Это значит, что потенциал активного протеста сохраняется, а градус и масштаб противостояния в любой момент могут, как снизиться, так и резко подскочить под влиянием непредсказуемых обстоятельств (от погоды до случайных инцидентов или значимой информации). Мерить в нынешней ситуации накал и перспективы протеста произвольными цифрами участников бессмысленно.
Настрой и тактика участников протестной акции (при полном отсутствии централизованного руководства, что важно) остаются достаточно жесткими и гибкими: в драку с омоновцами никто не лезет, но главная цель акции – демонстрация силы и уверенности постоянным игнорированием запретов, массовым движением по центру города, эмоциональными сюжетами и символами, яркими фото и видео материалами, а также обилием так или иначе вовлеченных в процесс людей, безусловно, достигается. Ведь для сегодняшних протестующих главное – не пресловутый «результат требований» (это из середины ХХ века), а эмоция, картинка, вовлеченность, сопереживание и их вирусное распространение. Не видел и не слышал за эти дни ни одного живого человека, чьи симпатии были бы на стороне власти, а не протестующих: это и есть результат.
Понятно, что полиция не может (и не должна) бесконечно бегать за спонтанной и быстрой молодежью (но совсем не «школотой» - этот фейк сегодня окончательно умер), часто меняющей направление движения, а эффект бесконтрольности происходящего будет нарастать – даже если правоохранители бросят вообще все свои дела и станут заниматься только протестующими. Где-то эмоции обязательно схлестнутся, сработает «человеческий фактор». И тогда перерастание карнавала в ЧП с тяжелыми последствиями и дальнейший выход противостояния на новый, гораздо более опасный уровень, будет очень вероятным.
Сегодня стало окончательно ясно, что запреты митингов, примитивная пропаганда и запугивание, а также согнанный отовсюду, закованный в запотевшие забрала омон не в состоянии на деле напугать тех, кого это должно было напугать. Весь этот замшелый (хоть и с иголочки) арсенал не может предотвратить протестных акций, зато делает их значительнее, ярче, привлекает к ним все больше внимания медиа и любящей публичность и драйв молодежи.
Отсюда – к главному. Основным генератором настоящих конфликтов и правонарушений потенциально становится в такой ситуации сама власть, упорно запрещающая митинги и безуспешно пытающаяся предотвратить акции протеста, которые считает незаконными.
Не станем дискутировать здесь о том, являются ли они на самом деле незаконными – Конституция у нас все еще закон прямого действия и мирные собрания она разрешает без всяких согласований чиновниками. Речь о том, что эту ситуацию нетрудно практически вернуть в рамки закона, начав согласовывать митинги с организаторами при условии строгого соблюдения заранее оговоренного порядка и регламента их проведения. Если не будет дурных запретов, не станет и их нарушителей, также будут сняты риски для всех других горожан.
Условно говоря, если согласован бульвар Славы, то именно там должна пройти «разрешенная» акция с выступлениями, перформансами и резолюциями, но никаких выходов на проспекты и прорывов кордонов быть не должно: вот тогда это будет настоящим правонарушением со всеми вытекающими последствиями. Собрались, выговорились, выпустили пар, пофоткались, проголосовали резолюцию и разошлись – как это происходит во всем цивилизованном мире. Власть должна знать, что о ней на самом деле думают люди, а люди должны иметь возможность ей это высказать, не уворачиваясь одновременно от полицейских дубинок.
И лицемерные «ковидные» ограничения митинговой активности нужно, конечно, отменять. Сейчас в любой маршрутке у каждого гораздо больше шансов заразиться, чем на митинге, проходящем на свежем воздухе. Все же прекрасно понимают, зачем на самом деле эти ограничения придуманы.
