Forwarded from Календарь Российской Империи.
28 декабря / 10 января 1783 г. Признание Турцией Крыма за Россией
Турецкий Султан отказался от всех притязаний на Крым. Русский посланник в Константинополе Я.И. Булгаков, заключил с великим визирем конвенцию, в силу которой Крым переходил к России, и Кубань назначена границею между Россией и Турцией. Идея присоединения Крыма к России принадлежала светлейшему князю Г.А.Потемкину. В феврале 1783 г. последний крымский хан Шагин Гирей отрекся от престола, а 28 марта 1783 г. был обнародован манифест Императрицы Екатерины II «О принятии полуострова Крымского, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу». В июне 1783 г. у Карасубазара, на вершине горы Ак-Кая, князь Г.А.Потемкин принял присягу на верность России крымской знати и представителей всех слоев крымского населения. Крымское ханство перестало существовать. В декабре 1783 г. Турция, скрепя сердце, признала присоединение Крыма к России. Высочайшим указом от 2 февраля 1784 г. была учреждена Таврическая область под управлением назначенного президентом Военной коллегии князя Г.А.Потемкина.
Турецкий Султан отказался от всех притязаний на Крым. Русский посланник в Константинополе Я.И. Булгаков, заключил с великим визирем конвенцию, в силу которой Крым переходил к России, и Кубань назначена границею между Россией и Турцией. Идея присоединения Крыма к России принадлежала светлейшему князю Г.А.Потемкину. В феврале 1783 г. последний крымский хан Шагин Гирей отрекся от престола, а 28 марта 1783 г. был обнародован манифест Императрицы Екатерины II «О принятии полуострова Крымского, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу». В июне 1783 г. у Карасубазара, на вершине горы Ак-Кая, князь Г.А.Потемкин принял присягу на верность России крымской знати и представителей всех слоев крымского населения. Крымское ханство перестало существовать. В декабре 1783 г. Турция, скрепя сердце, признала присоединение Крыма к России. Высочайшим указом от 2 февраля 1784 г. была учреждена Таврическая область под управлением назначенного президентом Военной коллегии князя Г.А.Потемкина.
❤3
Forwarded from Симбирская епархия
Божественная литургия в кафедральном соборе в честь Рождества Пресвятой Богородицы г. Инза
10 января, в субботу по Рождестве Христовом, в попразднство Рождества Христова, день памяти мучеников 20 000, в Никомидии сожженных, Митрополит Симбирский и Новоспасский Лонгин, временно управляющий Барышской епархией, совершил Божественную литургию в кафедральном соборе в честь Рождества Пресвятой Богородицы г. Инза.
#Барышскаяепархия
10 января, в субботу по Рождестве Христовом, в попразднство Рождества Христова, день памяти мучеников 20 000, в Никомидии сожженных, Митрополит Симбирский и Новоспасский Лонгин, временно управляющий Барышской епархией, совершил Божественную литургию в кафедральном соборе в честь Рождества Пресвятой Богородицы г. Инза.
#Барышскаяепархия
❤21🙏6👍3😁3👏2
Forwarded from Газетная пыль
Страсть судиться
В деревне Сидячее живет крестьянин Борис Борисов Жидков. Занимается Жидков коновальничеством и хождением по судам, Борис имеет огромную известность в нашей местности в последнем отношении, наводя этим на окружающих крестьян панический страх.
Судиться с Борисом все боятся, так как он «затягает» по судам своего противника и доведет его чуть ли не до сумы.
Судиться Жидков ухитряется так, что почти постоянно выходит правым, а его противник – виноватым. Борис ни к чему прицепится к крестьянину, за самую маловажную вину (например, не так назвал его) строчит на него прошение в волостной суд, а если волостной суд осудит не в его пользу, то подает прошение «дальше» и так мучит беднягу иногда по нескольку лет.
Часто случается, что у Бориса почти одновременно бывают «дела» и на волостном суде, и у земского начальника, и на земском съезде и т.д. Мне передавали, что в одном только волостном суде за 20 лет перебывало несколько сот его прошений!!!
«Орловский вестник». 1903. № 133
Газетная пыль
В деревне Сидячее живет крестьянин Борис Борисов Жидков. Занимается Жидков коновальничеством и хождением по судам, Борис имеет огромную известность в нашей местности в последнем отношении, наводя этим на окружающих крестьян панический страх.
Судиться с Борисом все боятся, так как он «затягает» по судам своего противника и доведет его чуть ли не до сумы.
Судиться Жидков ухитряется так, что почти постоянно выходит правым, а его противник – виноватым. Борис ни к чему прицепится к крестьянину, за самую маловажную вину (например, не так назвал его) строчит на него прошение в волостной суд, а если волостной суд осудит не в его пользу, то подает прошение «дальше» и так мучит беднягу иногда по нескольку лет.
Часто случается, что у Бориса почти одновременно бывают «дела» и на волостном суде, и у земского начальника, и на земском съезде и т.д. Мне передавали, что в одном только волостном суде за 20 лет перебывало несколько сот его прошений!!!
