Forwarded from Известия Мордовии
Кто-то жильё для милого построил.🏕 Без госпрограмм и ипотеки.⛺️ Любовь...❤️
Forwarded from Ulnovosti.ru
Календарь рабочих и праздничных дней в 2023 году:
Восемь дней на Новый год (плюс 31 декабря), 4 дня в феврале, пара длинных выходных в мае и три дня в ноябре
Восемь дней на Новый год (плюс 31 декабря), 4 дня в феврале, пара длинных выходных в мае и три дня в ноябре
👍1
Forwarded from КП - Ульяновск
В Агентстве ЗАГС Ульяновской области назвали красивые даты для бракосочетаний в 2023 году
Forwarded from ⚔️☦️ Послѣднiй Русскій
Первый в мире ранцевый парашют - русский.
9 ноября 1911 года прошло успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1, разработанного Глебом Котельниковым.
Глеб Евгеньевич Котельников родился 30 января 1872 года в Петербурге в семье профессора механики и высшей математики. Родители увлекались театром, и это увлечение привилось сыну. С детства он пел, играл на скрипке, а также ему нравилось мастерить разные игрушки и модели. В 1894 году Глеб Котельников окончил Киевское военное училище, и, прослужив три года обязательной службы, ушел в запас. Служил акцизным чиновником в провинции, помогал организовывать драматические кружки, сам иногда играл в спектаклях, продолжал конструировать.
В 1910 году Глеб вернулся в Петербург и стал актёром труппы Народного дома на Петербургской стороне (псевдоним Глебов-Котельников). Тогда же под впечатлением от гибели летчика Мациевича Л.М., Котельников занялся разработкой парашюта.
До Котельникова лётчики спасались с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолёте. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта. Поэтому использовали их крайне редко. Проведя успешные испытания своего изобретения в ноябре 1911 года, в декабре этого же года Котельников попытался зарегистрировать свое изобретение - ранцевый парашют свободного действия в России, однако по неизвестным причинам патент не получил.
Парашют имел круглую форму, укладывался в металлический ранец расположенный на лётчике при помощи подвесной системы. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдергивал вытяжное кольцо. Впоследствии жёсткий ранец был заменён мягким а на его дне появились соты для укладки в них строп. Такая конструкция спасательного парашюта применяется до сих пор.
Вторую попытку зарегистрировать своё изобретение он предпринял уже во Франции и 20 марта 1912 года получил патент за № 438 612. Сначала 2 июня 1912 года Котельников проводил показательные испытания парашюта с помощью автомобиля. Машину разогнали, и Котельников дёрнул за спусковой ремень. Привязанный за буксировочные крюки парашют мгновенно раскрылся, а его сила торможения передалась на автомобиль, заставив заглохнуть двигатель. 6 июня того же года состоялись испытания парашюта в гатчинском лагере Воздухоплавательной школы возле деревни Сализи. На разных высотах с аэростата сбрасывался манекен весом около 80 кг с парашютом.
Все броски прошли успешно, но Главное инженерное управление русской армии не приняло его в производство из-за опасений начальника российских воздушных сил, великого князя Александра Михайловича, что при малейшей неисправности авиаторы будут покидать аэроплан. Зимой 1912-1913 года парашют РК-1 конструкции Г.Е.Котельникова был представлен коммерческой фирмой «Ломач и К°» на конкурс в Париже и Руане.
5 января 1913 года студент Петербургской консерватории Оссовский впервые прыгнул с парашютом РК-1 в Руане с 60-метровой отметки моста, перекинутого через Сену. Парашют сработал блестяще. Русское изобретение получило признание за рубежом. А царское правительство вспомнило о нём только в ходе первой мировой войны. В начале войны поручик запаса Г.Е.Котельников был призван в армию и направлен в автомобильные части. Однако вскоре лётчик Г.В.Алехнович убедил командование о снабжении экипажей многомоторных самолетов парашютами РК-1. Вскоре Котельникова вызвали в Главное военно-инженерное управление и предложили принять участие в изготовлении ранцевых парашютов для авиаторов. В 1923 году Глеб Евгеньевич создал новую модель ранцевого парашюта РК-2. Позже появилась модель парашюта РК-3 с мягким ранцем, на который 4 июля 1924 года был получен патент за № 1607. В том же 1924 году Котельников изготовил грузовой парашют РК-4 с куполом диаметром 12 м. На этом парашюте можно было опускать груз массой до 300 кг.
В сентябре 1949 деревня Сализи, где впервые испытывался парашют Котельникова, была переименована в Котельниково. Недалеко от полигона сооружён скромный памятник с изображением парашюта.
9 ноября 1911 года прошло успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1, разработанного Глебом Котельниковым.
Глеб Евгеньевич Котельников родился 30 января 1872 года в Петербурге в семье профессора механики и высшей математики. Родители увлекались театром, и это увлечение привилось сыну. С детства он пел, играл на скрипке, а также ему нравилось мастерить разные игрушки и модели. В 1894 году Глеб Котельников окончил Киевское военное училище, и, прослужив три года обязательной службы, ушел в запас. Служил акцизным чиновником в провинции, помогал организовывать драматические кружки, сам иногда играл в спектаклях, продолжал конструировать.
