спокойно слетали на аэродром в Каранкуте заправиться, забрать новые бомбы и вернуться.

Как констатировал выживший Негода в совсекретном рапорте, "для прикрытия кораблей самолеты типа "Бостон", Пе-2, ДБ-3 не годятся, они абсолютно не мешают пикировщикам, а атаковывали их после разгрузки бомб".

В результате рейда погибших кораблей на Ялту и Алушту не пострадал ни один немец, только несколько мирных жителей и их дома. А в мае 1944 г. надводные советские корабли, когда их присутствие было действительно необходимо, никак не помешали немцам осуществить успешную эвакуацию из Севастополя в Констанцу.

Николай Муратов "Боевое меню врагу к каждому дню" (серия "Боевой Карандаш", №15). Издательство: Ленинградский союз советских художников (ЛССХ), 1941 г. Немцы почему-то стереотипно в рогатых касках М-18. Виделось в них нашим художникам что-то противоестественное. А вот финнам рогачи нравились.

#умели_в_пропаганду #еда

В лентах радостно жуют новости о греческих требованиях репараций от Германии, а ведь это совсем не новости. Алексис Ципрас радикально и лево заявил, что будет добиваться денег за старые обиды еще во время избирательной кампании в 2015 году.

В 2019 г. Германия окончательно сказала все, что она думает по этому поводу. В 80-летнюю годовщину подлого нападения в 2021 г. Греция опять вернулась к сладкой теме. Но это все, как обычно, полумеры. В ходе Греческой операции территорию страны оккупировали Германия, Италия и Болгария, принявшая какое-никакое, а участие. И если уж нырять в черную воду безумия со всеми этими репарациями, то требовать нужно со всех.

Даже интересно, что скажут на этом скромно молчащие болгары. Иллюстрация - греческое народное творчество по мотивам битвы за Крит.

"Через "окоп" к врагу": пропагандистский комикс 1943 года показывает, как нетрудно догадаться, штурм дота. В котором засели пьяные и расслабленные красноармейцы среди груды бутылок. Пример того, как #умели_в_пропаганду, которая всегда сильно упрощает.

Бетонные доты, построенные (как обычно) в рамках подготовки к прошедшей войне, были пулеметными - против конницы. Простой бетонный домик. Поэтому со штурмом особых проблем не было, вплоть до того, что гарнизон просто душили выхлопными газами танка. Если без танка - пулеметы давили амбразуры, а потом в дело вступала противотанковая пушка с прямой наводки. А штурмовая группа заливала в перископную трубу бензин и совала гранаты. Или огнеметами. Или заряд на шесте.

А вот там, где были редкие доты минного типа (как на плакате), там немцы сглотнули теплого. Поскольку подземные крепости не брали даже авиабомбы. Не то что какие-то маргиналы с гранатами.

В Баренцевом море у о. Кильдин с затонувшего транспорта "Баллот" поднят средний танк M3 Lee/Grant. Какая из модификаций (отличающихся только башенками) конкретно здесь - не знаем. По программе ленд-лиза в СССР было отправлено 1,386 таких танков, 417 утонули вместе с кораблями конвоев в результате немецких атак. С "Баллота" уже поднимали такой танчик в 2018 г. Он особо интересен тем, что поставлялся с "полным фаршем" для экипажа, включая личное стрелковое оружие.

Прекрасный акт "дерусификации и декоммунизации" явило миру Дунайское речное пароходство (ДРП). Плохие советские названия изменены, и, например, "Яков Батюк" стал почему-то "Бердянском". Хотя был из Нежина, где руководил подпольной организацией.

Слепой юрист являл собой яркий пример человеческой воли. Не прикрываясь инвалидностью, 25-летний Батюк (на фото в центре) убедил других, что с немецкими оккупантами нужно бороться. Взяв с собой пацана-поводыря, он со второй попытки нашел партизан, блуждая по селам. И далее группа действовала в связке с партизанским отрядом, об чем даже снят фильм.

Место, где расстреляны 26 нежинских подпольщиков, мы когда-то нашли: на самом деле случилось это на территории окружных складов, где и в наше время стоял 80-й центральный инженерный склад. На кирпичной стене с дырками была установлена мемориальная табличка.