Сегодня стало окончательно ясно, что запреты митингов, примитивная пропаганда и запугивание, а также согнанный отовсюду, закованный в запотевшие забрала омон не в состоянии на деле напугать тех, кого это должно было напугать. Весь этот замшелый (хоть и с иголочки) арсенал не может предотвратить протестных акций, зато делает их значительнее, ярче, привлекает к ним все больше внимания медиа и любящей публичность и драйв молодежи.
Отсюда – к главному. Основным генератором настоящих конфликтов и правонарушений потенциально становится в такой ситуации сама власть, упорно запрещающая митинги и безуспешно пытающаяся предотвратить акции протеста, которые считает незаконными.
Не станем дискутировать здесь о том, являются ли они на самом деле незаконными – Конституция у нас все еще закон прямого действия и мирные собрания она разрешает без всяких согласований чиновниками. Речь о том, что эту ситуацию нетрудно практически вернуть в рамки закона, начав согласовывать митинги с организаторами при условии строгого соблюдения заранее оговоренного порядка и регламента их проведения. Если не будет дурных запретов, не станет и их нарушителей, также будут сняты риски для всех других горожан.
Условно говоря, если согласован бульвар Славы, то именно там должна пройти «разрешенная» акция с выступлениями, перформансами и резолюциями, но никаких выходов на проспекты и прорывов кордонов быть не должно: вот тогда это будет настоящим правонарушением со всеми вытекающими последствиями. Собрались, выговорились, выпустили пар, пофоткались, проголосовали резолюцию и разошлись – как это происходит во всем цивилизованном мире. Власть должна знать, что о ней на самом деле думают люди, а люди должны иметь возможность ей это высказать, не уворачиваясь одновременно от полицейских дубинок.
И лицемерные «ковидные» ограничения митинговой активности нужно, конечно, отменять. Сейчас в любой маршрутке у каждого гораздо больше шансов заразиться, чем на митинге, проходящем на свежем воздухе. Все же прекрасно понимают, зачем на самом деле эти ограничения придуманы.
Фото А.Адиановой
Если не сделать сейчас этих простых вещей, протест радикализуется тем сильнее, чем более насильственно его получится придавить на время, загнать в подполье.
Понятно, что, если бы не запреты и массовые запугивания горожан, сегодня на проспекте Ленина было бы минимум втрое больше людей. Но разве эти люди и их настроения куда-то исчезли? Нет, конечно. Они обязательно выйдут на улицу, потому что законные акции нельзя запрещать бесконечно, а их жизнь не улучшится вместе с приходящим теплом. Но тогда на первой же «разрешенной» акции участников будет не втрое, а в десять раз больше - и хорошо бы к тому времени иметь хоть какой-то работающий регламент взаимодействия оппозиции с властями.
Именно в этом, а не в пресловутой «готовности идти до конца» - с обеих сторон - заключается сегодня реальная политическая повестка дня. Наш скепсис в том, что мяч сейчас на стороне власти, а она его скорее потеряет, украдет или арестует, чем умело отобьет подачу соперника.
Если не сделать сейчас этих простых вещей, протест радикализуется тем сильнее, чем более насильственно его получится придавить на время, загнать в подполье.
Понятно, что, если бы не запреты и массовые запугивания горожан, сегодня на проспекте Ленина было бы минимум втрое больше людей. Но разве эти люди и их настроения куда-то исчезли? Нет, конечно. Они обязательно выйдут на улицу, потому что законные акции нельзя запрещать бесконечно, а их жизнь не улучшится вместе с приходящим теплом. Но тогда на первой же «разрешенной» акции участников будет не втрое, а в десять раз больше - и хорошо бы к тому времени иметь хоть какой-то работающий регламент взаимодействия оппозиции с властями.
Именно в этом, а не в пресловутой «готовности идти до конца» - с обеих сторон - заключается сегодня реальная политическая повестка дня. Наш скепсис в том, что мяч сейчас на стороне власти, а она его скорее потеряет, украдет или арестует, чем умело отобьет подачу соперника.
Мамин и машины
https://podoprigora74.livejournal.com/972630.html
Опубликовано (https://74.ru/text/politics/2021/02/01/69734051/) огромное, нечитаемое и крайне бессодержательное интервью зама Текслера Мамина об автопарке правительства области и администрации губернатора (эдакая попытка оправдаться за постоянные закупки дорогих иномарок при том, что губернаторский гараж и так забит ими «под завязку», а для населения задорого покупаются (https://podoprigora74.livejournal.com/971421.html) старые, кое-как восстановленные трамваи, которые не могут выйти на линию).
Вот вся конкретика, которую можно выудить из этого корявого пиар-произведения (и то, если верить Мамину):
- в гараже управления делами губернатора и правительства Челябинской области сейчас находится 400 автомобилей (303 легковых), на обслуживание каждого из которых ежегодно уходит около 1 миллиона бюджетных рублей. Власти декларируют намерение сокращать этот раздутый автопарк, избавляясь от старых автомобилей, но Мамин ни разу не упомянул слово «продажа», не назвал число планируемых к продаже авто, сроки и формат продаж, а также сумму, которую планируется выручить для бюджета (чиновник употреблял лишь туманные выражения «вывод из эксплуатации», «списание», «оптимизация» и проч.) То есть махинации с подержанными машинами практически неизбежны.
Зато вице-губернатор твердо пообещал, что обновление губернаторского автопарка будет «ритмичным» - будет закупаться по 15-20 новых автомобилей (иномарок, конечно) в год. То есть: покупали, покупаем и будем покупать. Кто, если не мы?
И еще одна «революционная» новация: до сих пор практически за каждым чинушей был «закрепленный» автомобиль, а теперь чинуши «уровня ниже министра» будут вызывать себе автомобиль по заявке. Лично я слышу про такую «новацию» при каждом новом губернаторе, но, во-первых, она ничего не меняет (автомобили все равно стоят в гараже и ждут вызова), а во-вторых, про нее очень скоро забывают и все возвращается в привычное русло.
Вот, пожалуй, и вся информация, которую можно извлечь из огромного интервью Мамина. Зачем оно? Во-первых, Москва заставила объясняться "с народом". Во-вторых, они хотят жить по-старому, а выглядеть по-новому и чтобы их любили (помните, как чиновники строительство "хамама для губернатора" (https://podoprigora74.livejournal.com/878122.html) за 500 млн бюджетных рублей просьбами Волочковой (https://podoprigora74.livejournal.com/885137.html) объясняли?)
Не получается. И не за что.
https://podoprigora74.livejournal.com/972630.html
Опубликовано (https://74.ru/text/politics/2021/02/01/69734051/) огромное, нечитаемое и крайне бессодержательное интервью зама Текслера Мамина об автопарке правительства области и администрации губернатора (эдакая попытка оправдаться за постоянные закупки дорогих иномарок при том, что губернаторский гараж и так забит ими «под завязку», а для населения задорого покупаются (https://podoprigora74.livejournal.com/971421.html) старые, кое-как восстановленные трамваи, которые не могут выйти на линию).
Вот вся конкретика, которую можно выудить из этого корявого пиар-произведения (и то, если верить Мамину):
- в гараже управления делами губернатора и правительства Челябинской области сейчас находится 400 автомобилей (303 легковых), на обслуживание каждого из которых ежегодно уходит около 1 миллиона бюджетных рублей. Власти декларируют намерение сокращать этот раздутый автопарк, избавляясь от старых автомобилей, но Мамин ни разу не упомянул слово «продажа», не назвал число планируемых к продаже авто, сроки и формат продаж, а также сумму, которую планируется выручить для бюджета (чиновник употреблял лишь туманные выражения «вывод из эксплуатации», «списание», «оптимизация» и проч.) То есть махинации с подержанными машинами практически неизбежны.