В 1910 году Глеб вернулся в Петербург и стал актёром труппы Народного дома на Петербургской стороне (псевдоним Глебов-Котельников). Тогда же под впечатлением от гибели летчика Мациевича Л.М., Котельников занялся разработкой парашюта.
До Котельникова лётчики спасались с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолёте. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта. Поэтому использовали их крайне редко. Проведя успешные испытания своего изобретения в ноябре 1911 года, в декабре этого же года Котельников попытался зарегистрировать свое изобретение - ранцевый парашют свободного действия в России, однако по неизвестным причинам патент не получил.
Парашют имел круглую форму, укладывался в металлический ранец расположенный на лётчике при помощи подвесной системы. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдергивал вытяжное кольцо. Впоследствии жёсткий ранец был заменён мягким а на его дне появились соты для укладки в них строп. Такая конструкция спасательного парашюта применяется до сих пор.
Вторую попытку зарегистрировать своё изобретение он предпринял уже во Франции и 20 марта 1912 года получил патент за № 438 612. Сначала 2 июня 1912 года Котельников проводил показательные испытания парашюта с помощью автомобиля. Машину разогнали, и Котельников дёрнул за спусковой ремень. Привязанный за буксировочные крюки парашют мгновенно раскрылся, а его сила торможения передалась на автомобиль, заставив заглохнуть двигатель. 6 июня того же года состоялись испытания парашюта в гатчинском лагере Воздухоплавательной школы возле деревни Сализи. На разных высотах с аэростата сбрасывался манекен весом около 80 кг с парашютом.
Все броски прошли успешно, но Главное инженерное управление русской армии не приняло его в производство из-за опасений начальника российских воздушных сил, великого князя Александра Михайловича, что при малейшей неисправности авиаторы будут покидать аэроплан. Зимой 1912-1913 года парашют РК-1 конструкции Г.Е.Котельникова был представлен коммерческой фирмой «Ломач и К°» на конкурс в Париже и Руане.
5 января 1913 года студент Петербургской консерватории Оссовский впервые прыгнул с парашютом РК-1 в Руане с 60-метровой отметки моста, перекинутого через Сену. Парашют сработал блестяще. Русское изобретение получило признание за рубежом. А царское правительство вспомнило о нём только в ходе первой мировой войны. В начале войны поручик запаса Г.Е.Котельников был призван в армию и направлен в автомобильные части. Однако вскоре лётчик Г.В.Алехнович убедил командование о снабжении экипажей многомоторных самолетов парашютами РК-1. Вскоре Котельникова вызвали в Главное военно-инженерное управление и предложили принять участие в изготовлении ранцевых парашютов для авиаторов. В 1923 году Глеб Евгеньевич создал новую модель ранцевого парашюта РК-2. Позже появилась модель парашюта РК-3 с мягким ранцем, на который 4 июля 1924 года был получен патент за № 1607. В том же 1924 году Котельников изготовил грузовой парашют РК-4 с куполом диаметром 12 м. На этом парашюте можно было опускать груз массой до 300 кг.
В сентябре 1949 деревня Сализи, где впервые испытывался парашют Котельникова, была переименована в Котельниково. Недалеко от полигона сооружён скромный памятник с изображением парашюта.
Forwarded from УЛПРЕССА
❗️1660 гектаров подсолнечника погибнут в этом году в регионе, сообщил министр АПК Михаил Семенкин. Еще 22 тысячи гектар рискуют погибнуть. Всего же подсолнечником было засеяно 200 тысяч гектаров полей. После мониторинга ситуации в районах региона может быть введен режим чрезвычайной ситуации, затем рассмотрят вопрос о ЧС регионального значения. Это позволит получить страховые выплаты тем производителям, которые застраховали свои посевы по риску ЧС.
Александр Нагорный, заместитель прокурора Заволжского района г.Ульяновска
В ближайшее время этот человек с незапятнанной репутацией возглавит Инзенскую межрайонную прокуратуру. Я уверен, что он наведет порядок в Инзе и Базарном Сызгане. Последнее время по моим наблюдениям данная межрайонная структура не стремится к улучшению показателей. Мне не терпится поделиться с Нагорным наработками, на которые равнодушно взирали помощники экс- старшего советника юстиции Седовой.
В ближайшее время этот человек с незапятнанной репутацией возглавит Инзенскую межрайонную прокуратуру. Я уверен, что он наведет порядок в Инзе и Базарном Сызгане. Последнее время по моим наблюдениям данная межрайонная структура не стремится к улучшению показателей. Мне не терпится поделиться с Нагорным наработками, на которые равнодушно взирали помощники экс- старшего советника юстиции Седовой.
Forwarded from Сурский край Z
В Пензенской области продолжает развиваться железнодорожное сообщение, появляется всё больше новых удобных и скоростных поездов.
Маршрут «Сурской стрелы» продлят, и вскоре он свяжет Пензу и Саранск. Это великолепная новость. Ждём, когда решение будет принято окончательно. Вчера проект обсуждали на совещании в правительстве Мордовии глава республики Артём Здунов и начальник магистрали Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев.
