Ситуация изменится к лучшему лишь тогда, когда власть станет хоть как-то зависеть от оценок населения. При выборных мэрах таких управленческих провалов не было даже в куда более бедные времена – факт, который люди хорошо помнят. Говорят, Котовой твердо пообещали кресло в Сенате по истечении срока полномочий в этом году. Но ведь это не мы с вами теплыми креслами распоряжаемся - зачем же мэру о наших дворах переживать?

Кормящимся с бюджетов «назначенцам» не нужно ваше мнение, так что не питайте иллюзий. Зима без тепла кончится не скоро, а там и лето без воды не за горами. Эта система сломалась навсегда.

В ОТСТАВКУ! Жители Челябинска начали сбор подписей под электронной петицией за отставку мэра Котовой как не справляющейся со своими обязанностями (уже около 9 тыс. подписавшихся). Дело хорошее, но есть нюанс: без изменения порядка избрания главы города толку от смены ушлых персонажей не будет.

Например, в «команде Текслера» давно есть свой кандидат на пост мэра Челябинска – Александр Богашов, глава Минимущества и вице-губернатор. Вы точно уверены в том, что от замены нынешней мэрки на верного члена «норильского клана», которого губернатор притащил сюда из Минэнерго (родом он из Кемерово) челябинцам станет лучше?

Только избранный на прямых конкурентных выборах и подконтрольный горожанам глава будет учитывать их интересы и работать (хотя бы отчасти) для них. Мы знаем - так было.

Поэтому за отставку Котовой подписаться, конечно, нужно, но одновременно следует продолжать требовать возвращения прямых выборов главы Челябинска. И обязательно отнестись всерьез к сентябрьским выборам депутатов гордумы – ни один из нынешних «отцов города», чьи задницы крепко приклеились к креслам в Думе за долгие годы лоббирования своих коммерческих интересов за счет горожан, не должен оказаться там вновь.

Только тогда власти поймут, что с челябинцами нужно считаться.

НАПУГАННЫЕ И СМЕШНЫЕ. Челябинцы продолжают подписываться за отставку мэра Котовой – это уже сделали 15,5 тысяч горожан, процесс идет очень активно.
Это так сильно напугало мэрию, что чиновники выступили вчера с истерическим заявлением о том, что подписываться за отставку Котовой опасно (за все остальное - нет, конечно), так как некие неизвестные злоумышленники могут украсть с «американской» платформы ваши персональные данные.
Это, конечно, ложь. И подтверждение того, что челябинцы все делают правильно.

Платформа Change.org многие годы используется в РФ (как и по всему миру) для сбора подписей под самыми разнообразными петициями, федеральные власти относятся к ней как к независимому способу выявления общественных настроений. И мэрия Котовой – первая структура власти, которую это так обеспокоило. «Американской» платформа является не в большей степени, чем Google, YouTube, Apple, Microsoft или WhatsApp, которыми наши чиновники с удовольствием сами пользуются (делясь с «американцами» своими персональными данными каждый день). Но никаких особых «персональных данных» платформа не требует – кроме фамилии и электронной почты, которые и так всем известны.

Котова уже списывала собственные огрехи на неких «диверсантов», забивающих ливневки специально чтобы опорочить мэра – тогда над ней смеялся весь город. Но ничего другого ее креативное окружение придумать не может: от мировой закулисы, мешающей мэру убирать город, остался лишь шаг до "зеленых человечков" и злобных белочек. Мэр Котова, заботящаяся в дни жесткого коммунально-транспортного коллапса в городе о персональных данных челябинцев – это очень смешно.

Но почему они все же перепугались ТАК сильно? Потому что уверены, что Москва отнесется к столь масштабному «вотуму недоверия» местной власти очень серьезно. И вполне может дать пинок провалившейся команде, которая устроила накануне важных федеральных выборов коллапс в миллионном городе.

Если вы думаете, что 15 тысяч подписавшихся за отставку мэра (а цифра постоянно растет) – это мало, вы ошибаетесь. Это больше 1, 5 % населения города, а цифры в районе 1-2% считаются в социологии более чем репрезентативными: они точно показывают превалирующие настроения горожан (в Челябинске социологи никогда не опрашивали больше 1,5 тыс. респондентов, обычно меньше тысячи).

Например, чтобы зарегистрироваться на выборах президента РФ, кандидату от непарламентской партии достаточно набрать 100 000 подписей в свою поддержку – это гораздо меньше 1% населения страны. Политологам и социологам известно, что социально активная часть любой большой общности колеблется в пределах 1-2%. Именно эти люди «делают» общественное мнение, остальные к ним присоединяются или отвергают.

Причем в последние годы гораздо большее доверие специалистов завоевывают именно опросы методом «случайной выборки», а не квазисоветские «репрезентативные» (столько-то рабочих, столько-то колхозников, интеллигентов, женщин, пенсионеров и проч.) – просто потому, что никакой классовой структуры общества давно не существует, люди объединяются сейчас совсем по другим признакам и интересам. Петиция - не соцопрос, конечно - это гораздо серьезнее. Потому что добровольно и четко выраженное мнение 1,5 - 2% населения, которое невозможно фальсифицировать, более чем адекватно выявляет скрытые до поры настроения сообщества в целом.

Котова и ее обслуга понимают, что эта петиция и собранные в ее поддержку подписи лягут на важные столы в администрации президента и станут серьезным доводом о ее политических перспективах накануне президентских выборов. Ведь если «лицом власти» в миллионом городе является столь непопулярный мэр, это не может не сказаться на итогах голосования. Оттого они так истерят.
Значит, челябинцы все делают правильно – нужно еще больше подписей.

ВОТУМ НЕДОВЕРИЯ. Число горожан, требующих отставки мэра Челябинска Котовой (не анонимно и на словах, а «под роспись») ввиду ее неспособности ответственно руководить городом, приближается к 2% населения (прямо сейчас больше 17,7 тысяч - от числа избирателей это уже больше 2 %). Напугать горожан «происками Запада» чиновникам не удалось – дураков больше нет.

Это политически очень серьезные цифры: такого «вотума недоверия» от населения не получал еще ни один глава Челябинска – хотя персонажи там встречались те еще. После сильных снегопадов прошло уже почти две недели, а город по-прежнему погружен в коммунально-транспортный коллапс.

ЦЕНА ВРАНЬЯ. Где-то (как в Екатеринбурге) власти честно признают свои ошибки и провалы в уборке города и исправляют их.

А где-то (как в Челябинске) собственные грехи и провалы мэрия пытается «списать» на жителей города и «агентов Запада» - и теряет жалкие остатки доверия населения (за отставку мэра Котовой уже подписались около 19 тысяч челябинцев).

Результат – просто сравните эти два соседние города по качеству жизни и развития.

ЗА ПРОВАЛЫ МЭРИИ ЗАПЛАТЯТ ЧЕЛЯБИНЦЫ. На громкий управленческий провал в уборке снега и мусора администрация Челябинска отреагировала в своем неповторимом стиле: мэр Котова пообещала выделить из городского бюджета еще 150 млн рублей на покупку снегоуборочной техники для подрядчиков, обслуживающих дорожно-уличную сеть города; машины якобы будут стоять на балансе муниципалитета и передаваться коммерсантам на правах аренды.

Вдумайтесь: чиновники тщательно определяют объемы необходимых работ, составляют бюджеты, проводят конкурсы и переводят миллиарды бюджетных рублей на счета своих коммерческих партнеров - подрядчиков. В эти суммы, естественно, УЖЕ ВКЛЮЧЕНЫ все расходы коммерсантов – на технику, топливо, персонал и т.д. Деньги этим сверхприбыльным компаниям – многолетним любимцам властей, перечисляются исправно и полностью – а особо избранные получают еще и многомиллиардные субсидии из областного бюджета.

А когда горожане на собственном горьком опыте выясняют, что работы выполнены отвратительно (или не выполнены вовсе), мэрия, вместо того, чтобы публично наказать исполнителей, лишив их части заработка (все основания для этого есть) и занеся в «черный список», принимает решение…купить им новую технику за счет уже наказанных непонятно за что холодом, мусорными завалами и транспортным коллапсом челябинцев!

Где еще такое видано, чтобы заключившим выгодные контракты богатым коммерсантам заказчик еще и технику в подарок прикупал, вынимая деньги из кармана уже заплативших за все клиентов?
Ведь мы хорошо понимаем, как именно будут "арендоваться" эти машины – город получит копейки, а «дружественные коммерсанты» сэкономят десятки миллионов.