Ну, а корабли ДРП построены в 50-70-е гг., кто построил - тот и назвал. Построить что-то новое теперь, увы, никто не в силах. А краска зато дешевая. Как и жесты.

"Бердянск" былых времен. Затрофенный румынский монитор (австрийского производства) "Ardeal" в составе советской Дунайской военной флотилии гордо идет по реке под новым именем. В 1951 году корабль был возвращен братской Румынии за ненадобностью.

Поляки продолжают нагнетать через патриотическое кино о героическом прошлом. Даже забавно, какой у всех соседей по региону одинаковый подход. В октябре выходит на экран лента о героической подлодке "Орел. Последний патруль".

Известна она двумя деяниями: наглым побегом из Таллина, где была интернирована в начале войны (что вызвало гнев Советского Союза) и успешной атакой на немецкий транспорт "Рио-де-Жанейро" уже в составе британского флота. "Последний патруль", вероятно, подразумевает фантазии на тему того, куда "Орел" делся. Бритты слышали, как в Северном море что-то жахнуло - и больше никто ничего не знает. В 2008 г. была организована экспедиция, обследовавшая квадрат 20х15 морских миль вокруг Скагеррака. Лодку не нашли, на том и порешили.

А кино про подводников должно быть у каждого - так считают наши эксперты.

Чья-то любовь смотрит сквозь время. В ходе поисковых работ на местах боёв под Нарвой в 1944 году, эстонский отряд Front Line нашел при одном из погибших бойцов Красной Армии медальон с фотографиями.

К сожалению, вода через треснувшее стекло размыло одно из фото, но фотография девушки сохранилась. Кем она приходилась погибшему - неизвестно. Но тепло души, впитанное этим маленьким портретом, оказалось сильнее тлена.

Крымский мост образца 1944 года: на момент постройки - самый длинный в СССР (4452 м.) Собран из оставленных немцами материалов, поскольку подлый враг и сам собирался что-нибудь построить для логистики вторжения в Иран. И даже соорудил канатную дорогу, впоследствии приспособленную Красной армией в Карпатах. В общем, мост начали ставить весной 1944 г., 3 ноября началось движение, а уже в феврале 1945 г. опоры были разрушены льдом и мост был разобран.

👆 В Германии, конечно, виноватым за разжигание сделали Эренбурга, построив антикампанию на понятном лозунге "евреи хотят нас уничтожить". "Мы ведь предупреждали", - как бы говорило ведомство Геббельса. А Илья Григорьевич продолжал жечь глаголом. В итоге в апреле 1945 г. через "Правду" на писателя прикрикнули: не все немцы одинаковы и не все будут одинаково отвечать за преступления гитлеризма. Притормозите, товарищ писатель, концепция поменялась. А скромная подпись Г. Александров - это начальник Управления пропаганды и агитации ЦК ВКП(б) Георгий Александров.

"Товарищ, охраняй мосты!". Советский плакат 1925 года.

Тотальное разрушение ВПК Германии массированными бомбардировками с осени 1944 года, как считают британские ученые™, сократили возможности сопротивления Германии минимум на год. С военными заводами, шахтами и действующей железной дорогой Гитлер вполне мог дотянуть до лета 1946 г. С декабря 1941 г. ежемесячный рост выпуска военной продукции составлял 5,5% в месяц.

Удар Королевских ВВС по каналу Дортмунд-Эмс в кон. сентября 1944 г., сортировочной станции в Хамме, уничтожение 14 октября моста Кёльн-Мюльхайм остановили доставку угля и руды. Выплавка стали в Руре к январю 1945 г. упала на 66%, регион практически был отрезан от остального Рейха. Нехватка угля в индустриальном центре Мангейм-Людвигсхафен выше по Рейну, вызвала сокращение производства электротрансформаторов на 80%. По той же причине в начале 1945 г. были закрыты заводы Opel в Рюссельсхайме и BMW в Мюнхене.

А некоторые производства уничтожались вместе с городами, как в случае со сгоревшим в июле 1943 г. Гамбургом и Дрезденом (на фото).