Зато вице-губернатор твердо пообещал, что обновление губернаторского автопарка будет «ритмичным» - будет закупаться по 15-20 новых автомобилей (иномарок, конечно) в год. То есть: покупали, покупаем и будем покупать. Кто, если не мы?
И еще одна «революционная» новация: до сих пор практически за каждым чинушей был «закрепленный» автомобиль, а теперь чинуши «уровня ниже министра» будут вызывать себе автомобиль по заявке. Лично я слышу про такую «новацию» при каждом новом губернаторе, но, во-первых, она ничего не меняет (автомобили все равно стоят в гараже и ждут вызова), а во-вторых, про нее очень скоро забывают и все возвращается в привычное русло.
Вот, пожалуй, и вся информация, которую можно извлечь из огромного интервью Мамина. Зачем оно? Во-первых, Москва заставила объясняться "с народом". Во-вторых, они хотят жить по-старому, а выглядеть по-новому и чтобы их любили (помните, как чиновники строительство "хамама для губернатора" (https://podoprigora74.livejournal.com/878122.html) за 500 млн бюджетных рублей просьбами Волочковой (https://podoprigora74.livejournal.com/885137.html) объясняли?)
Не получается. И не за что.
Лучше бы молчали
https://podoprigora74.livejournal.com/972873.html
То, чем хвастает мэр Челябинска (https://74.ru/text/economics/2021/01/28/69733211/) Котова – 75 млрд рублей "привлеченных" в город инвестиций за 2020 год (держа в секрете содержание этой, прямо скажем, сомнительной цифры), может порадовать разве что людей, страдающих полным беспамятством. Потому что в 2013 году в Челябинске было 78,6 млрд инвестиций, в кризисном 2014-м — 76 млрд, в 2015 — 82 млрд. А на сколько процентов у нас выросли цены с 2013 года?
Если сравнивать как положено - корректно, в сопоставимых ценах, то фиксируем снижение инвестиций в Челябинск в 2020 году в два раза к 2013 году.
И это – по их официальным данным, повторюсь, нераскрытым и весьма сомнительным с точки зрения содержания (ведь в качестве самого яркого примера мэрия называет инвестиционный контракт по модернизации уличного освещения на сумму 150 млн рублей). Там еще надо будет отделять реальные частные инвестиции от бюджетного финансирования – это делает только Росстат (позже), а мэрия валит все в одну кучу. Мы, конечно, дождемся точных данных, проанализируем и опубликуем их. Скорее всего, дело обстоит гораздо хуже, чем двойное падение.
А прямо сейчас, для сравнения: инвестиции в Екатеринбург в 2015 году составили 133 млрд рублей, в 2018 — 194 млрд, в 2019 — 246 млрд.
Это – рост. А то, чем хвастает Котова – стагнация и деградация. И довольно точная оценка работы челябинской администрации.
https://podoprigora74.livejournal.com/972873.html
То, чем хвастает мэр Челябинска (https://74.ru/text/economics/2021/01/28/69733211/) Котова – 75 млрд рублей "привлеченных" в город инвестиций за 2020 год (держа в секрете содержание этой, прямо скажем, сомнительной цифры), может порадовать разве что людей, страдающих полным беспамятством. Потому что в 2013 году в Челябинске было 78,6 млрд инвестиций, в кризисном 2014-м — 76 млрд, в 2015 — 82 млрд. А на сколько процентов у нас выросли цены с 2013 года?
Если сравнивать как положено - корректно, в сопоставимых ценах, то фиксируем снижение инвестиций в Челябинск в 2020 году в два раза к 2013 году.
И это – по их официальным данным, повторюсь, нераскрытым и весьма сомнительным с точки зрения содержания (ведь в качестве самого яркого примера мэрия называет инвестиционный контракт по модернизации уличного освещения на сумму 150 млн рублей). Там еще надо будет отделять реальные частные инвестиции от бюджетного финансирования – это делает только Росстат (позже), а мэрия валит все в одну кучу. Мы, конечно, дождемся точных данных, проанализируем и опубликуем их. Скорее всего, дело обстоит гораздо хуже, чем двойное падение.
А прямо сейчас, для сравнения: инвестиции в Екатеринбург в 2015 году составили 133 млрд рублей, в 2018 — 194 млрд, в 2019 — 246 млрд.
Это – рост. А то, чем хвастает Котова – стагнация и деградация. И довольно точная оценка работы челябинской администрации.
Лицо власти: злобное и жалкое
https://podoprigora74.livejournal.com/973106.html
Ирина Гехт, первый вице-губернатор Челябинской области, курирующая здравоохранение, приветствует (https://echochel.ru/news/irina-geht-kovid-dostojnaya-nagrada-dlya-uchastnikov-shestvij/) болезни и смерть тысяч челябинцев, вышедших на акции протеста («ковид» станет им «достойной наградой»), только потому, что они думают по - другому, нежели она и ее начальство.
https://podoprigora74.livejournal.com/973106.html
Ирина Гехт, первый вице-губернатор Челябинской области, курирующая здравоохранение, приветствует (https://echochel.ru/news/irina-geht-kovid-dostojnaya-nagrada-dlya-uchastnikov-shestvij/) болезни и смерть тысяч челябинцев, вышедших на акции протеста («ковид» станет им «достойной наградой»), только потому, что они думают по - другому, нежели она и ее начальство.
В начале и середине «нулевых», когда И.Гехт работала со своим НКО «Южный Урал» на «Открытую Россию» М.Ходорковского (сотрудничая (https://podoprigora74.livejournal.com/6907.html) с Международным республиканским институтом США), она тоже думала по-другому. Но потом решила, что служить местным коммерсантам и чиновникам выгоднее (случилось это не раньше, чем у Ходорковского начались финансовые, а потом и прочие проблемы). Служила Рогозе, Никитину, Гартунгу, Юревичу, Дубровскому. А сегодня, находясь на пороге отставки за провальное руководство социальным блоком правительства области, из кожи вон лезет, чтобы показать, насколько она «своя» для нынешней власти и совершенно незаменима.
Однако, судя по высказываниям Гехт и ее поступкам, можно предположить, что она по-прежнему работает на М.Б.Ходорковского: ничто не дискредитирует в глазах самых широких слоев регионального сообщества действующую власть убедительнее.
Однако, судя по высказываниям Гехт и ее поступкам, можно предположить, что она по-прежнему работает на М.Б.Ходорковского: ничто не дискредитирует в глазах самых широких слоев регионального сообщества действующую власть убедительнее.
Информация к действию
https://podoprigora74.livejournal.com/973325.html
Сегодняшняя победа (https://www.znak.com/2021-02-02/sud_sankt_peterburga_zapretil_stroit_novuyu_detskuyu_bolnicu_v_chelyabinskom_boru) челябинских общественников в апелляционном суде Петербурга, снова отменившем решение Заксобрания области об изъятии участка челябинского бора под строительство корпуса больницы, имеет очень большое значение: это прецедент победы компетентного и конструктивно настроенного местного сообщества над бездумной и коррупционно мотивированной политикой областных чиновников. Но мы добавим им еще немного головной боли.
Вчера направили, вместе с Е.Вахтиной и Я.Гуревичем, письмо «экологическому» вице-премьеру В.Абрамченко «по следам» ее рабочего визита в Челябинск (также ей ушли подробные материалы депутата Ю.Кудашевой по свалке в Полетаево). Ей ведь не удалось получить тут информацию из независимых от чиновников источников – теперь получит. Письмо обстоятельное, ниже несколько выдержек из него.
«…Безусловно, это хорошо, что в Челябинске закрыта самая большая городская свалка Европы. Однако Вы заблуждаетесь, а администрация Челябинской области намеренно вводит Вас в заблуждение, полагая, что это существенно улучшит экологию Челябинска.
Вместо этой свалки открыта другая - в ближайшем пригороде Челябинска, поселке Полетаево. Расстояние от новой свалки до самых населенных районов Челябинска такое же, что и от закрытой. Причем, на новую свалку везут гораздо больше мусора, чем на старую. Если прежняя принимала только мусор из Челябинска, то свалка в Полетаево обслуживает половину Челябинской области, мусор везут за 100 с лишним километров с периферийных территорий в центр полуторамиллионной агломерации.
https://podoprigora74.livejournal.com/973325.html
Сегодняшняя победа (https://www.znak.com/2021-02-02/sud_sankt_peterburga_zapretil_stroit_novuyu_detskuyu_bolnicu_v_chelyabinskom_boru) челябинских общественников в апелляционном суде Петербурга, снова отменившем решение Заксобрания области об изъятии участка челябинского бора под строительство корпуса больницы, имеет очень большое значение: это прецедент победы компетентного и конструктивно настроенного местного сообщества над бездумной и коррупционно мотивированной политикой областных чиновников. Но мы добавим им еще немного головной боли.
Вчера направили, вместе с Е.Вахтиной и Я.Гуревичем, письмо «экологическому» вице-премьеру В.Абрамченко «по следам» ее рабочего визита в Челябинск (также ей ушли подробные материалы депутата Ю.Кудашевой по свалке в Полетаево). Ей ведь не удалось получить тут информацию из независимых от чиновников источников – теперь получит. Письмо обстоятельное, ниже несколько выдержек из него.
«…Безусловно, это хорошо, что в Челябинске закрыта самая большая городская свалка Европы. Однако Вы заблуждаетесь, а администрация Челябинской области намеренно вводит Вас в заблуждение, полагая, что это существенно улучшит экологию Челябинска.
Вместо этой свалки открыта другая - в ближайшем пригороде Челябинска, поселке Полетаево. Расстояние от новой свалки до самых населенных районов Челябинска такое же, что и от закрытой. Причем, на новую свалку везут гораздо больше мусора, чем на старую. Если прежняя принимала только мусор из Челябинска, то свалка в Полетаево обслуживает половину Челябинской области, мусор везут за 100 с лишним километров с периферийных территорий в центр полуторамиллионной агломерации.
Полигон в Полетаево. Фото Ю.Кудашевой
…По розе ветров новая свалка гораздо опаснее старой: 70% дней в году ветер дует на город со стороны новой свалки, в то время, как со стороны старой - примерно треть дней. Кроме того, новая свалка находится в водоохранной зоне Шершневского водохранилища – единственного питьевого водоема Челябинской агломерации. Несмотря на неоднократные предупреждения, эта ситуация была создана местными властями умышленно, поскольку крупнейшим совладельцем мусорного бизнеса в Челябинской области был губернатор Челябинской области Б. Дубровский, по которому в связи с организованным им мусорным коллапсом сейчас ведутся расследования, а сам он скрывается за границей. Действующая администрация Челябинской области никаких действий по изменению ситуации не предпринимает, экологический блок администрации и его политика с бегством Дубровского из России фактически не изменились…
...Мы согласны с Вами в том, что закупка местными властями 100 автобусов якобы для улучшения состояния атмосферы в Челябинске – имитация работы по экологическому оздоровлению. Естественно, такое количество автобусов при 300 тысячах машин в городе никак не повлияет на экологическую ситуацию. Тем более, что эти автобусы работают на ископаемом топливе.