Вообще таких скоростных поездов, которые доезжают до Самары, Саратова, Тамбова, Нижнего Новгорода и других соседних городов за несколько часов, должно быть как можно больше. Для этого есть хотя бы две причины.
Во-первых, в этом году вырос сегмент внутреннего туризма и интерес к различным туристическим местам внутри страны. Во-вторых, острая потребность в импортозамещении стимулирует кооперацию между российскими компаниями. Поэтому нужна возможность быстрого перемещения между городами, которая будет способствовать деловой активности.
Маршрут «Сурской стрелы» продлят, и вскоре он свяжет Пензу и Саранск. Это великолепная новость. Ждём, когда решение будет принято окончательно. Вчера проект обсуждали на совещании в правительстве Мордовии глава республики Артём Здунов и начальник магистрали Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев.
Вообще таких скоростных поездов, которые доезжают до Самары, Саратова, Тамбова, Нижнего Новгорода и других соседних городов за несколько часов, должно быть как можно больше. Для этого есть хотя бы две причины.
Во-первых, в этом году вырос сегмент внутреннего туризма и интерес к различным туристическим местам внутри страны. Во-вторых, острая потребность в импортозамещении стимулирует кооперацию между российскими компаниями. Поэтому нужна возможность быстрого перемещения между городами, которая будет способствовать деловой активности.
Forwarded from Михаил Матвеев коммент
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вячеслав Володин заявил, что "Единая Россия" возьмёт шефство над памятниками Ленину 😳
Forwarded from БАНДИТСКАЯ САМАРА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Туристическое агентство в России по ошибке отправило своих клиентов в турецкий Мардин вместо испанской столицы - Мадрида, пишет газета Yeni Akit.
Аслан Пашаоглу, президент Ассоциации туристических предприятий Мардина, сказал, что хотя туристы и были удивлены этой ошибкой, Мардин им очень понравился.
Аслан Пашаоглу, президент Ассоциации туристических предприятий Мардина, сказал, что хотя туристы и были удивлены этой ошибкой, Мардин им очень понравился.
Forwarded from Юрий Афонин
Свежие статистические данные, обнародованные «Газпромом», говорят о заметном падении добычи газа в России и еще более крупном сокращении его экспорта за рубеж. Эти факты отражают общее падение спроса на газ в мире. Главная причина – рецессия, в которую погружается европейская экономика. Эта рецессия в свою очередь вызвана прежде всего антироссийскими санкциями, которые по самой Европе бьют сильнее, чем по России. Серьезной проблемой становится и то, что средства, которые Россия получает за экспорт энергоносителей, она не может потратить на необходимый импорт в силу той же санкционной политики.
Однако наиболее тревожная цифра в данных «Газпрома» – это сокращение потребления газа на внутреннем российском рынке на 5,6% (за 10 месяцев этого года в сравнении с прошлым). Это явный признак существенного падения нашего промышленного производства.
Не допустить дальнейшего падения и дать новый импульс развитию отечественной промышленности – главная задача правительства. Также необходимо гораздо более интенсивно вести газификацию населенных пунктов России. Это не только улучшит качество жизни миллионов людей, но поддержит нашу газовую отрасль: часть газа, не потребленного Европой, будет использована внутри страны.
Однако наиболее тревожная цифра в данных «Газпрома» – это сокращение потребления газа на внутреннем российском рынке на 5,6% (за 10 месяцев этого года в сравнении с прошлым). Это явный признак существенного падения нашего промышленного производства.
Не допустить дальнейшего падения и дать новый импульс развитию отечественной промышленности – главная задача правительства. Также необходимо гораздо более интенсивно вести газификацию населенных пунктов России. Это не только улучшит качество жизни миллионов людей, но поддержит нашу газовую отрасль: часть газа, не потребленного Европой, будет использована внутри страны.
Forwarded from Происшествия | Саранск | Мордовия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ulnovosti.ru
ФАС утвердила увеличение тарифов на газ в России на 8,5% с 1 декабря — приказ
Forwarded from УЛПРЕССА
‼️Шойгу приказал отвести войска с правового берега Днепра у Херсона.
Командующий группировкой российских войск в зоне спецоперации на Украине генерал Сергей Суровикин предложил министру обороны Сергею Шойгу организовать оборону в районе Херсона на левом берегу Днепра и отвести войска с плацдарма на правом.
«Согласен с вашими выводами и предложениями», — ответил Шойгу.
Министр сказал, что главной задачей командования является сохранение жизней военнослужащих, также необходимость заботы о мирном населении.
Командующий группировкой российских войск в зоне спецоперации на Украине генерал Сергей Суровикин предложил министру обороны Сергею Шойгу организовать оборону в районе Херсона на левом берегу Днепра и отвести войска с плацдарма на правом.
«Согласен с вашими выводами и предложениями», — ответил Шойгу.
Министр сказал, что главной задачей командования является сохранение жизней военнослужащих, также необходимость заботы о мирном населении.