day 2
compiegne → roubaix
кататься без дизельного абьюза — когда тебе никто не сигналит, не проезжает в трёх миллиметрах от локтя — это отдельный вид удовольствия. стоило заморочиться и везти велосипеды с пересадками
сегодня проехали 180 км — мой новый рекорд. до этого было 160 в минске. ощущается как сотка по москве: нет сенсорной перегрузки, не надо быть всё время на чеку. между деревнями машин почти нет, тишина и коровы
чувствую себя нормально, хотя сна хотелось бы больше. с момента приезда не было ни одного дня полного восстановления. на 120-м километре заболела связка под коленом — увеличила каденс, чтобы снять нагрузку. не уверена, что это так работает, но стало легче
хочется больше смотреть города в которых мы останавливаемся. завтра будет шанс: едем через гент в антверпен, маршрут на 120 км и почти весь флет. старички с форума велотуров просили обратить внимание на гент — а кто мы такие чтобы спорить?
#франция
compiegne → roubaix
кататься без дизельного абьюза — когда тебе никто не сигналит, не проезжает в трёх миллиметрах от локтя — это отдельный вид удовольствия. стоило заморочиться и везти велосипеды с пересадками
сегодня проехали 180 км — мой новый рекорд. до этого было 160 в минске. ощущается как сотка по москве: нет сенсорной перегрузки, не надо быть всё время на чеку. между деревнями машин почти нет, тишина и коровы
чувствую себя нормально, хотя сна хотелось бы больше. с момента приезда не было ни одного дня полного восстановления. на 120-м километре заболела связка под коленом — увеличила каденс, чтобы снять нагрузку. не уверена, что это так работает, но стало легче
хочется больше смотреть города в которых мы останавливаемся. завтра будет шанс: едем через гент в антверпен, маршрут на 120 км и почти весь флет. старички с форума велотуров просили обратить внимание на гент — а кто мы такие чтобы спорить?
#франция
22
day 3
roubaix → antwerpen
мы в бельгии. сегодня были мои самые плоские 130 км — всего 190 метров набора. скучновато, но идеально для сегодняшнего дня: усталость начала догонять, и подъёмы точно бы добили.
выехали из рубе, границу франции и бельгии проехали почти незаметно — никаких знаков, только по названиям улиц стало ясно, что мы уже в другой стране. почти всю дорогу ехали по велодорожкам — широким, ровным, мне снова было очень красиво.
по пути заехали в гент. долго сомневалась — гент или брюссель, но не пожалела: гент оказался живым, красивым, не таким вычурным, как запомнился мне брюссель, и не таким туристическим, как брюгге.
вечером приехали в антверпен — он тоже красавчик! на въезде, чтобы перебраться с одного берега шельды на другой, нужно спуститься под землю и воспользоваться либо деревянными эскалаторами, либо огромным лифтом — всё это ведёт в st. anna tunnel. тоннель проходит под рекой, около 500 метров — очень атмосферное место. фото положу в комменты.
успели немного покататься по центру. видели невероятной красоты вокзал. понравилось — хочется утром перед выездом посмотреть город ещё, когда будет светло.
завтра заключительный день — около 170 км и 200 метров набора. надеюсь, что хорошо переварю нагрузку последних трёх дней и хватит сил доехать до своих любимых харингхандел, уже только о них и думаю, если честно…
#бельгия
roubaix → antwerpen
мы в бельгии. сегодня были мои самые плоские 130 км — всего 190 метров набора. скучновато, но идеально для сегодняшнего дня: усталость начала догонять, и подъёмы точно бы добили.
выехали из рубе, границу франции и бельгии проехали почти незаметно — никаких знаков, только по названиям улиц стало ясно, что мы уже в другой стране. почти всю дорогу ехали по велодорожкам — широким, ровным, мне снова было очень красиво.
по пути заехали в гент. долго сомневалась — гент или брюссель, но не пожалела: гент оказался живым, красивым, не таким вычурным, как запомнился мне брюссель, и не таким туристическим, как брюгге.
вечером приехали в антверпен — он тоже красавчик! на въезде, чтобы перебраться с одного берега шельды на другой, нужно спуститься под землю и воспользоваться либо деревянными эскалаторами, либо огромным лифтом — всё это ведёт в st. anna tunnel. тоннель проходит под рекой, около 500 метров — очень атмосферное место. фото положу в комменты.
успели немного покататься по центру. видели невероятной красоты вокзал. понравилось — хочется утром перед выездом посмотреть город ещё, когда будет светло.
завтра заключительный день — около 170 км и 200 метров набора. надеюсь, что хорошо переварю нагрузку последних трёх дней и хватит сил доехать до своих любимых харингхандел, уже только о них и думаю, если честно…
#бельгия
11
day 4
antwerpen → amsterdam
вчера вечером доехали до амстердама!
в нидерландах почти всю дорогу моросил мелкий дождь. иногда он усиливался, но удачно совпадал с нашими остановками. взять дождевик даже летом оказалось отличной идеей.
ехали всё время по велодорожкам — кажется, тут вообще не существует дорог без отдельной полосы для велосипедов. вокруг каналы, аккуратные деревни, идеально подстриженные газоны. в какой-то момент даже начинаешь сомневаться, не бутафория ли это всё. и людей почти нет. была даже одна паромная переправа — короткая, минут на пять.
по пути заехали в гауду — как сыр, только город: небольшой, уютный, с улицами, где вместо фонариков висят сырные головы. роттердам решили пока не включать в маршрут, но точно съездим туда из амстердама одним днём
приятно осознавать, как дисциплина превращается в прогресс. ещё в июне я ловила перетрен после 160 км в кемпе, а теперь спокойно проезжаю больше — ещё и с 8–10 кг вещей на велике
план на амстердам покататься по окрестностям, съездить на местные соушиалы, но сегодня пожалуй день отдыха
#нидерланды
antwerpen → amsterdam
вчера вечером доехали до амстердама!
в нидерландах почти всю дорогу моросил мелкий дождь. иногда он усиливался, но удачно совпадал с нашими остановками. взять дождевик даже летом оказалось отличной идеей.
ехали всё время по велодорожкам — кажется, тут вообще не существует дорог без отдельной полосы для велосипедов. вокруг каналы, аккуратные деревни, идеально подстриженные газоны. в какой-то момент даже начинаешь сомневаться, не бутафория ли это всё. и людей почти нет. была даже одна паромная переправа — короткая, минут на пять.
по пути заехали в гауду — как сыр, только город: небольшой, уютный, с улицами, где вместо фонариков висят сырные головы. роттердам решили пока не включать в маршрут, но точно съездим туда из амстердама одним днём
приятно осознавать, как дисциплина превращается в прогресс. ещё в июне я ловила перетрен после 160 км в кемпе, а теперь спокойно проезжаю больше — ещё и с 8–10 кг вещей на велике
план на амстердам покататься по окрестностям, съездить на местные соушиалы, но сегодня пожалуй день отдыха
#нидерланды
13