В то же время нельзя недооценивать влияние транспортной системы на экологию. В Челябинске была проведена единственная в мире «дорожная революция», которая не только существенно ухудшила качество воздуха, но и увеличила вредное воздействие на людей, приблизив источники выбросов к местам жилым домам и пешеходным зонам. Естественно, главный бенефициар «дорожной революции» - бывший губернатор Челябинской области М. Юревич, также находится в международном розыске и скрывается за границей…
….Тем не менее, в Челябинске есть территория, на основной части которой качество воздуха пока близко к норме – Челябинский городской бор, особо охраняемая территория регионального значения, самый большой в мире лесной массив в центре города. Однако он целенаправленно уничтожается. За последние несколько лет практически ликвидирована охранная зона, на несколько десятков гектаров сокращена территория самого бора, вся территория бора покрыта буреломом и мертвым лесом, которые не убираются много лет.
…По розе ветров новая свалка гораздо опаснее старой: 70% дней в году ветер дует на город со стороны новой свалки, в то время, как со стороны старой - примерно треть дней. Кроме того, новая свалка находится в водоохранной зоне Шершневского водохранилища – единственного питьевого водоема Челябинской агломерации. Несмотря на неоднократные предупреждения, эта ситуация была создана местными властями умышленно, поскольку крупнейшим совладельцем мусорного бизнеса в Челябинской области был губернатор Челябинской области Б. Дубровский, по которому в связи с организованным им мусорным коллапсом сейчас ведутся расследования, а сам он скрывается за границей. Действующая администрация Челябинской области никаких действий по изменению ситуации не предпринимает, экологический блок администрации и его политика с бегством Дубровского из России фактически не изменились…
...Мы согласны с Вами в том, что закупка местными властями 100 автобусов якобы для улучшения состояния атмосферы в Челябинске – имитация работы по экологическому оздоровлению. Естественно, такое количество автобусов при 300 тысячах машин в городе никак не повлияет на экологическую ситуацию. Тем более, что эти автобусы работают на ископаемом топливе.
В то же время нельзя недооценивать влияние транспортной системы на экологию. В Челябинске была проведена единственная в мире «дорожная революция», которая не только существенно ухудшила качество воздуха, но и увеличила вредное воздействие на людей, приблизив источники выбросов к местам жилым домам и пешеходным зонам. Естественно, главный бенефициар «дорожной революции» - бывший губернатор Челябинской области М. Юревич, также находится в международном розыске и скрывается за границей…
….Тем не менее, в Челябинске есть территория, на основной части которой качество воздуха пока близко к норме – Челябинский городской бор, особо охраняемая территория регионального значения, самый большой в мире лесной массив в центре города. Однако он целенаправленно уничтожается. За последние несколько лет практически ликвидирована охранная зона, на несколько десятков гектаров сокращена территория самого бора, вся территория бора покрыта буреломом и мертвым лесом, которые не убираются много лет.
…Однако действующая администрация области никаких мер не предпринимает. Более того, губернатор Текслер лично добивается вывода еще более 4 га бора из ООПТ под стройку. Несмотря на то, что жители города уже дважды добивались через суд признания вывода этой территории из ООПТ незаконной, губернатор упорно продавливает именно этот проект.
…Все это усугубляется отсутствием даже намерений изменить ситуацию. Государственная программа «Охрана окружающей среды Челябинской области» на 2018-2025 годы» вообще не содержит упоминания Челябинска и Магнитогорска. «Комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в г. Челябинске», утвержденный заместителем председателя Правительства РФ А.Гордеевым 28 декабря 2018 года №11023п-П6, предусматривает уменьшение загрязнения атмосферы Челябинска менее, чем на 4% к 2024 году, вместо 20%, определенных Указом Президента. Созданный губернатором Текслером координационный экологический совет не работает, да и был предназначен не для работы, а для ее имитации…»
Мы предложили Виктории Абрамченко конкретные организационные механизмы работы по экологическому оздоровлению Челябинска как города-«лидера» в стране по загрязнению атмосферы вредными выбросами. Иллюзий у нас немного, но мы пройдем и этот путь тоже. В любом случае, в Челябинске говорить на эти темы больше не с кем.
