Расширили М-5 «Урал» в Жигулёвске Самарской области

Закончили капремонт в Жигулёвске, который расположился на правом берегу Волги. Расширили проезжую часть до четырёх полос на протяжении 4 км и защитили трассу от возможных оползней в районе Жигулёвской горы.

Укрепили обочины, обновили опоры освещения и установили краевое ограждение. Конечно, не забыли нанести новую разметку из термопластика и заменить дорожные знаки.

Рядом с «Уралом» проходит особо охраняемая зона «Самарская Лука».

Одна из её задач — сохранить природный комплекс, памятники природы и культуры. Ещё сюда с радостью приглашают туристов: можно посмотреть на горы, покататься на лыжах и узнать интересные подробности о регионе 🏔

Также мы уложили 37 км нового покрытия на трассе М-5 в Сызранском районе, в том числе на подъездах к Тольятти и Самаре.

А в Красноярском районе продолжаем реконструкцию участка с 1 034-го по 1 042-й км, которую планируем закончить в 2023-м: строим транспортную развязку Красный Яр – Отрадный.

В ближайшие годы российские пенсионеры могут столкнуться с проблемой невероятного обнищания. Чтобы этого не произошло, исследователи предлагают ряд мер, «подпорки», направленные на удержание пенсий на «социально приемлемом» уровне.

В ближайшие годы соотношение средней пенсии к средней зарплате сократится с 31% до 27% (а должно быть 40%). Пока такого падения не произошло, экономисты предлагают принять ряд непопулярных решений. Естественно, банкет будет опять за счет населения. Например, предлагается включить новые требования к страховому стажу. Чтобы получить страховую пенсию по старости, гражданин будет обязан отработать минимум не 15, а целых 30 лет, причем повышение надо вводить на один год, начиная с 2030 года, но можно и раньше. Почувствовать эффект от этого люди смогут только через 10 лет после начала реформы — после того, как минимальный стаж вырастет до 25 лет.

Новые реформаторы также предлагают платить людям пенсию, исходя из их средней зарплаты. Тем, кто после достижения пенсионного возраста продолжает трудиться и получает много, пенсию советуют не платить вовсе. При этом ради экономии средств бюджета количество досрочных пенсионеров в стране предлагают существенно сократить.

Для представителей бизнеса инициаторы реформы предлагают отменить все новые льготы и повысить ставки страховых взносов с 22% до 25% уже с 2025 года.

Но главной и самой эффективной, по мнению застрельщиков реформ, идеей является дальнейшее повышение пенсионного возраста. Оно не дает покоя никому, ибо это самый легкий выход из тупиковой ситуации с пенсионным обеспечением. Но здесь скрывается и главная проблема. Сегодня после произошедшего повышения срока выхода на пенсию в 2018 году большинство мужчин до нее либо не доживают, либо умирают сразу после выхода на заслуженный отдых. Это веское обстоятельство мешает в ближайшие годы вновь увеличить пенсионный возраст.

Решить проблему низких пенсий можно за счет повышения зарплаты, которое, в свою очередь, должно быть следствием изменения структуры занятости в пользу высококвалифицированного труда. В мире нет примеров, когда нищее население имеет высокие пенсии. Кроме того, гарантией позитивных сдвигов в соотношении зарплат и пенсий может стать экономический рост в стране на 5% в год, полагают эксперты. Но о таком росте в современной России мечтать не приходится. Так что практически все лекарства, которые могли бы улучшить здоровье пенсионной системы, в той или иной мере будут для людей «горькими».

На минувшей неделе в СМИ появился материал о зарплатах на оборонных заводах Башкирии. Рабочие получают заработок, который едва превышает МРОТ.

Одна из работниц поделилась более конкретно. Речь идет об Уфимском приборостроительном производственном объединении, на котором она прессовщица. Работа ручная, физически тяжелая, отмечает женщина. Оборудования, которое стоит немалых денег, много, но оно стоит и просто пылится, ничего не функционирует. Когда приезжал Анатолий Сердюков (бывший министр обороны РФ) руководство, конечно, всё подготовило, показало. После отъезда Сердюкова они даже и не втыкали [оборудование] в розетки больше.

По зарплате обещали, что будет 67 тысяч, — за ноябрь насчитали всего-то 18 тысяч. Начальство ни за что ответственности не несет, только жестко рублем бьет рабочих, и всё. Ослушалась — значит, премии не увидишь. Тут выживание какое-то. Поэтому текучка: люди пришли, посмотрели и ушли, надолго здесь не задерживаются. Ну, есть, конечно, те, кто 20 лет работает, — они тут прижились, их и держат. Мастера говорят, что вместо обещанных 40 тысяч они получают 25 тысяч. Не понимаю, как жить дальше с такими деньгами, как кормить детей. У меня двое детей-студентов, ипотека. Дети учатся на коммерции — их обучение стоит порядка 60 тысяч рублей в год на каждого. Если посчитать, то мне не остается ни на квартплату, ни на проезд. Хорошо, что муж работает на стройке и получает побольше моего.

Я ходила к начальнице, спрашивала, почему такая зарплата маленькая, как жить. Она говорит: «Ну а кому сейчас легко? Мы здесь никого не держим. Ищите вторую работу, подработку, идите подъезды мыть». А я отвечаю: «Зачем на такой работе работать и еще вторую искать?».

Несколько слов о самом предприятии. Уфимское приборостроительное производственное объединение (УППО) было основано в 1956 году как Государственный союзный завод № 123 при Министерстве авиационной промышленности СССР. Предприятие изначально создавалось для изготовления приборов для авиации: как гражданской, так и военной. В дальнейшем в ходе преобразований завод получил современное название. Продукция УППО использовалась и в космическом машиностроении: для кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и «Прогресс». Также завод выпускал гражданскую продукцию, например электробритвы «Агидель». Сейчас, по данным госзакупок, УППО занимается в том числе поставкой авиационных запчастей для различных ремонтных заводов.

Журналисты решили посмотреть, какие вакансии сейчас актуальны на предприятии. Так, оно ищет пропитчика электромеханических изделий — и предлагает заработную плату от 15,3 тысячи рублей. Это, к слову, на 21 рубль выше уровня МРОТ. Лаборанту химического анализа согласны платить 25,3 тысячи рублей. Инженеру-конструктору I (высшей) категории готовы платить до 45 тысяч рублей. Вот так. И это производство не вил и топоров, а приборов для авиации и космического машиностроения. Только с такими зарплатами в космос не полетишь, а протянуть ноги шанс есть. Сколько подобных производств по стране. Тысячи… Платить деньги в России не любят.

Есть и другие отзывы о работе стратегически важного предприятия. Пока модераторы не подчистили, можно привести почти дословно:

– Поехал работать вахтой на этот завод, после недели работы оказалось, что работаю по сделке, о чем не был предупрежден изначально. При увольнении: 1. Не заплатили за билеты. 2. Получил мизер от обещанного. 3. Оплату произвели только после досудебной претензии. Поэтому, кто намерен ехать на этот завод работать, хорошенько сначала подумайте.

В соответствии с распоряжением ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» с 19 час. 00 мин. 17 декабря и до наступления благоприятных погодных условий введено временное ограничение движения междугородних автобусов и грузовых транспортных средств на дорогах федерального значения:

- Р-241 «Казань – Буинск – Ульяновск» подъезд к г.Самара с км 180+878 по км 326+367;​
- Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск с км 136+969 по км 180+878,
- Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск с км 97+140 по км 219+060;​
- Подъезд к г. Ульяновску от а/д М-5 «Урал» с км 199+000 по км 295+100;​
- А-151 Цивильск – Ульяновск с км 136+710 по км 199+000 в Ульяновской области в связи с неблагоприятными погодными условиями (сильный снег, местами ухудшение видимости, вероятность ледяного дождя).

В целях обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с распоряжением Министерства транспорта Ульяновской области, в связи с неблагоприятными природно-климатическими условиями (обильный мокрый снег с дождем, местами ледяной дождь, ограниченная видимость) с 18 час. 00 мин. 17 декабря и до наступления благоприятных погодных условий введено временное ограничение движения автобусов осуществляющих пассажирские перевозки​ и грузовых транспортных средств на участках автомобильных дорог общего пользования регионального и​ межмуниципального значения Ульяновской области.

В связи с ухудшением погодных условий Госавтоинспекция Ульяновской области призывает участников дорожного движения быть предельно внимательными и осторожными на дорогах. Экипажи ДПС ГИБДД Ульяновской области, находящиеся на маршрутах патрулирования, готовы в любой момент оказать помощь участникам дорожного движения, попавшим в аварийную ситуацию.​
Госавтоинспекция Ульяновской области призывает водителей, оказавшихся в сложной дорожной ситуации и нуждающихся в помощи на автодорогах, позвонить по телефону единой службы спасения 112, телефонам дежурных групп ГИБДД: 8 (8422) 73-55-77, 8 (8422) 73-60-60 и телефонам дежурных частей территориальных органов МВД России по Ульяновской области или по специально выделенной телефонной линии 8 (8422) 736-735, 8 (8422) 736-736.

Доброволец из Оренбуржья и девушка из Латвии сыграли свадьбу в Луганске

Защитник Донбасса, боец отдельной бригады спецназначения «Троя» Владислав Ефремов и бывшая гражданка Латвии Алина Герлиня познакомились в соцсетях. А встретились через нескольких месяцев переписки 30 сентября – в день воссоединения новых регионов с Россией.

Владислав – историк и специалист в сфере медиа – до начала СВО вел свой Телеграм-канал.

Алина связывает свое будущее только с Россией: девушка получила здесь образование и работает в АНО «Россия – страна возможностей». Помогает русским в странах Прибалтики и переселенцам из новых регионов. Именно она предложила организовать специальный трек «Лидеров России» для иностранцев. Глава государства поддержал инициативу, и у победителей трека появилась возможность получить российское гражданство по упрощенной схеме.

Фото: Телеграм-канал губернатора Оренбуржья Дениса Паслера

Главу администрации южноафриканского города Дурбан Мусу Мбхеле поразило, как быстро российским инженерам удалось восстановить Крымский мост после теракта.

"Я удивлен, как удалось так быстро отстроить Крымский мост – мы бы хотели учиться у вас этим технологиям реконструкции, гражданского строительства, развитию транспорта и инфраструктуры. А также в сфере переработки отходов и санитарной обработки", - заявил южноафриканский чиновник.