Если бы в Челябинске была настоящая городская Дума, депутаты просто обязаны были бы создать специальную комиссию для расследования причин новогоднего коммунально-транспортного коллапса, а также этой новой аферы под его прикрытием.
Но городского парламента, избранного населением, у нас нет, а от сидящей там клиентеллы Котовой никаких решений в пользу челябинцев ждать не приходится. Поэтому летом город ждет новый коммунальный коллапс – теперь связанный с отсутствием воды и ухудшением ее качества. И с очередным кризисом пригородных перевозок, конечно.

А мэрия пафосно расскажет о том, что власти купят за полмиллиарда бюджетных денег новые фильтры для МУП ПОВВ, а также новые автобусы для богатых перевозчиков. И попросит бедное население скинуться на их нужды.
Пока эти люди у власти, ничего другого мы не увидим: они ничего другого не умеют.

Сегодня исполняется ровно 10 лет как с нами нет бывшего губернатора, а до того – мэра Челябинска Юревича.

Множество челябинцев вспоминает сейчас этого харизматичного коммерсанта, пытавшегося превратить город и область в подразделения своей бизнес-империи, с огромной ностальгией: «был порядок, воровали, но ведь и делали много…»

Процветание Челябинска и области при Юревиче – миф, созданный его пиарщиками, мастерами своего дела. Но он имеет прочную основу, ведь все последующие «руководители» были один дурнее другого. При этом Юревич стал последним избранным мэром и всегда думал о горожанах как о своих избирателях. А последовавшие за ним давыдовы, тефтелевы, елистратовы и котовы - назначенцы, от которых требовалось лишь исполнять чего надо по первому свистку начальника.

Ностальгия по Юревичу объясняется тем, что прошедшие 10 лет стали для Челябинска, как социального организма, временем деградации, а не развития. Мы пожинаем сейчас ее горькие плоды.

БЕЗ ЛИЦА. Можно подвести предварительные итоги сбора подписей за отставку главы Челябинска Котовой: под «вотумом недоверия» подписались на данный момент более 19,9 тыс. горожан, нет сомнений в том, что знаковый порог в 20 000 будет преодолен в ближайшее время.

Уже собранное количество подписей представляет значительно больше 2% избирателей города (880 053 на 1 января 2024) - то есть всех его граждан. Это политически очень значимая цифра.

Напомним, что В.Путин еще в ходе президентской кампании 2012 года предложил установить такой порядок работы с петициями федерального уровня: если собрано 100 тыс. подписей, госорганы обязаны предложение людей рассмотреть. А 100 000 для России – значительно меньше 1% граждан. Также можно стать кандидатом в президенты РФ (от непарламентской партии), собрав те же 100 тысяч подписей.

Такая норма, конечно, очень невыгодна правящей бюрократии, поэтому соответствующий законопроект и саму инициативу заволокитили в ведомствах, экспертизах и депутатских комиссиях. Но «порог входа» предложений и оценок «снизу» был четко обозначен. Он вдвое ниже 2% граждан, что делает число уже собранных челябинцами подписей убедительным выражением недоверия горожан главе Челябинска.
Его достоверность легко подтвердит любой профессиональный и честный соцопрос, который Москва может поручить тому же ФОМу или ВЦИОМу.

Разумеется, речь о политических, а не о юридических категориях: мы вовсе не ждем, что завтра городские и областные депутаты начнут рассматривать на этом основании отставку «потерявшей лицо» Котовой: они, в большинстве своем, представляют одну группировку.

Однако то, что у миллионного города нет мэра, пользующегося доверием населения, отныне политическая реальность. И есть все основания полагать, что жесткая оценка челябинцев будет принята во внимание. Ведь они лишь высказали то, что всему городу давно известно. Коммунально-транспортный коллапс, продолжающийся в Челябинске, стал для этого весомым поводом, но не первой или главной причиной.

ЗАКАЗЫ ПЕРЕПУТАЛИ. Мэрия Челябинска угодила в неожиданный, но очень характерный скандал. За 15 млн рублей чиновники заказали аэрофотосъемку города - но с условием, чтобы на снимках не было «производственных дымов».
Участники конкурса заявили, что это условие невыполнимо (без выбросов здесь не бывает ни дня ни в одном районе) и пожаловались в УФАС. Конкурс приостановлен.

Кажется, в мэрии перепутали заказ на профессиональную аэрофотосъемку с заказом сюжета на ОТВ о здоровой атмосфере Челябинска, которая становится чище на 40% каждый месяц - и так все последние пять лет. Ну или сами поверили в свои сказки о том, что побороли вредные выбросы.

Зато у нас всегда честные и четкие снимки города с высоты птичьего полета. Отдадим мэру Котовой с огромной скидкой – все для экономии городского бюджета.

В СТИЛЕ «ПОМПАДУР». Депутат Госдумы В. Гартунг направил запрос прокурору Челябинской области Габриеляну, в котором настаивает на проведении проверки по массовым жалобам жителей Челябинска на некачественную организацию работы общественного транспорта. А также просит принять меры прокурорского реагирования в отношении «органа местного самоуправления» (мэрии) Челябинска.

Пока что городские власти реагируют на критику замерзающих на остановках челябинцев в фирменном стиле «маркизы Помпадур»: направляют еще 110 миллионов бюджетных рублей на срочную закупку праздничной подсветки «убитых» подпорных стенок городской набережной.

Действительно, зачем эти странные люди давятся в переполненных маршрутках и автобусах? Собирайтесь на набережной, кушайте пирожные и любуйтесь на 2170 новых цветных светильников, заботливо купленных для вас мэрией.
Просто праздник, именины сердца.

«ВОТУМ НЕДОВЕРИЯ» звучит все громче: уже больше 20 000 горожан требуют отставки главы Челябинска Котовой.

Кажется, стиль «маркизы Помпадур», в котором предпочитает работать мэрия, совсем не нравится жителям города. Они хотели бы устойчивого отопления, улиц и дорог, по которым можно ходить и ездить без риска для жизни, а не тысяч новых светильников за бюджетные миллионы.

Люди выражают свое отношение к такой власти единственным способом, который у них остался: сбор подписей продолжается.

БЕЗ ПОНЯТИЯ. Отличный экспертный анализ коллеги Гуревича причин челябинского транспортного коллапса. Они не в «неожиданных» снегопадах, а в отсутствии у местных властей понимания того, что и как нужно делать в сложных ситуациях (и не только). Вчерашний пожар на «Восточном рынке» это драматически подтвердил.

Цитаты:
«У нас нет транспортной стратегии, нет исследований. ЮУрГУ делал транспортные исследования во время ковида, тогда система была покорежена, поэтому они не выполнили всё в должном объеме. Но даже то, что они сделали, не используется. И то, что сейчас делает Егоров, строго противоречит выводам и исследованиям ЮУрГУ. Под тем, что он сейчас делает, нет никаких оснований. Все расходы, которые идут на транспортную систему, идут впустую или во вред...»

«…взять выделенные линии: это, с одной стороны, хорошо и правильно, но ими нужно управлять. В летний период, когда у нас потребность в перевозках падает, выделенные линии не нужны, город и так справляется. Потребность возникает в тяжелых условиях, а у нас в тяжелых условиях они используются исключительно для складирования снега. То есть просто перестают функционировать, при том, что транспортная система подстроена под наличие этих линий. В этой транспортной реформе нет ни одного продуманного момента, это просто лозунг: вот мы сделаем выделенные линии и заменим малый транспорт на большой. Всё».

«Губернатор говорит, что снегопад неожиданный был. Но у меня сын в Казани, там осадков в два раза больше, чем в Челябинске, и основные осадки движутся оттуда к нам. За неделю, 20 декабря, в прогнозе Гидрометцентра стояли экстремальные осадки на 26 декабря, а в Казани подобные осадки стояли на 23-е число. Это было заранее известно. В Новый год я был в Астане, там ходят только автобусы, снега было практически столько же. Вышли в город — идет колонна из шести грейдеров, не тракторов «Беларусь»! А за ней идет колонна из шесть ЗИЛов для вывоза снега. Там есть режим, и дороги были очищены к утру, хотя это Новый год, праздники. На тротуарах там было хуже, были проблемы, но каждое утро по всем тротуарам проходила машина. Там нет вот этих микромашинок, там всюду нормальная техника. Да, в пиковые периоды техника не справляется, но через сутки уже всё чисто. Просто там люди этим занимаются».