P.S. Независимо от нашей работы опубликованы оценки (https://lentachel.ru/news/2021/01/27/rekultivatsiya-gorodskoy-svalki-problemu-musora-v-chelyabinske-ne-reshit-polagayut-ekologi-i-ekonomisty.html) экономиста С.Гордеева и других экспертов по угрожающей (Челябинску, прежде всего) ситуации вокруг полигона в Полетаево. Они соответствуют тому, о чем мы написали вице-премьеру.
…Все это усугубляется отсутствием даже намерений изменить ситуацию. Государственная программа «Охрана окружающей среды Челябинской области» на 2018-2025 годы» вообще не содержит упоминания Челябинска и Магнитогорска. «Комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в г. Челябинске», утвержденный заместителем председателя Правительства РФ А.Гордеевым 28 декабря 2018 года №11023п-П6, предусматривает уменьшение загрязнения атмосферы Челябинска менее, чем на 4% к 2024 году, вместо 20%, определенных Указом Президента. Созданный губернатором Текслером координационный экологический совет не работает, да и был предназначен не для работы, а для ее имитации…»
Мы предложили Виктории Абрамченко конкретные организационные механизмы работы по экологическому оздоровлению Челябинска как города-«лидера» в стране по загрязнению атмосферы вредными выбросами. Иллюзий у нас немного, но мы пройдем и этот путь тоже. В любом случае, в Челябинске говорить на эти темы больше не с кем.
P.S. Независимо от нашей работы опубликованы оценки (https://lentachel.ru/news/2021/01/27/rekultivatsiya-gorodskoy-svalki-problemu-musora-v-chelyabinske-ne-reshit-polagayut-ekologi-i-ekonomisty.html) экономиста С.Гордеева и других экспертов по угрожающей (Челябинску, прежде всего) ситуации вокруг полигона в Полетаево. Они соответствуют тому, о чем мы написали вице-премьеру.
Очередь на посадку
https://podoprigora74.livejournal.com/973628.html
Челябинские СМИ практически не освещают ход судебного процесса в Москве над подельником губернатора Юревича В.Белоусовым – а жаль, потому что там масса красочных деталей всплывает: например, живо обсуждается (https://www.kommersant.ru/doc/4671331) вес наличных, которыми выплачивались взятки главе области и который превышал массу тела женщины, которая должна была забирать их из банковской ячейки. Было ли ей тяжело и не пользовалась ли она специальными приспособлениями? С другой стороны – а кому нынче легко?
Впрочем, большая часть областных СМИ во время правления Юревича (как и сейчас) «сидела» на договорах об информационном обслуживании областной власти и писала (как и сейчас) лишь о том, какой замечательный у нас губернатор. И приводила "убедительные доводы" столь же недорогих «экспертов» и «политологов» (тех же, что и сейчас). Но сейчас им никто не платит за то, чтобы сообщать о том, как оно было на самом деле и чем эта история заканчивается, вот они и молчат.
https://podoprigora74.livejournal.com/973628.html
Челябинские СМИ практически не освещают ход судебного процесса в Москве над подельником губернатора Юревича В.Белоусовым – а жаль, потому что там масса красочных деталей всплывает: например, живо обсуждается (https://www.kommersant.ru/doc/4671331) вес наличных, которыми выплачивались взятки главе области и который превышал массу тела женщины, которая должна была забирать их из банковской ячейки. Было ли ей тяжело и не пользовалась ли она специальными приспособлениями? С другой стороны – а кому нынче легко?
Впрочем, большая часть областных СМИ во время правления Юревича (как и сейчас) «сидела» на договорах об информационном обслуживании областной власти и писала (как и сейчас) лишь о том, какой замечательный у нас губернатор. И приводила "убедительные доводы" столь же недорогих «экспертов» и «политологов» (тех же, что и сейчас). Но сейчас им никто не платит за то, чтобы сообщать о том, как оно было на самом деле и чем эта история заканчивается, вот они и молчат.