day 4
antwerpen → amsterdam
вчера вечером доехали до амстердама!
в нидерландах почти всю дорогу моросил мелкий дождь. иногда он усиливался, но удачно совпадал с нашими остановками. взять дождевик даже летом оказалось отличной идеей.
ехали всё время по велодорожкам — кажется, тут вообще не существует дорог без отдельной полосы для велосипедов. вокруг каналы, аккуратные деревни, идеально подстриженные газоны. в какой-то момент даже начинаешь сомневаться, не бутафория ли это всё. и людей почти нет. была даже одна паромная переправа — короткая, минут на пять.
по пути заехали в гауду — как сыр, только город: небольшой, уютный, с улицами, где вместо фонариков висят сырные головы. роттердам решили пока не включать в маршрут, но точно съездим туда из амстердама одним днём
приятно осознавать, как дисциплина превращается в прогресс. ещё в июне я ловила перетрен после 160 км в кемпе, а теперь спокойно проезжаю больше — ещё и с 8–10 кг вещей на велике
план на амстердам покататься по окрестностям, съездить на местные соушиалы, но сегодня пожалуй день отдыха
#нидерланды
antwerpen → amsterdam
вчера вечером доехали до амстердама!
в нидерландах почти всю дорогу моросил мелкий дождь. иногда он усиливался, но удачно совпадал с нашими остановками. взять дождевик даже летом оказалось отличной идеей.
ехали всё время по велодорожкам — кажется, тут вообще не существует дорог без отдельной полосы для велосипедов. вокруг каналы, аккуратные деревни, идеально подстриженные газоны. в какой-то момент даже начинаешь сомневаться, не бутафория ли это всё. и людей почти нет. была даже одна паромная переправа — короткая, минут на пять.
по пути заехали в гауду — как сыр, только город: небольшой, уютный, с улицами, где вместо фонариков висят сырные головы. роттердам решили пока не включать в маршрут, но точно съездим туда из амстердама одним днём
приятно осознавать, как дисциплина превращается в прогресс. ещё в июне я ловила перетрен после 160 км в кемпе, а теперь спокойно проезжаю больше — ещё и с 8–10 кг вещей на велике
план на амстердам покататься по окрестностям, съездить на местные соушиалы, но сегодня пожалуй день отдыха
#нидерланды
13
paris → amsterdam
мы проехали 603 км за 4 дня
поездка получилась удачной. это не тот маршрут, после которого надо себя пересобирать заново и записываться на физиотерапию. при этом — очень насыщенно: картинка постоянно меняется. за четыре дня можно побывать на родине круассана, бельгийской вафли и харингхандела
нет активного движения, больших наборов и стрессовых участков — думаю, именно это позволило не уставать сильно. если разбить маршрут на 5 дней, получится совсем чил: можно будет фотографировать всех коров, заезжать в замки и дольше останавливаться в городах по пути
логистика
маршрут не круговой, поэтому велосипеды везли в коробках до парижа. коробки оставили там, в амстердаме возьмём новые. вещи, которые не понадобились на эти 4 дня, отправили себе же через dhl.
отели не бронировали заранее — просто приезжали в город и искали по месту. проблем с размещением не было нигде: велосипеды брали в номер или оставляли в камере хранения. после тайваня, где нас часто просили парковать велосипеды в общем лобби, это особенно ценно
себе на будущее:
— собирать вещи осознаннее: не таскать лишнее, а нужное — делать легче
— на сменную обувь лучше брать вот такие штучки
— магазинов по пути немного, особенно в деревнях — часто работают всего несколько часов в день
— никаких новых бибов на такие долгие поездки
— есть! не забывать есть и добавлять жидкие углеводы
маршруты на все четыре дня положу в комменты, вдруг тоже решите проехать
мы проехали 603 км за 4 дня
поездка получилась удачной. это не тот маршрут, после которого надо себя пересобирать заново и записываться на физиотерапию. при этом — очень насыщенно: картинка постоянно меняется. за четыре дня можно побывать на родине круассана, бельгийской вафли и харингхандела
нет активного движения, больших наборов и стрессовых участков — думаю, именно это позволило не уставать сильно. если разбить маршрут на 5 дней, получится совсем чил: можно будет фотографировать всех коров, заезжать в замки и дольше останавливаться в городах по пути
логистика
маршрут не круговой, поэтому велосипеды везли в коробках до парижа. коробки оставили там, в амстердаме возьмём новые. вещи, которые не понадобились на эти 4 дня, отправили себе же через dhl.
отели не бронировали заранее — просто приезжали в город и искали по месту. проблем с размещением не было нигде: велосипеды брали в номер или оставляли в камере хранения. после тайваня, где нас часто просили парковать велосипеды в общем лобби, это особенно ценно
себе на будущее:
— собирать вещи осознаннее: не таскать лишнее, а нужное — делать легче
— на сменную обувь лучше брать вот такие штучки
— магазинов по пути немного, особенно в деревнях — часто работают всего несколько часов в день
— никаких новых бибов на такие долгие поездки
— есть! не забывать есть и добавлять жидкие углеводы
маршруты на все четыре дня положу в комменты, вдруг тоже решите проехать
13
по совету кати съездила посмотреть на дюны под амстердамом.
как назло, был сильный встречный ветер — ехала одна, всю дорогу боролась на скорости 17 км/ч.
зато обратно — 38!
маршрут проходит мимо аэропорта схипхол, а позавтракать можно в St(r)andplaats Nederzandt B.V. прямо у моря или заехать в jules coffee & concept в харлеме.
всё очень красиво
маршрут — в комментариях
#нидерланды #амстердам
как назло, был сильный встречный ветер — ехала одна, всю дорогу боролась на скорости 17 км/ч.
зато обратно — 38!
маршрут проходит мимо аэропорта схипхол, а позавтракать можно в St(r)andplaats Nederzandt B.V. прямо у моря или заехать в jules coffee & concept в харлеме.
всё очень красиво
маршрут — в комментариях
#нидерланды #амстердам
15
Forwarded from Fáuno™: Клуб Путешественников
Возрождаем рубрику #faunopeople и погружаемся в кофейный гедонизм через повседневные ритуалы.
В новом выпуске знакомимся с организатором велоклуба Easy Cycling Club Наталией Данилиной и узнаем, чем же хорошNescafé 3в1 .
Продолжение интервью 👇🏻
Почему именно велоспорт?
Это оказался идеальный способ путешествовать и одновременно держать себя в форме. Ты быстрее, чем пешеход, но не так стремителен, как на машине — успеваешь по-настоящему рассмотреть, почувствовать, услышать.
Есть ли у тебя своя карта маршрутов, которая помогает безопасно ориентироваться в Москве?
Мы регулярно выкладываем треки заездов в Telegram-канале Easy Cycling Club — там можно найти и утренние маршруты коферайдов.
Какой город, по твоему мнению, наиболее приспособлен к поездкам?
Не город, а целый остров — Тайвань. Мы проехали его по кругу и были поражены: велополосы по всему маршруту, ремонтные станции, душевые, инфраструктура — всё для людей на велосипеде.
Какой кофе ты любишь?
Сейчас чаще фильтр — Кения, чем кислее, тем лучше. Был долгий период кофе с молоком — особенно флэт, любовь навсегда.
Стабильно пью две чашки в день. Но если день начинается с заезда, продолжается работой в кафе, а заканчивается встречей — легко набегает четыре.
Как появился Easy Cycling Club?
Всё началось с городских заездов, которые устраивали ребята-архитекторы — на обычных велосипедах по красивым маршрутам.
Постепенно появилось больше участников, потом пересели на шоссейники, стали кататься чаще. Так и вырос клуб.
Вопрос от тех, кто хочет ваш клуб, но смущается — как перебороть себя и присоединиться?
У нас можно быть новичком. Чтобы стало проще, мы запустили Easy Skills Day — занятия с профессиональными тренерами, где можно безопасно и спокойно освоиться, научиться базовой технике и почувствовать себя увереннее.
Что обязательно взять с собой на первый заезд?
Шлем и готовность съесть все булки после коферайда))
В новом выпуске знакомимся с организатором велоклуба Easy Cycling Club Наталией Данилиной и узнаем, чем же хорош
Продолжение интервью 👇🏻
Почему именно велоспорт?
Это оказался идеальный способ путешествовать и одновременно держать себя в форме. Ты быстрее, чем пешеход, но не так стремителен, как на машине — успеваешь по-настоящему рассмотреть, почувствовать, услышать.
Есть ли у тебя своя карта маршрутов, которая помогает безопасно ориентироваться в Москве?
Мы регулярно выкладываем треки заездов в Telegram-канале Easy Cycling Club — там можно найти и утренние маршруты коферайдов.
Какой город, по твоему мнению, наиболее приспособлен к поездкам?
Не город, а целый остров — Тайвань. Мы проехали его по кругу и были поражены: велополосы по всему маршруту, ремонтные станции, душевые, инфраструктура — всё для людей на велосипеде.
Какой кофе ты любишь?
Сейчас чаще фильтр — Кения, чем кислее, тем лучше. Был долгий период кофе с молоком — особенно флэт, любовь навсегда.
Стабильно пью две чашки в день. Но если день начинается с заезда, продолжается работой в кафе, а заканчивается встречей — легко набегает четыре.
Как появился Easy Cycling Club?
Всё началось с городских заездов, которые устраивали ребята-архитекторы — на обычных велосипедах по красивым маршрутам.
Постепенно появилось больше участников, потом пересели на шоссейники, стали кататься чаще. Так и вырос клуб.
Вопрос от тех, кто хочет ваш клуб, но смущается — как перебороть себя и присоединиться?
У нас можно быть новичком. Чтобы стало проще, мы запустили Easy Skills Day — занятия с профессиональными тренерами, где можно безопасно и спокойно освоиться, научиться базовой технике и почувствовать себя увереннее.
Что обязательно взять с собой на первый заезд?
Шлем и готовность съесть все булки после коферайда))
11