И, конечно, вчерашний эпический пожар на «Восточном рынке» все это еще раз подтвердил: пожарные проезды оказались (все еще!) заваленными снегом, гидранты тоже были из-за этого оперативно недоступны: чтобы добыть воды для тушения огня, пожарные пилили лед на Миассе.
Просто тут этим никто не занимается.

НАС НЕ ДОГОНЯТ. В подготовленном РИА «Новости» рейтинге регионов РФ по уровню преступности Челябинская область заняла «почетное» 70-е место в стране с 180 преступлениями на 10 тыс. жителей в 2023 году (самый низкий уровень зафиксирован в Чечне, она на 1 месте с 14 преступлениями).

Характерно, что Южный Урал стал в этом смысле настоящим антилидером УрФО – соседняя и более многочисленная Свердловская область далеко позади – на 21 месте (с 117 преступлениями на 10 тысяч населения).

Как учили нас в школе и институте, высокая преступность всегда является спутницей и следствием социального неблагополучия той или иной территории.

РВАНУЛИ. Мэрия Челябинска пафосно отчитывается об успешном исполнении многомиллионных дорожных проектов, а затем тихо расторгает контракты как невыполненные и заключает новые. Смысл, видимо, в том, чтобы потратить как можно больше бюджетных денег на одном и том же участке. На местном дорожно-коррупционном сленге это нынче называется «рвануть».

Не далее, как в декабре 2023 года городские чиновники торжественно сообщили о завершении строительства компанией «Дорстройгрупп» (Э.Аракелян) автомобильной дороги по ул. Эльтонская 2-я, однако, как теперь выясняется, этот контракт был разорван за 10 дней до срока выполнения работ «по соглашению сторон».
Второй контракт с этой же фирмой, заключенный для завершения строительства улицы 3-я Эльтонская от Ферганской до Чуриловского проспекта, расторгли уже в этом году на основании претензий к подрядчику. Стоимость первого контракта составляла 173,3 млн руб., второго - 234 млн.

Также торжественно презентованные в прошлом году в рамках пресловутого «Дорожного рывка» работы на 724 млн рублей по ул. Бейвеля обернулись большими претензиями по качеству исполнения гарантийных обязательств.

То есть без лишнего шума уже разорваны как неисполненные дорожные контракты на общую сумму минимум в 400 млн рублей. Разумеется, уже выплаченных по этим контрактам денег город никогда больше не увидит. А на недостроенные объекты зайдет новый партнер мэрии (возможно, те же люди, но под другим названием) и получит новые сотни миллионов из бюджета. Что, в общем, и является главным смыслом таких операций. Мало ли что дело не сделано - зато отчет красивый вовремя выдан и деньги нужные люди бесперебойно получают.

Удостоился тут публичной благодарности от редакции ведущего социологического издания страны – «Социологического журнала» Института социологии РАН, с которым давно сотрудничаю по части публикаций, экспертизы и рецензирования.

Важно, что в списке много фамилий. Несмотря на все вопросы к Академии наук, ее научные институты и издания остаются последним рубежом обороны от захлестнувшего общественные дисциплины мутного вала мракобесия, доносительства и скудоумия.

Эта пена спадет, причем скоро – и многим будет стыдно, надеюсь. Как сказано в одном буддистском тексте: дождь еще не закончился, но птицы уже поют.

ВЫМИРАНИЕ БИЗНЕСА. Челябинская область вошла в ТОП-10 регионов РФ с максимальным числом закрытых в 2023 году фирм, число которых значительно превысило количество вновь открывшихся.

Заметим, что большинство регионов, расположившихся в этом антирейтинге выше Южного Урала, значительно превышают его по численности населения и объемам экономики. Это значит, что «смертность» бизнеса в Челябинской области на самом деле гораздо выше. Что, в свою очередь, говорит о серьезном ухудшении инвестиционного и предпринимательского климата в регионе и, прежде всего, в его столице - Челябинске.

ТОЧНЫЙ ПРОГНОЗ. В мэрии Челябинска заявили, что для расчистки города от снега потребуется больше времени – январь и февраль. То есть уже в марте горожанам обещают улицы без снежных завалов.

Однако, зная смелость мэрии в обещаниях и осторожность в действиях, следует все же рассчитывать на апрель - когда на солнышке +10 и ни одна снежная куча не выдержит. А потом сразу весенний паводок с последующим летним обезвоживанием.

И ведь они имеют все шансы на сей раз не соврать, не правда ли? Это большой прогресс.

НЕУКЛОННЫЙ РОСТ БЛАГОСОСТОЯНИЯ. Власти Челябинска решили вознаградить себя за почти идеальную организацию в городе коммунально-транспортного коллапса и подняли вчера работникам мэрии и депутатам зарплату на 12% (вдвое выше официальной инфляции, чтобы не страдать из-за роста цен). Депутатов даже просить не пришлось, они даже собираться не стали – заочно проголосовали. Надо – значит надо.

Обратим еще раз внимание на оптимальную организацию власти в столице Южного Урала: чиновники и депутаты не несут никакой ответственности перед избирателями, но постоянно повышают и выплачивают себе зарплату из денег горожан (бюджета города) без оглядки на их мнение о своей работе.
Именно поэтому они так яростно противятся возвращению прямых выборов.

Коммунальный коллапс в Челябинске, между тем, продолжается: город сидит без света и воды, стоит в пробках, тонет в дерьме и горит. И только зарплата его ответственных руководителей растет строго по расписанию. Эти люди не приемлют беспорядка в действительно важных вопросах.

ДАЙТЕ ИМ СРОК. Челябинская область снова в лидерах антирейтинга регионов РФ с самой неблагополучной экологической обстановкой. Помимо «традиционного» загрязнения воздуха и воды эксперты отмечают растущую деградацию почв - больше трети территории загрязнены токсикантами промышленного происхождения. Ну и с мусором все очень нехорошо.

Впрочем, мы знаем от властей области, что постоянное сокращение загрязнений на 40% может скоро привести здесь к избыточной стерильности воздуха и воды, а промышленную грязь нам придется импортировать в целях органичной, постепенной адаптации населения к непривычной и даже шокирующей экологической чистоте.
А ведь мы всегда говорили: просто дайте срок благодетелям нашим. Не обязательно максимальный.

Челябинск все-таки снимут с воздуха «без производственных дымов» по заказу мэрии (аргумент: «иначе ничего попросту не будет видно»).

Видимо, эти красивые фотки и станут убедительным подтверждением слов губернатора и министра экологии области о том, что они добились снижения вредных выбросов на 43%.
Тут уж не поспоришь.

ПОЧЕМУ РАСТУТ ЦЕНЫ. Ускорение инфляции в Челябинской области (7,31% в годовом исчислении после 7,29% в ноябре – это самый высокий показатель среди регионов УрФО), отмеченное Центробанком, имеет главной причиной не резкий рост доходов населения (на что неуклюже намекают власти, пытаясь даже здесь найти повод для личного пиара), а специфику нашего «экономического роста».

Почти весь он связан с резким увеличением оборонного заказа, однако выпуск такой продукции новой потребительской стоимости по понятным причинам не создает. В то же время бизнес, производящий «товары народного потребления» у нас не развит в принципе и тем более он не растет сейчас (лишь рост цен еще создает иллюзию движения в этих секторах экономики, а, например, производство сельхозпродукции в прошлом году сократилось более чем на 10%); импорт становится все дороже из-за валютных курсов и сложных новых схем, а пресловутое «импортозамещение» банально провалилось – просто импорт стал китайским и гораздо более дорогим.

В результате получается, что возросшие объемы зарплатных выплат людям, занятым в оборонном заказе (а в нашем регионе таких особенно много) немедленно выплескиваются на рынок (так как инфляционные ожидания населения очень велики), где даже близко нет адекватного роста предложения. Рынок всегда и всюду реагирует на такую ситуацию повышением цен (другой вариант – пустые полки).

И, конечно, та самая «инфляция издержек», о которой мы уже писали в прошлом году. Производительность труда у нас не растет, инноваций очень мало, а стоимость импортной составляющей, равно как и отечественного сырья, материалов, энергии и транспорта увеличивается постоянно; производитель, разумеется, закладывает все это в цену товара и перекладывает на потребителя (в декабре цены на продукцию челябинских промпредприятий выросли к декабрю 2022 более чем на 20%).

Именно по этим причинам инфляция (а, стало быть, стоимость жизни) у нас будет расти и дальше опережающими темпами. Причин для изменения ситуации не видно пока даже на горизонте, не стоит себя обманывать.