«Орловский вестник». 1903. № 133
Газетная пыль
❤8
Forwarded from Ретро Самара
Как символ города Самары (Куйбышева), столицы авиационной промышленности в годы войны, стоит на перекрестке Московского шоссе и проспекта Кирова на постаменте легендарный штурмовик Ил-2 "летающий танк".
В начале 1970-х годов у ветеранов авиационного завода возник замысел у проходной завода поставить в качестве памятника реальный боевой самолет Ил-2, который участвовал в боях Великой Отечественной войны. Но оказалось, что у завода, изготовившего в годы войны самолеты Ил-2, нет ни одного сохранившегося экземпляра, а в ВВС он давно снят с вооружения.
ИЛ-2 был самый массовый тип боевого самолёта в истории СССР в годы Великой Отечественной войны. Штурмовиков этой модификации было выпущено около 40 тысяч летных машин.
В декабре 1940 года правительством страны было принято решение о запуске в серийное производство нового одноместного штурмовика. Название Ил-2 штурмовик получил согласно приказу по НКАП №704 от 9 декабря, который гласил, что все новые боевые самолеты, принятые к серийному производству, отныне получают наименования по фамилиям их главных конструкторов. Так самолет ЦКБ-55П стал именоваться Ил-2 в честь своего создателя Сергея Владимировича Ильюшина. Первый полет Ил-2 совершил 29 декабря 1940 года под управлением летчика-испытателя Владимира Коккинаки, дважды Героя Советского Союза.
Серийное производство ИЛ-2 началось в феврале 1941 года, закончилось в 1945-м.
Для идеи установки штурмовика у проходной завода-изготовителя в Куйбышеве в различных районах страны начались поиски самолетов, сбитых во время войны. Самолеты находились, но слишком сильно поврежденные.
Однако осенью 1970 года в болотах Мурманской области вблизи станции Алакуртти был обнаружен самолёт с номером 1872932. Как удалось выяснить по архивам, машину с пилотом К. М. Котляревским и стрелком Е. Мухиным на борту сбили в марте 1943 года.
В октябре 1972 года, в газете «Труд» была опубликована небольшая статья «Тайна озера Ориярви», в которой говорилось, что в Кандалакшском районе Мурманской области, недалеко от озера Ориярви, охотники обнаружили останки легендарного штурмовика.
Через некоторое время самолёт был доставлен в Куйбышев на авиационный завод, где старые рабочие по памяти собрали и отремонтировали корпус, вооружение и другие детали. Самолёт установили на постамент около входа на завод. Работы по восстановлению курировал непосредственно начальник производства Куйбышевского авиационного завода Тюхтин Павел Сергеевич.
На кадрах: г. Самара, самолет ИЛ-2 на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова. Январь 2023.
📨 Прислать свое фото — @samararetro_bot
👉Подписаться на Ретро Самара
В начале 1970-х годов у ветеранов авиационного завода возник замысел у проходной завода поставить в качестве памятника реальный боевой самолет Ил-2, который участвовал в боях Великой Отечественной войны. Но оказалось, что у завода, изготовившего в годы войны самолеты Ил-2, нет ни одного сохранившегося экземпляра, а в ВВС он давно снят с вооружения.
ИЛ-2 был самый массовый тип боевого самолёта в истории СССР в годы Великой Отечественной войны. Штурмовиков этой модификации было выпущено около 40 тысяч летных машин.
В декабре 1940 года правительством страны было принято решение о запуске в серийное производство нового одноместного штурмовика. Название Ил-2 штурмовик получил согласно приказу по НКАП №704 от 9 декабря, который гласил, что все новые боевые самолеты, принятые к серийному производству, отныне получают наименования по фамилиям их главных конструкторов. Так самолет ЦКБ-55П стал именоваться Ил-2 в честь своего создателя Сергея Владимировича Ильюшина. Первый полет Ил-2 совершил 29 декабря 1940 года под управлением летчика-испытателя Владимира Коккинаки, дважды Героя Советского Союза.
Серийное производство ИЛ-2 началось в феврале 1941 года, закончилось в 1945-м.
Для идеи установки штурмовика у проходной завода-изготовителя в Куйбышеве в различных районах страны начались поиски самолетов, сбитых во время войны. Самолеты находились, но слишком сильно поврежденные.
Однако осенью 1970 года в болотах Мурманской области вблизи станции Алакуртти был обнаружен самолёт с номером 1872932. Как удалось выяснить по архивам, машину с пилотом К. М. Котляревским и стрелком Е. Мухиным на борту сбили в марте 1943 года.
В октябре 1972 года, в газете «Труд» была опубликована небольшая статья «Тайна озера Ориярви», в которой говорилось, что в Кандалакшском районе Мурманской области, недалеко от озера Ориярви, охотники обнаружили останки легендарного штурмовика.
Через некоторое время самолёт был доставлен в Куйбышев на авиационный завод, где старые рабочие по памяти собрали и отремонтировали корпус, вооружение и другие детали. Самолёт установили на постамент около входа на завод. Работы по восстановлению курировал непосредственно начальник производства Куйбышевского авиационного завода Тюхтин Павел Сергеевич.
На кадрах: г. Самара, самолет ИЛ-2 на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова. Январь 2023.
👉Подписаться на Ретро Самара
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤15